Ha senso fare sport dopo i 60 anni? L’attività fisica da anziani porta benefici o rischi? La risposta è che sì, fare sport ha senso, anzi, gli anziani fisicamente attivi ottengono benefici importanti come ad esempio rischi inferiori di morte precoce, di tumore mammario e prostatico, di fratture, cadute ricorrenti, di limitazioni funzionali, declino cognitivo, demenza, morbo di Alzheimer e depressione. Lo spiega uno studio che ha revisionato tutti gli studi che hanno esaminato la relazione tra attività fisica e salute negli adulti di età pari o superiore a 60 anni.

Come lo sport dopo i 60 anni allunga la vita

La ricerca, condotta dall’Institute of Public Health in Irlanda e pubblicata sullo Scandinavian Journal of Medicine & Science in Sports, ha fissato finalmente un concetto dibattuto da tempo sull’utilità di fare attività fisica da anziani. E l’analisi ha mostrato che gli adulti più anziani fisicamente attivi hanno percorsi di invecchiamento più sani rispetto a chi rimane sul divano. E ottiene una migliore qualità della vita e un migliore funzionamento cognitivo. Fare sport dopo i 60 anni quindi ci aiuta a restare più sani e più svegli mentalmente, e ci allunga la vita. Qui spieghiamo Quale attività sportiva allunga più la vita.

“Ciò che è importante in questa ricerca è che evidenzia in modo convincente prove degli effetti positivi dell’attività fisica sulla nostra salute mentale, tra cui depressione, cognizione e demenza e morbo di Alzheimer “, ha affermato l’autore principale dello studio, Conor Cunningham.

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Correre quando fa freddo, durante i mesi invernali, si scontra con alcuni plausibili ostacoli climatici, tipo la pioggia, il vento freddo, le temperature vicino allo zero e, perché no, il ghiaccio e la neve.

Certo, i veri patiti non si lasciano scoraggiare e sono pronti a inforcare le scarpette anche quando il meteo suggerirebbe divano e piumone.

6 trucchi pratici per correre quando fa freddo

Tuttavia, occorre seguire alcune precauzione, per evitare che il complesso di highlander porti in dote spiacevoli conseguenze per il fisico. Ecco 6 suggerimenti pratici da seguire quando uscite a correre con il freddo.

1. Calze, guanti e cappello

Il 40% del calore corporeo viene disperso dalla testa, mentre il 30% fuoriesce da mani e piedi. Quindi guai a dimenticare cappellino (anche di lana, soprattutto se hai pochi capelli), guanti da running invernali (qui no lana, passa troppo aria) e calze termiche. Trucco alternativo per i piedi: la doppia calza, una sottile in materiale sintetico e una più spessa, anche se potrebbe servire una scarpa mezzo numero più grande.

>> Per approfondire: Sport al freddo: come prevenire gli infortuni

2. Vento in poppa

Nelle giornate particolarmente ventose meglio viaggiare controvento nella prima parte della corsa e procedere con la brezza a favore durante la volata finale, quando sarai presumibilmente più stanco e sudato. La percezione del freddo calerà notevolmente (ed eviterai malanni).

>> Per approfondire: 6 consigli per riuscire davvero a cominciare a correre

3. D’accordo la neve, ma anche l’acqua…

Rimanere ben idratati è una delle regole basilari per fare running in modo corretto, qualunque sia la stagione. Ma d’inverno, con il freddo che morde le caviglie, è più facile ‘dimenticarsi’ di bere. Ricorda che, indipendentemente dalla temperatura esterna, l’acqua rimane un carburante da cui non puoi prescindere.

>> Per approfondire: Integratori e corsa: quali bere

4. Coperto, ma non troppo

Vestiti a strati, avendo cura di non esagerare, perché nonostante il clima sfavorevole ci si scalda abbastanza rapidamente. Con il passare dei minuti avrai necessità di alleggerirti, quindi opta per indumenti comodi e facili da trasportare. Ad esempio: maglia in polipropilene per assorbire il sudore, felpa tecnica intermedia (per isolare in caso di gelo) e giacca traspirante di nylon o Gore-Tex, per proteggerti da vento e precipitazioni. Niente cotone, che trattiene l’umidità. Per le gambe, bene i classici tight da corsa.

>> Per approfondire: Le migliori giacche da running per l’inverno

5. Buio, no grazie

Nelle giornate di sole, la luce e il tepore arrivano tardi, per poi scemare piuttosto presto. Se possibile, approfittane: vai a correre in tarda mattinata o nel primo pomeriggio, lasciando perdere gli orari da vampiro, nonostante siano spesso una necessità per chi fa vita da ufficio.

>> Per approfondire: A che ora è meglio andare a correre in inverno?

6. Correre, non pattinare

Vuoi correre, non pattinare. Stampare la tua impronta nella neve fresca ha un che di poetico, ma il consiglio è, nel caso le strade o i sentieri siano imbiancati, di attrezzarsi a dovere, con un paio di scarpe da trail o comunque dotate di un buon battistrada. Con il ghiaccio, invece, l’infortunio è dietro l’angolo, per cui è preferibile non rischiare.

>> Per approfondire: 11 scarpe da trail running per correre off-road

Credits foto: janos balazs

Due metropoli europee, due capitali, e in mezzo 650 km da percorrere in bicicletta, lungo un tratto di Eurovelo 7, la ciclabile dell’Europa centrale che unisce Capo Nord in Norvegia a Malta.

Eurovelo 7: in bici da Berlino a Copenaghen

Nonostante il lungo tragitto da percorrere, la Berlino-Copenaghen in bicicletta non è un viaggio estremo: il percorso è tanto interessante quanto affascinante e attraversa due tra i paesi meglio organizzati in assoluto per il cicloturismo. La segnaletica è eccellente (è tra le prime cose a cui hanno pensato le regioni interessate: Brandenburgo and Meclemburgo-Pomerania Anteriore e Danimarca orientale), le strutture altrettanto (tra MTB-tours a Copenaghen e Fahrradstation a Berlino c’è un accordo per cui puoi noleggiare la bici in un Paese e lasciarla nell’altro) e le strade generalmente ben mantenute.

Considerando che il tragitto è per lo più senza dislivelli, lo si può compiere in meno di due settimane prevedendo una cinquantina di km al giorno: idealmente si parte sempre dalla porta di Brandeburgo a Berlino (o ci si arriva, volendo fare il tragitto da nord a sud) e da qui si punta a nord attraversando la zona dei laghi del Meclemburgo fino a Rostock, da dove partono i traghetti per la Danimarca.

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Una volta sbarcati si trovano spiagge e bianche falesie punteggiate da villaggi di pescatori e poi la campagna danese fino al paradiso dei ciclisti, Copenaghen.

Attenzione: il tragitto è molto frequentato, e soprattutto in estate le strutture ricettive sono prenotate con largo anticipo (in particolare quelle più a buon mercato come ostelli, B&B e stanze singole). Una tendina da viaggio per sistemarsi al volo in uno dei numerosi e attrezzati campeggi danesi è sicuramente una buona opzione.

Per organizzare il viaggio si può partire dal sito ufficiale www.bike-berlin-copenhagen.com

Credits: Photo by Rubin Starset, shared under the CC BY-NC-SA license

L’EuroVelo 1, meglio noto come l’itinerario della costa atlantica o Atlantic Cost Route, è la prima delle 14 ciclovie che compongono la Rete EuroVelo, il progetto nato dalla partnership tra ECF (European Cyclists’ Federation) e istituzioni europee per agevolare la scoperta dell’Europa in sella alla bicicletta.
L’Atlantic Cost Route parte (o finisce, scegliete voi la direzione) nel punto più a settentrione dell’Europa continentale: si va da Capo Nord, in Norvegia, a Sagres, in Portogallo, per un totale di 8mila chilometri in cui vengono toccate anche Scozia, Irlanda, Galles, Inghilterra, Francia e Spagna.
Come avrete già intuito il viaggio non può essere completato esclusivamente con il semplice ausilio della bicicletta. Gli spostamenti con il traghetto tornano utili sia in Norvegia che nelle isole britanniche, senza dimenticare che il trasporto via mare è essenziale per collegare la Scandinavia con il Regno Unito e il Regno Unito con la Francia.

EuroVelo 1, in bicicletta da Capo Nord al Portogallo

I primi 2400 chilometri sono un susseguirsi di paesaggi tipicamente nordici, che spaziano dai boschi innevati dove non si incrocia anima viva, ai pittoreschi villaggi di pescatori delle isole Lofoten, connesse tra loro da una serie di tunnel e ponti stradali. Il must sono ovviamente i caratteristici fiordi norvegesi, ma è prevista anche una sosta a Trondheim, l’antica capitale con le sue casette in legno. Arrivati a Bergen si mette poi la bici nella stiva e si naviga per circa trenta ore in direzione Aberdeen, sulla costa nordorientale della Scozia.

Cornovaglia, Regno Unito
Credits: Flickr/Sludge G

Da qui, procedendo verso sud il clima si fa più mite, anche se la pioggia diventa praticamente un compagno di viaggio fisso. Si taglia inizialmente attraverso le poetiche brughiere scozzesi (800 chilometri, puntellati da splendidi castelli), e poi si procede zig-zag per l’Irlanda (1300 chilometri), sulle piste che accarezzano le scogliere di Moher, a picco sull’Oceano Atlantico. Il loop Gran Bretagna-Eire-Gran Bretagna prevede due stacchi con il traghetto di media durata (2-3 ore), dal porto di Cairnryan (Scozia) verso l’Ulster e da Rosslare (Irlanda) fino al territorio gallese.

Dal Galles al Portogallo in bici

Dal Galles fino al confine spagnolo (circa 1400 chilometri, compreso il tratto di Manica da Plymouth a Roscoffd con il ferryboat), il circuito offre una lista smisurata di attrattive. Giusto per dare un’idea di quanto sia ricco il menù, ne citiamo qualcuna a campione: i minuscoli borghi in cui si parla ancora l’antico dialetto gaelico, le rigogliose campagne della Cornovaglia, le zone rurali della Bretagna e la duna di Pilat nelle Lande di Guascogna, di fronte alla punta del Cap Ferret. Per testare quadricipiti e polpacci, a cavallo tra Francia e Spagna troviamo anche una miniscalata dei Pirenei: si tratta probabilmente della parte più impegnativa del percorso, 20 chilometri di strada con pendenza media 3,1% (massima 6,3%).

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Nella penisola iberica il profumo di salsedine si fa tenue: l’assolato entroterra spagnolo, con le sue pianure sconfinate a forte rischio disidratazione, accompagna i ciclisti per un migliaio di chilometri, conducendoli di pedalata in pedalata verso il confine del Portogallo, dove fa di nuovo capolino l’Oceano. Da qui, dopo meno di 200 chilometri, si raggiunge l’altra estremità dell’Eurovelo 1: il traguardo è fissato a Capo di San Vincente, quello che una volta era conosciuto come “la fine del mondo”, a un tiro di schioppo dalla cittadina di Sagres.

Capo di San Vincenzo, Portogallo
Credits: Flickr/Jiuguang Wang

L’offerta non racchiude solo scenari da ‘into the wild’. Lungo gli 8mila chilometri dell’Atlantic Cost si incontrano diversi centri urbani ricchi di storia, tra cui vale la pena citare Bergen (Norvegia), Glasgow (Scozia), Cork (Irlanda), Nantes (Francia) e Salamanca (Spagna).

LEGGI ANCHE: Eurovelo 7, da Berlino a Copenaghen in bicicletta

Credits: Flickr/Maria Artigas

Una passeggiata su un vulcano (attivo) o un tour in bicicletta a pochi centimetri dall’abisso non sono roba per tutti. Eppure, anche chi dubita delle proprie capacità o soffre di qualche particolare fobia (due selezionate non per caso: vuoto e spazi stretti) potrebbe scoprirsi più coraggioso di quello che pensa.
Guarda i luoghi nella gallery.

> Leggi anche: 5 trekking dedicati a Walter Bonatti

5 itinerari fra i più spaventosi e folli del mondo

Come si fa a superare queste paure? Mettendo lo zaino in spalla e puntando uno di questi cinque itinerari fuori dall’ordinario. In caso di difficoltà, basta fermarsi per qualche istante e fare un bel respiro…

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Se dopo dieci minuti che siete seduti sulla sdraio a prendere il sole (mare o montagna fa lo stesso) non vedete già l’ora di rifare le valigie, vuol dire che il viaggio-relax non fa per voi.
Guarda la gallery di 10 mete che per i più svariati motivi nascondono pericoli e insidie, mostrandosi particolarmente idonee per gli amanti della vacanza da brivido (a patto di fare molta attenzione).

Le 10 mete più mortali del mondo

Si tratta di mete pericolose per l’uomo per molti motivi: strapiombi, strade pericolose, mercati malsani, luoghi infestati da animali velenosi o aggressivi o in ogni caso da tenere alla larga. Basta poco per rendere un luogo un incubo per l’uomo. Queste 10 località sono da conoscere bene, proprio per evitarle.  
Foto: filippo_jean – https://www.flickr.com/photos/26162032@N03/2455969983/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4233480Flickr/Drew Douglas, Credits: Flickr/Oliver Rich, Credits: Flickr/Gabi, Credits: Flickr/Daniele Bellucci, Rainer Hübenthal – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62629</em> https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35674151, Steve F, CC BY-SA 2.0, Jibi44 – Opera propria, CC BY 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2081621,  https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=13596108, User:Gdr. – Opera propria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=202506

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Arriva la stagione migliore per approcciare il Sentiero del Viandante, un itinerario di 45 chilometri che costeggia il versante orientale del Lario, più comunemente noto come lago di Como. Uno dei cammini brevi più belli d’Italia.
Si tratta di un’antica via commerciale di terra, forse di origine romana, che collegava Lecco e Colico aprendo le porte della Valtellina a pellegrini e viaggiatori provenienti dal milanese. In realtà la denominazione attuale è stata introdotta solo nel 1992 dall’Azienda di Promozione Turistica del Lecchese, che lo ha rimesso a nuovo per uso escursionistico, riprendendo una dizione in uso nell’Ottocento.

Il Sentiero del Viandante, il trekking sul Lago di Como

Sebbene gli amanti delle sfide potrebbero cimentarsi in una tirata di un paio di giorni, il Sentiero del Viandante è da percorrere preferibilmente in 3-4 comode tappe, che consentono di dedicare del tempo anche ai siti storici che si incontrano lungo il cammino. L’itinerario incrocia in diversi punti la linea ferroviaria Lecco-Colico, per cui è possibile completare un tratto prestabilito e poi tornare al punto di partenza per mezzo dei treni locali, che fermano in tutte le stazioni e passano con ritmo regolare (ci sono anche treni diretti della linea Milano-Lecco-Colico-Sondrio, ma non fermano ovunque).

Chi viene da fuori può fissare il “campo base” in uno dei tanti alberghetti o bed and breakfast presenti nei centri abitati, oppure piantare la tenda in uno dei campeggi disponibili nella zona.

Sentiero del Viandante, le tappe da Abbadia Lariana a Colico

La gestione del percorso è personalizzabile in base al proprio grado di allenamento: ad esempio, il portale della provincia di Lecco spezza il tragitto in 6 frazioni. In generale si parte dal comune di Abbadia Lariana, nelle adiacenze della chiesa di San Martino, e si finisce a Piantedo, dove si trova il santuario delta Madonna di Val Pozzo.

Tenendo fede al piano di battaglia sposato dalla maggior parte degli escursionisti, il Sentiero del Viandante può essere così suddiviso: Abbadia Lariana-Lierna, Lierna-Varenna, Varenna-Dervio e Dervio-Piantedo. Si viaggia mediamente tra i 300 e i 400 metri s.l.m., anche se nella seconda e nella quarta tappa si raggiungono dei dislivelli maggiori, rispettivamente oltre i 700 e i 600 metri. Il particolar modo, il tratto Lierna-Varenna è quello che richiede le gambe più allenate, ma nel complesso siamo di fronte a un itinerario adatto a tutti, famiglie incluse.

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Cosa vedere sul Sentiero del Viandante

Lungo i 45 chilometri di tracciato si alternano mulattiere, sterrati, sentieri di montagna, vie in cemento e strade asfaltate. I suggestivi scorci sul lago (imperdibile quello dal Piano di San Pietro), le fioriture primaverili (o in alternativa i rosso-bruni autunnali), i corsi d’acqua (il Fiumelatte o il torrente Esino) e le cascate (l’orrido di Bellano) rappresentano solo una parte di ciò che può offrire l’escursione. Il Sentiero del Viandante, infatti, si snoda attraverso borghi dal sapore antico, dove si incontrano ville, chiese, giardini e altre bellezze architettoniche, come il castello di Vezio che sovrasta Varenna.

L’unica pecca, che trova riscontro nelle testimonianze di svariati gitanti, consiste nel fatto che la segnaletica non è sempre ineccepibile, per cui è necessaria la massima attenzione per non sbagliare strada e accumulare ritardi nella tabella di marcia.
Foto: Luca Casartelli/Flickr

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Un viaggio nelle città più romantiche da girare in bicicletta può essere la scusa ideale per regalarsi una breve vacanza di cicloturismo in coppia. Che si tratti di un viaggio a San Valentino come nel resto dell’anno.
L’occasione giusta, insomma, per esplorare dei luoghi che sappiano offrire percorsi ciclabili incantevoli abbinati ad arte, natura e cultura.
Guarda la gallery delle città romantiche da visitare in bici

Le 10 città più romantiche da girare in bicicletta

Buycycle, uno dei principali marketplace europeo di bici usate di alta fascia, ha stilato un elenco delle città più romantiche per le coppie che vogliono rafforzare il proprio rapporto con un viaggio sui pedali.
La classifica, che ha vagliato 150 città sparse in tutto il mondo, ha messo in ordine le 10 mete che più si distinguono per il loro mix di bellezza, romanticismo e caratteristiche favorevoli al ciclismo. Tra i vari fattori presi in esame, ci sono il numero di piste ciclabili e le infrastrutture dedicate alle due ruote, ma anche le attrazioni turistiche disponibili, la qualità dei servizi cittadini e il clima, oltre ai feedback relativi al ciclismo provenienti da Instagram. Di seguito trovate descritta la top five.

1. Parigi, Francia

Parigi, la città dell’amore per eccellenza, è in cima (forse non a sorpresa) alla classifica delle città romantiche da visitare in bicicletta. Sia che si tratti di esplorare strade nascoste vicino alla Torre Eiffel o di sperimentare lo stile rinascimentale francese della città, la capitale francese è il luogo che offre un’esperienza accattivante per le coppie che cercano un mix di romanticismo, cultura e avventura in bicicletta.
Con un punteggio di 83 su 100 per le infrastrutture ciclistiche, Parigi vanta una vasta rete di piste ciclabili in tutta la città, con oltre 48.000 percorsi ciclabili. Questo rende l’esplorazione delle sue bellezze non solo facile, ma anche piacevole per le coppie possono pedalare lungo la Senna, tra le affascinanti strade di Montmartre o all’ombra della Torre Eiffel.

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2. Amsterdam, Paesi Bassi

Amsterdam, conosciuta come la Venezia del Nord, detiene il titolo di seconda città più romantica per le coppie in bicicletta. Con i suoi ponti pittoreschi e le sue case a schiera colorate, unisce la bellezza del paesaggio, la ricchezza della storia e l’atmosfera favorevole per il ciclismo.
La vivace capitale dei Paesi Bassi non è famosa solo per il suo patrimonio culturale, ma anche per le sue eccezionali infrastrutture ciclistiche, con un punteggio di 82 e oltre 10.000 piste ciclabili, un paradiso per le coppie in cerca di avventura e romanticismo nel loro viaggio in bicicletta.
Che si tratti di una romantica pedalata al tramonto lungo il fiume Amstel o di un tour culturale attraverso il Museumplein, Amsterdam offre un mix di storia, arte e romanticismo, tutto accessibile in bicicletta. Le oltre 3.000 attrazioni turistiche della città offrono infinite opportunità di esplorazione. Dalle storiche Case Strette di Damrak al vivace quartiere Jordaan, c’è sempre qualcosa di nuovo da scoprire per chi vuole innamorarsi della città.

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3. Barcellona, Spagna

Con oltre 5.000 attrazioni turistiche, Barcellona è il sogno di ogni esploratore urbano su due ruote, grazie alla sua miscela di fascino mediterraneo e cultura vibrante. Con un punteggio di 74 per le infrastrutture ciclistiche, Barcellona invita le coppie di ciclisti a godersi le sue strade vivaci, a esplorare meraviglie architettoniche come la Sagrada Família o a rilassarsi su spiagge baciate dal sole.
Un altro fattore che la rende particolarmente interessante è la varietà di piste ciclabili: con 8.000 percorsi, Barcellona regala numerosi sentieri intorno alla città che offrono un mix di paesaggi urbani e naturali. Un aspetto da non trascurare è la temperatura mite di febbraio, che può raggiungere i 15°C, rendendo la città una meta ideale per fughe romantiche, soprattutto per le coppie che amano climi più caldi. Scoprire Barcellona su due ruote è come passeggiare in un museo a cielo aperto, in cui soffermarsi ad ammirare i capolavori architettonici di Gaudí o avventurarsi fino al Parco Guell per ammirare una vista mozzafiato della città.

4. Londra, Inghilterra

Londra, al quarto posto tra le città più romantiche in bicicletta, offre una miscela unica di fascino storico e vivacità moderna, che la rende una destinazione perfetta per le coppie amanti della bicicletta. Con un’impressionante quantità di 49.000 percorsi ciclabili, mappati in tutta la città, rappresenta una delle destinazioni principali per gli appassionati di ciclismo.
Le oltre 9.000 attrazioni promettono uno sfondo meravigliosamente romantico per ogni momento trascorso su due ruote, tra cui una piacevole pedalata attraverso i rigogliosi paesaggi di Hyde Park, i percorsi culturali davanti al maestoso Buckingham Palace o un passaggio al tramonto attraverso l’iconico Tower Bridge. La popolarità della città tra i ciclisti è dimostrata inoltre dagli oltre 86.000 post su Instagram, che attestano come la metropoli offra molto di più che una pedalata vicino al London Eye.

5. Budapest, Ungheria

Una città nota per la sua splendida combinazione di storia, cultura e fascino ciclistico è Budapest, che occupa il quinto posto nella classifica delle città più romantiche in bicicletta. Nonostante il freddo di febbraio, Budapest vanta infrastrutture ciclistiche di prim’ordine, con un punteggio di 91, e oltre 24.000 percorsi che la rendono una destinazione ottimale per chi cerca percorsi sicuri e ben curati.
Per scoprire l’autentica cultura di Budapest non deve mancare una pedalata sotto il maestoso Castello di Buda o lungo lo scintillante Danubio, mentre i famosi ponti della città creano una vista mozzafiato. Budapest offre oltre 2.000 attrazioni turistiche, assicurando alle coppie una varietà di opzioni per il loro viaggio, come ad esempio le passeggiate sul caratteristico viale Andrássy, i momenti di relax nei bagni termali aperti o l’esplorazione dei vivaci Ruin Bar del quartiere ebraico. L’ampia gamma di attività implica che ci sia sempre qualcosa di emozionante da scoprire il proprio partner anche di notte, quando la città si trasforma in una meraviglia di luci da ammirare in particolare con una romantica pedalata sulla collina di Gellert.

Il resto della classifica:

6. Vienna, Austria

7. New York, USA

8. Lisbona, Portogallo

9. Madrid, Spagna

10. Roma, Italia

Foto: Unsplash e Pexels

Il primo degli errori da evitare quando si corre è infilare le scarpe e partire a razzo, quello è il modo migliore per incappare in qualche infortunio o sottovalutare qualche campanello d’allarme, e trovarsi poi con il gusto della corsa irrimediabilmente rovinato. Ma non è l’unico né il più banale tra quelli che possono colpire tanto i neofiti quanto i runner più incalliti.

8 errori da evitare quando si corre

Ecco allora 8 errori comuni da evitare quando si corre.

1. Non ragionare con i piedi

Ogni piede è diverso, e indossare un paio di scarpe inadeguate è tra gli errori da evitare quando si corre il più banale, nonché il modo più facile per incappare in banali infortuni. Andate in un negozio specializzato e fatevi consigliare da un esperto, troverete sicuramente quello che fa per voi (anche a livello di prezzo). Occhio poi all’usura: è buona norma cambiare calzatura ogni 500 / 800 chilometri circa, perché la perdita di potere ammortizzante favorisce l’insorgere di acciacchi.

> Leggi anche: Come scegliere un paio di scarpe da running

2. Strafare

Sbaglio comune soprattutto fra i runner ansiosi di ottenere risultati o recuperare in fretta: volere tutto e volerlo subito, con il risultato di ritrovarsi a macinare troppi chilometri a un ritmo troppo elevato. Se si arriva da un periodo di lunga inattività, meglio procedere per gradi, fissando l’incremento chilometrico settimanale intorno a una percentuale del 10%.

> Leggi anche: Correre la mattina a stomaco vuoto: i 3 miti più diffusi

3. Il complesso di Highlander

Anche se siete navigati, anche se avete il curriculum di un maratoneta olimpico, dovete ascoltare sempre il vostro corpo, perché difficilmente dice bugie. Non sentitevi in dovere di proseguire quando avvertite un principio di dolore: nessuno vi giudicherà un pappamolla (no, neanche il compagno di corsa con cui vi motivate a vicenda). Avete solo bisogno di un po’ di riposo, concedetevelo.

> Leggi anche: 5 consigli per recuperare più in fretta dopo un allenamento

4. Mulinare la braccia

Alcuni corridori agitano in modo scomposto le braccia, rendendo la respirazione più difficoltosa. Evitate inoltre di portare le mani sul petto al crescere della stanchezza, perché questo gesto determinerà un’ulteriore impennata della fatica (i muscoli del collo e della spalla si irrigidiscono in modo innaturale). La giusta tecnica prevede un’oscillazione controllata degli arti superiori (rigorosamente a 90°), con i gomiti lungo i fianchi e le mani che ‘spazzolano’ dolcemente l’anca.

> Leggi anche: La postura ideale per il running

5. Perdere il controllo

In discesa c’è la tendenza a rilassarsi e a lasciare andare il corpo, inclinandosi troppo in avanti e allungando la falcata in modo sproporzionato, o all’opposto di mettere il freno a mano spostando tutto il peso sui talloni. Tendini e legamenti ne risentono in modo particolare. Per cui controllate il baricentro piegandovi in avanti il giusto (riferimenti: spalle di poco più avanti rispetto ai fianchi) ed evitate passi da gigante, in modo da alleviare l’effetto martello sulle gambe.

>Leggi anche: : la guida completa su come correre in discesa, e qui in salita

6. Rimanere a secco

Sottovalutare il rischio disidratazione è tra i più rischiosi errori da evitare quando si corre, perché oltre a conferire un senso di malessere espone più facilmente a lesioni muscolari. Bevete almeno mezzo litro d’acqua un’ora prima di mettervi in marcia, mantenetevi idratati durante l’attività (ogni 20 minuti può essere una buona prassi: qui trovate cosa bere quando correte) e fate di nuovo il pieno quando avete finito. Attenzione anche a quello che ingurgitate: niente caffeina (i motivi li trovate spiegati qui) o strani miscugli colorati, l’acqua rimane il miglior carburante che c’è in circolazione.
> Leggi anche: 5 cose da non bere prima di un allenamento

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7. Vestirsi male

Ovvero coprirsi troppo o troppo poco, a seconda della stagione. Indossare del materiale tecnico non è una questione di moda, ma rappresenta il modo più sicuro per favorire la sudorazione mantenendo il corpo asciutto. A tale proposito, il cotone non è il tessuto più indicato, perché una volta inzuppato si asciuga a fatica con tutti i guai che ne possono conseguire (in primis, irritazione della pelle). Un’alternativa ai tessuti tecnici? La lana, come spiegato qui.

> Leggi anche: 5 cose insospettabili da fare prima di andare a correre

8. Mangiare poco

In molti sottovalutano l’importanza della nutrizione. Mangiate circa due ore prima di una corsa, optando per cibi ad alto contenuto di carboidrati e basso contenuto di grassi, fibre e proteine (anche per evitare problemi intestinali). Anche il ‘durante’ è importante: una regola base è che si dovrebbero assumere 100 calorie dopo la prima ora di corsa e poi altre 100 calorie ogni 40-45 minuti. Per il post, molti studi certificano come la ricostruzione del glicogeno muscolare sia più veloce nella mezzora che segue lo sforzo, per cui non aspettate troppo tempo per placare la fame (rapporto carboidrati-proteine 3 a 1). Qui trovate cosa mangiare prima, durante e dopo una maratona, per esempio.

Il 25 aprile si celebra come ogni anno l’anniversario della liberazione dell’Italia dal nazifascismo, festa nazionale che ricorda il momento storico in cui le truppe alleate anglo-americane, insieme ai partigiani, misero fine alla dittatura fascista e all’occupazione nazista. Formalmente, le vittorie politiche e militari che permisero di mandare in archivio cinque dolorosi anni di guerra non avvennero tutte esattamente il 25 aprile: tuttavia questa data è stata scelta per il suo fortissimo valore simbolico nell’ambito della lotta per riportare la democrazia nel nostro Paese. Vediamo perché. E scopriamo quali sono i sentieri dove fare un trekking sui sentieri della Resistenza.

25 aprile, la storia della Festa della Liberazione (e i sentieri dove festeggiarla)

Il 25 aprile 1945 è il giorno in cui il CLNAI (Comitato di Liberazione Nazionale Alta Italia), con sede a Milano e presieduto tra gli altri da Sandro Pertini, proclamò l’insurrezione popolare nei territori del Nord-Italia ancora occupati dalle forze nazifasciste. L’invito era quello di attaccare tutti i presidi nazisti e fascisti, e imporne la resa al motto di “arrendersi o perire”, prima ancora che arrivassero le forze alleate. Il CLNAI emanò anche alcuni decreti legislativi, assumendo il potere “in nome del popolo italiano e quale delegato del Governo Italia”, e stabilendo inoltre che Benito Mussolini e tutti i gerarchi fascisti dovessero essere condannati a morte.

Cosa è successo il 25 aprile

Le principali città dell’Italia settentrionale furono liberate entro il primo maggio: il 21 aprile toccò a Bologna, il 23 a Genova, mentre il 28 fu il turno di Venezia. Quanto alla data del 25 aprile, fu scelta perché ritenuta simbolicamente il punto di svolta della Resistenza partigiana, con l’effettivo inizio del governo presieduto dai suoi rappresentanti. Da lì in avanti si aprì una nuova fase della storia italiana, segnata prima dal referendum del 2 giugno 1946 per la scelta fra monarchia e repubblica (in cui votarono per la prima volta le donne) e poi dalla nascita della Repubblica, fino alla stesura della Costituzione. Per la cronaca, in Italia la chiusura concreta della guerra avvenne il 3 maggio 1945, come stabilito nel corso della cosiddetta resa di Caserta, firmata il 29 aprile 1945.

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Spoiler: ne mandiamo poche, ma buone!

Festa nazionale e trekking sui Sentieri ella Resistenza

A proporre il 25 aprile come festa nazionale fu il presidente del Consiglio Alcide De Gasperi, che il 22 aprile 1946 spinse Umberto II di Savoia, allora luogotenente del Regno d’Italia, a emanare un decreto legislativo che recitava: “A celebrazione della totale liberazione del territorio italiano, il 25 aprile 1946 è dichiarato festa nazionale”. L’anniversario della liberazione venne infine istituzionalizzato a festa della Repubblica il 27 maggio 1949, con la legge 260.
(foto Efraimstochter  pixabay)

Dopo avervi descritto l’EuroVelo 1, la prima delle 14 ciclovie che compongono la Rete EuroVelo, è ora il momento di tuffarci nel secondo itinerario, meglio noto come la strada delle Capitali. L’Eurovelo 2 è una pista ciclabile che corre per circa 4000 chilometri lungo il costone nord del continente, tagliando l’Europa da ovest a est. Si parte in Irlanda e si arriva in Russia, attraversando altre cinque nazione: Regno Unito, Paesi Bassi, Germania, Polonia, Bielorussia. Come suggerisce il nome (in inglese: Capitals Route), per ogni paese in cui si passa si fa tappa in una capitale, con l’unica eccezione dell’Olanda – per lambire Amsterdam bisogna optare per l’Eurovelo 12.

Eurovelo 2, la strada delle capitali

Prima di fare una panoramica su questa ciclovia, serve ricordare una cosa: il progetto Eurovelo è in costante sviluppo e aggiornamento, motivo per cui diversi collegamenti sono disegnati sulla mappa ufficiale, ma nel concreto attendono ancora di essere costruiti. Nel caso della strada delle Capitali, ad esempio, una buona fetta di itinerario è idealmente contrassegnata dal cartello “lavori in corso”: il tratto irlandese e la via che da Poznan (Polonia) porta a Mosca (Russia) non esistono ancora, imponendo così ai ciclisti più avventurosi una discreta dose di improvvisazione.

La partenza è fissata a Galway, capoluogo dell’omonima contea nella Repubblica d’Irlanda, dove passa anche EV1. Il tour irlandese è lungo, almeno sulla carta, 215 chilometri; un susseguirsi di pianure e villaggi caratteristici che porta dritto alla capitale Dublino. Dall’Irlanda si parcheggia la bici sul traghetto per sbarcare a Holyhead, in Galles, da cui ci si indirizza lungo un percorso ciclistico nazionale denominato Lon Las Cymru. Curiosità, nel tratto gallese (370 chilometri in totale) si passa per l’imperdibile Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch, un minuscolo comune con il terzo toponimo più lungo al mondo.

A Chepstow c’è un ponte che conduce in Inghilterra, dove si viaggia per 425 chilometri quasi sempre in pianura. Tra le tappe principali, si segnalano Bristol, a misura di studente con le sue due università; Bath, con le sue acque termali; Reading, sede di un noto festival estivo di musica rock; e ovviamente Londra, la cui fama non richiede alcuna presentazione. Il capolinea del giro del Regno Unito è ad Harwich, nella contea dell’Essex, dove si prende per la seconda (e ultima) volta il traghetto per dirigersi in Olanda.

Nei Paesi Bassi si pedala per poco meno di 300 chilometri, cadenzati principalmente da paesaggi rurali e foreste. Volendo, dal porto di Hook si può deviare inizialmente per L’Aia, casa della Corte Internazionale di Giustizia, mentre più o meno a metà è prevista una tappa nella piacevole città di Utrecht, che ha diverse attrattive da offrire ai turisti. Proseguendo a est si arriva quindi in Germania (850 chilometri), incrociando l’EV3 a Munster, una città universitaria molto bike-friendly. Anche in terra teutonica il panorama si tiene quasi sempre su tinte verdi, con pianure, campagne e colline con pendenze fino al 4% (in particolare nella Renania Settentrionale-Vestfalia). Il clou è ovviamente l’approdo a Berlino, che fa da intermezzo prima della volata verso la Polonia, un centinaio di chilometri punteggiati da boschi e laghi.

Dal confine polacco alla Russia (circa 2000 chilometri), Eurovelo 2 torna ad essere (come in Irlanda) un’incognita. Il progetto prevede una lunga via ciclabile che tocca tre grandi capitali: Varsavia (Polonia), Minsk (Bielorussia) e Mosca (Russia). Non esistono tempi certi per il completamento dell’opera, quindi chiunque volesse percorrere tutti i 4000 chilometri per arrivare in bicicletta nella Piazza Rossa dovrà al momento dotarsi di spirito di avventura, oltre che di un buon navigatore.

Credits: Conrado Plano/Flickr

Riuscire ad allenarti con poco tempo a disposizione è una delle più grandi sfide per chi non rinuncia a tenersi in forma. Nella classifica delle giustificazioni più abusate infatti “non ho tempo” gode probabilmente di un posto speciale nel cuore di molti. Soprattutto quando la domanda riguarda il motivo della nostra scarsa attività fisica.

L’errore più comune è credere che per tenersi in forma sia necessaria una quantità spropositata di ore, sebbene parecchi studi certifichino che 10-15 minuti di allenamento al giorno siano sufficienti a ridurre i livelli di colesterolo e il rischio di malattie cardiovascolari. Come dire: il minimo sindacale è alla portata di tutti, anche di chi ha il calendario sempre fitto di impegni. Ecco quindi 5 punti imprescindibili per iniziare (o ricominciare) a esercitarsi con regolarità, sfruttando i ritagli di tempo fra una riunione di lavoro, la spesa al supermercato e la favola della buona notte per i figli.

5 trucchi per riuscire ad allenarti con poco tempo a disposizione

Datti una chance
L’onestà prima di ogni altra cosa. Un buon punto di partenza è analizzare il vero motivo per cui non trovi mai tempo per esercitarti. Sicuro di avere l’agenda troppo piena? O forse hai semplicemente paura di metterti in gioco? Ammetterlo renderà tutto più semplice.

Conta i minuti
Se hai intenzione di fare sul serio, inizia a ragionare su tutti gli spazi papabili durante la giornata. Anche i buchi apparentemente più insignificanti hanno un loro perché: ad esempio, 15 minuti durante la pausa pranzo sono perfetti per fare una passeggiata salutare.

Riprogramma la tua vita
Niente di sconvolgente o irrealizzabile, ma se i tuoi tempi sono effettivamente tirati serve qualche piccolo aggiustamento, perché quando si parla di minuti i particolari fanno la differenza. Tipo: se vuoi fare una corsa mattutina prepara tutto l’occorrente la sera prima e punta la sveglia con un po’ di anticipo (e magari non coricarti a notte fonda).

La lista dei desideri
Fai un elenco di quello che ti piacerebbe fare la mattina appena alzato o la sera appena stacchi dall’ufficio. Cerca di essere pragmatico: scegli delle attività che puoi riuscire a svolgere in modo regolare, senza intoppi organizzativi. Insomma, qualcosa che sia compatibile con le tue faccende quotidiane.

Pronti, partenza, via
Una volta messo nero su bianco il piano di battaglia, sei pronto per partire. Procedi per gradi: stila un programma di allenamento bisettimanale e verifica come si adatta alla tua routine. Alla fine di ogni ciclo fai il punto della situazione e, se necessario, apporta le eventuali modifiche. Solo attraverso la pratica puoi decidere cosa funziona e cosa no.

Se hai poco tempo a disposizione per tenerti in forma e cerchi un modo divertente per riuscirci potrebbe interessarti anche il metodo 30-20-10, l’Interval Training veloce, efficace e divertente.

Credits: Flickr/David C

È il più settentrionale dei paesi baltici, nonostante lingua e cultura la accomunino maggiormente ai paesi nordici. Stiamo parlando dell’Estonia, nazione ex sovietica grande più o meno come i Paesi Bassi, sebbene la popolazione sia circa un quinto di questi ultimi (poco più di 1,3 milioni di abitanti, tanti quanti la sola Milano). Il dato non è citato a caso: il territorio estone è infatti una massiccia distesa di foreste e acquitrini ancora incontaminati, una sorta di stato-riserva che offre innumerevole opportunità per chi vuole fare una vacanza all’aria aperta.

Ospiti al padiglione Estonia di Expo 2015 (qui la nostra guida a Expo) nel corso dell’evento Feed Tourism: Be Estonian, abbiamo avuto modo di scoprire un po’ più da vicino questo paese in buona parte ancora poco battuto dal turismo di massa. Se infatti è facile immaginare che durante l’inverno le attività principali siano lo sci, lo snowboard e il pattinaggio su ghiaccio (con un picco nel bimestre gennaio-febbraio), meno noto è il fatto che in Estonia si possano vivere avventure acquatiche o compiere lunghe escursioni tra le torbiere, anche e soprattutto nel periodo primaverile ed estivo.

Nella gallery, abbiamo cercato di fare un po’ di ordine, scegliendo cinque cose da fare tra le tante opzioni disponibili.

Stanchi dei soliti quattro pesci stinti o della spiaggia sassosa che vi disintegra la schiena? Se per le prossime vacanze avete qualche spicciolo nel salvadanaio vale la pena dare un’occhiata al Travelers’ Choice Islands 2015, la lista stilata da TripAdvisor che raccoglie le 10 isole più belle del mondo. A guidare la classica di quest’anno c’è l’isola Providenciales, situata nel mar dei Caraibi, seguita a ruota da Maui (Hawaii) e Roatan (Honduras). Si tratta di veri e propri paradisi terrestri, che purtroppo non si trovano esattamente dietro l’angolo; tuttavia nella top 10 troviamo anche qualche meta più a portata di mano, come la splendida Santorini (Grecia). Siete pronti per partire?

Probabilmente avete smesso da un pezzo di credere a gnomi, folletti, elfi e compagnia, ma a quanto pare non sono solo i bambini a prendere sul serio l’argomento. L’agenzia di notizie Adnkronos ha scoperto che gli uomini del Corpo Forestale dello Stato custodiscono un fascicolo catalogato come “Gnomi e fate dei boschi”, dove confluiscono informazioni sui presunti avvistamenti di spiritelli e altre creature fantastiche.

Non è un pesce d’aprile ritardato: la cartellina verde, intestata al Ministero delle Politiche Agricole e Forestali, esiste da 15 anni e raccoglie segnalazioni e fotografie provenienti da un’area specifica, l’Appennino tosco-romagnolo, zona ricca di leggende e antiche tradizioni. Gli X-Files riguardano soprattutto due comuni: San Piero in Bagno e Bagno di Romagna. Si tratta comunque di segnalazioni datate, che non hanno avuto seguito negli ultimi anni e non comportano indagini – solo materiale documentario.

Adnkronos ha anche sbirciato nel fascicolo riportando un paio di casi che non mancheranno di far sorridere i più scettici. Ad esempio un verbale, datato 2 agosto 2001, registra l’avvistamento di “un essere alto circa 25 centimetri” da parte di un uomo, tale Pierluigi Ricci, nel Parco dell’Armina. Con tanto di identikit dello gnomo: sembianze umane, barba bianca, casacca azzurra, pantaloni marroni, stivali di pelo beige, e cappello rosso – se da piccoli avete seguito la serie televisiva David Gnomo, la descrizione vi sembrerà familiare.

Sorpresa tra le sorprese, spunta anche una foto di un altro essere mitologico. È stata scattata di notte, nell’Appennino forlivese, da un testimone giudicato attendibile (G.F., banchiere di Cesena): è un’immagine sfocata che ritrae quella che sembra una figura china sulla neve con le orecchie a punta (le orecchie si intuiscono appena, a onore del vero). È in archivio con la dicitura “elfo”, ma c’è chi giura che si tratti dello spirito senza pace di un ragazzino morto anni prima.

La vicenda, indubbiamente curiosa, sta godendo di un grande tam-tam sui media. Il fatto che sia saltata fuori proprio ora, però, non è del tutto casuale: sta infatti per uscire una pubblicazione di Stefano Cazora, capo dell’ufficio stampa del Corpo Forestale dello Stato, intitolato Luoghi della meraviglia, che racconta gli itinerari del fantastico nascosti in Italia.

E proprio la zona degli Appennini è una delle più famose per le storie che riguardano fate, streghe e altre creature da libri di favole. Nel Parco dell’Armina le leggende sugli gnomi hanno dato vita a un business fantasioso capace di attirare ogni anno numerosi turisti, desiderosi di respirare il mistero che circonda il Sentiero degli Gnomi e il Bosco di Gnomo Mentino.

Credits immagine: Richard Doyle (via Flickt/sofi01)

Ha più di mille anni, ma è ancora tutta da scoprire, soprattutto in sella a una bicicletta. Stiamo parlando della via Francigena, l’antichissima strada dei pellegrini da percorrere tutta a piedi (qui i nostri consigli), il cui tratto italiano è stato ora completamente mappato anche per il cicloturismo.

L’itinerario è lungo 1027 chilometri: si parte dal Colle del Gran San Bernardo, in Valle d’Aosta, e si arriva a Roma, spezzando il viaggio in 23 tappe da circa 45 chilometri l’una (il progetto è a opera di Sloways). Attraverso questo sito si può fare il download gratuito delle mappe e delle tracce Gps oppure caricare i vari itinerari sullo smartphone, in modo da pianificare l’avventura sulle due ruote in ogni dettaglio. C’è anche una cartina interattiva, che permette di personalizzare il percorso, aggiungendo eventualmente delle foto, e di chiedere qualche suggerimento utile.

La via Francigena non rappresenta un’occasione solo per i ciclisti esperti e super allenati, tuttavia, se vi sembra una sfida troppa impegnativa, potete comunque cimentarvi in uno dei 23 tragitti consigliati (li trovate tutti qui), con la certezza che ciascuno vi svelerà segreti e colpi d’occhio irripetibili. In alternativa potete sempre affrontare  i mille e passa chilometri a cavallo di una e-bike, facendovi aiutare nei tratti più impegnativi dalla pedalata assistita.

Foto: Marco Bartolini/Flickr

Per vivere a lungo e in salute bastano 20 minuti di corsa al giorno, ma poi dipende sempre da che aria respirano i tuoi polmoni. E stando all’ultimo dossier di Legambiente, ribattezzato Mal’aria 2015 , nelle città italiane non respirano per niente aria buona: dall’inizio dell’anno oltre 32 capoluoghi hanno infatti registrato più di un superamento della soglia massima giornaliera di PM10.

Il report, che è stato pubblicato il 30 gennaio, si avvale dei dati raccolti sul territorio nazionale grazie al supporto di Arpa, province e regioni. A stare peggio sono Parma e Frosinone, che da inizio gennaio hanno sforato la soglia critica prevista dalla normativa europea in ben 20 occasioni. Ma a passarsela male sono praticamente tutti i centri urbani dell’area padana, così come le due principali metropoli del centro sud, Roma (12 giorni di superamento) e Napoli (11).

Purtroppo non si tratta solo di un’emergenza transitoria. Il report dimostra come la situazione sia stata critica anche nel 2014: nell’anno appena trascorso 33 capoluoghi su 88 (ovvero il 37%) hanno oltrepassato il limite per più di 35 giorni, che sarebbe il massimo imposto dalla legge. La classifica delle ‘badcity’ vede al primo posto ancora il comune Frosinone (110 giorni), seguito da Alessandria (85) e da un trittico composto da Torino, Vicenza e Benevento (77).

Il quadro non si presenta roseo neppure se si sposta il tiro su altri agenti inquinanti. Qui il bilancio è relativo al 2013 e racconta di come le polveri PM 2,5 (sottoinsieme delle PM10, con diametro inferiore a 2,5 µm) abbiano superato la media annuale imposta dalla legge (26 µg/m³) nel 21% delle città monitorate. Sorte simile anche per il biossido di azoto, i cui valori hanno raggiunto livelli allarmanti nel 18% dei centri urbani esaminati, compresi 15 capoluoghi. Male, anzi malissimo, l’ozono troposferico: nel 59% delle città monitorate (50 su 86) il gas, tra i più velenosi in circolazione, ha sfondato la soglia di tolleranza per più di 25 giorni.

Tra le principale fonti di inquinamento svetta il trasporto su gomma, a causa anche della cifra record di auto in circolazione, 65 ogni 100 abitanti, a fronte di una media europea di circa 48.

Credits: Giuseppe /Flickr

Ai confini del mondo, ma con stile. La National Geographic Society ha messo la firma su un nuovo ‘marchio’ che sa già di garanzia, il National Geographic Unique Lodges of the World. Si tratta di una lista di 24 boutique hotel sparsi nei sei continenti, che si distinguono per il loro design all’avanguardia e il servizio eccellente, e soprattutto per abbracciare la filosofia del turismo sostenibile. Come dire: lusso a impatto (quasi) zero.

Il network di alloggi di prima classe è stato scelto attraverso una serie di esperti, che si sono sparpagliati nei vari siti per verificare il rispetto dei parametri prestabiliti. In primis, un occhio attento verso l’ambiente e la tutela delle culture locali.

La collezione spazia dai suggestivi bungalow di paglia immersi nella foresta pluviale del Costarica alle tende extra comfort sull’altopiano del Gobi in Mongolia. Per ora, solo un albergo è localizzato in Europa (il Kapari Natural Resort di Santorini, in Grecia), ma il portfolio è in costante aggiornamento e si punta ad arrivare a 50 mete entro la fine del 2015.

Costa Christ, che lavora per il National Geographic Traveler, ha coordinato il team internazionale di selezionatori. Lui stesso ha sottolineato come il progetto Unique Lodges costituisca un modo alternativo di concepire il viaggio, trasformandolo (anche) in uno strumento “per proteggere il nostro pianeta”. Gli ospiti delle strutture avranno infatti la certezza di “contribuire alla salvaguardia dei tesori culturali e naturali di alcuni dei posti più incredibili del mondo”.

Le prenotazioni possono essere fatte direttamente dalla pagina web del National Geographic, tuttavia alcune destinazioni possono essere raggiunte anche seguendo gli itinerari dei pacchetti National Geographic Expedition e le nuove offerte Private Expeditions, nate dalla partnership con il network Virtuoso, specializzato in spedizioni di lusso.

Arare le piste della Val Gardena con un paio di sci? Spettacolare, ma al tempo stesso piuttosto ordinario. Per qualcosa di più inusuale meglio rivolgersi alla Hero Ice Cross, la gara di mountain bike che avrà luogo al Funpark Val Gardena di Plan de Gralba (frazione di Selva di Val Gardena) domenica 18 gennaio.

La competizione, che è alla sua prima edizione, è stata architettata prendendo spunto dalle gare di sci e snowboard. I concorrenti si affonteranno quattro alla volta su un circuito chiuso e solo i primi due avanzeranno al turno seguente, in un susseguirsi di round che porteranno alla finalissima. Il tracciato copre una distanza di circa 800 metri ed è segnato da curve, salti, paraboliche e passaggi speciali, con un dislivello in discesa di 80 metri.

La sfida vedrà di fronte specialisti del downhill – in ordine sparso: Georg Widmann, Valentin Von Klebelsberg, Domink Pellegrin, Veronika Widmann e Julia Tanner – e biker di lunga distanza, tra cui otto nazionali azzurri. Le categoria in gioco sono Open Maschile e Junior, Open Femminile e Junior, Master M/F. I partecipanti devono essere muniti di tessera FCI/ UCI e possono iscriversi gratuitamente fino alle ore 23.59 del 16 gennaio (salvo esaurimento posti).

L’Hero Ice Cross fa da apripista a una serie di eventi che culmineranno con i Mondiali Marathon UCI del prossimo 27 giugno.

Questo il programma completo dell’Hero Ice Cross (domenica 18 gennaio):
Ore 8.30: verifica licenze e ritiro numero gara (Rifugio Comici, Plan de Gralba, Selva di Val Gardena)
Ore 9.00: allenamento (Funpark Val Gardena)
Ore: 10.00: partenza qualificazioni (Funpark Val Gardena)
Ore 11.00: partenza batterie Hero Ice Cross (Funpark Val Gardena)
Ore 13.00: pranzo e premiazioni (Rifugio Comici, Plan de Gralba, Selva di Val Gardena)

Credits foto: Sellaronda Hero