Un viaggio in Vespa fino in Nepal per staccare dal lavoro: i 12 mila km da Conegliano all’estremo Oriente di un manager 55enne, spinto dal bisogno di una pausa. È la storia di Gianluca Pellegrinelli che tra maggio e luglio 2022 – a bordo della sua Vespa dell’81 – ha percorso 12mila km in solitaria tra Italia e Nepal, vivendo vere e proprie avventure on the road.
Le ha raccolte in un libro, un diario di viaggio ricco di aneddoti. Un fenomeno, quello della pausa dal lavoro stressante, che che sta diventando sempre più diffusa.

Viaggio in Vespa fino in Nepal per staccare dal lavoro, la storia di Gianluca Pellegrinelli

“Che bello sarebbe fare il giro del mondo in moto”. Tanti lo hanno pensato, ma Gianluca Pellegrinelli ci ha provato sul serio. La sua è la storia di un uomo – un manager e imprenditore devoto al lavoro – che, superato il “mezzo del cammin di sua vita”, decide di rallentare e cambiare strada.
“Nepal in Vespa” è il racconto di b che cresce e diventa un percorso accidentato e denso di colpi di scena, e infine un ricordo – inestimabile – da condividere con il pubblico.

Ha viaggiato su una Vespa – modello P200E del 1981 – che è la vera coprotagonista del suo percorso fino in Nepal. Rossa fiammante, con i bagagli coperti dalla bandiera italiana, è immediatamente riconoscibile da chi segue il suo percorso in diretta – aggiornato quando possibile sui social e sul blog – o la incontra per strada.

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Il viaggio da Conegliano al Nepal in Vespa

Il primo a raccontare un viaggio del genere fu Giorgio Bettinelli, con il suo In Vespa. Da Roma a Saigon, del 1997: il libro ebbe un gran successo e da lì ne scrisse altri sui sui viaggi con la Vespa. Tanti altri hanno raccontato viaggi su due ruote, anni sabbatici, esplorazioni strambe, giri del mondo a piedi. Il bisogno di staccare, prendersi una pausa, pensare a se stessi, tornare alle origini, vivere avventure è sempre più sentito, acuito dagli anni difficili della pandemia che ci ha aiutato a rimettere le cose in prospettiva.

Pellegrinelli ne è l’ultimo esempio: è partito in sella alla sua Vespa il 7 maggio 2022 da Conegliano, nel trevigiano, ed è tornato due mesi dopo, con ancora negli occhi le immagini dei paesi attraversati: Slovenia, Croazia, Montenegro, Albania, Macedonia del Nord, Grecia, Turchia, Iran, Pakistan, India e Nepal. Tutto in solitaria, perché, spiega, “è l’unico modo per sperimentare l’incontro con gli altri, immergersi nel flusso dell’esperienza in modo indipendente e al proprio ritmo”.

Due mesi trascorsi on the road, alle prese con dogane, amici incontrati lungo la strada, alloggi di fortuna, imprevisti – come il Pakistan attraversato con la scorta, in più di sessanta tappe estenuanti – e scoperte. Scritto immediatamente dopo il viaggio, a mente fresca, “Nepal in Vespa” è un caleidoscopio di colori, persone ospitali e generose, cibo e panorami indimenticabili. Può essere prenotato in libreria, o acquistato online.

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Perché staccare dal lavoro fa bene

Il libro porta avanti un messaggio a cui Gianluca Pellegrinelli è molto legato. “Il lavoro assorbiva tutte le mie energie e le mie giornate, soffocava la mia libertà e mi rendeva infelice. A 55 anni ho deciso di prendere in mano la mia vita. Ed è questo l’invito che rivolgo a tutti: non è mai troppo tardi per vivere pienamente il proprio tempo. Non importa come, imparando una lingua straniera, dedicandosi a una passione, l’importante è sapere che siamo gli artefici della nostra felicità”.

Per dodicimila km Pellegrinelli ha attraversato deserti e città, vivendo in modo essenziale, con poco bagaglio e un programma definito a grandi linee, aggiornato di giorno in giorno. Superando i propri limiti e affermando che non è vero che il tempo è denaro, come insegna la religione della produttività ad ogni costo: è qualcosa di molto meglio.

Pellegrinelli ci ha preso gusto e sta progettando un’altra avventura: da fine ottobre 2022 a fine febbraio 2023 viaggerà dall’Italia al Ghana per raggiungere la missione di volontariato In My Father House. Con la sua fedele due ruote.

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Difficile prenderli sul serio, ma questi quattro uomini di mezza età panciuti e sedentari, partiti un po’ alla ‘spera-in-dio’, hanno stabilito un piccolo primato: sono stati i primi a raggiungere Capo Nord in scooter in inverno. Come vi abbiamo raccontato, sono partiti il 30 dicembre da Oslo e hanno raggiunto il paese più alto d’Europa il 5 gennaio, dopo aver affrontato il gelo e le tormente tormente scandinave. Non è stato facile in realtà, ma sembra ancora più difficile riprendere la vita normale di lavoro, scrivania, piccoli grandi problemi esistenziali. Ecco cosa ci raccontano Shampoo, il Panda e il Baldo dopo la loro loro impresa – occasione anche per vedere quanto sono cambiati rispetto alla partenza.

Come stai dopo il raid?
Shampoo: Benissimo. É stata una impresa un pò sedentaria, nel senso che di fatto siamo stati sempre seduti sul sedile di un mezzo meccanico che ci trasportava. Un pò anchilosante.
Panda: Bene…..sto tornando in perfetta forma.
Baldo: Giovane e pimpante al servizio del congedante.

Con il senno di poi, ha capito perché ti sei buttato in questa follia?
Shampoo: con il senno di prima e con quello di poi, qualsiasi avventura più o meno impegnativa a cui sono invitato a partecipare é assolutamente irresistibile.
Panda: per provare i miei limiti e vedere di fare un’esperienza che non capita tutti i giorni di compiere.
Baldo: Sono partito per sfuggire alla morsa del fisco. Avevo proprio voglia di cambiare aria.

Faresti un’altra impresa borderline come questa ?
Shampoo: Capo Nord in moto d’inverno é archiviata. Ma sì, farei un’altra cosa del genere: ho una lunga lista di imprese, dove prevalgono quelle a piedi o in in bicicletta.
Panda: Sì, ma in un paese caldo.
Baldo: lo rifarei al volo. In realtà ho in mente la traversata della Siberia in mongolfiera oppure l’Alaska a piedi con le ciaspole, e ovviamente con il mio cane Zito.

In qualche modo questo viaggio ti ha cambiato la vita? Hai imparato qualcosa?
Shampoo: Ho conosciuto un paese, la Norvegia d’inverno, che mi ha impressionato per l’incredibile quotidianità che viene vissuta dalla sua gente sempre al buio e sempre al gelo. Ma non ha cambiato niente della mia vita, se non dover pagare con fatiche ancor maggiori del viaggio i ritardi professionali accumulati per questa lunga vacanza. E devo ancora smontare l’albero di Natale.
Panda: La mia vita non è cambiata, però ho conosciuto usi e costumi di un popolo e visto paesaggi e animali incredibili.
Baldo: La mia vita purtroppo non è cambiata, il cannibalismo fiscale mi assilla come prima e lo stress aziendale pure. Di sicuro mi sono divertito ed ho rispolverato un po’ dello spirito parà (ho fatto il militare nella Folgore).

Descrivici le emozioni dell’arrivo a Capo Nord
Shampoo: Era l’obiettivo e, al suo approssimarsi, le motivazioni e le aspettative del viaggio trovano i riscontri; l’attesa finisce, la tensione si allenta, le preoccupazioni per ulteriori contrattempi e imprevisti svaniscono: missione compiuta!! Poi é solo emotività e l’irrazionale prevale. Le immagini del luogo si confondono con quelle esultanti dei compagni di avventura e occorrerà riguardare le registrazioni per recuperare un quadro d’insieme.
Baldo: È stato esaltante, anche perché dopo giorni e giorni di maratona al gelo e al buio finalmente si sono viste un po’ di luci!

Cosa ti passava per la testa durante il brindisi al cartello dell’arrivo?
Shampoo: Al fatto che probabilmente siamo stati primi al mondo a bere Prosecco italiano a Capo Nord. Roba da Guinness.
Panda: Finalmente ce l’abbiamo fatta anche se con qualche difficolta’ tecnica causata dai mezzi e dal troppo freddo
Baldo: Mi sono detto: va che casino stiamo facendo, tutti staranno pensando i soliti italiani. I norvegesi sembravano terrorizzati.

Video: l’arrivo a Capo Nord

Faceva davvero così freddo?
Shampoo: Sì, molto, abbiamo toccato i meno 30°C. Ma eravamo equipaggiati con la migliore tecnologia disponibile contro il freddo – anche se non ha funzionato come ci aspettavamo. Questo è’ un aspetto da rivedere alla prossima avventura.
Baldo: Mah, nemmeno poi così tanto… Un bel meno 50 non mi sarebbe dispiaciuto, purtroppo abbiamo superato di poco solo i meno 30.

Quanto a difficoltà, è stata una avventura più dura fisicamente o mentalmente?
Shampoo: Fisicamente, non tanto per la missione motociclistica in sé ma piuttosto per l’intensità di tutta l’impresa. Tappe molto lunghe, imprevisti tecnici, attività complementari e di servizio a tutta la carovana, rallentamenti generali per la stanchezza accumulata: tutto ciò hanno dato luogo a tempi sempre più serrati, a ritmi sonno-veglia difficilmente sostenibili e ad una alimentazione poco adeguata alle necessità. Questo ha creato anche malumori generalizzati, tipici di imprese che mettono sotto pressione i singoli.
Baldo: La vera difficoltà è stata che il mio cane non poteva salire in sella alla moto insieme a me.

Momenti belli e momenti brutti
Shampoo: Gli ultimi 13 km per arrivare a Capo Nord sono stati il massimo: le situazioni, il paesaggio, la carica positiva che si era creata con i compagni.
Il più brutto é stato dopo i primi giorni di avvicinamento, quando il furgone adibito al trasporto di tutto il materiale tecnico non partiva più: ho temuto che il viaggio finisse lì. Risolto il problema, è stata tutta una discesa.
Panda: il momento più bello: l’attraversamento delle renne al circolo polare artico

Eccolo:

Baldo: I momenti più belli sono stati quelli di difficoltà, quando ad esempio abbiamo avuto avaria ai mezzi o quando abbiamo varcato il confine del Circolo Polare Artico sotto una bufera che non ci faceva stare in piedi. Un bellissimo momento è stato ovviamente la visione imprevista dell’aurora boreale. I momenti brutti sono stati i continui divieti dei norvegesi: ci hanno vietato di bere vino a tavola e di fare i fuochi di artificio. Alla fine si sta meglio in Italia!

Martino De Mori

Giornalista e autore, scrive di viaggi e ambiente per importanti testate internazionali come National Geographic e BBC. Ama andare alla ricerca di luoghi nascosti e storie inedite, e ama praticare gli sport outdoor – tendenzialmente male. È co-fondatore di Sportoutdoor24.

Da Oslo a Capo Nord in scooter in 6 giorni, un’impresa eroica oltre che affascinante quella che sono riusciti a compiere i quattro ‘wild hogs’ italiani. Finora pare ci fosse riuscito a malapena un leggendario quanto misterioso tedesco, un rider vero nel fiore degli anni, con un mese di tempo a disposizione e una moto di quelle giuste. Oggi possiamo dire che questi riders con la pancetta, che sono stati i primi italiani a cimentarsi in un’impresa del genere, sono diventati anche i primi al mondo a farlo in scooter.

> Leggi anche:  Quattro pazzi a Capo Nord in inverno, in moto

Ricordiamoli, i protagonisti di questa avventura:  Maurizio Desio (aka “Il Faraone”, 62 anni, ceo di una azienda informatica), Giuseppe Schipani (aka “Il Baldo”, 43 anni, ingegnere) Vittorio Ravot (aka Shampoo“, 58 anni, consulente business) e Luca Ferrari (aka “Il Panda”, 54 anni, sales manager). Tanta fatica, tanto freddo, tanti contrattempi, ma una soddisfazione impagabile, per tutti. Proprio sulla dirittura d’arrivo il Panda si è buscato un virus ed ha varcato il traguardo alla guida del blindato. Al suo posto sul sellino un giovane medico serbo, Marko, che si è aggregato alla spedizione ad Alta. Tutto benissimo quindi.

> Leggi anche:  Wild Hogs, la videointervista

Il quartetto è ora atteso in Italia per i festeggiamenti, quelli di casa, perché a quasi -30°, a Capo Nord,  beh lì sono stati già fatti…  Un rientro che prevede un dettagliato racconto, anche  per immagini, e al quale daremo, con piacere, il giusto spazio.

Sono davvero in strada i 4 cinghiali in fuga dalla realtà. Dopo un doveroso ribaltamento in strada del blindato di appoggio, il Faraone, il Baldo, Shampoo e il Panda sono partiti ieri sui loro scooter da Oslo e tentando di mantenere l’equilibrio in mezzo ai ghiacci (ma le tre ruote aiutano non poco), puntano a Capo Nord come se non ci fosse un domani.

Le foto e i video che vengono postati in tempo reale su Facebook sono rivelatorie. Neve, ghiaccio, poca luce e temperature costantemente sotto zero. Ma i cinghialoni, lontani dalle poltroncine da ufficio e dai loro computer, sembrano felici e beati e tutto sembra procedere per il meglio verso Trondheim. Seguiteli sul nostro sito: il bello deve ancora venire.

Per chi volesse saperne di più, ecco chi sono e cosa fanno i nostri Wild Hogs, quattro pazzi in moto a Capo Nord in inverno.

Sono partiti davvero i nostri Wild Hogs, e sono anche arrivati alla prima tappa, il territorio norvegese. Da Milano a Ringsaker in camper, seguiti dal blindato che porta gli scooter, tutto è andato per il verso giusto, tranne qualche problema all’alternatore risolto da Schiper e un cambio gomme in corsa.

Nordkapp Raid

Ora parte l’avventura vera, il raid in moto fino a Capo Nord, primo team in assoluto a tentare l’impresa in inverno. Piccolo problema: i nostri 4 cinghiali non sono veri motociclisti, ma quattro uomini di mezza età con le pancette e la schiena piegata dal lavoro sedentario. Ma sta proprio qui il bello, il senso dell’impresa, il gusto dell’avventura folle e incerta.

> Leggi anche: Quattro pazzi in moto a Capo Nord in inverno

Pronti, via!

A breve monteranno sui gli scooter a tre ruote per 5 giorni tra neve, ghiaccio, temperature a 20 gradi sotto lo zero e venti a 30 nodi. Per seguirli e farsi eventualmente 4 risate, seguiteci su Sportoutdoor24 e monitorate il canale Facebook.

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Osteria, tavolata, cibo e vino a volontà nel loro spirito cinghialesco i nostri quattro Wild Hogs si preparano per la partenza (il 26 dicembre) per l’impresa NordKapp Raid che potrebbe cambiare la loro vita, in meglio o in peggio. Eccoli in tutto il loro fulgore tamarro che si raccontano in video, spiegando perché e per come si sono messi in testa di raggiungere Capo Nord in scooter affrontando la neve, il vento e i ghiacci dell’inverno. Un’avventura mai ideata, e tantomeno mai portata a termine da esseri umani assennati.

Fuga, sfida, noia…perché lo fanno? Non è chiaro, e proprio questo è il bello. Ognuno giudichi da sé, seguendoli nel raid che noi racconteremo giorno per giorno su Sportoutdoor24.

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A guardarla non le si darebbero due lire, forse. Ma questa piccola moto elettrica neozelandese potrebbe essere un ottimo mezzo di supporto, e di divertimento, anche nelle uscite outdoor più remote, dove arrivano solo sentieri sterrati larghi quanto noi.

Si chiama Ubco 2X2 ed dotata di un telaio spartano, solido ma leggero, e di due ruote da enduro da 17 pollici, entrambe motrici, azionate da altrettanti motori elettrici. Buono il dato sull’autonomia della batteria, 100 chilometri, meno buono invece quello sui tempi di ricarica, ossia 4 ore. Pesa appena 50 chili, ma è abbastanza forte da portarne ben 200. Non è veloce, arriva fino a 45 chilometri orari, ma tutti queste caratteristiche ci sembrano più che ottimali, pensando ai possibili impieghi della Ubco 2X2.

Guardatela in azione.

La “eco-motoretta” neozelandese rispettosa dell’ambiente non è ancora disponibile, ma se siete interessati potete tenere d’occhio il sito ufficiale, in attesa che attivino i pre-ordini.
Credits: Ubco

Silenziosa, elettrica, addirittura bio: Tacita, presentata a Eicma 2013, è la moto da enduro, italiana, progettata per andare per sentieri, mulattiere, sterrati e percorsi naturali off-road in modo rispettoso dell’ambiente, del territorio e della persona.

Non è una e-bike, è proprio una moto vera, disponibile in tre modelli (Cross T-RC, Enduro T-RE, Rally T-RR), con aspetto ed ergonomia da moto enduro, cambio a 5 marce e un motore totalmente elettrico, ricaricabile e con un’autonomia di 100km (la versione rally, testata su un percorso di motorally in condizioni di gara).

Ma non solo: per la realizzazione di Tacita sono state sostituite tutte le materie prime a base di petrolio e chimica con materie rinnovabili come le carene in Biofibra proveniente dal lino, resine provenienti dal ciclo di produzione della carta e dei bio-carburanti da bio-masse, e in generale di tecnologia di cosiddetta chimica verde.

Cosa ne pensate? Come reagireste se ve la trovaste su un sentiero di montagna?

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