A volte i panorami tra le cime, i boschi, i pascoli, i ruscelli e i laghi alpini non bastano. A volte le salite non bastano. Per godere al massimo di una vacanza al sapore di MTB servono anche strutture, come i bike hotel, i percorsi segnalati e i tracciati GPS, servizi di guide esperte, noleggi con i materiali più avanzati…

Se poi a questo si aggiungono anche tre grandi tour di centinaia di chilometri in quota, un sacco di bike park attrezzatissimi (e relativi impianti di risalita) per far scorrere l’adrenalina e altrettanti eventi di altro profilo che riempiono il calendario di agosto e settembre, ecco perché il Trentino è il paradiso della MTB.

Sfoglia la gallery e scopri perché il Trentino è il vero paradiso per gli appassionati di MTB

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Credit immagine: Trentino Marketing, VisitFiemme, MatteoSoraperra per Fassa.com

Enrico Maria Corno

Enrico Maria Corno, giornalista per Corriere della Sera e Vanity Fair, vent’anni alla Rivista Sci e responsabile della passata edizione italiana del magazine americano Outside, collabora anche con enti di promozione turistica, federazioni e agenzie per l’organizzazione di eventi a tema outdoor, sport e sostenibilità. È con SportOutdoor24 fin dall’inizio.

Alto Adige

Sul set di Curon. Reso celebre dalla serie di successo in onda su Netflix, Curon Venosta (Bolzano) si trova sulle sponde del lago di Resia, già reso celebre dal campanile sommerso immortalato anche nella fiction. Clicca qui per sapere come esplorare in bici questa “misteriosa” e affascinante zona della provincia di Bolzano, mentre qui trovi l’elenco degli hotel e di altre strutture ricettive.

Trentino

Dolomiti Paganella Bike. Impianti di risalita “ad hoc” e una rete di sentieri per divertirsi nel comprensorio di Molveno, Fai e Andalo: è il Dolomiti Paganella Bike, che ha riaperto alle due ruote lo scorso 20 giugno all’insegna della sicurezza e con proposte anche per i più piccoli. Clicca qui  per maggiori informazioni su quest’area, con un’ampia offerta turistica che include tanti hotel a misura di biker.

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Val d’Aosta

All’ombra del Monte Bianco. Inevitabile che lo sguardo ogni tanto si stacchi dal tracciato per abbracciare il meraviglioso panorama circostante e arrivare alle cime innevate. La Val d’Aosta è uno dei paradisi italiani della mtb, con tanti spazi da esplorare come per esempio la Val Ferret e la Val Veny: clicca qui per saperne di più su dove pedalare ai piedi del Monte Bianco. Per le strutture ricettive: clicca qui per quelle presenti nella zona di Courmayeur, da cui puoi fare escursioni in entrambe le valli.

Pila Bikeland. In estate la nota località collegata ad Aosta da una teleferica si trasforma nella “terra dei biker”, con il Pila Bikeland che conta 16 percorsi per un totale complessivo di 30 km di Downhill Freeride e 185 km di Cross Country. Sportoutdoor 24 l’ha visitato subito dopo la fine del lockdown: leggi qui il resoconto, con tutte le info utili.

Veneto

Adrenalinica Marmolada. Gioiello delle Dolomiti bellunesi, Arabba è un’ottima base di partenza per gli amanti della mtb. Si sale in quota sfruttando gli impianti Arabba-Marmolada (summer-pass a 50 € per tre giorni a scelta su quattro, 60 € per cinque giorni a scelta su sette) e poi si dà libero sfogo all’adrenalina tra sentieri e tracciati di downhill. Come per esempio il single track Porta Vescovo Rossa, che dalla stazione di arrivo dell’omonima funivia proprio sotto la Marmolada scende ad Arabba con 2.870 metri di curve e paraboliche lungo un percorso panoramico mozzafiato. Per i più allenati, da Arabba si può inoltre coprire l’ormai mitico itineraio Sellaronda in senso orari come antiorario, attraversando le quattro Valli Ladine (Fodom, Fassa, Badia e Gardena), sempre dando il fianco alle maestose pareti del Sella. Qui trovi un elenco di hotel e altre possibilità di alloggio.

Da Bassano del Grappa a Venezia. La ciclovia del Brenta collega Trento con la città di San Marco, ma si può anche “accorciarla” partendo da Bassano del Grappa per arrivare in laguna lungo un percorso che incrocia anche le ville palladiane e le altre bellezze artistiche di Padova. Per pianificare itineraio e tappe, niente di meglio della nuova edizione, rivista e aggiornata, della guida “La ciclovia del Brenta” pubblicata da Ediciclo Editore..

Sulle strade del Prosecco. Pedalare in Valdobbiadene tra le colline che ospitano i vigneti dove nasce il Prosecco: è la proposta per una vacanza diversa che trovi qui. E i più allenati potranno anche cimentarsi con il Muro di Cà del Poggio, a San Pietro di Feletto (Tv): una salita di 1.159 metri che in certi tratti conta una pendenza del 19% e che il prossimo ottobre metterà a dura prova per la quinta volta anche i corridori del Giro d’Italia.

Lombardia

8 ciclabili “doc”. Spesso identificata con il caos di Milano, capoluogo ancora troppo poco a misura di ciclista, la Lombardia offre in realtà tante proposte turistiche per chi ama scoprire il territorio pedalando. Come dimostrano queste 8 ciclabili selezionate da SportOutdoor 24: clicca qui  per scoprirle tutte.

Alla scoperta della provincia di Varese. Tra laghi e Prealpi in un territorio che ha tra l’altro dato i natali a tanti campioni del ciclismo italiano, come per esempio Alfredo Binda, Vladimiro Panizza, Claudio Chiappucci, Ivan Basso e Stefano Garzelli. Clicca qui e scopri 10 super-ciclabili da percorrere in sella alla tua amata due ruote.

Tra lago d’Iseo e lago d’Idro. Si chiamano ciclabili delle Valli Resilienti e permettono di scoprire in mtb alcune tra le zone più naturali della provincia di Brescia, a cavallo tra il lago d’Iseo e quello d’Idro. Clicca qui per conoscerle meglio.

Ciclovia del fiume Oglio. Votata al Cosmo Bike 2019 come la ciclovia più bella d’Italia, si snoda per 280 km dal Tonale al fiume Po attraverso le province di Brescia, Bergamo, Mantova e Cremona. Clicca qui per scoprirla con noi.

Liguria

Ciclabile dei Fiori. Da San Lorenzo a Bordighera pedalando in riva al mare e in barba alle code che stanno caratterizzando l’estate ligure. Lunga 24 km, la Ciclabile dei Fiori corre lungo il percorso della dismessa ferrovia costiera e da sola merita una vacanza nella zona di Imperia, il cui entroterra è a sua volta a misura di ciclista. Clicca qui per il focus dedicatole da SportOutdoor24. 

6 ciclabili da Levante a Ponente. Sono quelle selezionate da SportOutdoor24 nel post che puoi leggere cliccando qui.

Emilia-Romagna

La Via del Riso. Un percorso che si sviluppa lungo il delta del Po e che per questo è forse meglio prendere in considerazione per vacanze settembrine o comunque di fine agosto, quando le temperature sono più clementi e l’afa si allontana. In ogni caso, un itinerario di sicuro fascino che potete conoscere in dettaglio cliccando qui.

L’Anello Verdiano. Amanti della lirica, oltre che della bicicletta? Andate alla scoperta dei territori del grande Giuseppe Verdi con il percorso che vi descriviamo qui. Come per la Via del Riso, per ragioni climatiche anche questa proposta è più indicata per chi andrà in vacanza a fine estate.

Toscana

5 super-paesaggi. I panorami della Val d’Orcia, le strade bianche dell’Eroica, il fascino della Val d’Arno e ancora le distese della Maremma e le bellezze della Costa degli Etruschi. Se state pensando a una vacanza a due ruote in Toscana, non avete che l’imbarazzo della scelta: per scegliere, cliccate qui per la Top 5 di SportOutdoor24.

L’Elba in ebike. Non solo spiagge e mare: l’isola d’Elba è perfetta anche e soprattutto per chi ama pedalare in sella a una mtb o anche a un’ebike, come abbiamo fatto noi di SportOutdoor24 lungo le pendici del Monte Calamita: clicca qui per saperne di più, mentre qui trovi l’elenco delle tantissime strutture turistiche presenti sull’isola.

Marche

Monte Conero. Con poco meno di 600 m d’altezza, il Monte Conero regala comunque uno splendido colpo d’occhio sulle spiagge dell’anconetano. Ed è un vero paradiso per gli amanti della bici da corsa e della mtb, oltre che del trekking. Clicca qui per saperne di più, mentre qui puoi prenotare la struttura che più ti si addice.

A tutto outdoor. Con un testimonial come Vincenzo Nibali, le Marche si candidano a essere la regione più cicloturistica dell’estate 2020. In particolare, il progetto Marche Outdoor propone 25 diversi itinerari per accompagnare le avventure a pedali con altre ad alta adrenalina e con la scoperta di un patrimonio artistico e culturale tra i più ricchi in Italia.

Lazio

Sulla pista di Vallelunga. Se ami la bici ma anche i motori, ecco un’idea da non perdere per arricchire la tua vacanza a Roma o anche solo per una gita fuori città: al circuito di Vallelunga l’ex pilota di F1 Giancarlo Fisichella e l’appassionato biker Emiliano Cantagallo, specializzato in alberghi per soli ciclisti, hanno ideato il Roma Bike Park, da vivere in sella a una bici da corsa come in mtb. Clicca qui per scoprirlo in dettaglio.

Campania

La Via Silente. 600 km ad anello attraverso il Parco nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Monti Alburni. Clicca qui per saperne di più su questo percorso che si snoda interamente all’interno di un’area protetta, dove regna la natura con il suo affascinante silenzio.

Se cercate il Villach Bike Park andate poco fuori Villach, dove ci sono due gioielli che hanno fatto il successo di questa regione carinziana. Sono una coppia di smeraldi, specchi d’acqua che brillano tra le dolci montagne di questo eden austriaco. Le due perle rispondono al nome di Faak e Ossiach, non sono fratelli, e nemmeno cugini. Sono vicini di casa, due laghi, e nemmeno troppo grandi, incastonati ai piedi di morbide alture con non molte pareti verticali, ma con sufficienti pendenze da diventare terreno fertile per la mountain bike in chiave flow.

Villach Bike Park: dove la mountain bike diventa un gioco

E allora come chiamereste un progetto di promozione che abbia nel proprio naming le due anime? Quella lacustre e quella alpina, per intenderci. Semplice: lake.bike … e se davanti a tutto ci mettete un www vi si aprirà la pagina web dell’intera proposta.
Alla base del progetto c’è l’offerta di percorsi e tour che si estendono oltre i semplici sentieri di montagna, e che consentono l’ideale arrivo sulle rive dei due laghi che, a favore di chi ci legge, sono pienamente balneabili. Naturalmente, i bike park sono strutture all’interno di una offerta che Villach va sempre più arricchendo definendo una rete di itinerari in mountain bike sul soleggiato versante sud delle Alpi, proprio vicino ai confini di Austria, Italia e Slovenia.

Lake + Bike

In generale, i sentieri sono aperti dal 1° maggio al 31 ottobre ma siccome può accadere che i tracciati siano sottoposti a manutenzione periodica o a interventi di miglioramento, è possibile sapere in tempo reale la situazione dei tour disponibili consultando il sito web touren.kaernten.at dell’intera Carinzia, di cui Villach è il gioiello più a ovest della regione.

L’offerta lake.bike prevede 12 tour divisi nelle fasce ‘easy’ e ‘moderate’ a cui si aggiunge un tredicesimo itinerario ‘advanced’ per i più esperti, con distanze che vanno da 8 a 90 chilometri e altitudini che si spingono fino a 1800 metri. Potrete scaricare le tracce GPX dal sito o, qualora voleste una assistenza per ogni evenienza, le Guide di Mountain Bike del comprensorio di Villach sono a disposizione per accompagnare e soprattutto raccontare il paesaggio che si attraversa in bici (trovate l’elenco completo qui) e chiedere consigli di guida. Approfittatene!!

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2 laghi, 2 bike park

Tuttavia, la vera attrattiva del comprensorio, sono i due bike park che prendono il nome dai rispettivi laghi su cui idealmente si affacciano: il Faaker Trail Center e l’Ossiacher Trail Center. Qui sarà possibile anche accedere a servizi noleggio molto ben riforniti, dove si potrà anche dotarsi di casco e di eventuali protezioni per il corpo.

Per ragioni di tempo abbiamo potuto provarne uno solo, quello dirimpetto al lago di Faak, ma a giudicare dalle mappe di entrambi, è un doppio esempio di stringhe di tracciati con salti, paraboliche, jump classificati secondo i tradizionali colori di sciistica memoria (blu, rosso e nera) a cui si aggiunge una categoria verde che sta ad indicare “very very easy” indicati per bambini e per chi veramente sale per la prima volta su una mountain bike.

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Niente impianti di risalita

Entrambi i biker park non sono dotati di impianti di risalita (ad eccezione dell’Ossiacher Trail Center che si appoggia sul primo tratto della cabinovia del Gerlitzen e la discesa è veramente per esperti) e quindi la soluzione ideale è cavalcare una mountain bike elettrica che vi consentirà di raggiungere, con minimo dispendio energetico, l’apice della struttura (un po’ di movimento dovrete comunque farlo, e questo fa bene al sistema circolatorio) attraverso sentieri ricavati nel bosco, per un pieno di ossigeno nei polmoni.

Una volta raggiunta la parte più alta potrete iniziare la discesa e liberare tutta la adrenalina che avete in corpo: la MTB ha un grande grande pregio: non ha età, e come per magia vi ritroverete bambini a saltare su gobbe e rampe di lancio di ogni misura (basta scegliere la pista dal colore giusto). E se dopo qualche discesa in un bike park voleste provare i sentieri dell’altro nella stessa giornata, un servizio shuttle per voi e le vostre bici è descritto al seguente link www.lake.bike/en/lake-bike-shuttle.html su prenotazione.

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Rifocillarsi a fine giornata

Ultimo, ma non certo per importanza, si sa che una sana pedalata mette appetito, e i ristoranti della zona, tra cui quello nel rudere del castello di Finkenstein con meravigliosa vista sul lago di Faak e il Baumgartnerhof ai piedi del Faaker Trail Center, sono pronti a servire un piatto di spätzle di spinaci, la colorata variante dei tipici gnocchetti tirolesi particolarmente ricca e cremosa. Da non perdere!
E per i più piccoli (ma anche i grandi che si avvicinano alla mountain bike non dovrebbero snobbare questo genere di impianto che è estremamente utile per prendere confidenza con la bici) il progetto di Villach ha previsto due pump-track a Drobollach (di fronte al lago di Faak) e a Afritz am See, a 14 chilometri a nord del lago di Ossiach.

Tutte queste e molte altre informazioni le potrete trovare, come abbiamo già detto, sul sito web che dà il nome alla proposta: www.lake.bike, facile no? Proprio come pedalare. Qui però non troverete il prezzo di accesso ai bike park, perché (ad eccezione dei pump track) è tutto gratuito.

Le nuove Merida DIRT sono bici versatili e robuste pensate per il dirt jumping, i pumptrack e il divertimento puro. Disponibili in due versioni – DIRT 700 per i rider più esperti e DIRT 500 per chi si avvicina a questo mondo – offrono geometrie ottimizzate, trasmissione singlespeed e componenti selezionati, il tutto su un telaio in alluminio 6061 coperto da garanzia di cinque anni. Un mix perfetto di semplicità, resistenza e performance. Disponibili dalla primavera 2026.

Con queste MTB Dirt il puro divertimento è assicurato

Arrivano le nuove Merida DIRT, bici progettate per il dirt jumping, i pumptruck e il puro divertimento. Un nuovo modello, disponibile a partire dalla primavera 2026, che nasce con l’obiettivo di avvicinare un pubblico più ampio al lato più giocoso della bicicletta. Sviluppata sulla base dell’esperienza maturata con le mountain bike e le e-MTB da gravity, la DIRT è pensata per offrire il massimo del divertimento al miglior prezzo, all’interno di un pacchetto semplice ma estremamente resistente.

Il cuore del progetto è un telaio in alluminio 6061 robusto, con geometrie ottimizzate, trasmissione singlespeed e ruote da 26 pollici. La bici è coperta da una garanzia di cinque anni per l’uso in downhill e freeride (Categoria 5).

Pedalare all’insegna della versatilità

Nonostante la volontà di mantenere la semplicità come punto fermo, Merida ha integrato tutte le caratteristiche davvero essenziali per questo tipo di bici: compatibilità con gyro, tubi freno posteriori extra lunghi già di serie e persino l’attacco portaborraccia, per un tocco di versatilità nella guida urbana.

Disponibile in due taglie, i rider possono scegliere tra una configurazione ultra agile per i trick o una più lunga e stabile, perfetta per rider più alti o amanti dei pumptruck.

La gamma è semplice e diretta, con due modelli disponibili

La DIRT 700 è pensata per chi pratica dirt jump e slopestyle in modo serio, con componenti di alto livello come le ruote DT Swiss D1900 e la forcella RockShox Pike DJ.
La DIRT 500 invece è perfetta per i giovani talenti che si affacciano a questo mondo: forcella Manitou Circus DJ ad aria, cerchi Alex e coperture Kenda garantiscono massimo controllo a un prezzo estremamente competitivo.

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Le 3 cose da non fare mai in un bike park se vuoi pedalare in sicurezza

About Merida

Il taiwanese Ike Tseng fonda nel 1972 nella città di Yuanlin in Taiwan la prima sede di Merida Industry Co.Ltd. Il nome dell’azienda nasce dalla traduzione delle tre sillabe “Me-Ri-Da”, che indicano l’obiettivo di realizzare soltanto prodotti di alta qualità consentendo a chiunque di raggiungere i propri traguardi nel modo più piacevole possibile. Produzione a Taiwan e centro di ricerca e sviluppo dei prodotti Merida in Germania rappresentano il binomio di successo che rende Merida uno dei brand di riferimento nel comparto del ciclismo, con un’offerta che spazia dalle biciclette da strada alle mountain bike, dalle bici gravel alle proposte elettriche.

Passare una giornata in un bike park può essere davvero divertente. E non bisogna nemmeno essere dei veri manici della mountain bike o del downhill. Ormai tutti i bike park sono interessati tanto ai rider più esperti in cerca di adrenalina quanto ai neofiti e alle famiglie desiderosi di vivere una bella giornata in bicicletta tra le montagne. Ma che si tratti di MTB tradizionale o di e-MTB con motore e pedalata assistita ci sono 3 errori da non commettere in un bike park la prima volta, pena la conseguenza di trasformare una giornata da sogno in una brutta esperienza da non ripetere.

3 errori da non fare in un bike park la prima volta

1.Frenare continuamente

Sì, la sensazione di scendere in bici da una montagna, fosse anche solo un flow trail molto molto morbido, non è tra le esperienze più comuni, e pendenza, dislivello e velocità possono spaventare. Ma frenare continuamente, tenendo sempre i freni tirati, è un boomerang assicurato. Per due motivi. Il primo è che stanchi tantissimo mani e braccia, con il risultato che dopo pochissimo tempo perdi sensibilità, senti dolore e vuoi solo mollare la bici da qualche parte e mettere mani e braccia nel primo ruscello di acqua fresca che trovi. Il secondo è che surriscaldi i freni, e sulle MTB che si usano nei bike park i freni son tutti a disco. Cioè come per le auto, che se si scaldano troppo poi non frenano più (ed è il motivo per cui in auto nelle discese infinite dicono sempre di usare il freno motore). I percorsi nei bike park sono organizzati per colori, come per le piste da sci: se non hai mai provato inizia con quelli azzurri o con quelli pianeggianti e impara a lasciar correre un po’ la bici. Quando avrai preso confidenza potrai affrontare anche qualche bella discesona senza strizzare i freni.

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2.Stare seduti in sella in discesa

Ormai tutte le bici “gravity” che si trovano nei bike park hanno il sellino telescopico che si regola dal manubrio. E il motivo è semplice: se in salita, quando si pedala, che sia MTB o e-MTB, è meglio stare seduti, in discesa è invece obbligatorio alzare i glutei dal sellino. Le MTB sono dotate di ammortizzatori, ma i migliori ammortizzatori rimangono sempre le nostre gambe, che devono assecondare il terreno molleggiando sulle ginocchia. anche le braccia devono rimanere rilassate, piegate al gomito, e pronte a seguire avvallamenti e asperità del fondo. Rimanere seduti e rigidi in sella durante la discesa è il modo più veloce per irrigidirsi troppo e farsi sbalzare di sella.

3.Guardare la ruota anteriore

È un po’ come all’inizio con gli sci, che si tende a guardarne la punta, e con la MTB in un bike park le prime volte si tende a guardare la ruota davanti per vedere dove va. Ma così facendo non si riescono ad anticipare gli ostacoli, pietre, radici o altro che siano, e si è sempre in ritardo nell’impostare le curve. Per cui meglio alzare lo sguardo e puntarlo qualche metro avanti, di modo da anticipare quello che c’è da fare e avere una guida più fluida e meno nervosa.

Siete alla ricerca di un bike park in Italia dove andare con la vostra mountain bike? Cercate il punto di incontro tra MTB, adrenalina e strutture di sicurezza? Ne abbiamo trovati 10, in altrettante regioni d’Italia, da nord a sud, dalle Alpi al mare, pronti ad aprire le proprie porte alla voglia di gravity.
Guardali nella gallery.

I migliori bike park d’Italia, dalle Alpi alla Basilicata

Prima di inforcare i pedali, leggete la definizione di bike-park: una parte di pendio in mezzo alla natura, attrezzata da privati e istituzioni locali con percorsi per la MTB e soprattutto dotazioni, per lo più permanenti, per la pratica della disciplina del downhill.

Sentieri riservati, passerelle in legno, kick per i salti, a volte perfino materassoni enormi per provare le acrobazie più pericolose in sicurezza, protezioni nei punti critici delle discese, indicazioni, noleggi a valle e impianti di risalita che ospitano le bici. Il tutto con il giusto obbligo di indossare il casco, come abbiamo spiegato qui parlando di consigli per divertirsi davvero.

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Il contorno? Bar, musica alta e fiumi di energy drink (di giorno) che si trasformano in birra (la sera). E non vi trovate solo adolescenti che fanno colazione a latte e adrenalina:nei bike park  l’età media è anche oltre i 40, spesso ex praticanti del motocross e dell’enduro passati a biciclette da qualche migliaio di euro.

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Enrico Maria Corno

Enrico Maria Corno, giornalista per Corriere della Sera e Vanity Fair, vent’anni alla Rivista Sci e responsabile della passata edizione italiana del magazine americano Outside, collabora anche con enti di promozione turistica, federazioni e agenzie per l’organizzazione di eventi a tema outdoor, sport e sostenibilità. È con SportOutdoor24 fin dall’inizio.

La nuova Merida One-Sixty FR è la risposta all’esplosione della passione per i bike park in tutto il mondo che ha determinato un grande cambiamento nello stile di molti rider, portandoli a spingere i propri limiti più in là di quanto ci si potesse immaginare solo pochi anni fa. Oggi ci sono molti sentieri artificiali con un discreto livello di difficoltà che richiedono una bici con caratteristiche per le quali una “semplice” proposta downhill non sarebbe abbastanza reattiva per fare un salto e mettersi realmente in gioco. I bike park, infatti, spesso presentano salti che dieci anni fa si sarebbero visti solo in gare di freeride e slopestyle di livello mondiale, ma che ora sono comuni in tutto il mondo e richiedono una bici in grado di calare grandi colpi.

Merida One-Sixty FR: la MTB per dominare i bike park

Il bike park è l’habitat naturale della nuova Merida One-Sixty FR: il telaio robusto e un disegno che la rende stabile e reattiva la rendono la scelta ideale per i biker che continuano a fare giri fino a quando la luce si affievolisce, ma resta anche un’ottima soluzione per chi vuole affrontare le discese più impegnative senza dover ricorrere a una bici da downhill. Ma la nuova proposta Merida attrarrà anche coloro che non intendono investire il budget di una bici da enduro di lusso o non vogliono i compromessi che derivano da una bici progettata per gareggiare contro il tempo, sia che si tratti di enduro che di downhill.

Telaio LITE in alluminio, più escursione, configurazione mullet

La nuova One-Sixty FR sfrutta la collaudata tecnologia del telaio LITE in alluminio della gamma One-Sixty di Merida, ma con alcune modifiche fondamentali. L’aumento dell’escursione anteriore, gli ammortizzatori a molle elicoidali e una configurazione di ruote miste “mullet” attorno al robusto telaio in alluminio e a un sistema di sospensioni ottimizzato fanno sì che sia costruita per durare nel tempo. La One-Sixty FR, infatti, si concentra sulle massime prestazioni delle sospensioni e dei freni piuttosto che sulla riduzione dei grammi.

Meno peso, meno manutenzione

Il telaio è dotato di tecnologia di sospensione P-FLEX, che elimina il perno del reggisella per ridurre il peso e la manutenzione. La parte posteriore si affida alla sospensione cinematica FAST che offre 171 mm di escursione morbida e controllata che forma una coppia perfetta con l’ammortizzatore posteriore a spirale. Il passaggio a un ammortizzatore lineare a molla elicoidale, anziché agli ammortizzatori ad aria montati sui modelli One-Sixty, funziona molto bene con il cinematismo FAST in questa applicazione: l’escursione iniziale più morbida offre un’eccellente tenuta sui piccoli ostacoli, la curva progressiva fornisce supporto durante la corsa per affrontare curve e salti, mentre il finale di corsa altamente progressivo resiste alle forze di bottom-out.

Garanzia di 5 anni del telaio

Il telaio One-Sixty LITE, inoltre, è stato testato nelle condizioni estreme di utilizzo dopo aver superato i collaudi nei rinomati laboratori dello Zelder Institute di Zurigo, dove il design dei foderi flessibili P-FLEX ha superato a pieni voti anche i più difficili test di fatica. Ecco perché Merida assegna al telaio una garanzia di cinque anni dall’acquisto per la categoria d’uso più dura, la Categoria 5.

Frenata potente e costante

Dal punto di vista delle specifiche della One-Sixty FR, si è cercato di offrire un pacchetto di grande valore, ma che privilegiasse la qualità dei componenti delle sospensioni e dei freni rispetto alla trasmissione, perché sono questi a fare la vera differenza nei trail. Deragliatori, catene e cassette si usurano o si danneggiano, ma freni e sospensioni di alta qualità dureranno per tutta la vita della bicicletta e avranno un enorme impatto positivo sulla guida. Questo significa freni a quattro pistoncini con un grande rotore da 220 mm all’anteriore per una frenata potente e costante, forcelle regolabili e ammortizzatori elicoidali di alta gamma su tutti i modelli.

Merida ha anche fatto in modo che le gomme di serie siano tutelate dai rischi disseminati sui sentieri, con pneumatici Continental a doppia carcassa/downhill e tubeless ready di serie. Lo stesso vale per il set di ruote, che viene preso di mira ogni volta che la bici si trova sul sentiero.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Collaudato telaio in alluminio LITE di One-Sixty
Ruota anteriore da 29″ per prestazioni di ribaltamento e ruota posteriore da 27,5″ per una maneggevolezza agile
Escursione della ruota posteriore con molle elicoidali da 171 mm e della ruota anteriore da 180 mm
Attenzione alla qualità dei componenti delle sospensioni e della frenata
Sistema di sospensioni cinematiche FAST per una maggiore progressione all’aumentare delle dimensioni del telaio
Dimensionamento AGILOMETRO che consente ai ciclisti di scegliere la maneggevolezza del telaio indipendentemente dalla lunghezza delle gambe
Freni idraulici a quattro pistoncini
Montanti dropper a lunga escursione
Montaggio del guidacatena ISCG
Garanzia di cinque anni per l’utilizzo più estremo in bikepark/downhill di categoria 5

La nuova One-Sixty FR di Merida è disponibile in Italia nel modello One-Sixty FR 400, in due varianti colore – Dark strawberry e Dark silver – a un prezzo suggerito al pubblico di 2.990,00 euro.

ONE-SIXTY FR 400

Forcella SR SUNTOUR DUROLUX 38
Ammortizzatore DVO JADE X D3
Freni Tektro Gemini HD-M535 a quattro pistoncini
Cambio SHIMANO CUES 1×10 (cassetta 10-48) con pedivella MERIDA EXPERT TR
Forcellone EXPERT TR II
Pneumatici CONTINENTAL KRYPTOTAL
Cerchi MERIDA COMP TR II – predisposti per tubeless

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Finalmente è arrivata la tanto attesa Haibike Nduro 7, la eMTB per tutti gli amanti del freeride e per chi cerca adrenalina e divertimento anche nei trail più estremi.

Haibike Nduro 7: l’eMTB al top per freerider e appassionati di bike park

Grazie alla sua robustezza ed agilità unite ad un potenziale davvero elevato, questa eMTB è in grado di assicurare un divertimento totale. La Nduro 7 di Haibike si trova a suo agio sui sentieri più impegnativi e, per questo, è il giocattolo perfetto per i freerider e gli appassionati di bike park. Il motore Yamaha PW-X3 compatto e potente, con 85 Nm di coppia, consente una guida agevole fino al punto di ingresso del vostro sentiero preferito. Mentre la batteria InTube 720 Wh garantisce di poter passare un’intera giornata in sella con performance sempre al top.

Geometria Fifty-Fifty

Per merito della geometria Fifty-Fifty, inoltre, non sarà necessario sacrificare le prestazioni su salite tecniche o sulle discese impegnative.

Il triangolo posteriore progressivo dalle proprietà anti-squat offre un’efficienza ancora maggiore in salita, mentre l’escursione di 180 mm sull’anteriore e posteriore, le diverse dimensioni delle ruote e i freni a disco Magura MT7 offrono tutto ciò che vi serve per derapare al meglio su ogni tracciato.

Prezzo: 6.499,00 €

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Finché è una discussione tra amici, è facile dire “i migliori bike park del mondo“, ma quando si tratta di stilare una vera lista cosa significa esattamente? Come si può stilare una classifica dei migliori bike park nei 5 continenti? Ci ha pensato il sito World Bike Parks, con un metodo scientifico che lascia sempre un margine di decisione personale e redazionale, ma almeno ha il merito di aver stilato una serie di criteri oggettivi e di averli applicati a tutti gli impianti presi in considerazione.

La classifica dei migliori bike park del mondo

Prima di vedere la classifica dei 10 migliori bike park al mondo stilata da World Bike Parks, vediamo quali sono i criteri utilizzati per valutare le vere mecche del mountain biking. Si tratta ovviamente e come detto di criteri opinabili, ma tant’è, questi sono stati utilizzati:

• numero dei percorsi, tenendo in considerazione solo quelli all’interno del park e non anche di quelli nelle aree circostanti. Con alcune eccezioni: Leogang, per esempio, inserito perché vi si disputano competizioni della UCI World Cup e ha ospitato anche un UCI World Championship.
• Dislivello totale: ovvero la distanza tra il punto più alto raggiungibile con la bicicletta e quello più a fondovalle, assumendo che un maggior dislivello significa anche una maggior differenza di terreni e tipologie di trail.
• Prezzo: ovvero il costo medio per una giornata di un utente adulto, al netto di sconti, offerte e occasioni speciali, rivalutato secondo il principio del value for money, ovvero il rapporto tra quanto si paga e il servizio che si riceve.
• Reputazione: ovvero l’opinione di chi li frequenta, della stampa specializzata, di chi organizza grandi eventi MTB, etc.

Cosa non è invece stato considerato:

• Impianti di risalita: ci sarebbe da calcolare e comparare la capacità complessiva, la velocità di risalita e altri fattori difficilmente identificabili.
• Giorni di apertura per anno e ore di apertura per giorno: troppo soggetti alla specificità degli ambienti e delle località in cui i bike park si trovano.

I 10 migliori bike park del mondo

1: Whistler Bike Park (Canada)
Lo scettro era prenotato: il Whistler Bike Park è senza ombra di dubbio il più grande e il miglior bike park al mondo: numero di tracciati, dislivelli, eventi, corsi, il Cran Worx… Se sei un biker, questo è il luogo per il pellegrinaggio che vale una vita.

2: Alpe d’Huez (Francia)

Con qualcosa come 2600 metri di pendenze verticali e il secondo day-pass più economico di tutti i bike park presi in considerazione, l’Alpe d’Huez è primo in Europa e secondo nel mondo. È la sede della Megavalanche, il più grande evento mass-start di MTB al mondo, con 2500 pazzi scatenati in MTB che scendono a rotta di collo dal Pic Blanc Glacier ad Allemont per 30 km di percorso. E non a caso il World Downhill Champion Nicolas Vouilloz è loro ambassado.

3: Les Deux Alps (Francia)

Grandi dislivelli, scenari spettacolari al punto da attirare anche la data europea del CrankWorx, e gli impianti che chiudono tardi, molto tardi la sera. Terzo posto meritato!

4: Åre Bike Park (Svezia)

Ok, è stato a lungo sinonimo di sci alpino, ma ora ha tutte le carte in regola per stare appena sotto il podio: oltre 30 percorsi, 900 metri di dislivello verticale e tutte le caratteristiche che servono per essere al top tra i bike park del mondo. Anche questo è il mito della Svezia.

5: Kicking Horse Resort (Canada)

Sono convinti che i rider ci vadano per provare emozioni diverse, e forse hanno ragione: dislivello di oltre 1000 metri che dalle cime alpine scende nella Columbia Valley con i suoi tracciati spettacolari. Possiamo dar loro torto?

6: Mont Saint Anne (Canada)

Due volte sede dell’UCI World Championship, tappa regolare dell’UCI World Cup, il più grande bike park della East Coast e il terzo di tutto il Nord America. Se piace ai Pro, un motivo ci sarà.

7: Northstar California Resort (USA)

Terzo per il numero di trail, un sacco di programmi per i biker di ogni livello, corsi per migliorare le proprie abilità e gli spettacolari panorami del lago Tahoe a fare da sfondo. In più c’è anche la sponsorizzazione di Giant. Capito perché sono 7°?

8: Tignes (Francia)

Panorami fantastici, percorsi ben tracciati, un ottimo dislivello da affrontare, impianti di risalita funzionali e soprattutto gratis: è inevitabile che il park francese stia in classifica. E ora ci sono anche un po’ di percorsi dedicati all’Enduro. Ah, i nostri cugini transalpini…

9: Sun Peaks (Canada).

Più di 600 metri di dislivello verticale, 35 percorsi e un prezzo tra i più bassi di tutto il Nord America: prendete la strada da Kamloops in British Columbia e capirete perché, con i suoi fantastici sterrati per il freeride, è stata la location di numerosi video sul mondo MTB.

10: Mammoth Mountain (USA)

Per i rider di lunga data, il bike park californiano è una vera leggenda, con i suoi Kamikaze Bike Games che hanno fatto la storia del downhill. Poteva non essere in classifica, anche solo al 10° posto?

E i migliori bike park in Italia?

Secondo WBP il primo italiano in classifica è il Cimone Bike Park (Modena), al 24° posto (70 km per il freeride, 375 per l’all mountain, aperto da maggio a settembre, con biglietti dalla mezza giornata all’abbonamento annuale) ma se vuoi vedere la nostra di classifica, clicca qui.

Cosa pensate dei criteri di World Bike Parks? Siete stati in qualcuno di questi bike park? Ne conoscete di migliori?

Da Pasqua riaprono i primi trails della Dolomiti Paganella Bike Area 2022: da sabato 16 a lunedì 18 aprile è infatti già possibile accedere integralmente ai percorsi Big Hero e Goonies e al 50% a Blade Runner nella Molveno Zone. Poi Dal 30 aprile aprirà anche la Fai Zone in tutti i weekend mentre per il vero bike opening della Dolomiti Paganella Bike Area bisognerà aspettare il Bike e Music Festival dal 27 al 29 maggio, che inaugurerà ufficialmente la stagione delle due ruote del comprensorio.

Dolomiti Paganella Bike Area 2022: dal 27 maggio tutti i trail aperti

L’opening ufficialmente di Dolomiti Paganella Bike Area è quindi fissato per il weekend 27-29 maggio, con DJ che suoneranno in alcuni dei rifugi della Bike Area, moltissime bici da testare al campo base di Andalo e concerti après bike dove divertirsi dopo una giornata passata sui pedali!

Nel dettaglio: dal 27 al 29 maggio 2022, in ognuno dei tre rifugi – La Montanara (Molveno Zone), Meriz ( Fai Zone) e Dosson (Andalo Zone) – saranno presenti i migliori brand del mondo bike, che faranno provare i loro prodotti, partecipare alle attività da fare insieme, piccoli giveaways da portare con sé e molto altro.
Tutto questo accompagnati da DJ che suoneranno tutto il giorno rendendo ancora più piacevole la permanenza al rifugio.

Ovviamente si potrà godere dell’intero collegamento con 80km dei migliori single trails e flow trails che l’area ha da offrire, ma anche per conoscere tutti i brand presenti e riscattare i buoni sconto dal tuo libretto dei voucher.

La partecipazione è gratuita: ogni biker che acquista un bike pass per almeno uno dei tre giorni potrà prenderne parte. Ricorda solamente di portare con te il libretto dei voucher, che potrai ricevere gratuitamente in qualsiasi biglietteria degli impianti di risalita della bike area e grazie a cui potrai prendere parte alla nuova apertura di DP Bike, pronto per pedalare verso feste e concerti degli “The Sweet Life Society”, “Klumzy Tung and Band”, e molto altro.

Al Campo base, che si trova alla partenza della cabinovia Andalo-Doss Pelà, potrai testare le ultimissime novità di Liv, Giant, Simplon, Merida e Propain. Saranno inoltre presenti brand come Amplifi, Bosch, Crank Brothers, Endura, Oakley, Pirelli, Super Natural.

Per ulteriori informazioni vai sul sito: dolomitipaganellabike.com

Programma

Venerdì 27 maggio 2022

9:00-17:30 Test bikes partenza cabinovia Andalo-Doss Pelà

10:00-16:30 Attività con i brand partner e DJs @Rifugi – La Montanara (Molveno Zone), Meriz (Fai Zone) and Dosson (Andalo Zone)

17:30-20:00 Après Bike con “The Sweet Life Society” @ Andalo-Doss Pelà

Sabato 28 maggio 2022

9:00-17:30 Test bikes partenza cabinovia Andalo-Doss Pelà

10:00-16:30 Attività con i brand partner e DJs @Rifugi – La Montanara (Molveno Zone), Meriz (Fai Zone) and Dosson (Andalo Zone)

17:30-20:00 Après Bike con “Klumzy Tung and Band” @ Andalo-Doss Pelà

Domenica 29 maggio 2022

9:00-16:00 Test bikes partenza cabinovia Andalo-Doss Pelà

10:00-16:00 Attività con i brand partner e DJs @Rifugi – La Montanara (Molveno Zone), Meriz (Fai Zone) and Dosson (Andalo Zone)

Bike Park in Italia e mountain bike a pedalata assistita si uniscono in un mondo di divertimento.
Se avete acquistato una nuova mountain bike a pedalata assistita è arrivato il momento di testarla sui terreni idonei.
Lo potete fare durante BikeUP, il festival dedicato alle e-bike, in programma a Bergamo da 22 al 24 ottobre, oppure nei “templi” creati per divertirsi con le due ruote: i bike park.
Si tratta di strutture che offrono percorsi protetti dove mettere alla prova le proprie abilità seguendo i livelli di difficoltà che come sulle piste da sci assumono le tonalità del blu, rosso e nero. Solitamente immersi in aree naturali di pregio, consentono anche escursioni più tranquille su ciclovie e sentieri pensati per scoprire le attrattive del territorio con lentezza.

Bike Park in Italia e mountain bike a pedalata assistita: un mondo di divertimento

Di seguito alcuni dei bike park più attrattivi presenti lungo la Penisola. Ricordiamo che solitamente sono aperti da giugno a settembre, con alcune eccezioni che arrivano anche a fine anno.
A renderli interessanti è pure la presenza di numerosi servizi bike friendly, come il noleggio di e-bike, i tour guidati, i centri di riparazioni e le strutture ricettive amiche delle bici. I bike park in Italia sono una ventina, per lo più concentrati sulle Alpi dove la presenza degli impianti di risalita ne facilità la diffusione, ma non mancano proposte nel Centro e Sud Italia.

1. Bike Park Val di Sole

È il paradiso dei bikers con un’offerta a pedali a 360 gradi che va oltre il bike park. Nel cuore del Trentino, l’area offre ciclabili pianeggianti per escursioni con la famiglia e sentieri per pedalate soft per gustarsi la bellezza delle Dolomiti di Brenta tra laghi, boschi e cascate o immergersi nella storia della Grande Guerra, ma pure percorsi enduro per i più esperti, più volte utilizzati per la Coppa del Mondo di mountain bike. Ad attrarre è anche la moltitudine di servizi bike friendly, dal noleggio delle e-bike ai tour guidati, e una qualità ricettiva d’eccellenza, inclusa l’enogastronomia tutta da assaporare. I più esigenti possono contare sui quattro tracciati spettacolari del bike park, a cominciare dalla “nera” Black Snake riservata a chi ha maggiori competenze. Per i più esperti c’è anche la Wilde Grizzly, mentre più abbordabili (ma non per principianti) sono le piste rosse Golden Eagle e White Wolf, oltre al trail enduro che dal Rifugio Orso Bruno porta fino a valle. Il Bike Pass permette di utilizzare tutti gli impianti di Daolasa-Commezzadura, Folgarida e Marilleva ed è disponibile in diverse varianti, con il giornaliero a costare 33 euro (17 per i bimbi), cifra se si riduce a 22 euro per ingressi di due ore. Disponibili abbonamenti per più giorni.
www.centrobikevaldisole.com

2. Dolomiti Paganella Bike Park

Un “natural bike park” con trail naturali e percorsi ricavati da antichi sentieri. Il risultato sono più di 80 km di piste con tracciati adatti a tutti, dalle famiglie con piccoli ai per bikers esperti. Da scegliere ci sono 3 bike zone, 3 pump tracks, 7 flow trails, tutti accessibili dai 9 impianti di risalita con un unico pass giornaliero (36 euro) o con le molte altre soluzioni proposte. Ci sono tour guidati, centri di noleggio e altri servizi bike friendly.
www.dolomitipaganellabike.com/it

3. Bikepark Mottolino – Livigno

La struttura nel “piccolo Tibet” è tra le più apprezzate dai bikers nazionali e stranieri, in particolare da quelli che amano il downhill. La ragione è la varietà di piste con differenti difficoltà, comprese le “nere” con pendenze superiori al 30%, e una qualità dei servizi elevata. Il giornaliero costa 34 euro, ma ci sono molti pacchetti all inclusive vantaggiosi. Da segnalare anche la disponibilità di molti percorsi escursionistici in vallate incontaminate e nei dintorni del bike park.
www.mottolino.com/estate/bikepark/

4. Il Bike Park Ponte di Legno – Tonale

Tra il Trentino e la Lombardia, è consigliato soprattutto per chi è alla prima esperienza sui tracciati tecnici grazie a una pista blu affrontabile senza particolari doti, merito anche del terreno scorrevole. Tra gli otto trail ci sono anche piste rosse e nere dove effettuare salti e “trick” in sicurezza e la Vertical Temù, una downhill naturale da adrenalina. Apprezzate sono pure le northshore (passerelle in legno) delle forme più strane. Una giornata costa 20 euro, la stagione 180 euro.
www.centrobikevaldisole.com

5. Bike Park Bardonecchia

Non lontano da Torino, è apprezzato per la varietà dei percorsi: più di 40 per oltre 400 km dove fare cross country, enduro, freeride o downhill. I più piccoli possono usufruire del Junior Park con tracciati pensati per apprendere gradualmente le tecniche di MTB. Ha molte strutture ricettive e servizi in grado di soddisfare le diverse esigenze. Non comunicato il prezzo del giornaliero.
www.bardonecchiaski.com

6. Pila Bikeland

Km e km di sentieri e piste per bici nel balcone della Valle d’Aosta, e soprattutto la celeberrima pista da freeride Pila-Aosta che permette di scendere dalla località alpina al capoluogo (e risalire con la telecabina). Il Bike Park della Valle d’Aosta è un paradiso per grandi e piccini, esperti e principianti, con flow trail adatti a facili escursioni in famiglia e piste nere per gli appassionati di downhill. Noleggio di bici ed e-bike, scuole di guida, strutture per i bambini e anche un Adventure Park per chi vuole qualcosa di diverso. Giornaliero a 27 euro (ma sconti nei primi we di apertura).
Info: pila.it/bikeland/

7. Cimone Bike Park

Nell’appennino modenese all’interno del Parco Regionale del Frignano c’è un comprensorio dedito agli amanti della natura con strutture per divertirsi a piedi e in bici. Il bike park ha percorsi con quattro livelli di difficoltà (facile, intermedio, medio-difficile e difficile) che si snodano per un totale di 375 km ed è servito da tre seggiovie e un pullman attrezzato per il trasporto delle bici. Presenti diversi servizi, il nolo di e-bike e una scuola di MTB. Il bike pass è di 20 euro, ma ci sono anche pacchetti soggiorno di interesse. Per rilassarsi c’è pure un Parco Avventura.
www.cimonemtb.it/bike-park/

8. Amiata Freeride

Si pedala immersi nella faggeta Amiatina potendo scegliere tra nove tracciati diversi, dal Fun Park per fare apprendere i rudimenti dell’offroad ai bimbi fino alle due (ma nel 2021 è attesa l’apertura di un terzo tracciato black) piste nere, il Black Garden e il Dirty Sanchez. Il giornaliero costa 45 euro (5 euro per il Fun Park), ma ci sono abbonamenti vantaggiosi. Numerosi i servizi, compresi quelli di nolo e i tour per esplorare le vicine Maremma e Val d’Orcia.
amiatafreeridebikeresort.com

9. Pierfaone Bike Park

Il primo a credere in un bike park al Sud, si trova in Basilicata all’interno del Parco Nazionale dell’Appennino lucano, territorio ricco di fascino naturale, enogastronomico e con splendidi borghi da visitare come a Pietrapertosa, località nota anche per il “volo dell’angelo”. Per gli amanti dei pedali ci sono oltre 100 km di tracciati e 5 piste con diversi livelli di difficoltà, nonché escursioni organizzate alla scoperta delle attrattive locali e il noleggio per piccoli e grandi bikers. Bike pass da 20 euro.
www.sellata.info

Se hai deciso di provare a fare downhill in un bike park e non ne hai assolutamente esperienza, ci sono alcuni utili consigli che conviene tenere a mente prima di usare il tuo pass per l’impianto di risalita e buttarti giù per il percorso. Ce li eravamo fatti spiegare dal compianto Corrado Herin, vincitore della Coppa del Mondo di specialità nel 1997 (e campione del mondo master nel 2016) la volta in cui siamo andati a provare questa disciplina gravity nel Bikeland di Pila da lui stesso disegnato.

Prima della discesa

Le discese sono numerate e segnalate come le piste da sci: quelle blu sono le più facili, le rosse quelle intermedie, le nere son piste nere, ovvero tecniche e difficili.

Abbassa la sella: pedalerai poco, molto poco, e non ti serve la canonica e corretta regolazione dell’altezza della sella. In realtà passerai gran parte del tempo in piedi a cercare di attutire e ammortizzare le asperità del terreno con le gambe e non è una buona idea averci una sella attaccata al sedere. Davvero.

Regola (o fatti regolare e controllare) la bici: che sia tua o a noleggio, prima di prendere l’impianto di risalita fermati e controlla, o fai controllare freni, ammortizzatori, serraggio e gonfiaggio delle ruote.

Metti casco e protezioni. Sempre. E non il caschetto da ciclista, il casco intero da downhill. Ti troverai in discesa tra pietre, radici, alberi e buche e proteggere la testa è la cosa più intelligente che puoi fare.

> Leggi anche: I 10 migliori bike park del mondo

Durante la discesa

La posizione di guida di una bici da downhill è il cosiddetto fuorisella. Significa che stai in piedi sollevato sui pedali e il bacino non è sulla sella ma alzato e più indietro. Il motivo è semplice: in questo modo il peso è sul retrotreno ed eviti l’effetto catapulta qualora la ruota davanti entrasse in un buco o prendesse una radice o un sasso.

I pedali rimangono alla stessa altezza. Non uno in alto e uno in basso. Quale sarà davanti ti verrà naturale, e puoi anche alternarli. Perché tenere i pedali alla stessa altezza? Per evitare di agganciarti a radici e sassi e volare in aria.

> Leggi anche: Quali scarpe usare per andare in MTB

Impugna il manubrio a partire dal bordo esterno: i mignoli sono sul bordo e stringi il manubrio con 4 dita, fino al medio compreso. Per frenare usa solo l’indice. Così hai più controllo del manubrio e la giusta pressione che serve sulla leva freno. Chi noleggia la bici talvolta si fa regolare la distanza della leva freno dalla manopola: nel caso fatti aiutare.

Le curve, soprattutto quelle strette, si affrontano abbassando il pedale esterno e premendovi sopra con la gamba e il piede. Serve ad aumentare l’aderenza della bici nella curva e fare in modo che sia sempre guidabile. Quelli bravi usano anche testa e spalle per curvare: guardano nel punto in cui vogliono mandare la bici, ruotando la testa verso l’interno della curva, e assecondano questo movimento anche con la spalla interna. La guidabilità aumenta sensibilmente, ma bisogna farci l’abitudine e un po’ di pratica.

Claudio Gervasoni

Giornalista, autore, consulente nel digital marketing e sportivo praticante, scrive di outdoor, fitness, sport e tecnologia per importanti testate internazionali come Men’s Health, GQ, Wired e Starbene. Quando non scrive ama correre, fare escursioni in montagna a piedi o con la sua bici gravel, e camminare a piedi nudi.

claudiogervasoni.wordpress.com/

L’estate 2020 a Pescocostanzo inaugura ufficialmente nel weekend del 18 e 19 luglio con il via alle prime attività nel resort abruzzese, e da sabato 25 ci sarà apertura continuativa, ogni giorno, fino al 6 settembre 2020, all’insegna del divertimento in tutta sicurezza.
E così, dopo le incertezze dell’emergenza sanitaria, prende finalmente il via la stagione estiva di Pescocostanzo Mountain Resort e i turisti potranno nuovamente tornare ad abbracciare le bellezze di queste montagne e godere di tutti i servizi del resort. In occasione dell’inaugurazione della stagione, che sarà nel weekend del 18 e 19 luglio dalle 9 alle 18, verranno aperti la seggiovia quadriposto, i rifugi e il solarium.
Per tutti gli appassionati di eBike, MTB, Enduro e Downhill, aprirà anche il Bike Park, con la sua Flipper Line. Per i più piccoli ci sarà invece a disposizione il baby park.

La parola chiave della riapertura sarà “sicurezza”. La gestione di Pescocostanzo ha messo in atto ogni azione preventiva al fine di garantire al pubblico presente la più totale tranquillità e il distanziamento sociale. Le attività ludiche e di ristoro sono state reinterpretate per garantirne una fruibilità sicura e distanziata. Sarà possibile prenotare molti dei servizi disponibili, al fine di evitare code o assembramenti inutili. Tutto questo, oltre a rendere Pescocostanzo una destinazione sicura, migliorerà l’esperienza del visitatore che troverà a disposizione tutte le accortezze necessarie a rendere il suo soggiorno indimenticabile.

Dopo il weekend di esordio, Pescocostanzo riaprirà dal 25 luglio fino al 6 settembre con tutti i servizi disponibili.

Per trovare una sistemazione a Pescocostanzo, senza sovrapprezzo, puoi utilizzare il form qui di seguito

Booking.com

Finalmente, terminato il lockdown e allentate le restrizioni agli spostamenti tra regioni, ho potuto passare un intero weekend a Pila. Ora, Pila, in Val d’Aosta, è molto nota in due tribù dell’outdoor: quelli che sciano e amano la neve, e i mountain biker più incalliti. In inverno andare a Pila significa sciare in cielo: il comprensorio si estende in orizzontale con una magnifica vista sulle più alte vette della Valle d’Aosta, dal Monte Bianco al Monte Rosa, qui ha aperto il primo snowpark della Val d’Aosta, c’è pure pane per gli amanti del freeride e del fuoripista, e il Fun Park nella conca di Chacard, all’arrivo della telecabina che sale da Aosta, è sempre soleggiato, per la gioia di genitori e bambini. In estate tutto diventa verde e Pila, e con il suo Bikeland, diventa la mecca della MTB in tutte le sue declinazioni, dal Downhill al Freeride e fino al Cross-Country. Che detta così sembra roba per fanatici veri delle ruote grasse, e invece abbiamo scoperto che c’è molto di più e soprattutto alla portata di molti.

Pila Bikeland, il bike park tra i più belli d’Italia

Una volta si chiama BikePlanet e annoverava già alcune delle piste più divertenti delle Alpi (ne avevamo parlato qui), ora si chiama Pila Bikeland e, per estensione e varietà delle piste, competenza delle guide e maestri MTB, bellezza dello scenario naturale, praticità degli impianti e dei servizi è senza dubbio il posto ideale dove avvicinarsi al mondo del gravity: noi l’avevamo fatto nel 2017, con il compianto Corrado Herin che ci aveva spiegato i primi rudimenti e consigli per fare downhill in un bike park (li trovi ancora in questo articolo). Nel frattempo il comprensorio si è ingrandito e ora ci sono 16 percorsi per un totale complessivo di 30 km di Downhill Freeride e 185 km di Cross Country.

Bike Trekking con le MTB elettriche

Ma se Downhill, Freeride e Cross Country è roba per gente che ha gambe per pedalare e capacità di guidare una mountain bike giù da una montagna, per tutti gli altri – e davvero per tutti gli altri, comprese le famiglie con i ragazzi – c’è la possibilità di fare dei veri e propri Bike Trekking con le MTB elettriche. Cosa significa? Significa che con le mountain bike a pedalata assistita si può salire e scendere sulle poderali, che sono le strade sterrate percorribili anche in auto dai gestori delle malghe e dei rifugi, ma si possono anche imboccare alcuni sentieri escursionistici a uso misto, cioè sia per chi va a piedi che per chi appunto va in mountain bike. Ora, non sono cose che si improvvisano, ed è meglio chiarirsi un po’ le idee. Con le e-MTB (che si possono noleggiare direttamente in quota, all’arrivo della cabinovia da Aosta o alla partenza della seggiovia poco sotto) chiunque può affrontare dislivelli anche notevoli. E per chiunque intendiamo davvero anche chi la bicicletta la usa al massimo in pianura per andare a comprare il pane: con qualche dritta su come si usa una bici elettrica (che puoi trovare qui) la fatica quasi non si sente. Poi però bisogna scendere, e come sempre scendere è quasi più difficile che salire, perché bisogna gestire bene la velocità e le traiettorie, scegliere i percorsi più adatti alle proprie capacità e guidare con attenzione su un fondo sterrato e sassoso. Quindi prima di partire è bene informarsi sulle tipologie dei percorsi e sulle pendenze delle poderali. Poi per chi ha qualche capacità in più c’è appunto la possibilità di fare dei veri e propri trekking, con le e-bike se le gambe sono quello che sono oppure anche con le MTB tradizionali, se si è ben allenati. In questo caso il consiglio è quello di affidarsi a una guida MTB come abbiamo fatto noi: funziona un po’ come con il maestro di sci, che capisce cosa si è in grado di fare e propone escursioni che si possono fare senza trovarsi in difficoltà. Noi, come si vede nel video qui sotto, abbiamo fatto un bel giro in lungo e in largo in tutto il comprensorio, per una trentina di km di goduria pura: panorami bellissimi, sentieri spettacolari, anche un po’ di adrenalina in qualche passaggio, il tutto con la massima sicurezza. Bello, davvero bello.

Relive ‘Morning Jul 4th’

E le escursioni tradizionali?

Le escursioni tradizionali, cioè a piedi sui sentieri, non mancano e non mancheranno mai. Se amate prati fioriti, laghetti di montagna dal colore turchese, vette sopra i 3000 metri dove si tocca il cielo con un dito o magari anche chilometri e chilometri di trail dove correre e allenarsi, c’è tutto e ci sarà sempre. Con in più un bonus impagabile: Pila è un grande bacino affacciato su Aosta e davanti agli occhi hai sempre la corona dei 4000 valdostani, per molti il miglior punto panoramico di tutta la Valle con la possibilità di vedere il Cervino, il Monte Bianco, il Monte Rosa e tutte le altre vette (e dalla cresta del Couis anche il Gran Paradiso e Cogne dall’alto). Uno spettacolo come pochi altrove. Il modo migliore per scoprire tutto questo? Il nuovo sentiero da trekking che parte da Pila e arriva a Chamolé attraversando l’intero comprensorio.

Nel weekend a Pila ce n’è anche per i bambini

In questo weekend non c’erano, ma a Pila ce n’è anche per i bambini. In primis il Pump Track all’arrivo della cabinovia, con dossi, compressioni e paraboliche per capire i primi rudimenti del downhill e imparare a dominare il mezzo e il proprio corpo. Poi c’è il Parco Avventura, con 5 percorsi di differente difficoltà e ben 40 piattaforme tra ponti tibetani, passerelle sui tronchi, teleferiche e ponti di rete. E il Parco Avventura è sempre amatissimo da bambini e ragazzi.

E le misure anti-COVID-19?

Poi non c’è da dimenticare che siamo ancora in una fase di emergenza da Coronavirus, e le misure anti-COVID-19 sono essenziali per vivere una vacanza in sicurezza e relax. Va da sé che i grandi spazi aperti della montagna facilitano il distanziamento sociale, soprattutto quando tutti gli escursionisti rispettano le norme di attenzione reciproca (ne abbiamo parlato qui). E durante questo weekend a Pila abbiamo scoperto che è stata riorganizzata la portata degli impianti di risalita per assicurare il distanziamento tra le persone, c’è l’obbligo di indossare la mascherina sugli impianti (non durante le attività) e di igienizzare le mani prima di salire in cabinovia e seggiovia, sono stati aggiunti nuovi tavoli da pic-nic dove fermarsi per una sosta evitando gli assembramenti e i rifugi e ristoranti si sono attrezzati con lunch box gourmet da asporto. Così si evitano gli affollamenti e ci si rilassa di più e meglio. Il tutto considerando che Pila è facilmente raggiungibile in cabinovia direttamente da Aosta in soli 20 minuti, che è meno del tempo che ci vuole in macchina e ci si risparmia anche lo stress di guidare (oltre che l’impatto ambientale delle auto che salgono in quota).

Claudio Gervasoni

Giornalista, autore, consulente nel digital marketing e sportivo praticante, scrive di outdoor, fitness, sport e tecnologia per importanti testate internazionali come Men’s Health, GQ, Wired e Starbene. Quando non scrive ama correre, fare escursioni in montagna a piedi o con la sua bici gravel, e camminare a piedi nudi.

claudiogervasoni.wordpress.com/

Il Roma Bike Park al circuito di Vallelunga è un’idea di Giancarlo Fisichella Emiliano Cantagallo, che hanno trasformato il tempio della velocità romana in un vero e proprio bike park a 20 minuti dal centro della Città Eterna. Con la pista di 4.2 km dall’asfalto liscissimo perfetta per le biciclette da strada e 35 ettari di terreno ora attrezzati con percorsi per MTB e amanti del fango e dello sterrato, il Circuito di Vallelunga muta pelle e diventa un’infrastruttura anche per gli amanti delle due ruote, in tutte le loro declinazioni. E Trek affianca il Roma Bike Park fornendo una dotazione di 30 biciclette di alta gamma, dalla Madone per pedalare aerodinamici tra i cordoli del circuito alla Fuel EX per affrontare al meglio il tracciato hard sterrato, passando per le e-mtb Rail e Powerfly.

L’ingresso al Roma Bike Park è possibile nei giorni di lunedì, mercoledì e venerdì dalle 18 alle 22, con la garanzia di avere la pista illuminata grazie allo stesso impianto usato per le gare automobilistiche. E così si potrà sfrecciare sul circuito di Valle lunga in sella a una bici Trek come a bordo di una monoposto, oppure divertirsi nel parco giochi per le MTB.

Il 6 giugno riapre il Dolomiti Paganella Bike, con numerosissimi trails del comprensorio di Molveno, Fai e Andalo che riaprono in anticipo rispetto a qualunque ottimistica previsione. E riaprire non significa solo far trovare i percorsi in perfette condizioni ma anche – se non soprattutto di questi tempi di Coronavirus – un’organizzazione che possa garantire, ad ognuno, la sicurezza necessaria di questo particolare momento. La Paganella Bike Area ha infatti messo in atto tutto ciò che la legge e il buon senso richiedono; anzi, molto di più. Tutto è pronto, infatti, per l’apertura di una nuova stagione ricca di divertimento e adrenalina: dagli impianti di risalita ai trails a tutte le misure di sicurezza. Ma queste regole funzioneranno solo se ognuno saprà fare la propria parte rispettandole. I veri riders, in questo senso, hanno un’arma in più: la community e il senso di appartenenza a questa. Quale occasione migliore per dimostrare che ne facciamo parte? Rispettare le regole oggi, più che in qualsiasi altro momento, significa dimostrare quanto amiamo il mondo della bici.

Dolomiti Paganella Bike: riapre il 6 giugno, welcome to the playground!

Riapparsi i terreni resi fangosi dalla neve appena sciolta del lungo inverno e nonostante tutti i dubbi legati al Covid-19, l’intero staff della Paganella Bike Area non ha perso un solo minuto, mettendosi al lavoro giorno e notte per riuscire, anche quest’anno, ad aprire la stagione prima di qualsiasi altra località montana; preparando al meglio i percorsi dedicati alle ruote grasse. Obiettivo raggiunto. Il mese di Giugno è appena iniziato e, come ormai da vari anni succede, la Paganella Bike Area apre in anticipo su tutte le altre località. Con i suoi 80km di trail e 8 impianti di risalita è considerata dai biker una delle migliori mete in Europa e sicuramente tra le top 3 in Italia. I weekend del 6 -7 e del 14-15 giugno aprirà tutti gli impianti, per poi rimanere aperta anche tutta la settimana dal 20 giugno in poi (salvo modifiche)

Le novità del Dolomiti Paganella Bike

Tra le novità di quest’anno del Dolomiti Paganella Bike sarà possibile acquistare il “Bike Pass” direttamente on-line. Come? Semplicissimo: accedete al sito acquistate il Bike Pass e ritiratelo direttamente alla pick.up Box o alle biglietterie alle partenze degli impianti. Da quel momento, la card che avrete in mano potrete semplicemente ricaricarla on-line, magari il giorno prima di partire o quando siete in auto con gli amici. Una comodità che vi permetterà di godere ancor più ogni giornata sui trail. Oltre al e-bike pass, i bikers troveranno ben 13 postazioni di ricarica per le e-mtb (batterie Bosh, Yamaha e Shimano), disponibili all’esterno dei Bike Chalet e delle malghe (già tutte aperte e pronte ad ospitarvi durante il “recovery time”), tutte ben segnalate e visibili, oltre alle numerose postazioni per il self-setting della propria bici.

Dolomiti Paganella Bike: novità solo per i “grandi”? Assolutamente no.

Si sa, Dolomiti Paganella da sempre strizza l’occhio ai più piccoli che, con il loro entusiasmo e la loro forza riempiono il paese di gioia e energia positiva! Nasce così la I° scuola ufficiale di mountain bike dell’area con corsi settimanali di 3 ore al giorno durante i quali i bambini dai 4 ai 13 anni potranno apprendere i segreti della guida in MTB.
Si potrà scegliere tra tre tipologie differenti di corsi:

MTB (tecniche di base, equilibrio e abilità motorie in pump track)
ESPLORATORI (avventure in MTB alla scoperta della natura)
DOWNHILL (corsi di avvicinamento al gravity: tecniche di discesa sui flow trails).

Per chi è alle prime pedalate, o per ci vuole affinare la sua tecnica di guida, niente di meglio che la Pump track del “THE CAVE” il Trail Center di Andalo, dove i genitori potranno seguire “in diretta” le performance dei figli, mentre, per i ragazzini che già hanno confidenza con la bike e suddivisi a seconda del loro livello, ad aspettarli c’è il divertimento sulle sponde e compressioni!

I trails del Dolomiti Paganella Bike

Sono tutti confermati i tracciati dello scorso anno, grazie ad un lavoro super intenso della squadra dei Trail Builder di Trail Zone. “Nonostante i ritardi dovuti al lockdown, l’attività di manutenzione e re-shape dei trail è stata ancora di più potenziata. Abbiamo messo in campo tutte le nostre conoscenze e sperimentato anche nuovi macchinari che ci hanno permesso di arrivare pronti all’appuntamento con l’apertura”, racconta Ezio Cattani, project manager e trail builder della Dolomiti Paganella Bike Area

Sicurezza al primo posto

La sicurezza e la cultura della MTB sono sempre stati argomenti sensibili in Paganella. Sin dall’inizio infatti la Bike area ha lavorato per avere una segnaletica chiara e indicazioni lungo i trail sull’uso del casco e l’utilizzo consapevole dei sentieri, compresa la convivenza con chi cammina. Per la prima volta, nel 2019, in Italia si introduce la figura del “Bike Patrol”, ovvero dei tutor-facilitatori che hanno il compito di far rispettare le regole, prestare soccorso ai biker che necessitano aiuto, ma anche dare suggerimenti sugli itinerari e collegamenti. Saranno tre i Patrol e saranno riconoscibili dell’abbigliamento, ovviamente in sella ad una bici nelle diverse Bike Park Zone che anche quest’anno giocheranno un ruolo fondamentale.

Paganella Bike e il vademecum “misure di sicurezza Covid-19”

Per godersi i salti, le pieghe tra le paraboliche o i tratti veloci dei trails, ognuno si deve sentire tranquillo e sereno di essere in un luogo protetto. Ecco, quindi, cosa troverai e cosa viene suggerito dalla Bike Area:

Al tuo arrivo

• alle biglietterie e agli imbarchi e in tutti gli spazi comuni, mantieni almeno 1 metro di distanza dagli altri
• alle biglietterie, agli imbarchi, sugli impianti e in tutti gli spazi comuni, è obbligatorio l’uso della mascherina che protegga sia la bocca sia il naso
• igienizza spesso le mani presso gli appositi dispenser che verranno forniti
• segui scrupolosamente le istruzioni del personale
• sii collaborativo e responsabile!
• non buttare mascherine e altro materiale nei boschi. Keep it Clean!
• se ti fermi per una pausa in uno dei nostri Bike Chalet, rispetta le indicazioni.

Ecco invece come noi ci prendiamo cura di te!

• Le cabinovie riducono l’accesso a 2/3 della capienza massima eccetto nel caso di membri dello stesso nucleo familiare convivente
• l’aerazione delle cabine è garantita dall’apertura delle finestre;
• il personale degli impianti indossa la mascherina
• igienizziamo costantemente cabine e spazi comuni
• i nostri Bike Patrol sono i custodi della bike area! Se hai dubbi, chiedi a loro. Mi raccomando, occhio alla mascherina 😉
• il personale dei Bike Chalet segue attentamente i protocolli di sicurezza

Il Bikepark Mottolino di Livigno, il sistema di piste offroad in montagna amatissimo da chi va in mountain bike riapre per l’estate. Sabato 8 giugno il bikepark più famoso d’Italia inaugurerà una nuova stagione. Ci sono diverse novità nelle formule per poter correre i flow e progressivamente apriranno alcuni tracciati ora chiusi. Ecco cosa c’è da sapere.

Le piste MTB aperte a Mottolino Bike park

I trail builders hanno affrontato intense giornate di lavoro, un clima ostile in tutto il mese di maggio e condizioni ancora invernali, ma ad oggi sono riusciti a pulire e sistemare al meglio i sentieri che saranno aperti al pubblico. Dalla partenza del bikepark al cavalcavia sarà percorribile la Flow line, e da lì all’arrivo saranno aperti tutti i sentieri ad eccezione della Sic58, della Chemical Water e della 23.

“Contiamo di aprire ancora nuovi trail già dalla prossima settimana, ma sarà tutto in divenire e con un meteo clemente come quello di questi giorni, il lavoro sarà sicuramente più agevolato”, afferma Mauro Toffaletti, a capo della squadra dei trail builders questa stagione.

Un’apertura parziale ma sicuramente suggestiva: è raro infatti che nel mese di giugno persistano condizioni invernali e importanti quantità di neve, ma questo servirà a rendere l’esperienza unica nel suo genere.

Le novità del bike park Mottolino

Per avviare l’estate saranno attive due interessanti promozioni: la prima, quella storica del weekend di apertura, che permette di girare due giorni al prezzo di uno, e la seconda, quella di località denominata “Bikepass Free”, che permette di avere il bikepass gratuito soggiornando per un minimo di tre notti nelle strutture ricettive aderenti (maggiori informazioni su livigno.eu).

Per questa stagione Mottolino Fun mountain sarà affiancata da partner importanti: Scott Sports, presente con un’importante flotta di bici all’interno del noleggio Dr. Rent, Kenda components, brand di pneumatici anch’essi presenti al noleggio, Just1 Racing, con Mottolino dalla scorsa stagione e poi GoPro, che da anni supporta le attività della Fun Mountain.

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• Cicloturismo

La MTB Freeride è una delle discipline squisitamente da discesa del mondo mountain bike. Ovvero una delle discipline gravity che si praticano quasi solo all’interno di un “bike park” e che non prevedono di pedalare in salita. Tendenzialmente si sale con l’impianto di risalita, che è predisposto per trasportare anche le biciclette, e poi si scende dalla montagna, per lo più lungo circuiti appositamente preparati con salti, trampolini, curve paraboliche e tutto quanto può fare divertimento e un po’ di adrenalina. Almeno questo per la gente comune.

> Leggi anche: 8 consigli per fare downhill in un bike park

Come è fatta una bici da MTB Freeride

Fondamentalmente una mountain bike da freeride è quasi impedalabile, nel senso che è pensata principalmente per dare il meglio di sé in discesa: deve essere ovviamente robusta, molto robusta, ha il telaio in alluminio (almeno ci si rende conto di eventuali rotture, cosa spesso difficile con i telai in carbonio) e ovviamente è full con shock a molla (qui la differenza tra Front e Full), freni a disco idraulici e gomme generose, larghe e robuste. Fare Freeride comporta una certa attenzione alla sicurezza: ovvero casco intero come quello da Downhill, protezioni (paraschiena, gomitiere, ginocchiere) e scarpe sempre per pedali flat, senza aggancio, tipo queste.

Per tutti gli altri tipi di MTB, leggi qui sotto:

• Cos’è la MTB Cross-Country
• Cos’è la MTB All-Mountain
• Cos’è la MTB Enduro

Credits: FlickrCC Ventura Mendoza

Le porte del Pila Bikeland, il bike park valdostano tra i migliori d’Italia, hanno riaperto ufficialmente giovedì 22 giugno con la terza tappa del Gravitalia, il circuito nazionale di downhill.

Pila Bikeland

A 1800 metri tra le cime più famose delle Alpi italiane, Pila si raggiunge comodamente con la telecabina che parte dal centro di Aosta e in 18 minuti conduce in quota. Gli impianti di risalita hanno riaperto appunto giovedì 22 giugno e saranno aperti fino a domenica 10 settembre, con orario continuato dalle 9.00 alle 17.30. Grazie agli impianti, gli appassionati di mountain bike hanno a disposizione un intero comprensorio dedicato alla bici, dal cross country al freeride-downhill.

> Leggi anche: 5 percorsi da provare nel Bike Planet di Pila

Il Bike Stadium e i percorsi più tecnici di Pila

Pila è stata infatti tra le prime località alpine a dotarsi di strutture e percorsi per la MTB, e oggi offre 16 percorsi downhill, per i biker amanti dei passaggi tecnici, che si snodano tra curve insidiose, drop, tratti pietrosi e boschi dai sentieri tortuosi. Di questi, una decina compongono il Bike Stadium che include anche la discesa freeride Pila-Aosta, che con due tracciati forma la mitica “Desarpa Bike”, per un totale di 15 km di lunghezza e 2200 m di dislivello (la cartografia complessiva di Pila Bikeland è pubblicata qui).

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I percorsi cross country e all-mountain per tutti

Sono presenti anche percorsi più semplici, dedicati a lunghe pedalate cross country e all-mountain, utilizzabili da chiunque voglia semplicemente provare un’esperienza di sport amatoriale o una panoramica passeggiata in famiglia. Per chi volesse noleggiare una bici o sistemare i propri setting, alla partenza della seggiovia Chamolé si trova un noleggio bike capace di soddisfare ogni esigenza, dall’assistenza al renting di attrezzature e bici.

Pila propone infatti una vasta scelta turistica rivolta a tutti: sportivi innamorati di bici e outdoor, famiglie con bambini, amanti degli animali e appassionati della montagna estiva, che qui potranno trovare ogni tipo di offerta turistica, con un fitto calendario di eventi e promozioni che coprono l’intero periodo estivo.

Per esempio con il pacchetto promozionale “Speciale Downhill” (16-23 luglio), a partire da € 335,00 a persona, che comprende: 7 notti in hotel, 6 giorni di bikepass, 1 giornata di trekking con la guida naturalistica, 1 visita all’alpeggio. È possibile personalizzare il pacchetto con il corso collettivo di downhill o cross country (l’offerta non comprende la guida per la visita in alpeggio).

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Guarda il video della tappa Gravitalia 2016!

Gravitalia 2016 || Rd#4 Pila from Gravitalia on Vimeo.

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In questo we del 27/28 agosto ci stanno correndo la quarta tappa del Gravitalia 2016, ma c’è tempo ancora fino all’11 settembre per andare a provare i percorsi del Bike Planet di Pila: da quelli blu per tutti compresi i principianti a quelli neri per i veri esperti, nel balcone verde della Valle d’Aosta ci sono 16 tracciati segnalati, con 3 impianti di risalita accessibili con un unico pass, noleggio bici alla partenza della cabinovia Chamolé o la possibilità di caricare la bici direttamente sulla telecabina Aosta – Pila.

Pila-Aosta Freeride: 11 km

Il percorso, adatto a tutti gli appassionati di freeride, parte da Pila per arrivare ad Aosta, con una lunghezza di 8 km su un dislivello di 1170 metri, caratteristiche che possono aumentare fino a 11 km su un dislivello complessivo di 1730 metri, sfruttando i tracciati già presenti a monte e rendendolo per tali motivi unico nel suo genere. Il tracciato Aosta-Pila si può classificare come percorso freeride di media difficoltà ed è percorribile sia con MTB da downhill, per chi ama misurarsi contro il tempo e la velocità, sia con mezzi enduro, per chi preferisce godersi la bellezza paesaggistica e per gli appassionati dei passaggi più tecnici anche di tipo artificiale, tra drop in legno, salti di vario genere e dimensione, compressioni e curve rialzate.

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Bike Stadium

Il Bike Stadium è composto da 4 piste permanenti di downhill e freeride, più 3 varianti di discesa in mountain bike con diversi gradi di difficoltà. Il percorso di downhill è un’importante sede di gare internazionali e si snoda per circa 2600 metri. La partenza è situata a fianco della stazione di arrivo della seggiovia “Chamolé” ad una quota di 2311 metri s.l.m, l’arrivo si trova ad una quota di 1785 m, per un dislivello totale di 526 metri, con passaggi su fondo pietroso ma anche tratti veloci, sponde, paraboliche, salti e compressioni. Il tracciato di Pila è stato disegnato da Corrado Herin, vincitore nel 1997 della Coppa del Mondo di Downhill. Le piste di freeride sono invece tracciate prevalentemente su terreno naturale.

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Desarpa Bike: 15 km

Inizia dall’arrivo della seggiovia del Couis 1 il nuovo tracciato della “Desarpa” che permette di scendere a valle sino ad Aosta (15 km circa con un dislivello di 2.100 mt). Dopo il secondo tornante si gira a sinistra verso la stazione di arrivo del Couis 2. Si prosegue lungo il tracciato sino alla stazione di partenza della seggiovia Grimod. A questo punto la pista si immette in un boschetto e raggiunge la zona del Plan Bois, dove finisce lo sterrato. Dopo il piazzale della stazione a valle della seggiovia Leissé si costeggia il “Parco Avventura” e si prosegue sulla pista di Freeride che porta ad Aosta.

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Credits: Photo Celesia

Non manca più nulla ora: ce n’è per tutti. Da mercoledì 29 luglio la storica pista da motocross di Maggiora (Novara), rilevata nel 2011 da due visionari come Paolo Schneider e Stefano Avandero, apre le porte a grandi e piccini con un vero e proprio Action Sport Park. Alla classica pista da motocross che ospita eventi nazionali e internazionali di grande portata, sono stati affiancati nuovi percorsi e nuove strutture per attività su due ruote a pedali per tutti i gusti: dirt bike, mountain bike elettriche, freestyle, e-cross.

Una trasformazione che porta lo storico crossodromo di Maggiora ad essere il primo Action Sport Park d’Italia e fra i principali di tutta Europa, fruibile 12 mesi all’anno. In una superficie di 150.000 mq si sviluppano tracciati per tutti gli amanti delle due ruote: per gli appassionati di freestyle è stata costruita, salvaguardando il territorio naturale, un’area Dirt Jump con 4 linee di salti (kids, beginner, rookies e pro) e una Slope Style con doppia serie di drop, 2 livelli di Step up, Step down, 1 Wall ride con doppio kicker e boner.

Tutto progettato secondo le norme di sicurezza, per cimentarsi gradualmente in salti e acrobazie spettacolari sempre sotto l’occhio vigile di istruttori qualificati. Per i più eclettici, si aggiungono anche due piste di “pumptrack”, una indoor modulare e una outdoor su terra con linea salti integrata; per chi desidera un approccio più tranquillo, si aprono i sentieri nel Parco Naturale del Fenera che, con una mountain bike assistita (anche a noleggio), diventano accessibili a tutta la famiglia.

Se poi consideriamo quanto è sottile la linea di confine tra bici assisitita e moto elettrica, ecco che in un attimo ci si proietta in nuovo mondo, quello dell’E-cross con moto elettriche E-Freeride (rigorosamente Ktm), tanto rispettose dell’ambiente circostante, quanto prestanti e divertenti, anche per chi è alle prime armi, utilizzabili su due linee trail e un anello da cross country (XCO).

Non solo terra, salti, dirt, slope e escursioni, ma anche 1.300 mq di strutture che offrono un ristorante, il Balmone, con 250 coperti e una piscina panoramica, una Box Town, ovvero una modernissima e originale area ricavata dalla ristrutturazione di veri e propri container che accoglie il Park Store con una vasta scelta di abbigliamento e accessori, un’officina attrezzata per qualsiasi esigenza meccanica, una lounge hospitality e una zona confortante per i broadcaster che seguono gli eventi principali.

Prossimo obbiettivo? Aprire una scuola federale e organizzare i camp per ragazzi.

Apertura: da mercoledì a domenica dalle 9.30 alle 18.30
Prezzi: Tessera annuale obbligatoria (con assicurazione) 10 euro
10 euro ingresso tutto il giorno (5 euro sotto i 14 anni)
5 euro ingresso dalle 16.30
30 euro per 15 minuti in pista con noleggio E-freeride Ktm (a seguire 15 euro ogni 15’)
20 euro noleggio abbigliamento da cross

Info generiche: info@maggiorapark.com
Info bike: bike@maggiorapark.com
Info moto elettriche: info@maggioramotocross.com

Le due ruote per raccontare un territorio splendido e far conoscere gli angoli inesplorati della valle. Sarà soprattutto all’insegna della bici e del grande sport l’estate 2015 della Valchiavenna, presentata ufficialmente nella Sala del Consiglio della Comunità Montana a Chiavenna.

Punto di partenza per questa nuova sfida della Valchiavenna sarà la riapertura ufficiale del leggendario Tracciolino, il percorso per mountain bike che porta nel cuore della selvaggia Val Codera e che a luglio sarà preceduto da una serie di eventi – la Tracciolino Week – che accompagneranno appassionati e semplici turisti fino alla grande giornata dell’inaugurazione.

“La vera grande novità”, ha spiegato la Presidente della Comunità Montana, Cinzia Capelli, ”è la volontà di valorizzare al meglio i percorsi, le piste e tutto quello che è stato fatto in questi anni per gli appassionati delle due ruote. Vogliamo che la Valchiavenna diventi quanto prima la capitale del cicloturismo, dove appassionati italiani e stranieri, super esperti del downhill e semplici appassionati trovino l’ambiente e le strutture ideali per dar sfogo alla loro passione. Per questo abbiamo dato vita al progetto MADE’n’BIKE, che vuol essere il motore propulsore di questa strategia”.

Ma non solo, la valle e le sue cittadine saranno anche al centro di una serie di eventi sportivi lungo tutta l’estate, dal basket al volley alle attività all’aria aperta. 
“Un impegno significativo, in termini economici ma anche di passione“, prosegue la Presidente Capelli, “Questa estate il nostro territorio ospiterò camp estivi e ritiri precampionato di club prestigiosi come la Pallacanestro Varese, la Yamamay, il VeroVolley, in aggiunta ad eventi di altissimo livello come il quadrangolare di volley femminile alla vigilia del campionato, il Trofeo Marmitte dei Giganti o la Valchiavenna Skyrace”.

Tirate fuori la MTB se ancora non l’avete fatto, perché sabato 13 giugno riapre il Mottolino Bike Park di Livigno, senza dubbio tra i migliori bike park d’Italia.

Dall’apertura al 20 settembre, 12 percorsi, 1 big air bag, un’intera area jump solo per i salti e una delle prime North Shore italiane per un totale di circa 20 km di discese compresa la nuova EAS23, una pista rossa lunga 3 km adatta anche ai principianti.

Altre novità del 2015 del Mottolino Bike Park sono la possibilità di noleggiare le e-bike, le biciclette a pedalata assistita per andare alla scoperta dei sentieri all-mountain del comprensorio, e un paio di offerte: il primo weekend d’apertura c’è il Bike Pass 2×1 (con 29 euro si gira due giorni al prezzo di uno), mentre per i neofiti a giugno e settembre ci sono pacchetti infrasettimanali a 71 euro comprensivi di bike pass, protezioni e noleggio bici Specialized.

[Guarda anche la gallery dei bike park migliori al mondo]

Quasi 30mila metri quadrati con oltre 45 diversi percorsi da provare in bicicletta, meglio se a cavallo di una BMX, tra jump lines, pump tracks e slalom. Il tutto a 30 metri di profondità, in una vecchia cava di calcare. Si chiama Louisville Mega Cavern ed è il più grande bike park coperto al mondo.

Situato appunto a Louisville, nel Kentucky, è un efficiente esempio di riconversione di vecchi spazi industriali e urbani.  Qualcosa di simile era già successo a Londra con la House of Vans, un originale skate park, nonché centro culturale, ricavato da un vecchio sotterraneo della capitale inglese.

Secondo Joe Prisel, uno dei progettisti del bike park, il Louisville Mega Cavern è circa tre volte più grande di tutte altre piste indoor esistenti al mondo. Ed è qualcosa di più di un semplice parco coperto: si tratta di un labirinto ricco di sfide; una gigantesca rete di percorsi con cui sbizzarrirsi senza soluzione di continuità.

Il prezzo è accessibile: si possono acquistare pass validi per tutto il giorno a 40 dollari, mentre bastano 24 dollari per una sessione di quattro ore. Per ora è necessario portarsi il mezzo da casa, ma sul sito garantiscono che a intorno a marzo/aprile sarà anche possibile noleggiare la bicicletta in loco.

Se invece cercate un bike park davvero outdoor qui trovate i migliori bike park d’Italia e qui i 10 bike park imperdibili al mondo.

Gli appassionati di outdoor conoscono l’altipiano trentino soprattutto per le piste da sci, ma la Paganella d’estate si trasforma e diventa un centro spettacolare per la bici off road, grazie a oltre 400 km di percorsi, al Paganella Bike Park, a ottimi servizi e a panorami meravigliosi.

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Enrico Maria Corno

Enrico Maria Corno, giornalista per Corriere della Sera e Vanity Fair, vent’anni alla Rivista Sci e responsabile della passata edizione italiana del magazine americano Outside, collabora anche con enti di promozione turistica, federazioni e agenzie per l’organizzazione di eventi a tema outdoor, sport e sostenibilità. È con SportOutdoor24 fin dall’inizio.