La batteria della bici elettrica è uno degli elementi più importanti per il funzionamento e le prestazioni della tua e-bike. La scelta della batteria giusta, la sua manutenzione e il modo in cui la utilizzi possono influenzare significativamente l’autonomia, la durata e l’efficienza della tua bici elettrica. In questa guida approfondiremo tutto ciò che c’è da sapere sulle batterie per bici elettriche: dalle tipologie esistenti alle modalità di ricarica, fino ai consigli per prolungarne la vita.

Tipologie di Batterie per Bici Elettriche

Le batterie per bici elettriche possono essere di diversi tipi, ma le più comuni sono quelle agli ioni di litio (Li-ion), grazie al loro peso ridotto e all’alta efficienza. Ecco le principali tipologie:

1. Batterie agli Ioni di Litio (Li-ion)

Queste sono le batterie più diffuse e performanti per le bici elettriche.

• Vantaggi: Elevata densità energetica, peso ridotto, lunga durata, tempi di ricarica relativamente brevi.
• Svantaggi: Prezzo più alto rispetto ad altre tecnologie.

2. Batterie al Piombo (SLA)

Sono meno comuni oggi, ma alcune bici elettriche economiche le utilizzano ancora.

• Vantaggi: Costo inferiore.
• Svantaggi: Peso elevato, capacità e durata ridotte, ricarica più lenta.

3. Batterie al Nichel (NiMH e NiCd)

Erano più utilizzate in passato, ma sono state quasi completamente sostituite dalle batterie al litio.

• Vantaggi: Maggiore capacità rispetto al piombo.
• Svantaggi: Effetto memoria (nel caso delle NiCd), minore efficienza rispetto alle Li-ion.

Capacità della Batteria: Cos’è e Come Influisce sull’Autonomia

La capacità della batteria si misura in wattora (Wh) ed è un indicatore chiave dell’autonomia della tua bici elettrica. Più alto è il numero di Wh, maggiore sarà la distanza che potrai percorrere con una singola carica.

• Formula base: Capacità (Wh) = Volt (V) × Ampere-ora (Ah)
• Esempio: Una batteria da 36V e 10Ah avrà una capacità di 360Wh.

Come influisce l’autonomia: Se una e-bike consuma 15Wh per chilometro, una batteria da 360Wh avrà un’autonomia teorica di circa 24 km. L’autonomia effettiva dipende però anche da altri fattori, come il peso del ciclista, il tipo di terreno e il livello di assistenza utilizzato.

Esempi di Capacità delle Batterie Attualmente in Commercio

Le capacità delle batterie per bici elettriche variano molto in base al modello e all’uso previsto. Ecco alcuni esempi:

• Batterie con capacità bassa (entry level):
  Capacità tipica: 250Wh (36V, 7Ah)
  Ideale per: Brevi tragitti urbani o uso ricreativo su percorsi pianeggianti.
  Autonomia stimata: 20-40 km.
• Batterie con capacità media (versatili):
  Capacità tipica: 400Wh – 500Wh (36V, 11Ah o 13Ah)
  Ideale per: Percorsi misti con salite moderate, escursioni di medio raggio.
  Autonomia stimata: 50-80 km.
• Batterie con capacità alta (premium):
  Capacità tipica: 625Wh – 750Wh (36V o 48V, 17Ah o 20Ah)
  Ideale per: Lunghe escursioni, percorsi in montagna o utilizzo intensivo.
  Autonomia stimata: 80-120 km.
• Batterie con capacità molto alta (e-bike da avventura):
  Capacità tipica: 900Wh – 1000Wh (48V, 18Ah o più)
  Ideale per: Viaggi avventurosi o trekking con carichi pesanti.
  Autonomia stimata: 100-150 km o più, a seconda delle condizioni.

Queste cifre sono indicative e possono variare in base a molti fattori come il livello di assistenza scelto, il peso del ciclista, le condizioni del percorso e la manutenzione della batteria stessa.

Fattori che Influenzano l’Autonomia della Batteria

L’autonomia della tua e-bike può variare in base a diversi fattori:

• Peso del Ciclista e del Carico: Un peso maggiore richiede più energia.
• Tipo di Percorso: Salite ripide o terreni sconnessi riducono l’autonomia.
• Livello di Assistenza: Più alto è il livello di assistenza, più rapidamente si consuma la batteria.
• Condizioni Meteo: Temperature molto basse o alte possono influenzare negativamente la capacità della batteria.
• Stato di Carica e Manutenzione della Batteria: Una batteria ben mantenuta avrà un’autonomia migliore.

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Come Ricaricare Correttamente la Batteria della Bici Elettrica

Ricaricare correttamente la batteria della tua bici elettrica è essenziale per garantirne una lunga durata. Ecco alcuni consigli utili:

1. Evita le Scariche Complete: Non lasciare che la batteria si scarichi completamente prima di ricaricarla. Le batterie al litio funzionano meglio con ricariche parziali.
2. Non Sovraccaricare: Anche se la maggior parte delle batterie moderne ha un sistema di protezione, evita di lasciarle in carica troppo a lungo.
3. Usa il Caricabatterie Originale: Utilizzare un caricabatterie non adatto può danneggiare la batteria.
4. Ricarica a Temperature Ottimali: Ricarica la batteria in ambienti con temperature comprese tra 10°C e 30°C.

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Manutenzione della Batteria per Prolungarne la Vita

Una buona manutenzione è fondamentale per prolungare la durata della batteria della tua bici elettrica. Ecco alcuni suggerimenti:

• Ricarica Periodica anche se Non Utilizzata: Se non usi la bici per lunghi periodi, ricarica la batteria almeno una volta ogni 2-3 mesi.
• Conservazione Corretta: Se devi riporre la batteria per un lungo periodo, conservala a una carica di circa il 50-70% e in un luogo fresco e asciutto.
• Evitare le Temperature Estreme: Non esporre la batteria a temperature troppo alte o troppo basse, poiché ciò può ridurne la capacità.
• Pulizia: Mantieni i contatti della batteria puliti e asciutti per evitare ossidazione e cattivi collegamenti.

Durata della Batteria: Quanto Dura una Batteria per Bici Elettrica?

La durata di una batteria per bici elettrica si misura in cicli di carica completi. Un ciclo di carica completo equivale a una ricarica dal 0% al 100%.

• Durata media: Le batterie agli ioni di litio durano tra i 500 e i 1000 cicli di carica. Questo corrisponde a circa 3-5 anni di utilizzo regolare.
• Segnali di usura: Con il tempo, la capacità della batteria diminuirà. Se noti un calo significativo dell’autonomia, potrebbe essere il momento di sostituirla.

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Domande Frequenti sulle Batterie delle Bici Elettriche

1. Quanto tempo ci vuole per ricaricare completamente la batteria?
Dipende dalla capacità della batteria e dal caricabatterie. In media, una ricarica completa richiede tra le 3 e le 6 ore.

2. Posso ricaricare la batteria della bici elettrica parzialmente?
Sì, le batterie agli ioni di litio non soffrono dell’effetto memoria, quindi non è necessario scaricarle completamente prima di ricaricarle.

3. Come posso aumentare l’autonomia della mia e-bike?
Puoi aumentare l’autonomia riducendo il livello di assistenza, pedalando a una cadenza regolare, mantenendo la pressione ottimale delle gomme e limitando il peso che trasporti.

4. Devo rimuovere la batteria durante l’inverno?
Sì, se non usi la bici per lunghi periodi, è consigliabile rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco, asciutto e con una carica intorno al 50%.

Conclusione

La batteria della bici elettrica è il cuore della tua e-bike e comprenderne il funzionamento è essenziale per sfruttarla al meglio. Scegliere la batteria giusta, ricaricarla correttamente e mantenerla nel modo giusto ti permetterà di godere di una maggiore autonomia e di prolungarne la durata. Con le giuste accortezze, potrai affrontare ogni percorso senza preoccuparti della carica e con la certezza di avere una bici efficiente e pronta all’uso.

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Photo by Himiway Bikes / KBO Bike / Himiway Bikes

La brezza leggera che ti accarezza il viso senza la minima fatica in salita, la possibilità di allungare i tuoi percorsi e di riscoprire il piacere di pedalare senza affanno: non c’è periodo migliore per considerare l’acquisto di una nuova bicicletta elettrica. Che tu sia un pendolare stanco del traffico, un ciclista urbano desideroso di maggiore agilità o un appassionato di outdoor attratto dalla possibilità di esplorare nuovi orizzonti, la scelta può rivelarsi più articolata del previsto. Di fronte a una varietà di modelli, motori e promesse di autonomia, come fare per non sbagliare? La risposta è semplice: porre le domande giuste a chi ti sta per vendere la tua prossima alleata a pedalata assistita.

Le domande che devi fare a chi ti sta vendendo la tua nuova bicicletta elettrica

Se hai già iniziato a navigare tra prezzi e modelli nei negozi e online, avrai già compreso quanto sia importante definire il tuo budget e l’utilizzo principale che intendi farne. Ora è il momento di focalizzare la tua scelta con l’aiuto del rivenditore. Ecco una guida alle domande cruciali da porre per assicurarti un acquisto consapevole e pienamente soddisfacente della tua nuova e-bike. Proprio perché l’offerta è in continua crescita e la tentazione di lasciarsi attrarre dalle promesse di potenza è forte, è fondamentale approcciarsi all’acquisto con la giusta preparazione. Porre le domande pertinenti al venditore ti aiuterà a capire se la bici proposta è realmente adatta alle tue esigenze e al tuo stile di vita, evitando così delusioni e spese inutili.

Le domande fondamentali per capire cosa cerchi e cosa potrai fare con la tua prossima bicicletta elettrica

Prima di addentrarti nei dettagli tecnici specifici delle e-bike, è essenziale che il venditore comprenda appieno le tue necessità. Non aver timore di essere preciso!

• “In base all’utilizzo principale che intendo fare (spostamenti urbani, gite nel fine settimana su percorsi misti, escursioni in montagna), quale tipo di e-bike mi consiglia e perché?” Un buon venditore ti spiegherà brevemente le differenze tra e-city per la città, e-trekking per percorsi misti e cicloturismo, e-MTB per l’off-road e altre categorie.
• “Considerando il tipo di percorsi che affronterò più spesso (pianeggianti, salite leggere, salite ripide, sterrati), questa e-bike ha una motorizzazione e un’autonomia adeguate?” Questa domanda è cruciale per evitare di rimanere senza assistenza nel momento del bisogno.
• “Qual è la taglia più adatta alla mia altezza e corporatura? Posso provarla?” Come per una bici tradizionale, la taglia è fondamentale per il comfort e la sicurezza. Chiedi sempre di poter fare un test ride.
• “Quali modelli rientrano nel mio budget massimo? Ci sono alternative leggermente più costose che offrono un salto di qualità significativo in termini di motore, batteria o componenti per il mio utilizzo?” Sii chiaro sul tuo budget, ma valuta se un piccolo investimento extra può fare una grande differenza nell’esperienza d’uso.
• “Se in futuro volessi aggiungere accessori (portapacchi, luci più potenti, ecc.), la bici è predisposta per farlo?” Verifica la presenza di attacchi e la compatibilità con gli accessori che ti potrebbero servire.

Le domande un po’ più tecniche sui componenti chiave specifici delle e-bike

Una volta chiarito l’utilizzo, è il momento di entrare nei dettagli dei componenti elettrici. Non devi diventare un ingegnere, ma capire le basi ti aiuterà a fare una scelta informata.

• Motore:
  • “Che tipo di motore monta (anteriore, centrale, posteriore)? Quali sono le differenze in termini di erogazione della potenza e sensazione di pedalata?” Il motore centrale è generalmente considerato il più equilibrato e naturale.
  • “Qual è la potenza nominale del motore (espressa in Watt) e la coppia massima (espressa in Newton metri – Nm)? Sono adeguate al tipo di percorsi che affronterò?” Una coppia elevata è importante per affrontare le salite.
  • “Quali sono i livelli di assistenza disponibili e come influiscono sull’autonomia?” Comprendere come gestire i livelli di assistenza è fondamentale per ottimizzare la durata della batteria.
• Batteria:
  • “Qual è la capacità della batteria (espressa in Wattora – Wh)? Qual è l’autonomia stimata per il tipo di utilizzo che ne farò?” L’autonomia dipende da molti fattori (percorso, livello di assistenza, peso del ciclista, ecc.), quindi chiedi stime realistiche basate sulle tue esigenze.
  • “Quanto tempo impiega la batteria a caricarsi completamente? La batteria è removibile e bloccabile?” La praticità della ricarica è un aspetto importante.
  • “Qual è la durata stimata della batteria in termini di cicli di ricarica?” Informati sulla vita utile della batteria.
• Display e Controlli:
  • “Che tipo di display monta (LCD, LED)? Quali informazioni visualizza (velocità, distanza, livello batteria, livello assistenza)?” Un display chiaro e completo è utile.
  • “I comandi per selezionare il livello di assistenza sono intuitivi e facilmente accessibili durante la guida?” L’ergonomia dei comandi è importante per la sicurezza.
• Sensori:
  • “Che tipo di sensore di pedalata utilizza (di coppia, di velocità)? Come influisce sulla naturalezza dell’assistenza?” Il sensore di coppia offre generalmente una sensazione di pedalata più naturale e reattiva.

Le domande relative ai componenti meccanici (che restano importanti)

Anche se l’assistenza elettrica è il cuore della e-bike, i componenti meccanici rimangono fondamentali:

• Trasmissione: (vedi domande specifiche per MTB, gravel o bici da città a seconda del tipo di e-bike)
• Freni: (vedi domande specifiche per MTB, gravel o bici da città a seconda del tipo di e-bike)
• Ruote e Pneumatici: (vedi domande specifiche per MTB, gravel o bici da città a seconda del tipo di e-bike)
• Telaio e Sospensioni (se presenti): (vedi domande specifiche per MTB, trekking o e-city a seconda del tipo di e-bike)

Domande relative al post-vendita (con un occhio di riguardo all’elettronica)

L’acquisto di una e-bike comporta anche considerazioni specifiche per la parte elettrica:

• “Qual è la garanzia sulla bici, sui componenti meccanici e sul sistema elettrico (motore, batteria, display)?” Informati sui termini e sulla durata della garanzia per ogni parte.
• “Quali sono i tempi e i costi per eventuali interventi di manutenzione specifici per la parte elettrica? Avete tecnici specializzati?” L’assistenza per la parte elettrica è fondamentale.
• “In caso di problemi con il motore o la batteria, qual è la procedura di assistenza?” Capire come funziona l’assistenza in caso di guasto è importante.
• “Sono disponibili aggiornamenti software per il sistema elettrico?” Alcuni sistemi possono ricevere aggiornamenti per migliorare le prestazioni o aggiungere funzionalità.

Il tuo “Venditore Ideale” e cosa devi cercare in un professionista

Un buon venditore di e-bike non è solo un esperto di biciclette, ma anche informato sulle specificità dei sistemi elettrici. Cerca qualcuno che:

• Ti faccia domande dettagliate sul tuo utilizzo e sulle tue aspettative dall’assistenza elettrica.
• Sappia spiegare in modo chiaro e semplice le differenze tra i vari motori, batterie e sistemi di assistenza.
• Non ti spinga verso l’e-bike più potente o con la maggiore autonomia a tutti i costi, ma cerchi la soluzione più adatta alle tue reali esigenze.
• Sia aggiornato sulle normative relative alle e-bike e possa fornirti informazioni corrette.
• Ti offra la possibilità di un test ride adeguato per valutare l’erogazione della potenza e la sensazione di guida.

Check-out

Acquistare una bicicletta elettrica è un investimento nel tuo comfort, nella tua mobilità e nel tuo divertimento. Non affrettare la decisione e sfrutta al meglio la competenza del rivenditore ponendo le domande giuste, con un’attenzione particolare ai componenti elettrici. Preparati con questa lista, recati nel tuo negozio di fiducia e non aver paura di chiedere tutti i chiarimenti necessari. Solo così potrai essere sicuro di portare a casa l’e-bike perfetta per le tue esigenze e goderti appieno la spinta dell’assistenza elettrica!

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L’inverno è il momento in cui giriamo di meno, vuoi per il freddo, vuoi perché la giornata dura meno. Ed è spesso il periodo in cui mettiamo la coperta alle nostre bici che dimorano in garage o in cantina, in attesa del bel tempo e del tepore primaverile. È il momento giusto questo per interiorizzare qualche tips su come mantenere le batterie della vostra mtb a pedalata assistita al massimo dell’efficienza.

Batteria della bici elettrica: come farla durare di più

Cominciamo con il dirvi che le batterie sono il sistema linfatico della vostra ebike, dalla loro efficienza dipende il funzionamento della bici, e quindi della qualità delle vostre uscite. Parliamo ovviamente di e-bike con motore centrale brushless e batterie agli ioni di litio da 36 Volt, ovvero lo standard più diffuso con capacità che variano dagli 8 ai 17,5 Ah (Ampere/ora). Tutti i motori, per obbligo di legge, hanno un massimo di 250 Watt di potenza nominale continua con una capacità per le batterie misurata in Wh (i formati dai 500 ai 700 Wh sono oggi i più popolari e con il motore OLI Sport da 85 Nm usato sulle bici Olympia si sono raggiunti anche i 900Wh) e con un tempo di ricarica che varia dalle 2 alle 8 ore a seconda della dimensione e delle prestazioni del carica batterie. Con una carica completa una ebike consente di percorrere dai 40 ai 120 e più chilometri circa, a seconda di molte variabili: dal livello di assistenza usato (che solitamente variano da 3 a 5 modalità), dal dislivello che si percorre, dal percorso, se tecnico o scorrevole, dalla temperatura esterna (il freddo fa calare il rendimento delle batterie agli ioni di litio), del peso della bici e soprattutto dall’esperienza del ciclista che la usa.

La cura della batteria: L’ABC

In periodi di inattività, come questo, oppure quando si va in vacanza, è necessario staccare la batteria e conservarla in luogo asciutto e a temperatura ambiente (quella di casa, tra i 15 e i 20 gradi centigradi è l’ideale) ricordandosi sempre di tenerla con una carica compresa tra il 30% e il 60% della sua capacità, mai completamente scarica o completamente carica.

No all’idropulitrice

Per preservare i componenti elettronici della batteria è assolutamente sconsigliata l’idro-pulitrice ad alta pressione, in particolare nella zona del motore e sulla batteria. Meglio pulire la batteria con un panno umido, evitando l’uso di detergenti aggressivi che possano intaccarne l’involucro esterno. Prima di pulire l’eBike, si deve sempre rimuovere la batteria. E attenzione, di tanto in tanto occorre pulire e lubrificare leggermente anche i poli del connettore della batteria solo ed esclusivamente con prodotti specifici per contatti elettrici.

Carica e vita di una batteria

Anzitutto evitate di lasciare il pacco batteria esposto a lungo al sole così come a temperature troppo fredde sotto i 5°. Come probabilmente sapete, le batterie con celle a ioni di litio possono essere caricate indipendentemente dal loro stato di carica e un’interruzione del procedimento di carica non danneggia la batteria perché i moderni sistemi di gestione, combinati agli efficienti caricabatterie originali, proteggono la batteria dal sovraccarico e da sbalzi di tensione e cortocircuiti. I moderni carica batterie sono “Smart charger”, ovvero si sconnettono autonomamente quando la piena carica è raggiunta. Persino dopo 500 cariche complete, la batteria dispone ancora di un’elevata capacità, generalmente tra il 70 e il 80 percento della propria capacità iniziale. Secondo un test svolto dall’ADAC nell’autunno del 2015, una batteria di Bosch poteva essere scaricata e ricaricata completamente fino a ben 1.515 volte; in seguito possedeva solo il 30 percento della sua capacità originale e non poteva essere più impiegata. Ciò significa che la batteria sarebbe stata sufficiente per percorrere fino a 57.000 km, pari a una volta e mezzo la circonferenza della terra.

Lo stoccaggio

Le batterie Li-Ion delle moderne ebike di gamma medio/alta sono progettate per durare a lungo e restare ferme per diversi mesi senza avere nessun problema, indipendentemente dalla carica al loro interno. Il BMS (sistema elettronico di gestione delle celle) si disattiva e non consuma la batteria. Se ferma da un anno, si può riutilizzare nuovamente la batteria anche senza ricaricarla ma bisogna aspettarsi delle prestazioni inferiori per un paio di cicli di ricarica, fintanto che le celle non si sono completamente “riattivate”.

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Ti stai chiedendo se si può usare la bici elettrica con la pioggia? La risposta è sì, ma ci sono anche alcune cose che è meglio che tu sappia prima di partire con la tua ebike sotto la pioggia. Se infatti motore e batteria sono protetti e non ci sono problemi a pedalare sotto la pioggia battente o un acquazzone improvviso, ci sono però alcune cose da sapere per evitare danni irreparabili.

Bici elettrica con la pioggia: tutto quello che devi sapere

Per il 99,99% di tutte le bici elettriche non ci sono problemi se le usi sotto la pioggia: la batteria, le sue connessioni con il sistema elettrico, e il motore, sono a tenuta stagna, e non saranno certo le gocce d’acqua che cadono dal cielo, nemmeno sotto un acquazzone violento (ammesso che tu voglia pedalare sotto un acquazzone violento) a provocare danni a circuiti e meccanismi. Ma fai attenzione, perché troppa acqua potrebbe deteriorare alcuni componenti o infiltrarsi nelle connessioni e danneggiare irrimediabilmente la tua e-bike.

Attenzione alla batteria

La batteria di una bicicletta elettrica può generalmente resistere all’acqua, almeno all’acqua che cade dal cielo mentre stai pedalando. Tuttavia se lasci la bici all’aperto, non riparata, durante una giornata di pioggia o un acquazzone, l’acqua potrebbe (condizionale > c’è la possibilità) penetrare nella batteria, mandandola in cortocircuito e danneggiandola al punto tale da doverne acquistare una nuova.

Quindi se non hai modo di portare la tua bici in un locale riparato, almeno abbi l’accortezza di staccare la batteria e tenerla all’asciutto.

Attenzione alle connessioni

I punti di contatto, o connessioni della batteria alla bicicletta, sono in metallo e se esposti continuamente o ripetutamente all’acqua, o lasciati umidi dopo una pedalata sotto la pioggia, a lungo andare potrebbero arrugginirsi e corrodersi, diventando di fatto inutilizzabili. La cosa migliore che puoi fare dopo una pedalata con la bici elettrica sotto la pioggia è staccare la batteria, mettere al riparo la bici e asciugare con un panno i connettori, avendo l’accortezza di aspettare il tempo necessario per essere sicuri che siano davvero asciutti.

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Avita i passaggi allagati

A meno che tu non abbia una MTB di buona o ottima qualità, che dovrebbe essere “carrozzata” anche per i passaggi più impervi, con altre ebike sotto la pioggia evita i passaggi allagati: immergere il motore nell’acqua è diverso da farlo bagnare dalle gocce che cadono dal cielo, e potrebbe danneggiarlo irrimediabilmente, rendendo la tua e-bike inutilizzabile.

Non lasciare la bici elettrica sotto la pioggia battente

Se puoi pedalare senza preoccupazioni (se non quelle per la tua incolumità) con la tua e-bike sotto la pioggia, è davvero sconsigliato e sconsigliabile lasciarla per molte ore, o giorni, sotto la pioggia battente. L’acqua è subdola, e anche le migliori sigillature possono nascondere qualche infiltrazione. Se davvero davvero non puoi portarla al chiuso, in un locale riparato, trova almeno il modo di coprirla con un telo impermeabile o di plastica.

Proteggerai dall’usura anche le parti elettroniche come il display, oltre a batteria e motore che sono comunque potenzialmente vulnerabili all’acqua. E prima di utilizzarla, asciugatela o assicuratevi che sia asciutta.

Come asciugare la batteria della bici elettrica

In generale puoi pulire e asciugare la batteria della tua bici elettrica con un panno morbido e pulito, senza strofinare troppo vigorosamente. In alternativa puoi usare un compressore ad aria o un soffiatore per foglie per disperdere l’acqua nei punti sensibili o per semplice precauzione, se temi che l’acqua sia penetrata. Per essere ancora più sicuro che la batteria non si sia danneggiata lasciala fuori dalla bicicletta per alcune ore e aspetta che tutto si asciughi a dovere.

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Pensa anche alla tua incolumità

Infine, se pedali con la bici elettrica con la pioggia, pensa anche alla tua incolumità, oltre che a quella della tua e-bike. In particolare:

• Modera la velocità e renditi visibile con luci anteriori e posteriori
• Installa dei parafanghi
• Controlla la pressione delle gomme (ti daranno più aderenza sull’asfalto)
• Affronta le curve con cautela ed evita le linee segnaletiche stradali in città
• Stai attento alle pozzanghere (che potrebbero nascondere tombini, rotaie o chissà che altro)
• Usa un abbigliamento adeguato

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Photo by Dorin Seremet / Catgirlmutant / Carolina Nichitin 

La nuova Winora Yakun è un’e-bike da trekking e-SUV che combina potenza, affidabilità e un design contemporaneo. Ideale per spostamenti quotidiani, gite nel weekend e avventure più lunghe, Yakun è progettata con una geometria del telaio ottimizzata e dotata di componenti di alta qualità. Grazie al nuovo motore Bosch Performance CX e alla capacità di supportare fino a 150 kg, Yakun si distingue per prestazioni eccellenti e bassa manutenzione. Il modello top di gamma, Yakun R5 Pro ABS, integra anche il sistema ABS Bosch, per una sicurezza di frenata superiore.

Nuova Winora Yakun,  la bici perfetta per ogni viaggio

Yakun ridefinisce il concetto di mobilità urbana e di trekking all’aria aperta, combinando prestazioni di alto livello con un design curato nei dettagli. Il motore Bosch Performance CX garantisce una pedalata fluida e potente, sia per chi cerca una compagna di viaggio per i tragitti quotidiani, sia per chi ama l’avventura. Grazie alla sua tecnologia all’avanguardia, Yakun offre un’esperienza di guida ottimale in qualsiasi contesto, dall’asfalto cittadino ai percorsi off-road.

Motore Bosch Performance CX

Con una coppia massima di 85 Nm, il motore Bosch Performance CX assicura un supporto efficace, particolarmente utile in salite ripide e terreni difficili. La pedalata è precisa e naturale, mentre il motore rimane silenzioso, migliorando il comfort di guida. Le capienti batterie, rimovibili per una ricarica pratica, permettono di affrontare lunghe distanze senza preoccupazioni, rendendo Yakun perfetta tanto per gli spostamenti urbani quanto per le avventure fuori città.

Comfort e controllo in ogni condizione

Oltre alle prestazioni, Yakun si distingue per l’elevato comfort. La geometria ergonomica del telaio offre una posizione di guida confortevole che aiuta a prevenire il mal di schiena, anche durante i tragitti più lunghi. Le sospensioni di alta qualità e gli pneumatici larghi garantiscono stabilità e fluidità su qualsiasi terreno, anche in condizioni meteo avverse. Yakun è pensata per offrire il massimo controllo in ogni situazione.

La gamma Winora Yakun

La nuova Yakun è disponibile in due tipologie di telaio e in quattro misure diverse, offrendo sia versioni a scavalco alto che basso per soddisfare al meglio le esigenze e le preferenze di ogni ciclista. Ogni modello è costruito con estrema cura, utilizzando componenti durevoli e di alta qualità, e si distingue per un design moderno e minimalista, perfetto tanto per i contesti urbani quanto per le esplorazioni in ambienti più naturali. Che si tratti di un tragitto quotidiano verso il lavoro, di un’avventura nel weekend o di lunghi viaggi in bicicletta, Yakun è progettata per fornire una soluzione adatta a ogni necessità.

I modelli X10E e X10, equipaggiati con deragliatore, supportano un carico massimo di 130 kg, mentre gli altri modelli della gamma sono in grado di sostenere fino a 150 kg. Le versioni con trasmissione a cinghia includono anche un pratico portapacchi anteriore Klick-Fix, oltre al portapacchi posteriore. Per un comfort ancora maggiore, l’attacco manubrio regolabile consente di personalizzare la posizione, mentre il passaggio cavi integrato non solo conferisce un look pulito, ma crea anche più spazio per il bagaglio frontale.

Tecnologia intuitiva per un’esperienza di guida straordinaria

Tra le sue caratteristiche distintive, Yakun presenta il reggisella telescopico per una maggiore sicurezza e comfort: basta premere un pulsante per appoggiare comodamente entrambi i piedi a terra. Il modello Yakun R5 Pro ABS è dotato di ABS Bosch, aumentando ulteriormente la sicurezza in frenata. L’illuminazione Litemove con opzione abbagliante e la luce posteriore con funzione di frenata migliorano la visibilità in ogni condizione.

Grazie al sistema di guide modulari (MRS), Yakun permette di montare accessori aggiuntivi come il Range Extender Bosch, che aumenta ulteriormente l’autonomia della bici. Dettagli come il passaggio cavi integrato e il portapacchi anteriore Klick-Fix, disponibile nei modelli con trasmissione a cinghia, migliorano l’usabilità e il design complessivo.

Un nuovo standard nel mondo e-bike

Con Yakun, WINORA definisce un nuovo standard nel mondo delle e-bike da trekking. Potente, confortevole e versatile, Yakun è la scelta ideale per chi cerca una bici affidabile sia per l’uso quotidiano che per le avventure.

Con una gamma di modelli pensata per soddisfare ogni esigenza, Yakun si conferma una vera innovazione nel segmento delle bici elettriche da trekking.

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La batteria della tua bici elettrica è sostanzialmente uguale a quella del tuo telefonino. E proprio come per quella dello smartphone la preoccupazione più grande è che si possa scaricare da un momento all’altro, lasciandoti isolato e a piedi. Nel vero senso della parola, quando si tratta di e-bike.
Una cosa è certa: l’autonomia dichiarata dai produttori sulle schede di vendita delle bici a pedalata assistita è molto, molto teorica.
Perché poi dipende da chi usa la bici elettrica, quanto pesa, come la usa, su quali percorsi, con quale livello di assistenza, se fa freddo, molto freddo, o caldo, e tanti altri fattori. Un po’ come per i consumi delle auto: un conto è viaggiare da soli, in autostrada a velocità moderata, un altro con tutta la famiglia, carichi per le vacanze e spingendo a tavoletta.

Far durare di più la batteria della tua bici elettrica: i 10 consigli

Se usi la bici elettrica per fare una dura salita e poi hai solo la discesa da fare e magari un piccolo tratto pianeggiante da pedalare, non è nemmeno un grosso problema, perché le bici elettriche le puoi sempre e comunque pedalare. Ma se ti trovi a km e km da casa con la batteria a zero e nessuna possibilità di ricaricarla sei abbastanza fregato, perché significa spingere sui pedali quasi il doppio del peso di una normale bicicletta.
C’è di più, perché il problema non è solo nella singola uscita. Proprio come le batterie degli smartphone, anche quelle delle e-bike tendono, piano ma progressivamente, a perdere un po’ di autonomia nel tempo, soprattutto se le usi e le mantieni male. E allora è meglio imparare a far durare di più la batteria della tua bici elettrica, per la singola gita e anche nel lungo periodo.

1. Usa sempre l’assistenza al minimo necessario

Sì, la tentazione e l’entusiasmo all’inizio portano tutti a usare il massimo di assistenza alla pedalata. È la novità ed è goduriosa. La maggior parte dei produttori di motori prevede 3 livelli, alcuni anche 4, ma non è che devi sempre andare con il Boost o Turbo. Usa il livello minimo che ti serve: in pianura per esempio troppa assistenza è inutile, tanto il motore interviene (per legge) fino a 25 km/h, poi è tutta farina delle tue gambe. E tra andare a 25 km/h con il Boost o a 20 km/h in modalità Eco (cosa fattibilissima da praticamente chiunque su qualunque bicicletta) non è che ti cambia proprio la vita.

2. In discesa non pedalare

Il motore di una e-bike sostanzialmente applica una forza ulteriore e proporzionale a quella impressa sui pedali, sempre in base al livello di assistenza. In discesa o spegni proprio il motore (ma potrebbe essere laborioso gestire accensioni e spegnimenti al bisogno) oppure eviti di pedalare e lasci fare tutto alla forza di gravità. Ogni pedalata risparmiata su una e-bike è un po’ di batteria che ti ritroverai alla fine del tuo giro.

3. Calcola i pit stop di ricarica

Non è che bisogna rinunciare ai grandi giri solo perché si teme di rimanere senza batteria. Anzi, le e-bike son fatte proprio per questo, rendere accessibili i grandi giri anche a chi non avrebbe le gambe e il fiato per farli. Allora come le soste in Autogrill in Autostrada, calcola bene lungo il percorso dove puoi fermarti a fare una ricarica veloce (e intanto berti un caffè o farti uno spuntino): meglio fermarsi 30′ prima a ricaricare che trovarsi 1 ora e mezza dopo sperduto nel nulla senza batteria.

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4. Usa rapporti leggeri

È un po’ come tirare troppo le marce con l’auto: se usi rapporti leggeri, soprattutto in salita ma in generale su ogni percorso, anche tu sui pedali sei indotto a imprimere meno forza, e quindi di conseguenza il motore ne aggiunge meno. Molto probabilmente andrai un po’ più piano, ma le tue gambe fanno meno fatica (pensa ai rapporti di una MTB in salita, più sono leggeri, con mano sviluppo metrico, e più sono agili) e la batteria si consumerà meno velocemente.

5. Usa una frequenza di pedalata alta

È la diretta conseguenza del punto precedente. Rapporti più leggeri significano pedalata più agile, cioè una frequenza di pedalata più alta perché hai meno sviluppo metrico. La regola dice di fare almeno 50 pedalate al minuto, che è quello che faresti normalmente su una city bike in una città pianeggiante, quindi niente di trascendentale. Certo la tentazione, soprattutto in salita, sarebbe rapporto più duro, cioè più strada per ogni pedalata, e massima assistenza. Ma così la batteria della tua bici elettrica la bruci subito.

6. Controlla la pressione degli pneumatici

Il concetto è semplice: una bici avanza rotolando sugli pneumatici. Più c’è contatto tra pneumatico e suolo e più c’è aderenza, e più c’è aderenza e attrito e più serve energia per far scorrere le ruote. Succede lo stesso con gli pneumatici delle auto, ed è il motivo per le bici da corsa hanno gli pneumatici sottili. Ovvio non puoi cambiare pneumatici (se non in limitatissima misura) ma se li tieni sempre alla giusta pressione è un piccolo vantaggio marginale che giro dopo giro delle ruote alla lunga si farà sentire nell’autonomia della batteria.

7. Fai la manutenzione a freni e trasmissione

In realtà fai la manutenzione della tua e-bike sempre e regolarmente. Ma freni e trasmissione – sporchi o non ben lubrificata – possono creare attrito, frenare la corsa della bici, far fare più fatica a te che pedali e consumare di più la batteria.

8. Lascia la batteria carica tra il 30% e il 60% della sua carica

Ovviamente non se la depositi la sera e la devi riprendere la mattina dopo: in questo caso la metti in carica e la carichi al 100%. Ma se pensi di non usare la tua bicicletta elettrica per qualche settimana – in inverno, o perché vai in vacanza senza la bicicletta – lascia la batteria tra il 30% e il 60% della sua carica massima. È l’indicazione di tutti i produttori affinché non si deteriori la sua capacità di mantenere la carica, a breve e lungo termine.

9. Non lasciare la bici elettrica in luoghi troppo caldi o troppo freddi

Come per gli smartphone, le batterie gli ioni di litio non amano né il troppo caldo né il troppo freddo. Diciamo che minimo e massimo sono 0°C e 30°C e l’ideale sarebbe la temperatura di casa, intorno ai 18°C. Quindi: la cantina del condominio va bene, come anche il garage o la taverna, all’aperto in inverno per la notte no, non è una buona idea, e così nemmeno un capanno in pieno sole in estate. Poi se ce l’hai sul portabici e per un pomeriggio è in pieno sole non è una tragedia, sono le accortezze a lungo termine che fanno la differenza.

10. Usa solo un caricabatteria ufficiale

Sì, con gli smartphone lo facciamo tutti, che perdiamo quello ufficiale e usiamo il primo che capita sotto mano in casa o ne prendiamo uno qualsiasi e il primo che capita. Ma non è una buona pratica, nemmeno per le e-bike: se perdi il caricabatteria riprendine uno ufficiale, 100% compatibile e con la giusta tensione. La batteria della tua bici elettrica ringrazierà con anni di fedeltà.

Bravo, non hai smesso di usare la tua bicicletta a pedalata assistita nemmeno ora che è arrivato l’inverno. Ma ti è venuto il dubbio che la batteria dell’e-bike col freddo dura meno, ed è un dubbio giusto. Come le batterie dei telefonini, che con il freddo si scaricano prima, ma anche quelle degli scooter elettrici e potenzialmente delle auto, anche la batteria della tua bici elettrica si scarica prima. Sì, come le persone soffre il freddo e consuma di più.

Perché la batteria dell’e-bike col freddo dura meno

Ma perché la batteria dell’e-bike col freddo dura meno? La spiegazione è nella reazione dei suoi materiali alle temperature basse. Le batterie delle e-bike, come quelle dei telefonini, funzionano perché hanno al proprio interno degli ioni di litio. Gli ioni di litio sono immersi in una sostanza viscosa, un elettrolita, che nonostante l’isolamento della carcassa della batteria reagisce alle temperature esterne. E con il freddo l’elettrolita diventa ancora più viscoso, cioè ancora più resistente alla penetrazione degli ioni, che così faticano a sprigionare energia. La conseguenza è che a parità di utilizzo, o funzionamento, c’è un maggior consumo di energia, e quindi la batteria dura meno.
Questa è la spiegazione in via generale, poi ci sono batterie e batterie, alcune più isolate dal freddo di altre, oppure che utilizzano particolari ioni di litio con una maggior capacità di penetrare l’elettrolita viscoso e quindi un tasso di scaricamento più basso. Ma chimica e fisica quelle sono, e quindi sì, la batteria dell’e-bike col freddo si scarica prima.

Cosa fare col freddo per far durare di più la batteria dell’e-bike?

Ma c’è qualcosa che si può fare col freddo per far durare di più la batteria dell’e-bike? Intanto, come prima cosa, non preoccuparsi: nonostante il freddo le batterie non si rovinano, e quindi la minor durata è solo temporanea e limitata all’inverno. Detto ciò, se temete di rimanere in strada senza carica elettrica, ci sono alcuni piccoli accorgimenti che si possono mettere in atto per prolungare l’autonomia della vostra bici a pedalata assistita col freddo.
A partire dal fatto che la temperatura “limite” è quella di 5°C: le batterie agli ioni di litio infatti si riscaldano leggermente durante l’uso e questo calore contribuisce a mantenere la batteria al di sopra dei 5 gradi, consentendone il funzionamento. Se poi vogliamo parlare di temperatura ottimale di funzionamento, questa solitamente è tra i 10°C e i 25°C, motivo per cui anche il caldo eccessivo dell’estate ne può ridurre la durata.

1. Rimuovi la batteria

Se la sera quando arrivi a casa lasci la bici in un garage freddo, o se di giorno quando sei al lavoro la lasci all’aperto, stacca la batteria e portala con te. Non è necessario farlo se si tratta di una breve commissione, ma quando ti tocca lasciare la bici al freddo per alcune ore – o a maggior ragione per giorni e giorni – la cosa migliore che puoi fare per mantenere la carica e non pregiudicarne (temporaneamente) la durata è tenere la batteria in un luogo in cui la temperatura è ideale anche per te.

2. Mantieni la carica al 50% – 70%

Se invece in inverno usi la tua bici elettrica di tanto in tanto, per esempio per un giretto nel weekend, oppure presumi di non utilizzarla per un paio di settimane o più, la cosa migliore che puoi fare è mantenere la batteria semicarica, diciamo tra il 50% e il 70%. Una carica inferiore o superiore, come la batteria completamente scarica o totalmente carica, potrebbero infatti danneggiarla, anche riducendone la capacità e durata definitivamente.

3. Non carica la batteria al freddo

Dovrebbe essere implicito, ma nel dubbio è meglio esplicitarlo: se hai bisogno di ricaricare la batteria, fallo al chiuso, in casa o in ufficio, e non dove fa freddo, per esempio all’aperto o in garage o cantina. Altrimenti le riserve di energie non si caricheranno mai completamente o correttamente.

Allo stesso modo, qualora fosse necessario ricaricare la batteria al volo, evita che sia completamente scarica ma attaccala alla presa di corrente prima che sia sotto il 10% di carica, e non iniziare la carica prima che la batteria abbia raggiunto la temperatura ambiente.

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4. Utilizza più assistenza

Tutte le e-bike hanno diversi livelli di assistenza alla pedalata. Verrebbe da pensare che poiché la batteria con il freddo si scarica più rapidamente, allora è meglio utilizzare meno assistenza, per esempio la modalità eco. In realtà se è vero che con il funzionamento la batteria si riscalda, e che quando si riscalda gli ioni di litio riescono a penetrare meglio nell’elettrolita viscoso, più è elevato il livello di assistenza e più funzionerà la batteria, e quindi più si riscalderà, disperdendo meno energia in modo inutile.

PER APPROFONDIRE: Quanto consuma davvero una bici elettrica

5. Velocità costante

Questo consiglio in realtà vale sempre, inverno come estate, freddo come caldo: sono infatti gli stop & go, le ripartenze e le accelerate a consumare più energia, mentre a velocità costante, “da crociera” vien da dire, la batteria tende a ottimizzare i consumi rispetto alle esigenze del motore, migliorando l’autonomia.

6. Scala di una marcia e usa un rapporto più agile

Nonostante quello che si può pensare, l’efficienza del motore dell’e-bike è migliore quando si pedala a una frequenza più elevata, cioè con marce più basse, o per meglio dire con rapporti più agili. Il che è meglio anche per te quando si tratta di andare in bicicletta in inverno, con la pedalata assistita o meno: più frequenza, più movimento, e più temperatura corporea costante.

7. Scarica la bici, lubrifica la catena, gonfia gli pneumatici

Ovvero elimina ogni fattore che potrebbe aumentare la resistenza della bicicletta all’avanzamento e quindi aumentarne i consumi. È un consiglio valido sempre, come lo è per ridurre i consumi delle auto, ma lo è ancor di più se il tuo obiettivo è quello di far durare di più la carica della tua bici elettrica.