Diciamoci la verità: essere genitori è bellissimo, ma spingere il passeggino può essere anche un bello smarronamento. E in fondo lo stavamo tutti aspettando il modo per mettere insieme le esigenze di trasporto del pupo, quelle di fare un po’ di movimento e pure quelle di divertirsi un po’.

Ed ecco allora l’apparizione: Quinny il longboard stroller, o la tavola da skate longboard con il passeggino incorporato. La seduta per il bambino (massimo 15Kg) è una seduta da passeggino a tutti gli effetti, con la barra antiurto, le cinture di sicurezza, l’imbottitura, i bordi leggermente rialzati (non si sa mai) e tutto quanto serve per essere omologato all’uso in Europa (no, in Nordamerica e altri paesi extra-UE non è stato omologato).

In più c’è la tavola longboard, che porta fino a 100kg, è assemblata con componenti di marchi come Tracker, ABEC11 e HLC (Quinny in effetti è specializzato nella produzione di passeggini, non di tavole da skate) ed è pure dotata di un freno, con la leva posizionata sulla barra con cui reggere la seduta del passeggino durante il movimento.

Quanto costa? 599 euro, prezzo fisso e unico.

Senza giri di parole: l’outdoor è bello, ma è anche una naturale barriera architettonica per le persone con disabilità fisiche. Un sentiero di montagna, un plateau innevato, il guado di un fiume sono difficilmente affrontabili con una normale sedia a rotelle, soprattutto senza l’aiuto di qualcun altro.

In Inghilterra però c’è anche chi ha pensato alle persone diversamente abili, con l’obiettivo di restituire loro la libertà e l’indipendenza necessaria per godersi la natura e l’avventura senza limitazioni: Tim Morgan, ingegnere di Bath e appassionato di mountain bike, nel 2006 si è messo in testa di costruire la prima sedia a rotelle per l’outdoor.

C’è voluto del tempo, un sacco di prototipi, qualche errore, numerosi aggiustamenti, ma alla fine c’è riuscito: Mountain Trike si guida azionando a braccia due leve che trasmettono il movimento alle ruote e permettono di scegliere la direzione azionando la terza ruota posteriore, ha freni a disco idraulico, pneumatici da mountain bike, chassis rinforzato e alleggerito e ovviamente si piega per il trasporto in auto.

Quanto costa? 3995 sterline, comprensive di tre anni di garanzia e assistenza post vendita.