La Barcolana di Trieste sta alla vela come la Maratona di New York sta al running. Un numero folle di partecipanti, gente che arriva dall’altro emisfero solo per essere presente, campioni olimpici (e vincitori dell’America’s Cup) che desiderano partecipare, anno dopo anno, qualcuno con l’ambizione di vincere, altri con il solo desiderio di celebrare la vela. Almeno in Italia, questa regata da 55 edizioni a questa parte chiude la stagione agonistica.
Erano altri tempi quando un gruppo di gentleman della vela decisero di divertirsi con un Trofeo di fine estate in questo modo, fino a quando qualcuno si lasciò prendere la mano e qualcun altro ci mise competenze organizzative e sogni tanto che in una edizione si raggiunse l’incredibile numero di oltre 3000 iscritti, record che rimarrà nel Guinness dei Primati ancora per molti decenni a venire.
Bene, andiamo quindi a vedere se è l’evento eccezionale che tutti dicono.

Cosa si fa alla Barcolana e perché è un evento speciale

Chi segue SportOutdoor24 sa che la nostra idea di “outdoor” è peraltro molto americana e comprende quindi anche gli sport di acqua e di fiume, dal kitesurf alla vela. Non siamo solo “montanari”, anche se il nostro DNA è quello. Ebbene, l’impatto della Barcolana si palesa fin dall’aeroporto di Linate: metà dei passeggeri sul nuovo volo Ita Airways da Milano a Trieste indossano una cerata Helly Hansen, un paio di scarpette da barca variamente colorate, pantaloncini corti impermeabili, occhiali specchiati per non farsi notare (o forse è il contrario), una abbronzatura che sarebbe esagerata anche in pieno agosto e lo sguardo eccitato di chi sta andando a Woodstock per vedere Jimi Hendrix.
La sensazione di straordinarietà ci viene confermata dal tassista che ci porta fino in città che è costretto a fare un giro lunghissimo perché “sul lungomare sembra di essere al Carnevale di Rio”. Ecco, no, a Trieste non ci sono le ballerine di samba a far impazzire i marinai di lungo corso ma nel weekend sono state contate 200.000 persone che hanno partecipato ad una festa unica nel suo genere fatta di chilometri di bancarelle di goni genere che nemmeno tutti i Mercatini di Natale del Trentino e dell’Alto Adige messi insieme, concertini fuori da decine di pub e localini del centro (anche in realtà fuori dagli eleganti caffè asburgici di cui Trieste si fa vanto),  pranzi, cene e merende che non hanno fine, regate anche notturne e un tifo lungo le spiagge e lungo i moli che nemmeno la Ferrari al Gran Premio di Monza. Qui che si incroci un triestino, napoletano, croato o australiano, la cultura della vela trasuda ad ogni angolo di strada e, a meno che i 14 gradi del vino Friulano (fu Tocai) abbiano la meglio, si sente discutere di skipper come si parlerebbe di calciatori nel resto d’Italia e si discute di strambate irregolari durante le regate del circolo con un livore degno di miglior causa.

Come partecipare alla Barcolana

Ve lo diciamo fin d’ora. Il prossimo anno, domenica 8 ottobre 2024, noi saremo presenti ancora e ci piacerebbe vedervi con noi perché abbiamo scoperto di esserci sorpresi più volte e abbiamo la sensazione che ci sia ancora tanto da provare. E se il sabato è passato facendo a spintoni per camminare tra la folla sul lungomare, ad assistere da vicino ad una regata in notturna e ad acquistare gadget tra un risottino al polipo e una lublianka con patate in tecia, domenica mattina presto eravamo pronti sul molo. Consapevoli di avere la stessa esperienza velica di Reinhold Messner ma anche di possedere la stessa faccia di tolla di Reinhold Messner, abbiamo chiesto la gentilezza di trovarci un posto su una barca in gara – magari una di quelle grandi e veloci – ma l’esito della accorata domanda è stato prevedibile.
Per fare l’esperienza che desideravamo, è stato più che sufficiente salire su un gommone e su uno yacht (o forse era un traghetto?) tra quelli che si destreggiavano tra le 1773 imbarcazioni in gara. Ecco, per farvi capire cosa significhi avere 1773 imbarcazioni in gara, facciate conto che la linea di partenza era lunga circa 3 km. Ci hanno messo un’ora abbondante per mettersi in fila. Noi peraltro godevamo come dei ricci per avere la possibilità di un panorama unico al mondo (e abbiamo anche un po’ sadicamente goduto quando sul molo il pubblico ci guardava invidioso della nostra posizione privilegiata, pur indossando fieri un paio di Salomon Speed da trail e una maglia The North Face da arrampicata invece delle più consone divise da regata.

Cosa succede alla Barcolana

Sarebbe stato tutto perfetto se poi la regata si fosse svolta regolarmente e invece, come ampiamente previsto dalle previsioni meteo che al mare ci azzeccano più che in montagna, non c’era un filo di vento! Vento tra due o tre nodi, non sufficienti a far svolazzare nemmeno il ciuffo di Hervè Barmasse se fosse stato presente. Le 1773 barche per la prima mezz’ora sono rimaste con tutte le vele spiegate ma assolutamente immobili.
C’è chi è diventato isterico, ha acceso il motore e se n’è andato prima di perdere la pazienza, c’è chi si è messo a remare (davvero!) giusto per allontanarsi di una manciata di metri dalla massa delle nella speranza di incontrare un rivolo di vento. I grandi velieri da professionsti hanno una superficie velica esagerata (le prime quattro classificate avevano un albero alto come un palazzo di sei o sette piani) e, nello stesso intervallo di tempo, quella leggerissima brezza ha permesso loro di muoversi solo di qualche decina di metri. Il popolo della vela, invece, è rimasto fermo ancora per parecchio tempo (“del resto le regate sono anche questo e bisogna imparare a gestire anche queste condizioni, per quanto rarissime”, ci hanno detto) e – essendo ben pochi gli agonisti fanatici – abbiamo visto equipaggi tirar fuori dalla cambusa un prosciutto di San Daniele intero che è stato immediatamente sciabolato e condiviso con le barche vicine, e poi casse di Prosecco accortamente mese in fresco dalla sera prima (le poche avanzate dalla sera prima, per lo meno) e taglieri di formaggio montasio. Abbiamo visto perfino girare tra i ponti caffè e gubana, il dolce locale con uvette e frutta secca.
E quando è arrivato il momento di darsi una mossa (dopo tre ore il vento è salito a 5-6 nodi) pochi si sono fatti prendere dall’ansia di sparecchiare e darci dentro. La gara, peraltro abbondantemente accorciata dalla giuria, in quel momento aveva già visto la barca vincitrice – Arca del propheta in patria Furio Benussi – aver oltrepassato il traguardo tra un rimorchiatore giallo e una boa rossa, per poi tornare in porto a ricevere l’applauso dalle decine di migliaia di appassionati presenti.

Questa quindi è la Barcolana, da vincere per pochi professionisti che guidano le Formula Uno del mare, da vivere tra amici e da vedere per tutti. Questa è Trieste perché sono la sua atmosfera, i suoi palazzi e i suoi sapori a renderla così unica.

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Spoiler: ne mandiamo poche, ma buone

Enrico Maria Corno

Enrico Maria Corno, giornalista per Corriere della Sera e Vanity Fair, vent’anni alla Rivista Sci e responsabile della passata edizione italiana del magazine americano Outside, collabora anche con enti di promozione turistica, federazioni e agenzie per l’organizzazione di eventi a tema outdoor, sport e sostenibilità. È con SportOutdoor24 fin dall’inizio.

Regata annullata alla Barcolana 2020, a causa delle condizioni meteo marine presenti nel Golfo di Trieste. Il Comitato di regata, sulla base delle indicazioni della Capitaneria di Porto e sentita la Società organizzatrice, valutate l’allerta meteo emessa dalla Protezione Civile e le previsioni meteo diramate dall’Osmer per la giornata di oggi, domenica 11 ottobre, ha deciso di annullare la Coppa D’Autunno – Barcolana 52 presented by Generali.
La decisione è stata presa stamani alle 7 del mattino, visto l’evolversi del meteo secondo le previsioni di Bora forte e il concretizzarsi dell’allerta meteo diramata ieri dalle autorità.

“Di fronte a condizioni meteo marine come quelle odierne – ha commentato il presidente della Svbg, Mitja Gialuz – la gente di mare riconosce la necessità di mantenere gli equipaggi a terra e le imbarcazioni al sicuro. Abbiamo lavorato con grande impegno per realizzare l’evento in sicurezza per quanto attiene gli aspetti sanitari, ora dobbiamo rispondere nel modo più corretto e secondo le logiche marinare al meteo e annullare la regata. È una decisione impegnativa ma necessaria che preserva tutto il popolo della Barcolana e rispetta tutti quei equipaggi familiari con barche di piccola dimensione che sono il cuore di questa regata. C’è qualcosa di liberatorio nel fatto che il vento batta il Covid: abbiamo superato le difficoltà connesse all’organizzare Barcolana in questo contesto, e a fermarci in questa edizione è stato solo il nostro elemento naturale, il vento”.

Gli organizzatori hanno monitorato l’evoluzione delle condizioni per tutta la notte, lavorato per rinsaldare gli ormeggi, inviato in mare alle 4 del mattino il rimorchiatore e posizionato le boe di partenza alle 4.30 di stamani: alle 5.30 il rimorchiatore è stato collocato all’altezza della Boa 1 con l’obiettivo di misurare il vento in quell’area del Golfo strategica per la regata e fornire da lì le informazioni necessarie alle successive valutazioni sulle condizioni del mare e del vento.

Alle 7, nel corso del briefing in Capitaneria di Porto, è stata presa la decisione di annullare la regata. “Come abbiamo avuto più volte modo di ricordare in queste settimane – ha commentato il presidente Gialuz – lo scorso luglio ci ha lasciato il nostro Sandro Chersi, uno dei padri ispiratori della regata, grande esperto nelle previsioni del tempo. Ecco, noi dedichiamo a lui questa impegnativa scelta perché sappiamo che avrebbe approvato e chiudiamo questa edizione con le sue parole: il bravo marinaio salva la barca e il suo equipaggio nella tempesta, l’ottimo marinaio ha scelto di non uscire, e dalla finestra guarda il bravo marinaio in mare, mentre lotta per salvare la barca e l’equipaggio. Sandro, il nostro obiettivo è quello di essere ottimi marinai, come tu ci hai insegnato”.

A trieste, con l’apertura, alle 10 di stamani, del Villaggio Barcolana 2020 in piazza dell’Unità, Barcolana52 presented by Generali entra nel vivo e si prepara in sicurezza al lungo fine settimana di regate ed eventi. La città entra nello spirito e anche le barche candidate alla vittoria affilano le proprie armi. Prima di tutte, EWOL Way of Life che stamani, con un video sui social e un comunicato stampa, ha annunciato la presenza di un timoniere d’eccezione. A condurre EWOL in questa edizione della Barcolana sarà Robert Scheidt, il quarantasettenne brasiliano, che nel 2021 parteciperà alla sua settima olimpiade. Scheidt ha un palmares unico: cinque ori, due argenti e un bronzo alle Olimpiadi, e 13 titoli mondiali. Nel pomeriggio il team EWOL, vincitore dell’edizione 2019, ha ufficialmente restituito il trofeo per il primo assoluto nel corso della tradizionale cerimonia svoltasi nel cuore del Villaggio Barcolana in Piazza Unità davanti allo spazio della Regione Friuli Venezia Giulia. Un gesto simbolico, che rimette in palio il titolo di primo arrivato e riapre la sfida per la vittoria.

Sempre in mare, la giornata ha visto ancora protagonisti i Persico 69F di Barcolana FUN Siram Veolia: dopo le uscite di ieri alla ricerca della raffica perfetta di Bora, oggi si sono svolte le attività con gli appassionati di vela che vogliono imparare la tecnica dei foil. In tre giorni saranno oltre cinquanta le persone che potranno imparare, grazie a Siram Veolia, questa nuova tecnica di navigazione. Intanto in Golfo è approdato oggi anche lo showcase Nastro Rosa Tour 2021: tre giorni di regate ed esibizioni con i trimarani DIAM 24 e i kite-foil visibili da terra. Ieri si era conclusa anche la regata Venezia-Trieste per i tre equipaggi degli L30: la vittoria dell’assaggio di quello che sarà il Nastro Rosa Tour 2021 è andata ad Alberto Bona e Cecilia Zorzi.

LAND ROVER ROAD TO BARCOLANA

Tra gli ospiti di Barcolana attesi in questi giorni c’è anche Vittorio Bissaro, bronzo all’Europeo Nacra 17 solo pochi giorni fa in Austria, nella veste di Ambassador per Land Rover: domani pomeriggio effettuerà un eccezionale Clinic a bordo della Barcolana50 ai tre giovanissimi atleti triestini qualificati per gli Europei Optimist. Land Rover Road to Barcolana – questo il nome dell’evento – vedrà protagonisti Lisa Vucetti, Tommaso Geiger e Giuseppe Montesano, pronti a carpire i segreti di un giovane campione. Leggi il comunicato stampa completo relativo all’iniziativa.

BARCOLANA 2020 IN PIAZZA UNITÀ A TRIESTE

Tornando a terra, i temporary store di Barcolana e gli spazi dedicati a partner e sponsor hanno aperto stamani alle 10. Tra le attività dedicate al pubblico “Una giornata leggera” l’ecogame che aiuta a capire quanto i comportamenti pesino sull’ambiente di EstEnergy e, su prenotazione, le degustazioni “I sapori del nostro territorio” di Despar.

STEFANO CONTICELLI RICEVUTO DAL SINDACO IN SALOTTO AZZURRO

il Sindaco di Trieste Roberto Dipiazza e l’Assessore ai Giovani Francesca De Santis hanno accolto nel Salotto Azzurro Stefano Conticelli, l’artista che ha realizzato l’installazione simbolo di Barcolana 52.

“Sono grato alla Barcolana e a tutta la città di Trieste – ha dichiarato Stefano Conticelli – per avermi dato l’opportunità di realizzare questa meravigliosa opera in marmo di travertino delle Cave di Guidonia di Morelli e acciaio Corten. Stasera alle 20 sveleremo l’installazione in Piazza dell’Unità, una delle piazze più belle del mondo, e le daremo modo di raccontarci la sua storia“.

“Quando Stefano Conticelli ci ha proposto di portare la sua opera in piazza dell’Unità – ha dichiarato il presidente della SVBG Mitja Gialuz – mai avremo pensato che si sarebbe trattato di un’opera così imponente e ricca di significato. Ma come spesso accade in Barcolana, un evento capace di ispirare tante persone e unirle in una solidarietà che ben si esprime nel nostro Together, accadono cose bellissime, e questa opera unica nel suo genere, realizzata con così tanto amore e precisione ci rappresenterà quest’anno, perché ci ritroviamo in quello spirito di precisione, amore, volontà di portare a compimento un’opera grande e importante e poi nel significato più artistico di “Aria”, quella purezza che richiama la Natura, e noi, cui spetta il compito e l’impegno di proteggerla. Grazie a Stefano Conticelli, e alla sua grande sensibilità che si legge in ogni venatura di questo marmo, in ogni colpo di scalpello, una grande emozione per tutti noi”.

L’unveiling di “Aria” si svolgerà stasera alle 20.00 in Piazza dell’Unità d’Italia.

BARCOLANA 2020: I PROVVEDIMENTI ANTICOVID A TERRA

A seguito della riunione in Prefettura tra istituzioni e forze dell’ordine, sono stati definiti i provvedimenti a terra relativi all’afflusso delle persone nelle aree Barcolana 2020. Sulle Rive, tra il molo Audace e la Stazione Marittima, l’accesso sarà contingentato a partire dalle 14.00 di sabato pomeriggio fino alla domenica alla fine della regata. Nell’area potranno stazionare contemporaneamente mille persone: saranno attivati sei varchi, quattro per entrare e due per uscire. L’accesso alla Piazza dell’Unità sarà invece libero, ma in caso di ampio afflusso verrà favorito dagli Stewart, e con l’utilizzo di tendiflex, un senso unico di percorrenza. Per quanto riguarda le regole sulle mascherine, saranno quelle previste dal DPCM, ovvero per il contesto a terra di Barcolana 2020 dovranno essere sempre indossate.

Intanto, per quanto riguarda il protocollo anti-Covid ASUGI cui devono sottostare gli equipaggi che partecipano alla regata, stamani è partita l’operatività: i velisti partecipanti in equipaggi con più di otto persone stanno inviando i propri certificati di tampone Covid negativo, e si stanno prenotando per effettuare lo screening in programma da domani mattina alle 9 al Molo IV. Su questo fronte, gli organizzatori raccomandano massima puntualità all’appuntamento assegnato, sempre con l’obiettivo di evitare la creazione di assembramenti.

INSHORE: QUESTA SERA ALLE 20 ORA ITALIANA LE SEMIFINALI

C’è grande attesa per le semifinali della Barcolana e-sailing CUP: dopo che alle qualificazioni avevano partecipato oltre 8mila appassionati, che hanno regatato in migliaia di prove nel golfo di Trieste ricostruito virtualmente, questa sera alle 20 sono in programma le semifinali, cui partecipano 20 velisti. Dalle semifinali usciranno i 10 finalisti che si scontreranno venerdì 9 alle 21, e dal Grand Final uscirà, dopo una lunghissima ed entusiasmante regata, il podio della seconda edizione della Barcolana e-sailing CUP. Semifinali e finali sono commentate in diretta sul esailing.tv.

APPUNTAMENTI DI DOMANI SABATO 10 OTTOBRE

Online – Barcolana e-sailing Cup

Dalle 9.00 alle 17.30 in mare – Barcolana Fun Siram Veolia

Ore 9.00 in mare – Regata Armatori Lega Navale Italiana

Dalle 10.00 alle 17.00 Molo Audace – Insieme per il mare e l’ambiente

Dalle 10.00 alle 21.00 in Piazza Unità – Villaggio Barcolana

Ore 12.30 in Infopoint Barcolana – Presentazione progetto “Audace Sailing Team”

Ore 16.00 in mare – Land Rover Road to Barcolana

Ore 17.30 Biblioteca comunale “Edoardo Guglia” di Muggia – Barcolana un mare di racconti – Federica Manzon presenta il libro “Bosco di confine”

Ore 18.00 in Piazza Verdi – Barcolana un mare di racconti – Marco Risi presenta il libro “Forte respiro rapido”

C’è un giorno dell’anno a Trieste dove il mare scompare. Non è un fenomeno naturale o una delle tante bizzarrie che il nostro mondo ci ha abituato a vivere negli ultimi anni, è un fatto che accade con regolarità da molti anni e ogni anno è sempre più spettacolare. Il mare davanti a Trieste scompare perché riempito dalle migliaia di vele della Barcolana. La regata, giunta alla sua 49.ma edizione, punta quest’anno a toccare il record dei 2000 iscritti e a pochi giorni dall’evento, in programma domenica 8 ottobre, i numeri sono più che convincenti.

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Nella prima edizione 51 barche, oggi migliaia

La Barcolana è una storica regata nata alla fine degli anni 60 ed è nota appunto per essere una delle regate più affollate del mondo. Alla sua prima edizione parteciparono 51 barche, ma già l’anno successivo il numero era cresciuto e ogni edizione vedeva crescere il numero dei partecipanti, fino all’attuale record stabilito nel 2001 con 1968 imbarcazioni iscritte. Una regata unica dove su una singola linea di partenza si ritrovano a gareggiare fianco a fianco velisti professionisti e semplici appassionati, su imbarcazioni di varie dimensioni che vengono suddivise in categorie a seconda della lunghezza fuori tutto.

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Dieci giorni di festa del mare

La Barcolana è ormai diventata un evento nell’evento e la città di Trieste per una settimana viene totalmente coinvolta in una serie di appuntamenti che accompagnano turisti, velisti e appassionati fino alla “meta finale” in programma solitamente nella seconda domenica di ottobre. Dieci giorni, 347 eventi tra mare, villaggio e città. Il tutto prende il via ufficialmente con l’alzabandiera nella sede della Società Velica di Barcola e Grignano, luogo in cui è nata la Barcolana.

Una Barcolana in realtà virtuale

Se la regata domenicale è l’evento clou, nei giorni precedenti si susseguono gare di ogni tipo come la Barcolana Young, con oltre 320 velisti della classe Optimist ai quali, come ogni anno, spetta il compito di aprire la serie di regate, ma anche gare di nuoto, sfide in stile remiero. Curioso e affascinante anche il progetto ‘Navigazioni’ , evento che consente di sperimentare l’emozione della navigazione a bordo di uno scafo di Coppa America o nel Golfo di Trieste stando comodamente seduti su una poltrona girevole all’interno di una ‘Virtual Room’ e indossando i visori per la realtà virtuale.

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In acqua l’eccellenza italiana

Come ogni seconda domenica di ottobre il mare davanti a Trieste scomparirà per lasciare spazio alle migliaia di vele che solcheranno le acque del golfo per aggiudicarsi l’ambito trofeo che nel 2016 è stato conquistato da Alfa Romeo e dal suo skipper Furio Benussi, che quest’anno, nel ruolo di defender, solcherà il mare triestino su “Spirit of Portopiccolo”, un’imbarcazione di 87 piedi.

Tra i moltissimi partecipanti anche Black Arrow e Mataran, i due ICE 33 del cantiere nautico Ice Yachts che si sono classificate 1° e 2° della loro categoria (OPEN-L-LIBERA3) alla 46° edizione del Trofeo Bernetti, svoltosi domenica 1 ottobre proprio a Trieste. Ice Yachts, cantiere di Marco Malgara, situato a Salvirola, nel cuore della pianura padana, è l’unico nel panorama italiano che produce tutto in casa, un po’ come gli illustri vicini Ferrari e Lamborghini a cui l’azienda piace paragonarsi, un’arma vincente che tanto piace ai  clienti che accorrono da ogni angolo del mondo, dal Messico a Hong Kong. Le sue barche, dall’ICE 33, al 52 e 52R, fino al 60 (prossimo al varo), al 100 piedi e all’ultimo nato il CAT 61, sono tutte frutto di una lavorazione “artigianale”, dalla progettazione alla falegnameria degli interni, all’utilizzo di materiali compositi e tecnologie d’avanguardia.

Migliaia di splendide imbarcazioni solcheranno il mare e una grande festa della vela è pronta ad andare in scena.

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Photo credits: bluplanettimes.com, barcolana.it, iceyachts.it

Di motivi per andare a Trieste e nel carso ce ne sono parecchi, a cominciare dalla Barcolana e dal mare e passando per i percorsi di trekking. Ma se cercate un modo diverso per ammirare la città con uno sguardo nuovo, dall’ottobre 2010 è aperta la pista ciclopedonale Giordano Cottur: 12 km circa lungo parte del tracciato di quella che era la linea ferroviaria che dal 1887 al 1959 collegava la stazione di Trieste Campo Marzio con quella di Erpelle, sulla ferrovia Istriana Pola – Divaccia.

Inizio e termine sono la diramazione dalla ferrovia Transalpina per Gorizia e Piedicolle, nel rione di San Giacomo a Trieste, e il confine italo-sloveno poco oltre l’ex Stazione di Sant’Elia, con in mezzo diversi punti di accesso al percorso: dopo la prima parte più cittadina, il tracciato entra nella Val Rosandra, con affascinanti punti panoramici, belle aree verdi lungo i declivi dei monti, e numerosi reperti di archeologia industriale come alcuni dei caselli, viadotti, gallerie e ponti sbancati e costruiti in appena 20 mesi da ben 2600 operai.

La pista ciclopedonale è dedicata a Giordano Cottur, triestino, ciclista professionista (vinse anche 5 tappe al giro d’Italia) e dirigente sportivo italiano, ed è perfetta per una gita in bicicletta così come per correre a piedi o fare passeggiate con la famiglia: la linea per le biciclette è infatti separata da quella per i pedoni, e ci sono anche aree pic-nic per la famiglia.

L’infopoint con tutti i dettagli della ciclopedonale Giordano Cottur di Trieste si trova in via Orlandini.

Prendi barche e catamarani, mettici accanto le discipline più veloci e adrenaliniche della vela come kite e windsurf, e il molo Audace si trasforma per qualche giorno nel Barcolana Fun, il trampolino perfetto per i campioni di windsurf e kitesurf sbarcati alla 46a edizione della Barcolana di Trieste. Noi c’eravamo, e in questa occasione abbiamo fatto quattro chiacchiere con Airton Cozzolino Lopes, il campione del mondo 2011 di kitesurf ora impegnato a scalare le classifiche mondiali dello stand-up paddle.

Airton, come è andata alla Barcolana Fun?
È la seconda volta che vengo a Trieste per la Barcolana e, nonostante il poco vento di questi giorni, mi sono divertito un sacco con i Land Rover Extreme 40: loro andavano velocissimi e mi davano 40 metri in un minuto, ma è stata una bella esperienza che spero di ripetere ancora, magari con un po’ di vento forte visto che Trieste è la patria della Bora.

Da tre anni hai lasciato il kitesurf, di cui sei stato campione del mondo, e ti dedichi allo stand-up paddle.
Sì, è successo nel 2012, a Capoverde, quando ho visto dal vivo il campione del mondo di SUP Kai Lenny. Io stavo surfando e ho visto per la prima volta questo tizio che prendeva le onde con un remo: “Interessante” mi son detto, ma non riuscivo a capire come potessero stare su tavole così piccole. Ho provato con una tavola grande e avevo equilibrio, poi con una piccola ed era difficile, così per la voglia di imparare mi sono appassionato e ora voglio riuscire a entrare tra i primi cinque al mondo.

Tu comunque avevi già esperienza di surf.
Sì, surfo da quando ho 5 anni, sono praticamente nato con una tavola, ma sono due cose diverse. Con il surf entri nell’onda di bacino e spalle, con lo stand-up devi lavorare tantissimo di remo, e, anche se non sembra, non è così semplice entrare nell’onda con la remata giusta. Di sicuro se hai fatto surf, iniziare con lo stand-up è più semplice.

Qual è il piacere in più dello stand-up rispetto al surf tradizionale?
Che prendi le onde a una velocità pazzesca, bastano due remate al momento giusto ed entri a tutta velocità. E poi che quando il mare è grosso, con il surf fai fatica ad andare al largo a prendere le onde migliori, mentre con il remo è tutto più semplice.

Ok, ci hai fatto venire voglia di provare: da dove cominciamo?
Dal mare piatto e da una tavola gonfiabile, che è anche più semplice da trasportare. Le prime volte ti conviene stare inginocchiato, così è più semplice stare in equilibrio, ma secondo me in 20′ sei già in piedi a remare.

E dove ci suggerisci di andare?
In Italia, se vuoi delle belle onde, devi venire in Sardegna a Chia, casa mia: c’è un vento che arriva da sud-est e crea delle onde perfette, onde a periodo, ideali per lo stand-up. Oppure sul lago di Garda, facci un salto e vedrai quanta gente c’è con la tavola gonfiabile. Se invece sei in Francia, fai un salto a Biarritz oppure a La Torche, nel nord, posti bellissimi.

Claudio Gervasoni

Giornalista, autore, consulente nel digital marketing e sportivo praticante, scrive di outdoor, fitness, sport e tecnologia per importanti testate internazionali come Men’s Health, GQ, Wired e Starbene. Quando non scrive ama correre, fare escursioni in montagna a piedi o con la sua bici gravel, e camminare a piedi nudi.

claudiogervasoni.wordpress.com/

L’hanno presentata alla 46a edizione della Barcolana di Trieste, la cornice perfetta per lo sbarco, per la prima volta in Italia, del formato Extreme Sailing Series con l’evento Land Rover Extreme 40: è la nuova Land Rover Discovery Sport, il SUV compatto capostipite della nuova famiglia Discovery. Noi c’eravamo e l’abbiamo vista da vicino, e dalle caratteristiche promette di essere un all terrain in grado di soddisfare le esigenze di noi appassionati di sport outdoor e vita all’aria aperta.

Intanto, chiaramente, ci interessano le prestazioni fuori strada, e qui prima ancora di provarla ci sono 66 anni di storia di 4×4 che parlano per Land Rover, con modelli come Defender e Range Rover che hanno fatto la storia dell’off road. Ma non solo: la nuova Discovery Sport sarà disponibile sia con il 4×4 permanente che con l’Active Driveline che commuta automaticamente la trasmissione da 4×4 a 2×4 a seconda delle necessità, permettendo risparmio energetico, minor inquinamento e maggior comfort di guida quando è possibile andare con la trazione anteriore, e tutta l’aderenza della trazione integrale con l’aggiunta della della tecnologia Terrain Response quando ci si trova in terreni come erba, ghiaia, neve, fango o sabbia.

Poi c’è la configurazione dell’abitacolo a 5+2 posti: con i due sedili ulteriori ci stanno comodamente sette persone con un bagaglio ciascuno, per esempio per una gita di un weekend fuori porta; con la configurazione tradizionale c’è uno spazio di carico generoso da 541 litri, in cui ci può stare comodamente anche attrezzatura sportiva e borsoni a volontà (e con la seconda fila di sedili abbassata il piano di carico è lungo 1887 mm – ci si può anche dormire dentro).

E ci sono anche alcune caratteristiche interessanti per chi una macchina del genere non la guida solo in autostrada o in città, ma la usa anche per sterrati e fuoristrada vero e proprio: la monoscocca è in uno speciale mix di acciaio al boro, acciaio ad alta resistenza e pannelli in alluminio, che promettono rigidità torsionale e resistenza; l’altezza di guado è di 600 mm, la più alta del settore dei SUV compatti; gli angoli di attacco/dosso/uscita sono rispettivamente di 25, 31 e 21 gradi.

Ovviamente non manca l’intrattenimento a bordo (fino a quattro prese a 12 volt e sei USB per tutte e tre le file di sedili), sistema di infotainment con touchscreen da 8″ e l’Head Up Display che proietta i dati più importanti sul parabrezza. C’è poi una vasta gamma di motorizzazioni: benzina con motore Si4 da 2 litri in alluminio, da 240 CV e iniezione diretta e turbodiesel da 2,2 litri (il TD4 da 150 CV e l’SD4 da 190 CV), tutti con sistema Start/Stop e cambio automatico a nove rapporti o manuale a sei.

La Nuova Discovery Sport sarà disponibile da fine febbraio 2015, a partire da 35.600 euro, con alcune innovative soluzioni per la sicurezza come l’airbag a protezione dei pedoni e la frenata autonoma di emergenza.

Claudio Gervasoni

Giornalista, autore, consulente nel digital marketing e sportivo praticante, scrive di outdoor, fitness, sport e tecnologia per importanti testate internazionali come Men’s Health, GQ, Wired e Starbene. Quando non scrive ama correre, fare escursioni in montagna a piedi o con la sua bici gravel, e camminare a piedi nudi.

claudiogervasoni.wordpress.com/

Domenica 12 giunge al clou la 46a Barcolana di Trieste, un evento unico nel suo genere. È famosa nel mondo come la regata più affollata del Mediterraneo, e in effetti sono attese alla partenza di domenica mattina (ore 10) duemila barche, portate sia da velisti di professione che da amatori e appassionati. Un evento incredibilmente spettacolare, che attira migliaia di spettatori sulle Rive della città per ammirare le evoluzioni in mare.

Ma la “Barcolana di tutti” è solo l’ultimo atto di una 10 giorni (sponsorizzata da Generali Assicurazioni) ricca di eventi – tra i quali, per esempio, la Land Rover Extreme 40 con i catamarani da 40 piedi, la Classic con protagoniste le splendide barche d’epoca, la regata notturna, le esibizioni di wakeboard. Sabato 11 va invece in scena la TriESTE 24 dedicata alla classe Este 24: una serie di prove speciali che si chiude con il DHL Trophy, decisivo per assegnare il primo posto della competizione.

E molto altro, sia in acqua che a terra, per un appuntamento imperdibile – come ogni anno – per gli amanti delle discipline nautiche.

Dal 9 all’11 ottobre si terrà nel Bacino San Giusto di Trieste la Land Rover Extreme 40, un evento nautico sponsorizzato da Land Rover che vede, per la prima volta in Italia, agili e veloci catamarani di 40 piedi compiere evoluzioni a pochi metri dalle rive.

L’evento anticipa la più conosciuta Barcolana, storica regata velica che si terrà sempre nel Golfo di Trieste il 12 ottobre, e vedrà esibirsi quattro catamarani con i rispettivi equipaggi e shore team: Land Rover, RedBull e Oman Air. Il quarto equipaggio verrà invece annunciato a breve.

Il format è quello delle Extreme 40 Sailing Series, una competizione annuale che porta la passione per i catamarani in giro per il mondo, anche se l’appuntamento italiano sarà uno spettacolo puramente dimostrativo. Si regaterà in spazi estremamente ridotti, per quattro ore al giorno, mattino e pomeriggio, e le regate potranno essere osservate dalle Rive.

Verrà inoltre allestito uno spazio espositivo interamente dedicato ai catamarani, dove poter ammirare e toccare con mano le imponenti imbarcazioni. Dopo la tappa italiana, gli Extreme 40 si trasferiranno infine in Australia, per dare spettacolo nell’ultimo appuntamento della stagione.

Per maggiori info Land Rover Extreme 40 e Barcolana

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Come deve essere una polo per andare in barca a vela: tecnica o chic? A mettere tutti d’accordo, quest’anno, ci ha pensato Slam presentando la maglia ufficiale della 46esima Barcolana (Trieste, 12 ottobre 2014). Subito le caratteristiche: colore blue navy, manica corta, apertura a due bottoni e taglio slim fit per facilitare i movimenti del corpo quando si recupera una drizza o si impugna il timone. Grazie a un accordo che lega il marchio genovese alla Società Velica di Barcola e Grignano, organizzatore della kermesse, Slam ha realizzato la prima divisa celebrativa di una regata in tessuto tecnico, rivolgendo a tutti coloro che l’acquisteranno un implicito invito a scendere in acqua, a farsi sferzare dal mare e dal vento, a condividere insomma quella grande festa del mare che la Barcolana rappresenta da quasi 50 anni.

A meno di un mese dal colpo di cannone, abbiamo indossato la polo ufficiale della 46^ Barcolana e ci abbiamo navigato per qualche miglia con Ilaria Rocchelli e Alice Linussi, giovani promesse del Laser della SVBG che vedete in foto. A bordo, si apprezza in primis la leggerezza del capo, che garantisce liberta di movimento e agilità anche nelle manovre più complicate. Il taglio è abbastanza aderente, come si addice oggi ai capi tecnici per l’outdoor ma, viste le rifiniture di qualità e il look generale, la maglia non sfigura neanche sotto un blazer per mise sportivo-eleganti.

Il tessuto infine non è il solito cotone a nido d’ape delle polo classiche ma una fibra tecnica, derivata dalla lycra, che ripara dal vento e dai raggi UV, mantenendo il calore corporeo anche quando le condizioni meteo-marine si fanno più dure. Dunque un prodotto di compromesso? Assolutamente no, i compromessi, si sa, non accontentano nessuno. Piuttosto si tratta di un prodotto ben studiato, versatile che può accontentare tutti coloro che si sentono in qualche modo legati alla storica regata triestina.