A Cortina quest’anno ci sono sue importanti novità, la nuova cabinovia Tofana di Col Druscié e la Pista Lacedelli in 5 Torri. Si tratta di interventi strategici in Trentino per l’organizzazione delle Finali di Coppa del mondo 2020 e dei Campionati Mondiali di sci alpino 2021, oltre che per le Olimpiadi invernali. Ma altre novità sono in vista, per migliorare ancora le strutture sciistiche e facilitare l’apertura anticipata degli impianti. Vediamo di cosa si tratta.

Cortina, la pista Lacedelli e la cabinovia Tofana

La nuova cabinovia di Col Druscié sostituisce il primo tronco della storica funivia Freccia nel Cielo, aperta nel 1969, e smantellata la scorsa primavera dopo cinquant’anni d’ininterrotta attività.
“L’apertura di questa cabinovia, la prima ad agganciamento automatico della conca ampezzana, è stato per noi un momento storico – dichiara Marco Zardini, presidente del Consorzio impianti a fune di Cortina d’Ampezzo, Auronzo, Misurina e San Vito di Cadore –La struttura è dotata di spaziose cabine da dieci posti e ampie vetrate per godere dello splendido panorama, e può accogliere fino a 1800 persone all’ora”.
“Abbiamo fatto investimenti importanti per questo impianto – spiega Mario Vascellari, presidente di Tofana Srl – che è stato costruito in un accordo tra Funivie Tofana e Leitner. L’impianto trasporterà gli utenti dal centro di Cortina fino in quota, sulle piste delle Tofane, e quindi ridurrà l’utilizzo dei veicoli privati. L’impianto sfrutterà la sua posizione per ‘raccogliere’ gli sciatori dopo le discese sulle piste A e B di Col Druscié, e sulle piste Olympia, Canalone, Vertigine – in breve, le piste dei Mondiali – per riportarli in pochi minuti a Col Druscié o a Ra Valles”.
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La pista per agli allenamenti degli atleti

Un’altra novità significativa è l’apertura della pista Lacedelli e il nuovo sistema per il distacco controllato di valanghe a protezione del comprensorio delle Tofane. È un’altra opera strategica in vista dei Campionati del mondo di sci alpino 2021 e delle Olimpiadi 2026, si torva in zona Cinque Torri. Il tracciato, dedicato al grande alpinista ampezzano è una variante di 1,5 km della principale Cinque Torri, una pista innovativa, nonché la prima pubblica in Italia, completamente attrezzata per gli allenamenti.
È, infatti, un luogo pensato per il training degli atleti anche oltre i Mondiali: dopo l’apertura (e l’inaugurazione ufficiale domenica 12 gennaio) resterà infatti una legacy importante per l’attività agonistica giovanile di atleti e sci club.

“Siamo felici del risultato e di vederla finalmente completata – dichiara Marco Zardini. Naturalmente non ci fermiamo qui. La pista Lacedelli e la cabinovia del Druscié sono regali importanti per questo Natale, ma già guardiamo al futuro”.
Tra un anno inizieranno infatti i lavori di collegamento tra la ski area Tofana e la ski area Lagazuoi – 5 Torri. Un altro intervento è un sistema antivalanghe che consentirà la bonifica del manto nevoso in condizioni di pericolo valanghe.
A cosa porterà? Oltre ad una maggiore sicurezza, per la gioia di tutti gli sciatori si accorceranno i tempi di apertura delle piste, consentendo di aprire sempre prima e con degli elevati standard di sicurezza.
(foto Consorzio Esercenti Impianti a Fune di Cortina d’Ampezzo, San Vito di Cadore, Auronzo e Misurina)

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Si può già sciare a Cervinia, riparte la stagione: gli impianti sono aperti fino a maggio 2022.
Con grande successo è partitala stagione invernale di Breuil-Cervinia: nel fine settimana del 16 e 17 ottobre sono stati circa 2000 gli appassionati dello sci e della montagna che hanno approfittato degli impianti per salire a Plateau Rosa e svalicare in Svizzera.
Un’inaugurazione che ha rivestito un valore particolare, dopo il lungo stop forzato a cui è stato sottoposto tutto il comparto montano nazionale. Non è quindi un caso che l’attenzione fosse tanta e Cervinia avesse gli occhi puntati addosso.

Sciare a Cervinia, riparte la stagione: gli impianti aperti fino a maggio 2022

Grazie all’organizzazione scrupolosa e al grande senso di responsabilità degli sciatori, che hanno seguito alla lettera le regole, non è stato registrato il minimo problema agli ingressi o sugli impianti. La copertura mediatica è stata enorme, con numerose reti televisive nazionali che hanno documentato in diretta i controlli alla partenza e l’atmosfera sulle piste, lanciando un messaggio positivo di cui la montagna aveva realmente bisogno.
Non c’era modo migliore per dare il via a una stagione lunghissima, di quasi 7 mesi, che si chiuderà il 1° maggio 2022. Nel frattempo sul versante italiano prosegue l’innevamento artificiale e si attende che le condizioni meteorologiche consentano la messa in funzione di tutti gli impianti del Cervino Ski Paradise, con i 360 chilometri di piste che fanno di Cervinia-Valtournenche-Zermatt uno dei più grandi comprensori sciistici transfrontalieri.

Controlli e Green Pass in vista della Coppa del Mondo di Sci alpino

Per poter affrontare in sicurezza il prosieguo della stagione invernale, la CERVINO S.P.A. auspica che in tempi brevi venga autorizzato l’utilizzo di un sistema di controllo automatizzato di green pass e documenti, in modo da velocizzare sensibilmente l’ingresso agli impianti, evitando così che nei periodi di grande afflusso o in alta stagione proprio la verifica dell’idoneità di accesso possa generare code e assembramenti, trasformandosi nella principale criticità.
Sono numerosi i progetti di respiro internazionale che coinvolgono in prima persona gli impianti e la destinazione, come le prime gare transfrontaliere della Coppa del Mondo di Sci alpino che Cervinia ospiterà congiuntamente con Zermatt, probabilmente all’inizio della stagione 2022/2023, o il Matterhorn Alpine Crossing, il futuristico attraversamento alpino che dall’autunno 2022 collegherà direttamente Cervinia a Zermatt.

Novità sugli impianti a Cervinia nel 2022

Inoltre la CERVINO S.P.A. sta mettendo in campo importanti investimenti a livello infrastrutturale e di servizi, i cui benefici ricadranno su tutta la destinazione di Breuil-Cervinia e della Valtournenche. A partire dalla creazione di una moderna struttura di marketing e comunicazione, che contribuisca a trasformare la società in un’eccellenza in grado di competere alla pari con le principali realtà nazionali e internazionali del settore.
A livello di impianti, lo skilift Gran Sometta verrà rimpiazzato da una seggiovia ad alta portata ad agganciamento automatico mentre le stazioni saranno sottoposte a un restyling che ne migliorerà l’estetica, rendendole più gradevoli.
È inoltre in cantiere la riqualificazione dell’intera area di Plateau Rosa, che aumenterà ulteriormente la sua attrattività anche per chi non pratica gli sport invernali.

Skipass e orari per sciare a Cervinia

Si ricorda che l’accesso agli impianti avviene dietro presentazione obbligatoria di green pass e documento in corso di validità, salvo che per i minori di 12 anni, e con mascherina chirurgica o ffp2 indossata correttamente, a coprire bocca e naso.
Lo skipass giornaliero e plurigiornaliero è acquistabile online: i possessori di keycard possono caricarlo direttamente dal sito mentre chi non fosse dotato di questo supporto elettronico lo deve ritirare in “modalità pick-up” presso le casse.
Gli impianti di risalita di CERVINO S.P.A. sono in funzione dalle 8:15, mentre la biglietteria effettua i seguenti orari: da lunedì a venerdì 8:00-16:30, sabato e domenica 12:00-16:30.

Per l’avvio della stagione, le casse possono emettere gli stagionali tutti i giorni dalle 12:00 alle 16:30.
Per gli stagionali di stazione (Cervinia-Valtournenche e Cervinia-Valtournenche-Zermatt) è comunque consigliato l’acquisto online, visto che in questo caso l’assicurazione è compresa.

Per l’acquisto dello skipass è attivo lo shop online.

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Sciare sui ghiacciai del Tirolo: in pista sulla neve già da ottobre

Nella giornata di ieri, il CTS ha finalmente approvato il protocollo di sicurezza per l’esercizio degli impianti di risalita. Un momento attesissimo, indispensabile per le residue speranze degli appassionati di avere una possibilità di sciare da metà febbraio fino a Pasqua.

Finalmente approvato il protocollo di sicurezza

Il Comitato Tecnico Scientifico, la commissione governativa incaricata di decidere su tutte le procedure per la gestione del virus e il contenimento dei contagi, ha quindi dato l’OK a tutta una serie di proposte – dalla riduzione della capacità degli impianti chiusi come funivie e telecabine ai distanziamenti e alla gestione delle code – i cui termini specifici devono ancora essere resi noti. A fine dicembre, quando il CTS rimandò al mittente per l’ultima volta le proposte, la questione più scottante era la gestione del numero chiuso sulle piste.

Dobbiamo essere felici? Si ma…

Non diamo per scontato che poi dal 15 febbraio, il primo giorno possibile di apertura, tutti gli impianti d’Italia saranno in attività. E’ verissimo che le piste sono già pronte e che la situazione dell’innevamento non è mai stata così felice come quest’anno ma vanno valutati almeno due fattori per cui sciare sarà tutt’altro che scontato.

1. Ristori o non ristori? Questo è il problema

Alla fine del 2020, l’ANEF (Ass.Naz.Esercenti Funiviari) calcolava nella metà di gennaio la scadenza ultima di apertura degli impianti per la quale la stagione avrebbe avuto un senso da un punto di vista economico. Ora, se si aprisse il 15 febbraio, la sostenibilità economica e finanziaria dei singoli impianti dipenderebbe dai ristori promessi dal Governo. Forse a molti converrà tenere chiuso e prendere il ristoro? E anche all’interno del singolo comprensorio apriranno tutti gli impianti o solo una parte? E il costo dello skipass giornaliero si alzerà o si abbasserà? Il Dolomiti SuperSki e l’Adamello Ski Ponte di Legno Tonale hanno già confermato che ci saranno e non vedono l’ora. In Valle d’Aosta, dove gli impianti sono pubblici, l’apertura è di per sé quasi scontata, ma gli altri?

2. Apertura alla mobilità tra regioni

E se la situazione dei contagi – che in fin dei conti ormai è l’unica priorità – impedisse ancora la libera mobilità tra regioni se non addirittura la mobilità all’interno della propria regione come accade oggi nelle zone rosse e arancioni? Avremmo impianti aperti solo per residenti, il che è poco credibile. L’Alto Adige, solo venerdì scorso, aveva impugnato gli obblighi a cui era stato vincolato dal Governo affermando che lunedì 18 gennaio avrebbe aperto per gli abitanti della provincia di Bolzano, salvo poi cambiare idea il giorno seguente dopo aver fatto meglio i conti – quelli economici e quelli dei contagi.

Va da sé che, al di là dell’opportunità economica della faccenda, non avrebbe senso aprire se le grandi città sono ancora in ginocchio come oggi: come già abbiamo avuto modo di dire, il mondo della montagna (e dello sci in particolare) è dipendente dal mondo della pianura e, se uno non gira bene, non funziona nemmeno l’altro.

Enrico Maria Corno

Enrico Maria Corno, giornalista per Corriere della Sera e Vanity Fair, vent’anni alla Rivista Sci e responsabile della passata edizione italiana del magazine americano Outside, collabora anche con enti di promozione turistica, federazioni e agenzie per l’organizzazione di eventi a tema outdoor, sport e sostenibilità. È con SportOutdoor24 fin dall’inizio.

Una volta giunti allo Ski-Day, il giorno della riapertura delle piste che verrà programmato a tempo debito, quanti impianti di risalita riapriranno? E quanti alberghi troveremo in attività quando finalmente si potrà tornare a sciare? Pare ormai chiaro che la prevista e tanto agognata riapertura delle piste non avverrà il prossimo 7 gennaio ma più avanti. Ne abbiamo parlato qui. Il CTS, riunitosi il 24 dicembre, ha analizzato le linee guida regionali sulla gestione della prevenzione e dei distanziamenti sugli impianti e sulle piste, producendo un documento (che qui puoi leggere integralmente): c’è chi la vede – se non come una mezza vittoria – certamente non come una bocciatura “perché il CTS chiede solo piccoli ritocchi”, come dice Valeria Ghezzi, presidente degli esercenti funiviari italiani). e poi c’è chi invece prevede che la riscrittura delle linee guida e le varie approvazioni richiedano troppo tempo e verranno approvate quando ormai la neve sarà sciolta. Chi vivrà, vedrà e scierà. La data più futuribile è quella di lunedì 25 gennaio, altri azzardano in modo più prudente una data all’inizio di febbraio, nella settimana di Carnevale in cui le scuole sono chiuse e le famiglie sono solite andare a sciare.

Impianti già chiusi e impianti apribili subito

Senza malizia, si potrebbe pensare che molti impiantisti non sarebbero troppo tristi per un eventuale posticipo delle aperture, attendendo loro malgrado il 25 gennaio. Del resto, tra il 7 e il 25 gennaio, normalmente sulle Alpi italiane si vedono quasi solo sciatori stranieri ed è difficile prevedere oggi quanti italiani potrebbero realisticamente andare a sciare in quelle settimane. Ma cosa accadrà il giorno dello Ski-Day? Quando si potrà sciare, riapriranno tutti gli impianti o solo una parte?

Ad una domanda legittima, dobbiamo forzatamente dare una risposta approssimativa. Molti appassionati si sono spaventati leggendo che alcuni impiantisti comunque non riaprirebbero (quello che ha fatto più clamore è il proprietario della Saslong in Gardena), avendo già abbandonato in anticipo l’idea di provare a fare la stagione. È altrettanto vero anche che molte stazioni sciistiche fanno gran parte del fatturato all’inizio della stagione e potrebbero non avere convenienza a muovere gli ingranaggi della macchina ora. Moltissimi però hanno investito al buio sulla preparazione delle piste in dicembre e hanno approfittato delle abbondanti nevicate naturali per battere le piste, indipendentemente dalla possibile data di apertura. E ora sono pronti a far sciare. Non è nemmeno detto che i comprensori più piccoli siano quelli più a rischio di chiusura anticipata perché, in certi casi, sono anche quelli che hanno meno spese (date un’occhiata a quelle del Passo Brocon). Forse è un discorso che vale per quelli posizionati ad altitudini inferiori, a cavallo dei 1000 metri di quota, dove garantire la neve diventerebbe sempre più impegnativo sia dal punto di vista dei costi che delle condizioni meteo (temperature e umidità) con cui sparare.

Qualche impiantista cercherà fino all’ultimo momento un finanziamento a fondo perduto lasciandosi convincere ad aprire? Può darsi. Di certo c‘è chi attende di capire a quanto ammontano i ristori (sempre che arrivino) prima di decidere. E questo vale anche e soprattutto per gli alberghi e le strutture ricettive in genere.

PhotoCredit: Harald Wisthaler per Seiser Alm Idm

Enrico Maria Corno

Enrico Maria Corno, giornalista per Corriere della Sera e Vanity Fair, vent’anni alla Rivista Sci e responsabile della passata edizione italiana del magazine americano Outside, collabora anche con enti di promozione turistica, federazioni e agenzie per l’organizzazione di eventi a tema outdoor, sport e sostenibilità. È con SportOutdoor24 fin dall’inizio.

Per completezza di informazione, pubblichiamo volentieri il testo completa del documento prodotto dal CTS in data 24 dicembre che chiede alle Regioni (e di conseguenza agli impiantisti sul territorio) di rivedere le linee guida sui protocolli per la gestione della sicurezza sulle piste e sugli impianti. Noi ne abbiamo parlato qui.

“Proposta di linee guida per l’utilizzo degli impianti di risalita nelle stazioni e nei comprensori sciistici da parte degli sciatori amatoriali”

A partire dal mese di ottobre si è osservato un serio peggioramento degli indici di contagio a livello nazionale, con crescita esponenziale dei nuovi casi che ha imposto l’introduzione di misure di contenimento e limitazione della circolazione basato sul monitoraggio settimanale di ventuno indicatori finalizzati ad inquadrare il livello di rischio applicabile a livello regionale.

Nonostante le misure adottate abbiano determinato un rallentamento della crescita dei contagi in tutto il territorio nazionale, si deve comunque rilevare che la circolazione del virus rimane elevata, con situazioni locali che in alcuni casi destano ancora particolare preoccupazione.

Pertanto, è ancora necessario adottare la massima cautela per non inficiare i risultati positivi fin qui raggiunti, continuando a richiamare ad una stringente osservanza di tutte le misure idonee alla prevenzione del contagio, che oltre all’uso di mascherine in tutti i contesti in cui si potrebbero verificare assembramenti improvvisi e incontrollabili (compresi gli spazi all’aperto), al distanziamento interpersonale di almeno un metro e la accurata igiene delle mani, devono necessariamente prevedere specifiche misure scalabili in funzione dell’andamento della curva epidemiologica anche a livello locale.

Allo stato attuale gli impianti di risalita sono chiusi. Tuttavia, nell’ottica della loro prossima riapertura, che dovrà comunque essere preceduta da una propedeutica rivalutazione della situazione epidemiologica, deve necessariamente essere messo in evidenza che una parte rilevante dei mezzi di risalita nei comprensori sciistici (in particolare cabinovie e funivie) presentano caratteristiche strutturali e di carico tali da poter essere assimilati in tutto e per tutto ai mezzi utilizzati per il trasporto pubblico locale (autobus, filobus, tram e metropolitane) rappresentando pertanto un contesto a rischio di aggregazione medio-alto, con possibilità di rischio alto nelle ore di punta in base alla classificazione del livello di rischio di contagio da SARS-CoV-2 di cui al “Documento tecnico sulla possibile rimodulazione delle misure di contenimento del contagio da SARS- CoV-2 nei luoghi di lavoro e strategie di prevenzione” dell’INAIL.

Deve pertanto prevedersi un’efficace riorganizzazione del sistema degli impianti di risalita da affiancare a misure di prevenzione e protezione collettive e individuali che necessitano, comunque, della collaborazione attiva degli utenti che dovranno continuare a mettere in pratica i comportamenti previsti per il contrasto alla diffusione dell’epidemia.

In merito alla “Proposta di linee guida per l’utilizzo degli impianti di risalita nelle stazioni e nei comprensori sciistici da parte degli sciatori amatoriali” proposte dalla Conferenza delle Regioni e delle Province Autonome, trasmessa al Ministro per gli Affari Regionali e le autonomie con nota del 23 novembre 2020, si premette che il CTS si è già espresso su analoga tematica nel verbale 117 del 14 ottobre 2020 [indicazioni per la gestione degli impianti di risalita presentato dall’Associazione Nazionale Esercenti Funiviari (ANEF)].

Rispetto alla attuale proposta, riconoscendo l’importanza della tematica ed apprezzando l’impegno a creare un sistema che possa garantire la ripresa delle attività connesse allo svolgimento degli sport invernali in sicurezza, si esprimono le seguenti considerazioni su specifici punti di attenzione.

In primo luogo, deve necessariamente sottolinearsi che le misure proposte possono trovare applicazione solo ne caso in cui l’andamento epidemiologico a livello di Regione o Provincia Autonoma sia compatibile con la classificazione della stessa in area gialla.

In tale caso, potrà essere ammessa una occupazione al 100% delle seggiovie, con obbligo di indossare la mascherina chirurgica o di comunità e divieto di abbassare la calotta anti vento ove presente; nel caso in cui dovesse rendersi necessaria la chiusura della calotta (ad esempio per condizioni meteo avverse o temperature eccessivamente basse) dovrà necessariamente prevedersi la riduzione della capienza al 50% anche per le seggiovie, fermo restando l’obbligo di mantenere la mascherina durante tutto il trasporto.

Per gli impianti chiusi (cabinovie e funivie) va operata la riduzione della capienza al 50% a cui associare sempre l’uso obbligatorio della mascherina.

Nel caso di territori rientranti nello scenario di cui all’articolo 2 del DPCM 3 novembre 2020 (cd. zona arancione), la riduzione di portata al 50% già applicata per le tipologie chiuse (cabinovie, funivie, …) deve essere estesa anche alle seggiovie indipendentemente dall’utilizzo della calotta; dovranno, inoltre, essere previste restrizioni di uso in linea con le limitazioni alla mobilità delle persone previste dallo stesso articolo.

Rimane ferma la previsione di chiusura degli impianti per gli sciatori amatoriali nei territori rientranti nello scenario di cui all’articolo 3 del DPCM 3 novembre 2020 (cd. zona rossa).

In riferimento alle zone arancioni e rosse sono applicabili le deroghe previste per i soli atleti professionisti e non professionisti che partecipano ad eventi e competizioni di interesse nazionale riconosciuti da CONI e CIP, come stabilito dall’art. 1, c. 9, lett. e) del DPCM 3 novembre 2020 e tenuto conto dei chiarimenti forniti nelle FAQ al DPCM 3 novembre 2020 del Dipartimento per lo Sport della Presidenza del Consiglio.

Per i soli atleti sopra indicati, è quindi applicabile la deroga alla limitazione della mobilità di cui all’art. 2, c. 4, lett. b) del DPCM 3 novembre 2020.

Per quanto attiene la previsione di un contingentamento delle presenze sui campi da sci mediante l’introduzione di un tetto massimo di skipass giornalieri vendibili, si sottolinea la necessità di declinare criteri chiari per la definizione di tali tetti massimi che tengano conto non solo delle quote giornaliere ma anche di quelle settimanali e stagionali.

A tale scopo, andrebbe anche previsto un sistema di prenotazione che consenta una gestione strutturata del numero di utenti che possono effettivamente accedere ai comprensori sciistici ed ai relativi impianti di risalita in ogni singola giornata, anche attraverso il coordinamento non solo (come già previsto) con i rappresentanti di categoria e le Autorità Sanitarie locali, ma anche con i rappresentanti delle strutture ricettive.

Mancano inoltre, nel documento, previsioni relative alla gestione dei flussi per il controllo dello skipass o di altre tipologie di titoli di accesso.

Poiché le presenti linee guida devono potersi applicare a tutti i contesti sul territorio nazionale, è necessario mettere a punto misure idonee a evitare assembramenti e a ridurre le occasioni di contatto in tutte le realtà in cui la verifica del titolo di viaggio non possa essere svolta con modalità contact-less, soprattutto nei prevedibili momenti di maggiore afflusso e comunque nel corso dell’intera giornata.

Per quanto attiene le misure di rimodulazione della capienza per le diverse tipologie di impianti, tenuto conto della situazione epidemiologica attuale, si segnala la necessità di un aggiornamento dell’Allegato 15 “Linee guida per l’informazione agli utenti e le modalità organizzative per il contenimento della diffusione del covid-19 in materia di trasporto pubblico” del DPCM 4 dicembre 2020, le cui misure ed eventuali deroghe erano state delineate nel mese di luglio 2020, in una fase della pandemia caratterizzata da un numero stabilmente molto basso di nuovi casi giornalieri in condizioni di bassa incidenza.

Photocredit: Alta Badia Ski World Cup © Freddy Planinschek

Enrico Maria Corno

Enrico Maria Corno, giornalista per Corriere della Sera e Vanity Fair, vent’anni alla Rivista Sci e responsabile della passata edizione italiana del magazine americano Outside, collabora anche con enti di promozione turistica, federazioni e agenzie per l’organizzazione di eventi a tema outdoor, sport e sostenibilità. È con SportOutdoor24 fin dall’inizio.

Non riapriranno le piste da sci il 7 gennaio? Gli appassionati di sci sono in ansia. In quella data scade la validità dell’ultimo Dpcm e, nelle intenzioni di chi lo redasse allora, i numeri dei contagi avrebbero dovuto così bassi (in virtù del rigido lockdown a cui ci stiamo sottoponendo durante le feste) che funivie, seggiovie e telecabine sarebbero tornate in attività accogliendo gli sciatori italiani. Sarebbe già un gran passo in avanti, anche se solo potessero accogliere solo gli sciatori della regione di appartenenza.

Non riapriranno le piste da sci il 7 gennaio? Molto probabile

Mai come in questo caso il condizionale è d’obbligo e anzi i “se” e i “ma” sono più numerosi dei fiocchi di neve che peraltro sono attesi su tutto l’arco alpino nei prossimi giorni. Per non creare false aspettative negli sciatori o più probabilmente per mettere pressioni alle istituzioni , in questi giorni le due autorità più alte dello sci italiano – la FISI (la Fed.It.Sport Invernali) e l’ANEF (la Ass.Naz.Esercenti Funiviari che mette insieme il 95% degli imprenditori italiani del settore) hanno cominciato a far sapere che la possibilità che si riapra tutto il prossimo 7 gennaio è estremamente remota e che la data di riapertura presumibilmente sarà procrastinata almeno a fine mese.

Il CTS ha risposto

Il Comitato Tecnico Scientifico – l’ente a cui il governo ha delegato le decisioni in fatto di gestione del virus e delle misure per contenerlo – la vigilia di Natale si è espresso a proposito del famoso protocollo di sicurezza, quel documento – già approvato dalla Conferenza Stato-Regioni – che decide quale deve essere la capacità delle funivie, se le mascherine vanno utilizzate in seggiovia e qual è distanza da tenere di fronte alle biglietterie. La risposta è stata scoraggiante su tutto il fronte ma attesa. Si legge che «una parte rilevante dei mezzi di risalita nei comprensori sciistici (in particolare cabinovie e funivie) presentano caratteristiche strutturali e di carico tali da poter essere assimilati in tutto e per tutto ai mezzi utilizzati per il trasporto pubblico locale (autobus, filobus, tram e metropolitane), rappresentando pertanto un contesto a rischio di aggregazione medio-alto, con possibilità di rischio alto nelle ore di punta in base alla classificazione del livello di rischio di contagio da SARS-CoV-2. Deve pertanto prevedersi un’efficace riorganizzazione del sistema degli impianti di risalita da affiancare a misure di prevenzione e protezione collettive e individuali che necessitano, comunque, della collaborazione attiva degli utenti che dovranno continuare a mettere in pratica i comportamenti previsti per il contrasto alla diffusione dell’epidemia». Chi prende la metropolitana tutti i giorni nelle ore di punta si domanderà quali sono le misure di protezione e prevenzione che vengono attuate sui mezzi pubblici in città. Ma tant’è: ad ogni modo, il prossimo passo è riscrivere il protocollo e ridefinire le procedure, come suggerito dal CTS. Per completezza di informazione, ecco il documento completo.

Lo stato dell’epidemia nelle zone di montagna

La voglia di sciare – e di far sciare – è tanta (e noi in questi giorni ci accontentiamo anche di poco) ma tutti sono ben consapevoli del momento in cui viviamo. La stessa presidente dell’ANEF, Valeria Ghezzi di San Martino di Castrozza, fa notare che comunque tutti i numeri dell’epidemia dovrebbero scendere per permettere a tutti di sciare con serenità. Noi proviamo a tradurre ciò che è stato detto con formalità: se oggi un milanese si rompesse una gamba sciando, probabilmente non troverebbe un posto letto nell’ospedale più vicino e comunque il solo ingresso nel Pronto Soccorso sarebbe “complicato“.Lo stesso documento del CTS cita che, prima di riaprire “le misure proposte possono trovare applicazione solo nel caso in cui l’andamento epidemiologico a livello di Regione o Provincia Autonoma sia compatibile con la classificazione del rischio nella cd. zona gialla“.

Voi andreste a sciare oggi?

È quindi improbabile che piste e impianti riaprano il 7 gennaio; detto questo, il documento prevede l’utilizzo delle seggiovie con il 100% di capienza (ridotta nel caso il maltempo obblighi ad abbassare la calotta) indossando le mascherine, e degli impianti chiusi al 50%. Dice che ci vorrebbe il numero chiuso sulle piste, rivedendo però i criteri di contingentamento delle presenze con un sistema che calcoli i dati degli skipass venduti, coordinandoli con quelli delle autorità sanitarie. E bisognerebbe essere sicuri di evitare contatti alle biglietterie e soprattutto ai tornelli quando si valida lo skipass per accedere agli impianti. Se fosse possibile, noi andremmo volentieri a sciare ma se rimandare l’apertura servisse ad assicurarsi grandi sciate tra Carnevale (che quest’anno cade a metà febbraio) e Pasqua (che è la prima domenica di aprile), noi metteremmo la firma.

Enrico Maria Corno

Enrico Maria Corno, giornalista per Corriere della Sera e Vanity Fair, vent’anni alla Rivista Sci e responsabile della passata edizione italiana del magazine americano Outside, collabora anche con enti di promozione turistica, federazioni e agenzie per l’organizzazione di eventi a tema outdoor, sport e sostenibilità. È con SportOutdoor24 fin dall’inizio.