Un viaggio in bici di una settimana o più è un’altra cosa rispetto a un weekend o a qualche giorno di vacanza. Non è necessariamente più faticoso — dipende dal percorso e dal ritmo — ma è inevitabilmente più trasformativo. Perché ci vuole tempo perché il corpo si adatti, perché la testa si svuoti davvero, perché si incominci a misurare le distanze in tappe invece che in ore di guida. Perché si impari a vivere con quello che si porta nella borsa. Perché ci si fidi delle proprie gambe per andare lontano.

Ciclovie per un viaggio in bici: le più belle d’Italia da fare in una settimana

Le ciclovie premiate ai Green Road Awards che trovi qui sono tutte percorribili in una settimana o più: alcune sono itinerari regionali impegnativi, altre sono grandi traversate nazionali o internazionali che si possono affrontare per intero o a tratti, costruendo il proprio viaggio negli anni. Tutte hanno in comune una cosa: ti portano abbastanza lontano da rendere il ritorno a casa qualcosa di diverso dalla partenza.

Ciclovia Pedemontana — Friuli Venezia Giulia

📍 180 km | Salice → Gorizia | Arco alpino friulano | 5-7 giorni

Segue la linea invisibile tra le Alpi e la pianura attraverso un Friuli che pochi conoscono davvero: vigneti dei Colli Orientali, borghi segnati dalla Grande Guerra, presidi Slow Food, siti UNESCO e una cucina di confine che mescola influenze italiane, slovene e austriache. In cinque o sei giorni tranquilli si attraversa una regione intera, con il tempo di fermarsi e capire dove si è arrivati. Oscar del Cicloturismo 2024. Per chi vuole un viaggio vero senza partire per mesi.

Ciclovia del Fiume Oglio — Lombardia

📍 280 km | Passo del Tonale → Po | Valle Camonica, Lago d’Iseo, Franciacorta | 7-8 giorni

Una settimana di discesa dal cuore delle Alpi fino alla pianura padana, con il Lago d’Iseo e la Franciacorta come premi a metà percorso. Valle Camonica con le sue incisioni rupestri UNESCO, undici aree protette, borghi di pescatori sulla riva orientale del lago e gli spumanti della Franciacorta come colonna sonora del finale. Un viaggio che attraversa la Lombardia in tutta la sua varietà — alpina, lacustre, collinare, padana — senza mai annoiare.

Itinerario dei Laghi — Lombardia

📍 280 km | Confine svizzero → Pavia | Laghi Maggiore, Varese, Comabbio | 7-8 giorni

Tre laghi lombardi e una Lombardia che non ti aspetti: dal confine svizzero verso sud costeggiando il Maggiore, il Lago di Varese e il Lago di Comabbio, attraverso aree naturali poco conosciute e piccoli centri fuori dai radar del turismo di massa. Il Parco Naturale del Campo dei Fiori fa da sfondo verde a buona parte del percorso, con la possibilità di spingere fino a Pavia per un finale padano inaspettato. Terzo classificato ai Green Road Award 2017.

GAG – Giro ad Anello del Gargano — Puglia

📍 350 km | Manfredonia → Mattinata | Parco del Gargano, UNESCO | 8-10 giorni

Lo sperone d’Italia percorso per intero in una settimana e mezza: 350 km attraverso il Parco Nazionale del Gargano tra Adriatico, faggete vetuste UNESCO, borghi arroccati e trabocchi pugliesi. Vieste, Peschici, il lago di Varano, Monte Sant’Angelo e la Foresta Umbra si succedono in un viaggio che non assomiglia a nulla di quello che si può fare in Italia. Secondo classificato ai Green Road Award 2026, con supporto logistico organizzato per il self-guided. Il Sud che stupisce sempre.

➡️ GAG Gargano in bici: percorso, tappe e info

Ciclonica — Puglia

📍 350 km ad anello | Lecce | 10 comuni salentini | 8-10 giorni

Un anello attorno al Salento che parte e arriva a Lecce, attraversando dieci comuni tra mare ionico, adriatico, parchi naturali, riserve e borghi bianchi dell’entroterra. La struttura a cinque sub-anelli la rende modulabile: si può fare tutta in una volta o costruire il viaggio a pezzi negli anni, tornando ogni volta su un tratto diverso. Una settimana e mezza è la misura giusta per farlo con il ritmo che merita. Terza classificata ai Green Road Award 2025, pensata anche per le famiglie.

➡️ Questa ciclovia tra le più belle d’Italia è perfetta per le famiglie con bambini

Grand Tour Costa degli Etruschi — Toscana

📍 347 km | Rosignano Marittimo → Piombino | Costa toscana | 8-10 giorni

Mare e colline toscane in un percorso gravel e MTB dove il silenzio è un’esperienza progettata: cinque oasi naturali trasformate in stazioni di ascolto multisensoriale, vigneti di Bolgheri, borghi medievali e 11 stazioni ferroviarie collegate per l’intermodalità. In una settimana abbondante si percorre tutto con calma, fermandosi dove la costa o la collina invitano a restare. Menzione Speciale Silenzio ai Green Road Award 2026. Un viaggio che rallenta anche chi di solito va di fretta.

➡️ Grand Tour Costa degli Etruschi: percorso e info

Ciclovia Etruria — Lazio

📍 430 km | Maremma laziale → Tuscia viterbese | 10-12 giorni

Due settimane sulle tracce degli Etruschi, tra laghi vulcanici, forre, vie cave e necropoli. Il percorso gravel attraversa Civita di Bagnoregio, Calcata, Viterbo e i laghi di Bracciano, Vico, Bolsena e Mezzano in nove tappe non vincolanti, con libertà totale di pianificazione. Un viaggio che racconta un Lazio antico e selvaggio lontanissimo dall’immagine turistica standard della regione. Terza classificata ai Green Road Award 2026.

➡️ Ciclovia Etruria: percorso gravel di 430 km tra Lazio, laghi vulcanici e necropoli etrusche

Ciclovia Via del Mare — Piemonte

📍 470 km | Locarno → Mar Ligure | 10-12 giorni

Dal Lago Maggiore al Mediterraneo attraverso sei province e 97 comuni piemontesi: laghi, risaie, colline del Monferrato, Langhe UNESCO e la discesa verso il mare. Una grande direttrice nord-sud che racconta il Piemonte in tutta la sua varietà paesaggistica e culturale, da nord a sud, dal confine svizzero alla Liguria. In dieci giorni a ritmo sostenuto o dodici con calma. Terza classificata ai Green Road Award 2026, con tracce GPX già disponibili.

Alpe Adria — Friuli Venezia Giulia

📍 410 km | Salisburgo → Grado | 10-12 giorni

Da Salisburgo al mare Adriatico attraverso la Carinzia e il Friuli: Venzone, Udine, Palmanova UNESCO, Aquileia e la laguna di Grado come traguardo finale. Ottimo recupero di ferrovie dismesse, intermodalità treno+bici, servizi solidi. Un viaggio internazionale che attraversa tre paesi e culture diverse, percorribile in dieci giorni a ritmo tranquillo. Il passaggio nella laguna al tramonto è uno di quegli appuntamenti con la bellezza che si ricordano per anni.

Ciclovia dell’Amicizia — Veneto / Alto Adige

📍 560 km | Monaco di Baviera → Venezia | 12-14 giorni

Monaco di Baviera, il Tirolo, il Brennero, le Dolomiti UNESCO, il Cadore, Cortina, i colli veneti e la laguna: un viaggio attraverso tre paesi che finisce nel posto più improbabile del mondo — una città sull’acqua. Due settimane a ritmo cicloturistico sono la misura ideale per assorbire tutto quello che questo percorso ha da offrire. Oscar del Cicloturismo 2017. Per chi vuole tornare a casa con la sensazione di aver davvero attraversato qualcosa.

Ciclovia dei Parchi della Calabria

📍 545 km | Laino Borgo → Reggio Calabria | 12-15 giorni

Tutta la Calabria da nord a sud lungo la dorsale appenninica, attraverso quattro parchi naturali e oltre 60 borghi. Un viaggio che richiede due settimane buone e un po’ di allenamento, ma che ripaga con una delle regioni italiane più sorprendenti e meno percorse dal cicloturismo di massa. Oscar del Cicloturismo 2021 ex aequo. Per chi vuole scoprire un Sud che ancora stupisce, prima che anche gli altri lo trovino.

➡️ Tutta la Calabria in bicicletta sulla Ciclovia dei Parchi: il percorso e le tappe

Ippovia Gran Sasso — Abruzzo

📍 687 km | Province di L’Aquila, Teramo e Pescara | Da 6 giorni per tappa

Un sistema di tratturi e sentieri millenari distribuiti in 147 tappe tra 42 comuni del Parco del Gran Sasso e Monti della Laga, percorribili in mountain bike oltre che a cavallo e a piedi. Non è un percorso lineare da fare tutto d’un fiato: è una rete da cui estrarre viaggi circolari di sei giorni alla volta, con accompagnamento organizzato, trasporto bagagli e pernottamenti nei borghi del parco. Prima ippovia premiata nella storia dei Green Road Awards, edizione 2026.

➡️ Ippovia Gran Sasso: percorso, tappe e info

Via Silente — Campania

📍 ~600 km | 15 tappe | Parco Nazionale del Cilento, UNESCO | 12-15 giorni

Quindici tappe nel Parco Nazionale del Cilento, uno dei più grandi d’Italia e Patrimonio UNESCO: borghi arroccati, spiagge accessibili solo a piedi o in bici, templi greci, masserie e una natura che cambia paesaggio ogni poche ore. Su strade asfaltate a bassa percorrenza, senza strappi impossibili. Due settimane nel Cilento significano tornare con una Campania completamente diversa in testa — non quella delle cartoline, ma quella vera. Premiata ai Green Road Award 2024.

Cammino Minerario di Santa Barbara — Sardegna

📍 600 km ad anello | Iglesias | Sud-ovest Sardegna | 12-15 giorni

Seicento chilometri ad anello nel Sulcis-Iglesiente tra rovine minerarie, coste selvagge, lagune e macchia mediterranea. Un viaggio che racconta una Sardegna post-industriale di rara suggestione, lontana dai cliché balneari dell’isola. Due settimane per circumnavigare il sud-ovest dell’isola scoprendo una natura e una storia che non finiscono mai sui manifesti turistici. Menzione Legambiente ai Green Road Award 2024.

➡️ Il Cammino Minerario di Santa Barbara a piedi e in bici

GTL – Gran Tour del Lazio — Lazio

📍 1.000+ km ad anello | Roma e cinque province | 3-4 settimane

Un anello di oltre mille chilometri che parte da Roma, attraversa tutte e cinque le province laziali e torna nella Capitale: la Via Francigena, l’EuroVelo 5 e 7, il Cammino di San Benedetto e la Via di Francesco unificati in un unico grande percorso. Tre o quattro settimane per chi vuole fare il viaggio per intero, oppure da affrontare a tratti stagione dopo stagione costruendo il proprio Grand Tour laziale negli anni. Menzione ALIS ai Green Road Award 2025.

➡️ Questo Gran Tour in bici è una vera avventura paesaggistica

Appennino Bike Tour — Multi-regione

📍 3.100 km | Liguria → Sicilia | Da affrontare a tappe negli anni

Il progetto più ambizioso del cicloturismo italiano: tremilacento chilometri lungo la spina dorsale del paese, dalla Liguria alla Sicilia su strade secondarie a basso traffico. Non è un percorso da fare in una sola estate — è una riserva inesauribile di avventure da cui attingere per anni, scegliendo ogni volta un tratto diverso, una regione nuova, un pezzo di Appennino ancora da scoprire. Menzione Speciale ai Green Road Award 2024. Il viaggio che non finisce mai.

➡️ Appennino Bike Tour: il percorso

PER ALTRE CICLOVIE,  ENON SOLO QUELLE PREMIATE AI GREEN ROAD AWARDS, LEGGI ANCHE QUESTI ARTICOLI: CLICCA QUI.

Qualunque ciclovia tu scelga, ricorda che la cosa più importante non è quanti chilometri fai, ma quante volte ti fermi. Buona strada.

Tre giorni bastano per cambiare prospettiva. Cinque giorni bastano per dimenticare com’era la vita prima di partire. Una settimana in bici è un’unità di tempo che il corpo e la mente riconoscono come sufficiente per qualcosa di vero: abbastanza per stancarsi davvero, abbastanza per recuperare, abbastanza per arrivare da qualche parte con le proprie gambe e sentire che quella parte del mondo adesso ti appartiene un po’.

La vacanza in bici di qualche giorno è forse la forma più equilibrata di cicloturismo: non la gita mordi e fuggi del weekend, non l’impresa epica che richiede mesi di preparazione, ma qualcosa nel mezzo — un’avventura vera, con le sue logistiche, i suoi imprevisti e i suoi momenti di grazia, che si inserisce in un periodo di ferie normale senza pretendere di essere il viaggio di una vita.

Ciclovie da fare in meno di una settimana: le più belle d’Italia

Le ciclovie premiate ai Green Road Awards — l’Oscar italiano del Cicloturismo — che trovi qui sono tutte percorribili in tre-sei giorni a un ritmo turistico: non servono gambe da corridore, serve solo la voglia di pedalare. Alcune sono lineari, altre ad anello. Alcune attraversano città d’arte, altre borghi che non troveresti mai senza una bici. Tutte hanno in comune la qualità dei servizi e la capacità di rendere ogni giorno di vacanza qualcosa che vale la pena ricordare.

Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia — Umbria

📍 102 km | Assisi → Spoleto → Norcia | 3-4 giorni

Centodue chilometri che cambiano completamente faccia a metà percorso: la prima parte scorre dolce tra i borghi medievali della Valle Umbra — Spello, Bevagna, Montefalco, Trevi — la seconda si arrampica sull’ex ferrovia Spoleto-Norcia, con gallerie nella roccia e viadotti elicoidali che scavalcano i monti. In tre giorni con calma si fanno entrambe le anime di questo percorso senza saltare niente di importante. Oscar del Cicloturismo 2015, ancora oggi uno dei percorsi più amati d’Italia per densità di bellezza per chilometro.

Ciclovia Bar to Bar — Piemonte

📍 124 km ad anello | Alba | Langhe, Roero, Monferrato UNESCO | 3-4 giorni

Dal Barbaresco al Barolo, letteralmente: sette tappe ad anello tra i paesaggi vitivinicoli delle Langhe-Roero e del Monferrato, entrambi Patrimonio UNESCO. Con partenza e arrivo ad Alba, è una delle poche ciclovie premiate che si presta perfettamente a una vacanza di tre o quattro giorni senza bisogno di spostare l’auto. Strade a bassa percorrenza, strade bianche, boschi, vigneti e un bicchiere alla fine di ogni tappa. Un itinerario che si beve — nel senso letterale del termine. Menzione Speciale della Stampa ai Green Road Award 2025.

➡️ Questa ciclovia è un viaggio tra due vini tra i più iconici d’Italia

Shardana Bikeventure — Sardegna

📍 102 km | Bosa → Cabras | Costa occidentale sarda | 3-4 giorni

Cento chilometri sulla costa occidentale sarda meno conosciuta, da Bosa — il borgo dai tetti colorati che si specchia nel Temo — fino a Cabras, dove affiorano le statue nuragiche più antiche del Mediterraneo. Strade secondarie, sentieri rurali e tracciati campestri: un’immersione nella Sardegna profonda che si abbina perfettamente a qualche giorno di mare prima o dopo il percorso. Menzione Speciale della Stampa ai Green Road Award 2026, è uno dei percorsi più nuovi e già tra i più desiderati dell’isola.

➡️ Shardana Bikeventure: il nuovo itinerario sardo premiato dalla Stampa

Da Matera alle Dolomiti Lucane — Basilicata

📍 114 km | Matera → Pietrapertosa e Castelmezzano | 3-4 giorni

Dalla Città dei Sassi patrimonio UNESCO fino ai borghi vertiginosi di Pietrapertosa e Castelmezzano, passando per il Parco della Murgia Materana e l’oasi WWF di San Giuliano. Una Basilicata doppia e contraddittoria — rupestre e montana insieme — che si svela tappa dopo tappa lungo un percorso prevalentemente asfaltato con bicigrill e aree di ristoro. In tre giorni si fa comodamente, con il tempo di perdersi nei Sassi la sera prima di partire. Menzione Legambiente ai Green Road Award 2021.

Green Road dell’Acqua — Trentino

📍 143 km | Cadino di Faedo → Trento | 3-4 giorni

Centoquarantatré chilometri in discesa dal confine con l’Alto Adige fino a Trento, sempre in compagnia dell’acqua: il fiume Adige, il Lago di Garda, i corsi minori che scendono dai vigneti della Vallagarina. Tutto in sede propria, con un bike sharing pubblico extraurbano da record europeo. In tre giorni tranquilli si arriva a Trento con ancora voglia di pedalare — il che è esattamente la sensazione che dovrebbe lasciare una buona vacanza in bici. Oscar del Cicloturismo 2021 ex aequo.

GABA – Grande Anello dei Borghi Ascolani — Marche

📍 100 km | 7 tappe | Ascoli Piceno e entroterra pre-appenninico | 4-5 giorni

Sette tappe da circa 15 km ciascuna intorno ad Ascoli Piceno: la misura perfetta per chi vuole godersi ogni posto senza fretta. Asfalto, strade bianche e mulattiere storiche attraverso l’entroterra marchigiano più autentico, con bicigrill e fontane distribuite lungo tutto il tracciato. La struttura modulare permette di scegliere quante tappe fare in base al tempo a disposizione. Caratura locale, qualità alta, e una delle regioni italiane più sottovalutate come destinazione cicloturistica. Terzo classificato ai Green Road Award 2021.

Bike to Coast — Abruzzo

📍 131 km | Martinsicuro → San Salvo | Costa adriatica | 3-4 giorni

Centotrentuno chilometri lungo la costa adriatica abruzzese, da Martinsicuro a San Salvo: il grande itinerario costiero che include il tratto dei trabocchi ma lo supera, allargando lo sguardo sulle aree marine protette, le riserve naturali e i borghi collinari che guardano il mare. In tre o quattro giorni si fa con calma, con il tempo di fare il bagno nelle insenature e di salire a Rocca San Giovanni o all’abbazia di San Giovanni in Venere. Oscar del Cicloturismo 2020.

Ciclovia del Sole — Lombardia / Emilia Romagna

📍 64 km tratto ER premiato | Mirandola → Bologna | EuroVelo 7 | 2-3 giorni

Il tratto emiliano-romagnolo premiato ai Green Road Award 2021 è breve — 64 km su una ex ferrovia da Mirandola a Bologna — ma è uno dei segmenti più riusciti dell’EuroVelo 7, il tracciato che collega la Norvegia a Malta. Segnaletica impeccabile, aree di sosta con ricarica e-bike, connessioni con la viabilità ordinaria. In due giorni rilassati si arriva a Bologna con ancora energie per una cena che vale da sola il viaggio. Per chi vuole assaggiare il cicloturismo in pianura senza impegnarsi in percorsi troppo lunghi.

➡️ Così è come dovrebbero essere fatte le ciclovie

Cammino del Normanno — Calabria

📍 163 km | Costa degli Dei → Costa dei Gelsomini | 4-5 giorni

Attraversare la Calabria da costa a costa in quattro o cinque giorni, seguendo le mulattiere normanne tra boschi monumentali, cascate e la Certosa di Serra San Bruno. Un percorso che richiede un po’ di allenamento — i 163 km non sono tutti pianeggianti — ma che ripaga con una Calabria interna e selvatica che la maggior parte dei turisti non ha mai visto. Menzione Speciale Cammini ai Green Road Award 2026. Per chi vuole una vacanza con una componente di avventura vera, senza arrivare all’epico.

➡️ Il Cammino del Normanno: 163 km tra Tirreno e Jonio

Ciclovia Meridiana — Basilicata

📍 295 km ad anello | Potenza | Parco Appennino Lucano | 6-7 giorni

Il percorso più lungo della categoria vacanza, al limite con il viaggio vero e proprio: 295 km ad anello che partono da Potenza e attraversano il Parco Nazionale dell’Appennino Lucano in sei giorni di pedalata sostenuta o sette con più calma. Paesaggi che non assomigliano a niente di quello che si vede di solito — aspri, dolci, silenziosi — borghi fuori da qualsiasi circuito di massa, una cucina che racconta secoli di civiltà contadina. Seconda classificata ai Green Road Award 2025. Per chi vuole portare a casa qualcosa di autentico.

➡️ Questa ciclovia ti regala un’esperienza autenticamente mediterranea

Ciclabile delle Dolomiti — Veneto

📍 191 km | Cortina d’Ampezzo → Venezia | 4-5 giorni

Dalle vette delle Dolomiti alla laguna di Venezia in quattro o cinque giorni: uno dei percorsi più iconici d’Italia, interamente segnalato sul tracciato di una vecchia ferrovia con pendenze accessibili e paesaggi che cambiano registro ogni poche ore. Si parte tra le rocce dolomitiche e si arriva in laguna, con i colli veneti e Treviso nel mezzo. Il finale a Venezia — arrivare in bici invece che in treno o in auto — vale da solo la vacanza. Terza classificata ai Green Road Award 2015.

PER ALTRE CICLOVIE PREMIATE AI GREEN ROAD AWARDS LEGGI ANCHE QUESTI ARTICOLI: CLICCA QUI.

Qualunque ciclovia tu scelga, ricorda che la cosa più importante non è quanti chilometri fai, ma quante volte ti fermi. Buona strada.

Non serve una settimana. Non serve un equipaggiamento da spedizione. Non serve essere atleti. Per capire cosa significa davvero pedalare lontano da casa — con le bisacce, una meta e la libertà di fermarsi quando si vuole — a volte bastano due giorni.

Il weekend in bici è la forma più accessibile di cicloturismo: si parte il venerdì sera o il sabato mattina, si dorme una notte fuori, si torna la domenica con le gambe un po’ stanche e la testa decisamente più leggera. Nessuna logistica complicata, nessuna pianificazione estenuante. Solo una ciclovia, una borsa con il minimo indispensabile e la voglia di vedere dove porta la strada.

6 ciclovie corte in Italia: le più belle per un weekend in bici questa estate

Le ciclovie premiate ai Green Road Awards — l’Oscar italiano del Cicloturismo — includono alcuni percorsi brevi che sono anche tra i più belli in assoluto: non sono brevi perché mancano di qualcosa, ma perché sono stati progettati per essere vissuti lentamente, con il tempo di fermarsi, guardare, mangiare qualcosa di buono e ripartire senza fretta. Trovi qui le più adatte a un weekend, tutte con meno di 70 km e percorribili comodamente in uno o due giorni. Il tuo prossimo weekend ha già una destinazione.

Cycling Riviera — Liguria

📍 33 km | Ospedaletti → Imperia | 1 giornata

Trentatré chilometri a vista mare su una ex ferrovia costiera: il percorso ideale per chi vuole capire in una mattinata perché il cicloturismo crea dipendenza. Larga, sicura, con doppio senso di marcia e una corsia dedicata ai pedoni, punteggiata di punti ristoro e noleggio. Si può percorrere tutta in andata, prendere un treno per il ritorno, oppure fare avanti e indietro godendosi due volte la stessa luce sul mare. Oscar del Cicloturismo 2025 e terza classificata nel 2015: due premi per una ciclovia che in meno di un’ora di pedalata riesce a spiegare tutto.

➡️ Questa ciclovia è stata votata la più bella d’Italia

Ciclabile dei Trabocchi — Abruzzo

📍 50 km | Ortona → Vasto | 1-2 giorni

Cinquanta chilometri sull’Adriatico quasi interamente separati dal traffico, dove il paesaggio cambia continuamente: spiagge selvagge, falesie, pinete e i trabocchi — le antiche macchine da pesca su palafitte che sembrano uscite da un altro secolo. Si può fare tutta in una giornata di passo tranquillo, o spezzarla con una notte a Lanciano o Vasto Marina e godersi il tramonto sull’Adriatico prima di ripartire. Per molti è la più bella via verde vista mare d’Italia. Difficile dargli torto.

➡️ La ciclabile dei Trabocchi: percorso, itinerario, cosa vedere

Ciclovia del Trasimeno — Umbria

📍 58,4 km | Anello attorno al Lago Trasimeno | 1-2 giorni

Un anello pianeggiante attorno al quarto lago più grande d’Italia: percorribile in una giornata sostenuta o in due giorni con una notte a Castiglione del Lago, uno dei borghi più belli dell’Umbria lacustre. Lungo il tracciato tutto è pensato per facilitare la vita al cicloturista: parcheggi, fontane, aree pic-nic, colonnine di ricarica, strutture bike friendly. E se vuoi allungare la giornata, un traghetto ti porta sull’Isola Maggiore o sull’Isola Polvese senza lasciare la bici a terra. Oscar del Cicloturismo 2026.

➡️ Ciclovia del Trasimeno: il percorso che ha vinto l’Oscar del Cicloturismo 2026

Via Traiana — Puglia

📍 40 km | Egnazia → Ostuni | 1 giornata

Quaranta chilometri sull’antico tracciato romano tra Egnazia e Ostuni, nel Parco delle Dune Costiere: oliveti monumentali con alberi di mille anni, masserie storiche, frantoi ipogei e insediamenti rupestri. Una vecchia stazione ferroviaria diventata centro di educazione ambientale, una casa cantoniera trasformata in Albergabici con ciclofficina. Breve, densa, percorribile comodamente in una giornata. La Puglia più arcaica e meno fotografata, tutta accessibile senza bisogno di sgambate epiche. Menzione Speciale ai Green Road Award 2017.

Green Road dei Fiori — Trentino

📍 57 km | Carisolo → Lago d’Idro | 1-2 giorni

Due valli trentine poco frequentate dai grandi flussi turistici, collegate da un percorso ciclopedonale che scende dalla Val Rendena fino alle sponde del Lago d’Idro. Prati alpini, boschi, piccoli centri di montagna e una quiete che nelle valli più famose è ormai quasi impossibile trovare. Il Lago d’Idro come traguardo naturale è uno di quei regali che la bici sa fare meglio di qualsiasi altro mezzo. Perfetta per un weekend in montagna senza l’ansia del dislivello. Premiata ai Green Road Award 2024.

Ciclopedonale della Val di Neto — Calabria

📍 38 km | Lungo il fiume Neto | Calabria ionica | 1 giornata

Il percorso più breve della lista, ma non per questo meno interessante: 38 km sull’argine del fiume Neto attraverso la macchia mediterranea ionica, con siti rupestri, opportunità di birdwatching e una natura che sorprende per la sua integrità. Pianeggiante, adatta alle famiglie con bambini, inaugurata nel 2024 e subito premiata nella stessa edizione dei Green Road Award. Ideale come tappa di un weekend in Calabria in cui combinare mare e mobilità dolce senza troppa fatica.

➡️ Ciclopedonale della Val di Neto

Qualunque ciclovia tu scelga, ricorda che la cosa più importante non è quanti chilometri fai, ma quante volte ti fermi. Buona strada.

PER ALTRE CICLOVIE PREMIATE AI GREEN ROAD AWARDS LEGGI ANCHE QUESTI ARTICOLI: CLICCA QUI.

Esiste un’Italia che non si vede dall’autostrada. Non perché sia nascosta — è lì, a pochi chilometri dallo svincolo — ma perché per vederla davvero devi andarci piano. Abbastanza piano da notare il campanile che spunta oltre la collina, il profumo del pane che esce da un forno che non ha insegna, la vecchia seduta fuori dalla porta che ti guarda passare come se fossi la cosa più normale e più strana del mondo allo stesso tempo.

La bici è lo strumento giusto per questo tipo di viaggio. Non perché sia romantica — anche se lo è — ma perché impone la scala giusta. Un borgo medievale visto dal finestrino di un’auto è una cartolina. Lo stesso borgo attraversato in bicicletta, con le ruote sui sampietrini e il respiro che si fa corto sulla salita, è un’esperienza che lascia il segno.

Ciclovie tra borghi e entroterra: le più belle d’Italia per una vacanza in bici estate 2026

L’entroterra italiano è uno dei patrimoni cicloturistici più ricchi e meno sfruttati d’Europa. Umbria, Lazio, Basilicata, Puglia, Calabria, Campania, Piemonte: regioni diverse per carattere e paesaggio, accomunate da una densità di storia, arte e gastronomia che non smette mai di sorprendere. I Green Road Awards — l’Oscar italiano del Cicloturismo — hanno premiato negli anni molte delle ciclovie che attraversano questo patrimonio, selezionando i percorsi che meglio combinano qualità del tracciato, servizi ai ciclisti e capacità di valorizzare le comunità locali.

Le trovi tutte qui sotto. Alcune seguono il filo di civiltà antichissime — gli Etruschi, i Romani, i Normanni, i Longobardi. Altre attraversano parchi nazionali e aree protette dove la natura ha ripreso il sopravvento. Tutte hanno in comune una cosa: ti portano dove l’Italia è ancora quella di sempre, quella che vale la pena cercare.

Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia — Umbria

📍 102 km | Assisi → Spoleto → Norcia | Valle Umbra, Valnerina

Centodue chilometri nel cuore verde d’Italia, tra due mondi che sembrano lontanissimi e sono invece a un’ora di pedalata l’uno dall’altro. La prima metà scorre dolce tra i borghi della Valle Umbra — Spello, Bevagna, Montefalco, Trevi, ognuno con la sua storia e la sua cantina — la seconda si inerpica sull’ex ferrovia Spoleto-Norcia, con gallerie scavate nella roccia e viadotti elicoidali che scavalcano i monti come opere d’arte. Oscar del Cicloturismo 2015, è rimasta uno dei percorsi più amati d’Italia per densità di bellezza per chilometro.

Via di Francesco — Umbria e multi-regione

📍 Rete di centinaia di km | Umbria, Toscana, Emilia-Romagna, Lazio | Luoghi francescani

Non è una ciclovia nel senso tecnico del termine: è una rete di cammini che attraversa quattro regioni seguendo i luoghi della vita di Francesco d’Assisi, percorribile a piedi e in bicicletta. Conventi, eremi, boschi, borghi medievali e una spiritualità diffusa che non appartiene solo ai credenti — appartiene a chiunque abbia bisogno di rallentare e di sentire che il mondo ha più strati di quanti se ne vedano di solito. Premio Speciale Cammini ai Green Road Award 2025, nell’anno del Giubileo.

➡️ Questa ciclovia è un vero Cammino che puoi percorrere anche in bicicletta

Ciclovia Etruria — Lazio

📍 430 km | Maremma laziale → Tuscia viterbese | Laghi vulcanici, necropoli, borghi

Quattrocentotrenta chilometri su strade bianche, sentieri forestali e poderali nelle terre che furono degli Etruschi. Laghi vulcanici di una bellezza quasi irreale — Bracciano, Vico, Bolsena, Mezzano — forre scavate dall’acqua nel tufo, vie cave che sembrano corridoi di un altro tempo, necropoli e parchi archeologici. E poi i borghi: Civita di Bagnoregio aggrappata alla sua rupe, Calcata sospesa nel vuoto, Viterbo con le sue terme medievali. Terza classificata ai Green Road Award 2026, organizzata in nove tappe non vincolanti.

➡️ Ciclovia Etruria: percorso gravel di 430 km tra Lazio, laghi vulcanici e necropoli etrusche

GTL – Gran Tour del Lazio — Lazio

📍 1.000+ km ad anello | Roma e cinque province | Via Francigena, EuroVelo 5 e 7, laghi, boschi

Un anello di oltre mille chilometri che parte da Roma, attraversa tutte e cinque le province laziali e torna nella Capitale unificando ciclovie e cammini storici già esistenti: la Via Francigena, l’EuroVelo 5 e 7, il Cammino di San Benedetto, la Via di Francesco. Non un percorso da fare in una volta sola, ma una mappa di possibilità da cui costruire il proprio Grand Tour laziale tappa dopo tappa, stagione dopo stagione. Menzione ALIS ai Green Road Award 2025.

➡️ Questo Gran Tour in bici è una vera avventura paesaggistica

Ciclovia Meridiana — Basilicata

📍 295 km ad anello | Potenza | Parco Nazionale dell’Appennino Lucano Val d’Agri-Lagonegrese

La Basilicata è una regione che si svela lentamente, e la Ciclovia Meridiana è il modo giusto per affrontarla. Un anello di 295 km che parte da Potenza e attraversa il Parco Nazionale dell’Appennino Lucano: paesaggi aspri e dolcissimi allo stesso tempo, borghi fuori da qualsiasi circuito turistico di massa, una cucina che racconta secoli di civiltà contadina. Seconda classificata ai Green Road Award 2025, porta con sé nel nome l’essenza di quello che promette: un’esperienza autenticamente mediterranea.

➡️ Questa ciclovia ti regala un’esperienza autenticamente mediterranea

Da Matera alle Dolomiti Lucane — Basilicata

📍 114 km | Matera → Pietrapertosa e Castelmezzano | Murgia Materana, Dolomiti Lucane

Si parte dalla Città dei Sassi — patrimonio UNESCO, una delle città più antiche del mondo — e si sale verso le Dolomiti Lucane, dove Pietrapertosa e Castelmezzano sembrano intagliati nella roccia da una mano soprannaturale. Nel mezzo il Parco della Murgia Materana, l’oasi WWF di San Giuliano e il Parco di Gallipoli Cognato. Prevalentemente asfaltato, con bicigrill e aree di ristoro lungo il percorso. Una Basilicata doppia e contraddittoria, rupestre e montana insieme. Menzione Legambiente ai Green Road Award 2021.

Ciclovia Bar to Bar — Piemonte

📍 124 km ad anello | Alba | Langhe, Roero, Monferrato UNESCO

Dal Barbaresco al Barolo, letteralmente: sette tappe ad anello che attraversano i paesaggi vitivinicoli delle Langhe-Roero e del Monferrato, entrambi Patrimonio UNESCO. Strade a bassa percorrenza, strade bianche, boschi e percorsi campestri con partenza e arrivo ad Alba, nel cuore della capitale del tartufo bianco. Un itinerario che si percorre con le gambe ma si vive con tutti gli altri sensi — il profumo dei vigneti in estate, il colore delle colline, il bicchiere alla fine di ogni tappa. Menzione Speciale della Stampa ai Green Road Award 2025.

➡️ Questa ciclovia è un viaggio tra due vini tra i più iconici d’Italia

Cammino del Normanno — Calabria

📍 163 km | Costa degli Dei (Tirreno) → Costa dei Gelsomini (Jonio) | Parco Regionale delle Serre

Attraversare la Calabria da costa a costa seguendo le mulattiere dei Normanni: 163 km tra boschi monumentali di faggi e abeti bianchi, calanchi argillosi, cascate e la Certosa di Serra San Bruno, fondata sotto l’egida di quegli stessi cavalieri che diedero nome al cammino. In parte recupera il sedime di ferrovie dismesse usate per il trasporto del legname. Una Calabria interna e selvatica che la maggior parte dei turisti non ha mai visto e che per questo conserva un’autenticità rara. Menzione Speciale Cammini ai Green Road Award 2026.

➡️ Il Cammino del Normanno: 163 km tra Tirreno e Jonio

Via Silente — Campania

📍 ~600 km | 15 tappe | Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni, UNESCO

Il Parco Nazionale del Cilento è uno dei più grandi d’Italia e uno dei meno affollati d’estate. La Via Silente lo attraversa su strade asfaltate a bassa percorrenza in quindici tappe che portano attraverso borghi arroccati, spiagge selvagge accessibili solo a piedi o in bici, templi greci, masserie e una natura che cambia registro ogni pochi chilometri. Il nome non è un vezzo: qui il silenzio è una risorsa, e la Via Silente lo ha capito prima degli altri. Premiata ai Green Road Award 2024.

Via Traiana — Puglia

📍 40 km | Egnazia → Ostuni | Parco Dune Costiere, Valle d’Itria

Quaranta chilometri sull’antico tracciato romano che collegava Benevento a Brindisi, nel tratto che attraversa il Parco delle Dune Costiere tra Egnazia e Ostuni. Oliveti monumentali con alberi di mille anni, masserie storiche, frantoi ipogei scavati nella roccia, insediamenti rupestri e una vecchia stazione ferroviaria trasformata in centro di educazione ambientale. Breve, percorribile in una giornata, densa come pochi altri percorsi del Sud. La Puglia più antica e meno fotografata. Menzione Speciale ai Green Road Award 2017.

Ciclopedonale della Val di Neto — Calabria

📍 38 km | Lungo il fiume Neto | Calabria ionica

Sull’argine del fiume Neto, uno dei pochi fiumi calabresi ancora in buona salute ecologica, si snoda questo percorso ciclopedonale pianeggiante inaugurato nel 2024 e subito premiato nella stessa edizione dei Green Road Award. Macchia mediterranea ionica, siti rupestri, opportunità di birdwatching e una quiete che sorprende a pochi chilometri dalla costa. Adatta alle famiglie con bambini, è uno degli esempi più recenti e riusciti di valorizzazione cicloturistica del territorio calabrese.

➡️ Ciclopedonale della Val di Neto

Qualunque ciclovia tu scelga, ricorda che la cosa più importante non è quanti chilometri fai, ma quante volte ti fermi. Buona strada.

C’è un modo per attraversare la Germania sud-occidentale che pochi cicloturisti italiani conoscono ancora.
La nuova Ciclovia del Vino di Baden si snoda per 460 chilometri tra i vigneti che dalla Svizzera risalgono fino al cuore del Baden-Württemberg
Collega cinque regioni vinicole della Foresta Nera: Markgräflerland, Kaiserstuhl, Tuniberg, Breisgau e Ortenau, passando per il Kraichgau fino a Laudenbach, sulla Badische Bergstraße.

Da Grenzach-Wyhlen a Laudenbach: il tracciato

Il percorso parte da Grenzach-Wyhlen, al confine con la Svizzera — pochi chilometri da Basilea — e nei primi tratti attraversa brevemente il territorio elvetico, quindi vale la pena portare un documento d’identità anche per un giro in bicicletta.
Si sale poi attraverso il Markgräflerland, costeggiando l’Isteiner Klotz, prima di raggiungere le terrazze vinicole di Tuniberg e Kaiserstuhl.

Da qui la strada offre una scelta: proseguire dritti verso nord, oppure deviare per Friburgo e il pittoresco Glottertal.
Attraversato il Breisgau, si entra nell’Ortenau, si passa accanto al castello di Ortenberg e si punta verso Karlsruhe, deviando a Bruchsal nel Kraichgau.
Heidelberg è la città-gioiello che si incontra prima dell’ultimo tratto, che termina a Laudenbach, una decina di chilometri oltre Weinheim.

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Le otto tappe

Il percorso ufficiale è diviso in otto tratte, con un dislivello complessivo di circa 3.000 metri — gestibile, dato che si svolge quasi interamente su strade asfaltate, il che lo rende particolarmente indicato anche per chi viaggia in e-bike.

Tappa 1, Markgräflerland: Grenzach-Schallstadt, 79 km.
Tappa 2, Kaiserstuhl/Tuniberg: Schallstadt-Riegel, 52 km (variante via Friburgo/Glottertal, 43 km).
Tappa 3, Breisgau: Riegel-Gengenbach, 53 km.
Tappa 4, Ortenau Sud: Gengenbach-Bühl, 55 km.
Tappa 5, Ortenau Nord: Bühl-Ettlingen, 48 km.
Tappa 6, Kraichgau Sud: Ettlingen-Oberderdingen, 67 km.
Tappa 7, Kraichgau Nord: Oberderdingen-Wiesloch, 66 km.
Tappa 8, Badische Bergstraße: Wiesloch-Weinheim/Laudenbach, 47 km.

Il percorso attraversa sette delle nove aree vinicole del Baden, e ogni tappa ha una lunghezza compresa tra i 43 e i 79 km — fattibile in giornata anche per chi non ha un allenamento specifico.

Le attrazioni enoturistiche lungo il percorso

Oltre 300 cantine e cooperative di viticoltori punteggiano l’intero tracciato, quasi sempre disposte a fermare i ciclisti per un assaggio o una breve visita.
A Vogtsburg-Burkheim, nel cuore del Kaiserstuhl, si trova il primo museo del cavatappi della Germania — una curiosità che vale la deviazione anche per chi non si considera un appassionato di vino.
A Breisach si visita il Badische Winzerkeller, una delle cantine cooperative più grandi d’Europa nel suo genere.

Le città medievali lungo il tragitto meritano quasi sempre una sosta più lunga del previsto.
Staufen, Endingen, Gengenbach e Weinheim conservano centri storici intatti, con case a graticcio e piazze che sembrano costruite apposta per una pausa caffè a metà tappa.
Castelli e rovine si susseguono lungo l’intero itinerario, spesso visibili dalla sella senza nemmeno doversi fermare.

Dove dormire e dove mangiare

Lungo la ciclovia si trovano alberghi di buon livello, cantine che offrono ospitalità diretta e una rete di Bett & Bike certificati — strutture pensate specificamente per chi viaggia in bicicletta, con deposito sicuro e assistenza di base.

Le Besenwirtschaften sono forse l’elemento più caratteristico dell’esperienza: taverne stagionali dove il viticoltore stesso serve il proprio vino accompagnato da piatti rustici preparati secondo ricette tradizionali.
Non aprono tutto l’anno — generalmente solo in alcuni periodi stagionali — quindi vale la pena informarsi prima di programmare una sosta specifica.
Il vino non è l’unico distillato di queste valli: i numerosi alberi da frutto che costeggiano il percorso alimentano una quarantina di distillerie locali, con acquaviti artigianali che meritano un assaggio quanto i vini.

Assistenza e ricarica per le e-bike

Diversi centri di riparazione biciclette sono distribuiti lungo l’intero tracciato, insieme a numerose stazioni di ricarica per e-bike — un dettaglio che rende il percorso accessibile anche a chi non ha gambe allenate per affrontare 460 km in sella tradizionale.
Per chi vuole restare nella Foresta Nera ma con un itinerario diverso, esiste anche la ciclabile della Foresta Nera meridionale, circa 250 km con partenza e arrivo a Friburgo, ricavata su una linea ferroviaria dismessa.

Info pratiche

Dove: dal confine svizzero (Grenzach-Wyhlen) alla Badische Bergstraße (Laudenbach), Baden-Württemberg
Lunghezza totale: circa 460 km in 8 tappe (43-79 km ciascuna)
Dislivello complessivo: circa 3.000 metri, in gran parte su asfalto
Adatto a: e-bike, bici da turismo, cicloturisti con allenamento medio
Cantine lungo il percorso: oltre 300
Come arrivare al punto di partenza: treno o auto fino a Basilea, poi Grenzach-Wyhlen a pochi km
Alloggi: Bett & Bike certificati, cantine con ospitalità, alberghi diffusi lungo tutto il tracciato
Periodo consigliato: da maggio a ottobre; settembre-ottobre per la vendemmia
Mappa e GPX: disponibili sul sito ufficiale badische-weinstrasse.de

Foto Germany Travel

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Pedalare in montagna d’estate è un’esperienza che non assomiglia a nessun’altra. Le giornate sono lunghe, l’aria cambia di temperatura ogni cento metri di quota, i panorami si guadagnano lentamente e per questo pesano di più. Non c’è GPS che possa prepararti al momento in cui sbuchi da un bosco di abeti e ti trovi davanti a una vallata che non sapevi esistesse. Quel momento è tuo, e te lo sei sudato.

Ma la montagna in bici non è solo per i forti. Il cicloturismo ha cambiato tutto: le e-bike hanno aperto le quote a chi non aveva le gambe per arrivarci, le ciclovie su ex ferrovie dismesse hanno reso accessibili percorsi spettacolari con pendenze quasi nulle, e la rete di servizi lungo i tracciati premiati dai Green Road Awards — l’Oscar italiano del Cicloturismo — garantisce che non ci si trovi mai soli a duecento chilometri da casa con una camera d’aria bucata.

Ciclovie di montagna: le più belle d’Italia per una vacanza in bici estate 2026

Qui trovi le ciclovie di montagna premiate nelle edizioni dei Green Road Awards che abbiamo coperto su SportOutdoor24: dai grandi itinerari alpini che attraversano confini e culture ai percorsi appenninici che raccontano un’Italia selvatica e poco conosciuta. Alcune richiedono settimane, altre un weekend. Tutte richiedono di alzare lo sguardo ogni tanto. Ne vale sempre la pena.

Green Road dell’Acqua — Trentino

📍 143 km | Cadino di Faedo → Trento | Provincia Autonoma di Trento

Il nome non è una metafora: lungo questo percorso ciclopedonale l’acqua è ovunque. Si scende dal confine con l’Alto Adige fino a Trento seguendo le sponde dell’Adige, sfiorando il Lago di Garda e attraversando corsi d’acqua minori incastonati tra i vigneti della Vallagarina. Tutto in sede propria, con un sistema di bike sharing pubblico extraurbano che conta 90 ciclo stazioni e 1.000 stalli — tra i più estesi d’Europa. Inserita in una rete di oltre 400 km di ciclovie che salgono fino alle Dolomiti, è il punto di ingresso ideale per esplorare il Trentino su due ruote. Oscar del Cicloturismo 2021 ex aequo.

Green Road dei Fiori — Trentino

📍 57 km | Carisolo → Lago d’Idro | Val Rendena e Valle del Chiese

Due valli trentine poco frequentate dai grandi flussi turistici, unite da un percorso ciclopedonale che le attraversa da nord a sud fino alle sponde del Lago d’Idro. Prati alpini, boschi, piccoli centri di montagna e una quiete che nelle valli più famose è ormai difficile trovare. Breve quanto basta per farlo in una giornata senza fretta, bello quanto basta per tornarci. Premiata ai Green Road Award 2024, è la ciclovia giusta per chi vuole la montagna senza la folla.

➡️ Questa ciclabile tra le valli del Trentino è una meraviglia

Ciclovia dell’Amicizia — Veneto / Alto Adige

📍 560 km | Monaco di Baviera → Venezia | Dolomiti UNESCO, Val Pusteria, Treviso

Monaco di Baviera, il Tirolo, il Brennero, le Dolomiti patrimonio UNESCO, il Cadore, Cortina, i colli veneti, Treviso, la laguna. La Ciclovia dell’Amicizia è un viaggio attraverso tre paesi e diverse civiltà alpine che si conclude nel posto più improbabile del mondo: una città sull’acqua. Oltre 3.000 metri di dislivello complessivi, ma anche la versione italiana da Cortina a Venezia per chi vuole le stesse montagne in 190 km. Oscar del Cicloturismo 2017, primo classificato.

➡️ Questa ciclovia è un vero Cammino che puoi percorrere anche in bicicletta

Ciclabile delle Dolomiti — Veneto

📍 191 km | Cortina d’Ampezzo → Venezia | Parco Regionale delle Dolomiti d’Ampezzo

Partenza dal cuore delle Dolomiti, arrivo in laguna: 191 km che scendono dalle vette del Parco Regionale d’Ampezzo seguendo il tracciato di una vecchia ferrovia, tra boschi, ponti storici e scenari che cambiano registro ogni poche ore. Interamente segnalata, con pendenze accessibili grazie alla natura del tracciato ferroviario. Una delle ciclovie più iconiche d’Italia, terza classificata ai Green Road Award 2015, ancora oggi tra le mete cicloturistiche più ambite del Nord-Est.

Alpe Adria — Friuli Venezia Giulia

📍 410 km | Salisburgo → Grado | Carinzia, Udine, Aquileia, Laguna di Grado

Si parte dalla città di Mozart e si arriva al mare Adriatico dopo aver attraversato la Carinzia austriaca e tagliato il Friuli Venezia Giulia da nord a sud. Nel mezzo: il borgo medievale di Venzone, Udine con i suoi affreschi del Tiepolo, Palmanova con la sua pianta a stella patrimonio UNESCO, Aquileia con la sua basilica paleocristiana. Ottimo recupero di ferrovie dismesse, intermodalità treno+bici, servizi solidi lungo tutto il percorso. Il passaggio nella laguna di Grado al tramonto è uno di quegli appuntamenti che non si mancano.

➡️ Trieste – Venezia è il viaggio in bici più bello nell’Alto Adriatico

Ciclovia Pedemontana — Friuli Venezia Giulia

📍 180 km | Salice → Gorizia | Arco alpino friulano

Segue la linea invisibile che separa le Alpi dalla pianura, attraversando un Friuli che pochi turisti conoscono davvero: vigneti dei Colli Orientali, borghi che portano ancora i segni della Grande Guerra, presidi Slow Food, siti UNESCO e una cucina di confine che mescola influenze italiane, slovene e austriache. Oscar del Cicloturismo 2024, è uno di quei percorsi che convincono anche i più scettici che il Friuli è una delle regioni più sottovalutate d’Italia.

Ciclovia Via del Mare — Piemonte

📍 470 km | Locarno → Mar Ligure | Ossola, Novara, Monferrato, Langhe, Cuneo

Parte dai laghi, attraversa le risaie novaresi, sale sulle colline del Monferrato, scende nelle Langhe UNESCO e finisce al mare. La Ciclovia Via del Mare è la grande direttrice nord-sud del cicloturismo piemontese: sei province, 97 comuni, paesaggi che cambiano ogni cinquanta chilometri. Terza classificata ai Green Road Award 2026, con segnaletica coordinata in corso di completamento e tracce GPX già disponibili per chi vuole partire senza aspettare.

➡️ Dalle Alpi al Mediterraneo in 470 km

Ciclovia dei Parchi della Calabria

📍 545 km | Laino Borgo (CS) → Reggio Calabria | Pollino, Sila, Aspromonte, Serre

Tutta la Calabria in bicicletta, dall’alto fino in fondo, lungo la dorsale appenninica che attraversa quattro parchi naturali per 350.000 ettari di aree protette. Oltre sessanta borghi, tratti su ex ferrovie dismesse, bike center attrezzati e una segnaletica curata. L’Oscar del Cicloturismo 2021 ex aequo ha premiato anche la comunicazione: sito multilingue, canali social, una narrazione del territorio che fa venire voglia di partire ancora prima di aver messo le scarpe da ciclismo. Il Sud che sorprende sempre.

➡️ Tutta la Calabria in bicicletta sulla Ciclovia dei Parchi: il percorso e le tappe

Ippovia Gran Sasso — Abruzzo

📍 687 km | Province di L’Aquila, Teramo e Pescara | Parco del Gran Sasso e Monti della Laga

Non è una ciclovia nel senso tradizionale: è un sistema di tratturi e sentieri millenari che attraversano il Parco del Gran Sasso e Monti della Laga distribuiti in 42 comuni e 147 tappe, percorribili a cavallo, a piedi e in mountain bike. La prima ippovia mai premiata nella storia dei Green Road Awards, edizione 2026. Con accompagnamento organizzato, trasporto bagagli e pernottamenti nei borghi del parco, è un’avventura che ridefinisce il concetto stesso di vacanza attiva in montagna.

➡️ Ippovia Gran Sasso: percorso, tappe e info

Appennino Bike Tour — Multi-regione

📍 3.100 km | Liguria → Sicilia | Intera dorsale appenninica

Il progetto più ambizioso del cicloturismo italiano: tremila e cento chilometri su strade secondarie a basso traffico lungo tutta la spina dorsale del paese, dalla Liguria alla Sicilia. Menzione Speciale ai Green Road Award 2024, non è un percorso da fare tutto d’un fiato — è una riserva inesauribile di tappe, segmenti e avventure da cui attingere per anni. Un’Italia lenta, silenziosa e sorprendente che esiste solo se hai la pazienza di cercarla a questa velocità.

➡️ Appennino Bike Tour: il percorso

Qualunque ciclovia tu scelga, ricorda che la cosa più importante non è quanti chilometri fai, ma quante volte ti fermi. Buona strada.

Hai la bici, hai le bisacce, magari anche una traccia GPX delle ciclovie più belle d’Italia e fuori c’è la luce dell’estate italiana. È una sensazione difficile da spiegare a chi non l’ha mai vissuta, e quasi impossibile da dimenticare per chi l’ha vissuta almeno una volta. Il cicloturismo in Italia è esploso: secondo il Rapporto “Viaggiare con la bici 2025” di Isnart-Unioncamere, nel 2024 si sono registrate 89 milioni di presenze cicloturistiche in Italia, con un incremento del 54% rispetto all’anno precedente.

L’Italia ha una rete ciclabile in rapida crescita, e orientarsi non è sempre semplice. È qui che i Green Road Awards — l’Oscar italiano del Cicloturismo, assegnato ogni anno alle ciclovie che eccellono per infrastrutture, servizi e capacità di promuovere il turismo lento — diventano una bussola utile. Li seguiamo dalla prima edizione e abbiamo raccolto in questo articolo le ciclovie premiate nelle varie edizioni.

Vacanza in bici in Italia: le ciclovie più belle d’Italia premiate agli Oscar del Cicloturismo da non perdere questa estate

Trovi i percorsi suddivisi per tipo di esperienza: montagna e quote, per chi vuole guadagnarsi il panorama con le gambe; costa e laghi, per chi pedala meglio con l’acqua accanto; entroterra e borghi, per chi si ferma a ogni campanile e non se ne scusa; pianura e fiumi, per chi vuole pedalare lontano senza pensare al dislivello. Scorri, trova la tua dimensione, poi approfondisci. Per alcuni troverai dei link agli approfondimenti specifici del percorso, per altri puoi trovare più dettagli nella pagina dedicata ai Green Road Award qui.

Ciclovie più belle d’Italia: montagna e quote

Per chi vuole guadagnarsi il panorama con le gambe

Green Road dell’Acqua — Trentino

📍 143 km | Cadino di Faedo → Trento | Provincia Autonoma di Trento

L’acqua è la protagonista assoluta: il percorso ciclopedonale scende lungo le sponde dell’Adige, sfiora il Lago di Garda e attraversa specchi d’acqua minori immersi tra vigneti e panorami alpini. Tutto in sede propria, con un bike sharing pubblico extraurbano da record europeo: 90 ciclo stazioni, 1.000 stalli, 60 km di rete connessa. Accessibile, ben servita, inserita in una rete di oltre 400 km di ciclovie che arrivano fino alle Dolomiti.

Green Road dei Fiori — Trentino

📍 57 km | Carisolo → Lago d’Idro | Val Rendena e Valle del Chiese

Breve ma intensa, unisce in un unico itinerario ciclopedonale due valli trentine tra le meno inflazionate dal turismo di massa. Si pedala tra prati, boschi e piccoli centri di montagna, con il Lago d’Idro come traguardo naturale. Perfetta per chi cerca una giornata lunga o un weekend senza troppa logistica.

Ciclovia dell’Amicizia — Veneto / Alto Adige

📍 560 km | Monaco di Baviera → Venezia | Dolomiti UNESCO, Val Pusteria, Treviso

Un viaggio che inizia in Baviera e finisce nella laguna, attraversando il Tirolo, il Brennero, le Dolomiti patrimonio UNESCO, il Cadore, Cortina, Conegliano e i colli veneti. Oltre 3.000 metri di dislivello, ma anche la versione breve italiana da Cortina a Venezia per chi vuole le stesse emozioni in 190 km. Il finale sulla Serenissima vale da solo il viaggio.

Ciclabile delle Dolomiti — Veneto

📍 191 km | Cortina d’Ampezzo → Venezia | Parco Regionale delle Dolomiti d’Ampezzo

Dalle vette del Parco Regionale delle Dolomiti fino all’Adriatico, seguendo il tracciato della vecchia ferrovia tra boschi e scenari alpini di rara bellezza. Interamente segnalata, con pendenze gestibili e paesaggi che cambiano continuamente: dalle rocce dolomitiche ai colli veneti, fino alla laguna. Tra le ciclovie italiane più iconiche.

Alpe Adria — Friuli Venezia Giulia

📍 410 km | Salisburgo → Grado | Carinzia, Udine, Aquileia, Laguna di Grado

Salisburgo, la città di Mozart, come punto di partenza; Grado e il suo mare come arrivo, dopo aver attraversato la Carinzia e tagliato il Friuli da nord a sud. Nel mezzo: Venzone, Udine, Palmanova e Aquileia. Ottimo recupero di ferrovie dismesse, servizi solidi lungo tutto il percorso e intermodalità treno+bici. Il passaggio nella laguna al tramonto è uno di quei momenti che si ricordano.

Ciclovia Pedemontana — Friuli Venezia Giulia

📍 180 km | Salice → Gorizia | Arco alpino friulano

Oscar del Cicloturismo 2024, segue la linea immaginaria che delimita l’arco alpino regionale attraverso un paesaggio ricco di storia, arte ed enogastronomia. Vigneti pregiati, borghi autentici, siti UNESCO e presidi Slow Food si alternano lungo un tracciato che racconta il Friuli meno conosciuto, quello che sta tra le Dolomiti e il Carso.

Ciclovia Via del Mare — Piemonte

📍 470 km | Locarno → Mar Ligure | Ossola, Novara, Monferrato, Langhe, Cuneo

Dalle rive del Lago Maggiore fino al Mediterraneo, attraversando sei province e 97 comuni piemontesi: laghi, risaie, colline, vigneti e Langhe UNESCO prima della discesa verso il mare. Terza classificata ai Green Road Award 2026, è la grande direttrice nord-sud del cicloturismo piemontese, con segnaletica coordinata e tracce GPX già disponibili.

Ciclovia dei Parchi della Calabria

📍 545 km | Laino Borgo (CS) → Reggio Calabria | Pollino, Sila, Aspromonte, Serre

Tutta la Calabria in bicicletta, da nord a sud lungo la dorsale appenninica, attraverso quattro parchi naturali per 350.000 ettari di aree protette. Oltre 60 borghi da scoprire, tratti su ex ferrovie dismesse, ottima segnaletica e bike center attrezzati. Oscar del Cicloturismo 2021 ex aequo, è uno degli itinerari più ambiziosi e sorprendenti dell’Italia meridionale.

➡️ Tutta la Calabria in bicicletta sulla Ciclovia dei Parchi: il percorso e le tappe

Ippovia Gran Sasso — Abruzzo

📍 687 km | Province di L’Aquila, Teramo e Pescara | Parco del Gran Sasso e Monti della Laga

Un sistema di tratturi e sentieri ultra-millenari distribuiti in 42 comuni, percorribili a cavallo, a piedi e in mountain bike. Prima ippovia mai premiata nella storia dei Green Road Awards, edizione 2026. Organizzata in 147 tappe e fino a 6 giorni di trekking itinerante con accompagnamento, logistica e trasporto bagagli inclusi. Il Gran Sasso visto dalla sella, a qualunque altitudine tu scelga.

➡️ Ippovia Gran Sasso: percorso, tappe e info

Appennino Bike Tour — Multi-regione

📍 3.100 km | Liguria → Sicilia | Intera dorsale appenninica

Il più grande itinerario cicloturistico italiano, da nord a sud lungo la spina dorsale del paese su strade secondarie a basso traffico. Menzione Speciale GRA 2024, è un progetto che ridefinisce il concetto stesso di vacanza in bici: non un percorso da fare tutto d’un fiato, ma una mappa di possibilità da cui estrarre tappe, segmenti, avventure su misura.

➡️ Appennino Bike Tour: il percorso

Ciclovie più belle d’Italia: costa e laghi

Per chi pedala meglio con l’acqua accanto

Ciclovia del Trasimeno — Umbria

📍 58,4 km | Anello attorno al Lago Trasimeno | Passignano, Castiglione del Lago, San Feliciano

Oscar del Cicloturismo 2026, è una delle ciclovie italiane meglio attrezzate in assoluto. L’anello pianeggiante attorno al Lago Trasimeno tocca borghi medievali, rocche, abbazie e il Museo della Pesca di San Feliciano, con la possibilità di raggiungere in traghetto l’Isola Polvese e l’Isola Maggiore. Parcheggi, fontane, aree pic-nic, colonnine di ricarica e strutture bike friendly la rendono ideale per famiglie e cicloturisti di ogni livello.

➡️ Ciclovia del Trasimeno: il percorso che ha vinto l’Oscar del Cicloturismo 2026

Cycling Riviera — Liguria

📍 33 km | Ospedaletti → Imperia | Riviera dei Fiori

Oscar del Cicloturismo 2025 e terza classificata già nel 2015, la Cycling Riviera è ricavata sul tracciato della vecchia ferrovia costiera e corre quasi interamente a vista mare. Larga, sicura, con doppio senso di marcia, corsia dedicata ai pedoni, punti di ristoro e noleggio distribuiti lungo tutto il percorso. Breve ma esemplare: per molti è il modello di come dovrebbe essere fatta una ciclovia in Italia.

➡️ Questa ciclovia è stata votata la più bella d’Italia

Ciclabile dei Trabocchi — Abruzzo

📍 50 km | Ortona → Vasto | Costa adriatica abruzzese

Per molti è semplicemente la più bella via verde vista mare d’Italia. Ricavata sul tracciato di una ferrovia costiera dismessa, corre quasi interamente separata dal traffico veicolare tra spiagge selvagge, falesie e i trabocchi — le antiche macchine da pesca su palafitte che sono il simbolo identitario di questa costa. Il contrasto tra il blu dell’Adriatico e il verde aspro dell’entroterra abruzzese è qualcosa che si porta a casa.

➡️ La ciclabile dei Trabocchi: percorso, itinerario, cosa vedere

Bike to Coast — Abruzzo

📍 131 km | Martinsicuro → San Salvo | Costa adriatica, Torre del Cerrano, Punta Aderci

Oscar del Cicloturismo 2020, include il tratto della Costa dei Trabocchi ma si estende molto oltre, fino a Martinsicuro a nord e San Salvo a sud. Lungo il percorso si incontrano l’area marina protetta Torre del Cerrano, le riserve naturali di Ripari di Giobbe e Punta Aderci, borghi come Rocca San Giovanni e l’abbazia medievale di San Giovanni in Venere. La versione lunga della stessa emozione.

➡️ Oscar del Cicloturismo 2026: vincitori e percorsi

GAG – Giro ad Anello del Gargano — Puglia

📍 350 km | Manfredonia → Mattinata | Parco Nazionale del Gargano, UNESCO

Secondo classificato ai Green Road Award 2026, attraversa il Parco Nazionale del Gargano toccando due siti UNESCO — la Foresta Umbra e Monte Sant’Angelo — oltre a Vieste, Peschici, il lago di Varano e i trabocchi della costa. Strade rurali, sentieri e paesaggi che alternano mare adriatico, faggete vetuste e borghi arroccati. Percorribile anche parzialmente, con opzioni per diversi livelli di preparazione.

➡️ GAG Gargano in bici: percorso, tappe e info

Ciclonica — Puglia

📍 350 km | Anello con base a Lecce | 10 comuni salentini, mare, riserve, borghi

Terza classificata ai Green Road Award 2025, parte e arriva a Lecce con la flessibilità di cinque sub-anelli più piccoli che la rendono modulabile a piacere. Mare, parchi, riserve naturali e borghi interni del Salento si alternano in un percorso pensato anche per le famiglie con bambini. Uno dei pochi itinerari premiati che si adatta davvero a tutti i livelli di esperienza.

➡️ Questa ciclovia tra le più belle d’Italia è perfetta per le famiglie con bambini

Grand Tour Costa degli Etruschi — Toscana

📍 347 km | Rosignano Marittimo → Piombino | Costa toscana, Bolgheri, Sassetta, Castagneto Carducci

Menzione Speciale Silenzio ai Green Road Award 2026, è un percorso gravel e MTB tra mare e colline toscane dove il silenzio è un’esperienza progettata, non casuale. Cinque oasi naturali trasformate in stazioni di ascolto multisensoriale, 11 stazioni ferroviarie collegate per l’intermodalità treno+bici, vigneti di Bolgheri e borghi medievali. Un viaggio che rallenta anche chi di solito va di fretta.

➡️ Grand Tour Costa degli Etruschi: percorso e info

Shardana Bikeventure — Sardegna

📍 102 km | Bosa → Cabras | Costa occidentale sarda

Menzione Speciale della Stampa ai Green Road Award 2026, è un itinerario nato da poco che collega lo storico borgo fluviale di Bosa alla terra dei Giganti di Cabras, dove si trovano le statue di pietra più antiche del Mediterraneo. Strade secondarie, sentieri campestri e tracciati rurali lungo le antiche vie di pellegrinaggio dei Popoli del Mare. Archeologia nuragica e mobilità dolce in uno degli angoli meno convenzionali della Sardegna.

➡️ Shardana Bikeventure: il nuovo itinerario sardo premiato dalla Stampa

Cammino Minerario di Santa Barbara — Sardegna

📍 600 km ad anello | Iglesias | Sud-ovest della Sardegna

Menzione Legambiente ai Green Road Award 2024, è un percorso ciclopedonale ad anello che attraversa il paesaggio post-industriale delle miniere del Sulcis-Iglesiente, tra rovine di rara suggestione, natura incontaminata e tradizioni delle comunità locali. Un itinerario che racconta una Sardegna lontana dai cliché balneari, dove la storia del lavoro e la bellezza del paesaggio si intrecciano in modo inaspettato.

➡️ Il Cammino Minerario di Santa Barbara a piedi e in bici

Itinerario dei Laghi — Lombardia

📍 280 km | Confine svizzero → Pavia | Laghi Maggiore, Varese, Comabbio, Parco Campo dei Fiori

Terzo classificato ai Green Road Award 2017, costeggia tre laghi lombardi partendo dal confine svizzero attraverso aree e piccole realtà poco conosciute ma di grande fascino. Il Parco Naturale del Campo dei Fiori fa da sfondo centrale, con la possibilità di spingere fino a Pavia a sud. Un itinerario che valorizza la Lombardia lacuale minore, quella che sta tra il turismo di massa del Lago di Como e la pianura.

Ciclovia del Fiume Oglio — Lombardia

📍 280 km | Passo del Tonale → confluenza con il Po | Valle Camonica, Lago d’Iseo, Franciacorta

Dalle nevi del Passo del Tonale fino alla pianura padana, scendendo attraverso la Valle Camonica con le sue incisioni rupestri UNESCO, la riva orientale del Lago d’Iseo e la Franciacorta con i suoi spumanti. Una lunga discesa nel cuore della Lombardia che attraversa undici aree protette e racconta la varietà straordinaria del paesaggio lombardo in un unico percorso.

Ciclovie più belle d’Italia: entroterra e borghi

Per chi si ferma a ogni campanile e non se ne scusa

Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia — Umbria

📍 102 km | Assisi → Spoleto → Norcia | Valle Umbra, Valnerina

Oscar del Cicloturismo 2015, è uno dei percorsi più amati d’Italia per densità di bellezza per chilometro. I primi 51 km attraversano borghi medievali come Spello, Trevi, Bevagna e Montefalco; i secondi 51 seguono il sedime di un’ex ferrovia spettacolare da Spoleto a Norcia, con gallerie e viadotti elicoidali che scavalcano la montagna. Pendenze moderate, tracciato sicuro, patrimonio storico e spirituale ovunque.

Via di Francesco — Umbria e multi-regione

📍 Rete di centinaia di km | Umbria, Toscana, Emilia-Romagna, Lazio | Luoghi francescani

Premio Speciale Cammini ai Green Road Award 2025, nell’anno del Giubileo. Le Vie e i Cammini di Francesco ripercorrono i luoghi della vita del Poverello attraverso quattro regioni, tra boschi, conventi, eremi e borghi medievali. Percorribile in bicicletta oltre che a piedi, è un itinerario che parla a chi cerca qualcosa di più di un paesaggio: un ritmo, un senso, forse una domanda a cui rispondere pedalando.

➡️ Questa ciclovia è un vero Cammino che puoi percorrere anche in bicicletta

Ciclovia Etruria — Lazio

📍 430 km | Maremma laziale → Tuscia viterbese | Laghi vulcanici, necropoli, borghi

Terza classificata ai Green Road Award 2026, è un itinerario gravel su strade bianche, sentieri forestali e poderali che segue le tracce della civiltà etrusca. Attraversa i laghi vulcanici di Bracciano, Vico, Bolsena e Mezzano, forre, vie cave e necropoli, collegando borghi straordinari come Civita di Bagnoregio, Calcata e Viterbo. Nove tappe non vincolanti, libertà totale di pianificazione.

➡️ Ciclovia Etruria: percorso gravel di 430 km tra Lazio, laghi vulcanici e necropoli etrusche

GTL – Gran Tour del Lazio — Lazio

📍 1.000+ km ad anello | Roma e cinque province | Via Francigena, EuroVelo 5 e 7, laghi, boschi

Menzione ALIS ai Green Road Award 2025, è la ciclovia più lunga tra quelle premiate nelle edizioni che abbiamo coperto: un anello che parte da Roma, attraversa tutte e cinque le province laziali e torna nella Capitale unificando ciclovie e cammini storici già esistenti. Non un percorso da fare tutto d’un fiato, ma una mappa di possibilità per costruire il proprio Grand Tour laziale tappa dopo tappa.

➡️ Questo Gran Tour in bici è una vera avventura paesaggistica

Ciclovia Meridiana — Basilicata

📍 295 km ad anello | Potenza | Parco Nazionale dell’Appennino Lucano Val d’Agri-Lagonegrese

Seconda classificata ai Green Road Award 2025, parte da Potenza e attraversa ad anello il Parco Nazionale dell’Appennino Lucano in un’esperienza che punta dritta all’essenza del Mezzogiorno più autentico: profumi di macchia mediterranea, paesaggi iconici, borghi fuori dai circuiti turistici di massa, sapori genuini. Un viaggio lento in una regione che si svela solo a chi ha la pazienza di cercarla.

➡️ Questa ciclovia ti regala un’esperienza autenticamente mediterranea

Da Matera alle Dolomiti Lucane — Basilicata

📍 114 km | Matera → Pietrapertosa e Castelmezzano | Murgia Materana, Dolomiti Lucane

Menzione Legambiente ai Green Road Award 2021, collega la Città dei Sassi patrimonio UNESCO alle alture delle Dolomiti Lucane, con i borghi vertiginosi di Pietrapertosa e Castelmezzano. Nel mezzo il Parco della Murgia Materana, l’oasi WWF di San Giuliano e il Parco di Gallipoli Cognato. Prevalentemente asfaltato, con bicigrill e aree di ristoro lungo il percorso. Una Basilicata doppia: rupestre e montana.

Ciclovia Bar to Bar — Piemonte

📍 124 km ad anello | Alba | Langhe, Roero, Monferrato UNESCO

Menzione Speciale della Stampa ai Green Road Award 2025, “dal Barbaresco al Barolo” in 7 tappe che attraversano i paesaggi vitivinicoli Patrimonio UNESCO delle Langhe-Roero e del Monferrato. Strade a bassa percorrenza, strade bianche, boschi e percorsi campestri con partenza e arrivo ad Alba. Un itinerario che si beve — nel senso letterale del termine — tappa dopo tappa.

➡️ Questa ciclovia è un viaggio tra due vini tra i più iconici d’Italia

Cammino del Normanno — Calabria

📍 163 km | Costa degli Dei (Tirreno) → Costa dei Gelsomini (Jonio) | Parco Regionale delle Serre

Menzione Speciale Cammini ai Green Road Award 2026, attraversa la Calabria da costa a costa ricalcando gli antichi tragitti rurali e le mulattiere normanne. Boschi monumentali di faggi, castagni e abeti bianchi, calanchi argillosi, le Cascate del Marmarico e la Certosa di Serra San Bruno. In parte recupera il sedime di ferrovie dismesse per il trasporto del legname. Una Calabria interna e selvatica che pochi conoscono.

➡️ Il Cammino del Normanno: 163 km tra Tirreno e Jonio

Via Silente — Campania

📍 ~600 km | 15 tappe | Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni, UNESCO

Su strade asfaltate a bassa percorrenza nel Parco Nazionale del Cilento, uno dei parchi nazionali più grandi d’Italia e Patrimonio UNESCO. Quindici tappe attraverso un territorio che in estate regala profumi di macchia mediterranea, borghi arroccati e una luce che sembra fermare il tempo. Il nome dice tutto: la Via Silente è per chi vuole sparire dal rumore del mondo per qualche giorno.

➡️ Le 6 ciclovie più belle da fare in autunno

Via Traiana — Puglia

📍 40 km | Egnazia → Ostuni | Parco Dune Costiere, Valle d’Itria

Menzione Speciale ai Green Road Award 2017, corre per 40 km all’interno del Parco Dune Costiere lungo l’antico tracciato romano tra oliveti monumentali, masserie storiche, frantoi ipogei e insediamenti rupestri. Una vecchia stazione ferroviaria trasformata in centro di educazione ambientale, una casa cantoniera diventata Albergabici con ciclofficina. Breve, densa, percorribile in una giornata. La Puglia più arcaica e meno fotografata.

Ciclopedonale della Val di Neto — Calabria

📍 38 km | Lungo il fiume Neto | Calabria ionica

Inaugurata nel 2024 e premiata nella stessa edizione dei Green Road Award, corre sull’argine dell’antico fiume Neto attraverso la macchia mediterranea ionica. Pianeggiante, adatta alle famiglie con bambini, con opportunità di birdwatching e siti rupestri lungo il percorso. Una delle ciclovie più nuove tra quelle premiate, e già un ottimo esempio di come valorizzare un territorio attraverso la mobilità dolce.

➡️ Ciclopedonale della Val di Neto

Ciclovie più belle d’Italia: pianura e fiumi

Per chi vuole pedalare lontano senza pensare al dislivello

Ciclovia del Sole — Lombardia / Emilia Romagna

📍 64 km (tratto ER premiato) | Mirandola → Bologna | EuroVelo 7, ex ferrovia Bologna-Verona

Parte dell’EuroVelo 7 — il tracciato europeo che collega la Norvegia a Malta attraversando l’intera penisola — il tratto emiliano-romagnolo premiato ai Green Road Award 2021 corre su una ex ferrovia da Mirandola a Bologna con segnaletica eccellente, aree di sosta attrezzate con ricarica e-bike, fontane e kit riparazione. Il tratto lombardo ha ricevuto la Menzione Legambiente nel 2025. Una ciclovia che cresce anno dopo anno, pezzo dopo pezzo, fino a diventare una delle dorsali ciclistiche più importanti d’Europa.

➡️ Così è come dovrebbero essere fatte le ciclovie

Ciclovia dei Parchi — Emilia Romagna

📍 Rete regionale | Piacenza → Rimini | 10 ciclovie collegate, parchi e riserve naturali

Seconda classificata ai Green Road Award 2017, non è un singolo percorso ma una rete di 10 ciclovie regionali collegate con segnaletica omogenea, dai Gessi Romagnoli di Rimini alla Ciclovia del Trebbia a Piacenza. Parchi regionali e riserve naturali messi in rete attraverso la bici e l’intermodalità. L’approccio sistemico che ha fatto scuola: non una ciclovia, ma un ecosistema cicloturistico.

GABA – Grande Anello dei Borghi Ascolani — Marche

📍 100 km | 7 tappe da ~15 km | Ascoli Piceno e entroterra pre-appenninico

Terzo classificato ai Green Road Award 2021, è una ciclopedonale ad anello che parte da Ascoli Piceno alla scoperta dell’entroterra marchigiano meno conosciuto. Sette tappe che alternano asfalto, strade bianche e mulattiere storiche tra un borgo e l’altro, con bicigrill, fontane e punti di ristoro lungo il percorso. Caratura locale, ma qualità alta: perfetto per chi vuole un weekend senza fronzoli in una delle regioni più sottovalutate d’Italia.

Qualunque ciclovia tu scelga, ricorda che la cosa più importante non è quanti chilometri fai, ma quante volte ti fermi. Buona strada.

La Lombardia non è solo la regione dei laghi e delle città d’arte: è anche una delle più belle da scoprire in bicicletta. Tra parchi, fiumi, canali storici e montagne, offre decine di ciclovie panoramiche perfette per tutti — da chi cerca giri rilassanti a chi ama pedalate più lunghe.

Dai Navigli milanesi alle valli bergamasche, fino ai sentieri lungo il Ticino, ecco le ciclovie più belle della Lombardia, ideali da percorrere in ogni stagione, anche con la famiglia.

La Lombardia in bici, tra città, laghi e natura

La Lombardia offre una sorprendente varietà di ciclovie, perfette per scoprire il territorio in modo sostenibile e salutare. Dai fiumi ai laghi, dai parchi alle città d’arte, pedalare qui significa vivere la regione in modo lento e autentico, tra natura e cultura.

Pista ciclabile della Val Seriana

Un percorso ideale per chi vuole esplorare la Val Seriana su due ruote.
Parte da Bergamo e arriva fino a Clusone, con un itinerario pianeggiante fino agli ultimi chilometri, dove la pendenza aumenta leggermente. Perfetta per escursioni in famiglia, con aree verdi per soste e picnic.Lunghezza: 31 km
Difficoltà: media
Bici consigliata: trekking, MTB
Luoghi d’interesse: Nembro, Albino, Ponte della Selva, Clusone
Scopri di più sulla pista ciclabile della Val Seriana qui.

Pista ciclabile della Val Brembana

Un percorso rilassante lungo il fiume Brembo, immerso in uno scenario naturale unico. La sosta consigliata è a San Pellegrino Terme, con il suo storico Grand Hotel liberty e le terme.
Lunghezza: 31,5 km
Difficoltà: facile
Bici consigliata: trekking, MTB, bici da corsa
Luoghi d’interesse: San Pellegrino Terme, Lenna, Piazza Brembana
Approfondisci la ciclabile della Val Brembana qui.

Pista ciclabile del Naviglio Pavese

Da Milano a Pavia, un tragitto pianeggiante perfetto per una gita di giornata. Segue il corso del Naviglio Pavese tra campagne e cascine, con arrivo alla Certosa di Pavia.
Lunghezza: 33 km
Difficoltà: facile
Bici consigliata: trekking, MTB, bici da corsa
Luoghi d’interesse: Milano, Certosa di Pavia, Pavia
Scopri di più sulla pista ciclabile del Naviglio Pavese qui.

Pista ciclabile del Naviglio della Martesana

Un percorso storico e affascinante che parte da Milano e si snoda fino a Trezzo sull’Adda, tra vegetazione rigogliosa e architetture d’acqua. Facile da gestire anche per principianti, grazie alla vicinanza della metropolitana.Lunghezza: 35 km
Difficoltà: facile
Bici consigliata: trekking, MTB, bici da corsa
Luoghi d’interesse: Cernusco sul Naviglio, Inzago, Vaprio d’Adda
Leggi di più sulla pista ciclabile del Naviglio della Martesana qui.

Ciclabile Villoresi

Lungo il Canale Villoresi, una delle ciclovie più lunghe della Lombardia, con 85 km di piste ciclabili tra campi, parchi e borghi storici. Percorribile in più tappe e adatta a tutti i livelli.
Lunghezza: 85 km
Difficoltà: facile
Bici consigliata: trekking, MTB
Luoghi d’interesse: Parco della Boscherona, Reggia di Monza
Scopri i dettagli della ciclabile del Villoresi qui.

Pista ciclabile del Lago di Varese

Un anello molto amato dai ciclisti, facile e panoramico. Offre splendide viste sul lago e sulle Prealpi, con possibilità di deviazione verso il Lago di Comabbio.Lunghezza: 47 kmDifficoltà: facile
Bici consigliata: trekking, MTB, bici da corsa
Luoghi d’interesse: Gavirate, Bodio, Lago di Comabbio
Leggi di più sulle ciclabili del Lago di Varese qui.

Sentiero della Valtellina

Un percorso perfetto per chi ama le lunghe pedalate. Da Colico a Grosio, attraversa borghi e vigneti, con salite leggere nella parte finale. Ideale per escursioni di più giorni.
Lunghezza: 97 km
Difficoltà: facile
Bici consigliata: trekking, MTB
Luoghi d’interesse: Morbegno, Sondrio, Tirano
Scopri altri percorsi ciclabili della Valtellina qui.

Ciclovia Peschiera del Garda – Mantova

Segue il fiume Mincio collegando Peschiera del Garda a Mantova. Pianeggiante e panoramica, attraversa borghi storici e aree naturalistiche di grande fascino.
Lunghezza: 44 km
Difficoltà: facile
Bici consigliata: trekking, MTB, bici da corsa
Luoghi d’interesse: Valeggio sul Mincio, Mantova
Leggi di più sulla ciclovia del Mincio qui.

Ciclovia del Ticino

Parte dal Lago Maggiore e segue il fiume Ticino fino a Pavia, attraversando il Parco Lombardo della Valle del Ticino. Tracciato pianeggiante e immerso nel verde, perfetto anche per principianti.Lunghezza: 98 km
Difficoltà: facile
Bici consigliata: trekking, MTB, bici da corsa
Luoghi d’interesse: Morimondo, Abbiategrasso, Pavia
Scopri di più sulla ciclabile del Ticino qui.

Guarda la cartina del Piemonte, lì in alto a destra verso la Svizzera. La vedi Domodossola? Ecco, da lì parte (o arriva) la ciclovia del Toce, una tra le più sorprendenti del nostro Paese, che non ha nulla da invidiare a molte delle ciclovie più decantate d’Europa (da quella della Drava in poi, per capirci) e che vale davvero la pena scoprire stagione dopo stagione.

In un angolo del Piemonte c’è la ciclovia del Toce di cui ti innamori sicuramente

La Ciclovia del Toce è un itinerario di poco meno di 50 km che parte da Domodossola (stazione dei treni) e arriva fino alla riserva naturale del Fondo Toce terminando alla Stazione ferroviaria di Verbania – Pallanza. Oppure si può fare anche nel senso opposto visto che a Fondotoce siamo a 194 metri slm, e a Domodossola stazione siamo a 270. Quindi niente di non affrontabile anche da chi non la gamba da grandi scalate di montagna in bicicletta.

Detto che la Ciclovia del Toce coincide in parte con l’itinerario La Via del Mare che parte da Domodossola e termina ad Imperia attraversando da nord a sud tutto il Piemonte, e che a nordo si innesta anche con il progetto Laghi e Monti Bike, in mezzo lungo il percorso c’è tutto ciò che ti può divertire durante una gita in bici: centri storici, sponde del fiume, boschetti e radure, corsie ciclabili e stradine di campagna, sottopassi, ponticelli e passerelle, bei panorami e scorci wild con vegetazione lussureggiante, piccoli guadi e anche qualche tratto con il fondo grossolano in cui divertirsi a guidare.

3 segmenti tematici: borghi, boschi e fiori (più i fiumi come bonus)

47 km sostanzialmente pianeggianti si possono fare tranquillamente tutti d’un fiato – tempo stimato intorno alle 4 ore, manciata di minuti più, manciata di minuti meno – oppure la Ciclovia del Toce può essere suddivisa in 3 segmenti tematici: In bici tra i borghi: da Domodossola a Vogogna; In bici tra i boschi: da Vogogna a Ornavasso; In bici tra i fiori: da Ornavasso a Fondotoce. La cosa interessante è che tutti i paesi del fondovalle hanno una stazione ferroviaria per raggiungere il punto di partenza, per tornare indietro o direttamente a casa.

E poi c’è la bonus track, ovvero un quarto percorso tematico chiamato In bici tra i fiumi che si srotola ad anello a nord di Domodossola: puoi farlo a sé stante, usarle come giro “di lancio” prima di affrontare la discesa, o anche giro “d’onore” per metterci ancora qualche km nelle gambe e godertela fino in fondo.

Vale la penda andarci? (E se sì, quando?)

Sì, vale la pena andarci altrimenti non staremmo qui a scriverne: non aspettatevi fuochi d’artificio ed effetto wow di altre ciclovie più chiacchierate, ma se cercate un percorso sincero, divertente, affascinante, con tanta natura non da cartolina ma vera, bei borghi, cose interessanti da vedere e anche cose interessanti da mangiare, ne vale sicuramente la pena. Anche caricando la bici in treno, per esempio da Milano o comunque dalla pianura.

Quando andarci: dalla primavera all’autunno, ogni momento è buono, e ogni stagione ha i suoi plus. Dalla fioritura al foliage, passando per la stagione più calda in cui cercare frescura in montagna e in riva al fiume, l’unica stagione davvero sconsigliata è solo l’inverno, per le temperature e perché fango e umidità potrebbero rendere complicato guidare una bici sui tratti più terrosi o sassosi.

Claudio Gervasoni

Giornalista, autore, consulente nel digital marketing e sportivo praticante, scrive di outdoor, fitness, sport e tecnologia per importanti testate internazionali come Men’s Health, GQ, Wired e Starbene. Quando non scrive ama correre, fare escursioni in montagna a piedi o con la sua bici gravel, e camminare a piedi nudi.

claudiogervasoni.wordpress.com/

La ciclabile dell’Anello Verdiano è un bell’itinerario in Emilia Romagna, con le tappe da fare in bici da Polesine Parmense a Soragna.
Si tratta di uno dei luoghi che conservano particolari magie che restano immutate nel tempo e che percorse in auto non fanno gustare i dettagli, non lasciano il tempo di emozionarsi.
Un itinerario da non perdere per gli appassionati di cicloturismo è sicuramente il cosiddetto ‘Anello delle terre Verdiane’, un percorso che ci porta indietro nel tempo e nei luoghi che videro la presenza di Giuseppe Verdi.

La ciclabile dell’Anello Verdiano, le tappe in bici da Polesine Parmense a Soragna

La stagione buona per pedalare v a fino all’autunno, prima che arrivi il tempo delle nebbie della Bassa e il freddo che entra nelle ossa, ma fa sentire vivi.
Proprio a Polesine Parmense, luogo di partenza di questa passeggiata su due ruote molto praticabile da tutti, bambini compresi, esistono diversi punti di noleggio biciclette.
Il percorso ciclabile è prevalentemente sull’argine con il classico paesaggio del grande fiume tra pioppeti e campi lungo la “Bici Parma Po” dove lasciando proprio le acque del Po si raggiunge, dopo 4.2 chilometri,  l’Ongina, torrente che arriva dal piacentino e che era la principale fonte di irrigazione della Tenuta di Sant’Agata di proprietà di Giuseppe Verdi.

Tappa 1: Villa Sant’Agata

Proprio a Villa Sant’Agata, dopo soli 2,8 chilometri di pedalata, si arriva per immergersi nel primo luogo verdiano. Villa Verdi ancora oggi è come l’ha lasciata il Maestro e sono ancora fortissime le vibrazioni che si possono provare visitando le stanze dove Verdi viveva e lavorava, insieme alla moglie, la celebre cantante lirica, Giuseppina Strepponi.
La villa in gran parte visitabile e ancora abitata dagli eredi del grande musicista.

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Tappa 2: Busseto

Lasciata Villa Sant’Agata, facendo un breve dietro-front, dopo cinque chilometri, si raggiunge quello che si può ben definire il capoluogo delle terre verdiane: Busseto.  Ricco di riferimenti al grande musicista fin dalla piazza principale dove sorge la rocca Pallavicino e la statua di Giuseppe Verdi, ma anche la Chiesa della Collegiata e i palazzi porticati.

Tappa 3: Roncole di Busseto

Lasciata Busseto, in direzione Fidenza,  alla rotonda prima del passaggio livello, si seguono le indicazioni per Roncole Verdi  e imboccando la ciclabile, dopo 6 chilometri, si arriva a Roncole di Busseto o Roncole Verdi, chiamata così in onore del grande compositore emiliano che qui nacque. Questo luogo, oltre a Verdi, è legato ad un altro celebre personaggio, Giovannino Guareschi, che è tra l’altro sepolto nel cimitero di questa piccola frazione che ospita anche la sede del “Club dei Ventitrè” con l’archivio delle opere  dello scrittore.

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Spoiler: ne mandiamo poche, ma buone!

Tappa 4: Soragna

Accompagnati dalle sensazioni verdiane, seguendo le indicazioni per Soragna, si passa accanto a Corte le Piacentine, luogo nel quale Bernardo Bertolucci girò il famoso ‘Novecento’, perfetto esempio di corte padana dove fino a oltre mezzo secolo fa vivevano decine di famiglie legate ad un mondo contadino ormai scomparso. Dopo quasi sette chilometri, si raggiunge Soragna, tra l’altro punto di raccordo con altre due ciclovie come la “Tre Castelli” e “Mondo Piccolo”. Soragna offre molti luoghi di interesse come la Rocca Meli Lupi, dove l’attuale principe Diofebo VI Meli Lupi, conduce personalmente alla visita della sua dimora e non nasconde la sua grande passione per le due ruote; il Museo Ebraico, il Museo della civiltà contadina e il Museo del Parmigiano-Reggiano.

Cosa mangiare vicino a Busseto

Queste zone che ‘abbiamo appena attraversato in bici” sono ricche di riferimenti culturali ed emozionali, ma altresì di luoghi di altissimo interesse eno-gastronomico, come si dice, dove c’è l’imbarazzo della scelta. “Il Vecchio Mulino Pallavicino” a Busseto, situato poco distante dai principali luoghi verdiani, offre cucina tipica  e da non perdere sono i tagliolini al culatello e i taglieri di salumi e formaggi e la visita alla cantina dei culatelli diventa uno spettacolo per la vista e per il palato.  Un altro luogo, più economico, ma dove è forte la sensazione che il tempo si sia fermato è la “Trattoria Vernizzi”. Gestione familiare, piatti tipici e sapori antichi, come quelli dei pisarei.
In quel di Soragna “l’Osteria Ardenga”, in località Diolo di Soragna, offre la tipica cucina parmense con i classici sapori della zona: culatello di Zibello, funghi e vino di loro produzione. Anche questo luogo è stato utilizzato per alcune riprese del film “Novecento” di Bernardo Bertolucci.

Le guide per l’Anello Verdiano

Per chi voglia conoscere la storia e della gastronomia di questa parte della Bassa parmense ,  possiamo segnalare tre libri: Guida “Parma e provincia- Guide d’Italia del Touring Club”;  “Il cielo sotto (viaggio insolito, obliquo e sentimentale nelle terre verdiane)” di Andrea Villani; “Profumo di culatello nella Bassa Parmense” di Buccellati-Manetti.
Photo credits: scorci parma.it; bandiere arancioni.it; leggendedelducato.it; terrediverdi.it

Ecco le ciclovie più belle da fare in autunno pedalando a ritmo lento, quando la natura si tinge di colori vivaci, i paesaggi si trasformano e regalano sensazioni uniche, le temperature si fanno meno infuocate, ideali per l’attività all’aria aperta. L’autunno è stagione perfetta per salire in bicicletta e pedalare dolcemente alla scoperta dei territori più autentici nella nostra Penisola, ricchi di bellezze naturali e storiche ma anche di tradizioni culturali ed eno-gastronomiche, particolarmente vivaci negli ultimi mesi dell’anno.

Le ciclovie più belle da fare in autunno, tra natura, cultura e sapori genuini

Un’avventura “da oscar” sulle due ruote è assicurata a chi sceglie di pedalare – per un’escursione giornaliera o una vacanza di più giorni – su una delle ciclovie premiate lo scorso giugno all’edizione 2024 del Green Road Award, l’Oscar italiano del Cicloturismo che ogni anno va alle “vie verdi” delle Regioni che promuovono le due ruote e il turismo lento.

Friuli Venezia Giulia, Calabria, Trentino, Sardegna, Campania e tutta la dorsale appenninica: sono molto diversi gli itinerari Oscar 2024 pronti ad accogliere, anche dopo l’estate, ciclisti, cicloturisti e camminatori alla ricerca di esperienze sempre nuove. Eccole quindi le 6 ciclovie più belle da fare in autunno per godersi appieno la natura che muta i suoi colori.

Sulla Ciclovia Pedemontana in FRIULI VENEZIA GIULIA: circondati dalle Dolomiti, tra siti Unesco, borghi autentici, vigne pregiate e presidi Slow Food

Vincitrice dell’Oscar Italiano del Cicloturismo 2024, la Ciclovia Pedemontana attraversa il Friuli Venezia Giulia da Salice a Gorizia, un itinerario di 180 km che segue la linea immaginaria che delimita l’arco alpino regionale attraverso un paesaggio prezioso, ricco di punti di interesse storico, artistico, enogastronomico.

PER SAPERNE DI PIÙ: Ciclovia Pedemontana Friuli Venezia Giulia

Lungo la Ciclopedonale della Val di Neto in CALABRIA: a piedi o in bici tra i colori della macchia mediterranea, siti rupestri, acque limpide, birdwatching

Corre per 38 km lungo l’antica mulattiera sull’argine dell’omonimo fiume la Ciclopedonale “Val di Neto”, inaugurata lo scorso marzo e pensata per famiglie con bambini e per tutti coloro che amano stare a contatto con la natura.

PER SAPERNE DI PIÙ: Ciclopedonale della Val di Neto

La Green Road dei Fiori nella provincia di TRENTO, la bellezza della Val Rendena e della Valle del Chiese

La Green Road dei Fiori è un percorso ciclopedonale che unisce in un unico itinerario la Val Rendena e la Valle del Chiese, 57 km da Carisolo fino alle sponde del Lago d’Idro.

PER SAPERNE DI PIÙ: La Ciclovia dei Fiori

Appennino Bike Tour: tappa dopo tappa, la Ciclovia degli Appennini dalla Liguria alla Sicilia

Perfetto per una vacanza in bicicletta nella stagione autunnale, l’Appennino Bike tour ha ricevuto la menzione speciale della giuria all’Oscar Italiano del Cicloturismo 2024. Si tratta di un percorso ciclabile che collega la dorsale appenninica con un itinerario di 3100 km su strade secondarie a basso traffico.

PER SAPERNE DI PIÙ: Appennino Bike Tour

Il Cammino Minerario di Santa Barbara in SARDEGNA, tra rovine post-industriali, paesaggi naturali di rara bellezza e tradizioni delle comunità locali

Il periodo autunnale è certamente ideale per chi desidera andare in bicicletta in Sardegna. L’itinerario che ha ricevuto la menzione speciale Legambiente all’Oscar Italiano del Cicloturismo 2024 è Il Cammino Minerario di Santa Barbara, un percorso ciclopedonale ad anello di oltre 600 km che parte e arriva a Iglesias, nella zona Sud Occidentale dell’isola.

PER SAPERNE DI PIÙ: Il Cammino Minerario di Santa Barbara a piedi e in bici

La Via Silente della CAMPANIA, un itinerario 15 tappe nella riserva della biosfera patrimonio Unesco

La Via Silente è un itinerario di circa 600 km su strade asfaltate a bassa percorrenza nel Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni, uno dei parchi nazionali più grandi d’Italia, che in autunno si tinge di incredibili colori arricchendosi con inebrianti profumi.

PER SAPERNE DI PIÙ: La Via Silente

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Ciclabile dei Trabocchi, la più bella Via Verde vista mare d’Italia

La Via Silente è un itinerario di circa 600 km su strade asfaltate a bassa percorrenza nel Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni, uno dei parchi nazionali più grandi d’Italia, che in autunno si tinge di incredibili colori arricchendosi con inebrianti profumi.
È un percorso ad anello in 15 tappe – con partenza e arrivo a Castelnuovo Cilento – che segue tratti costieri e si inoltra tra le montagne.

La Via Silente della Campania, nel Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni

La Via Silente, premiata all’Oscar del cicloturismo 2024 con la menzione speciale della stampa, nasce 10 anni fa dall’amore e dal desiderio di due donne di condividere la bellezza e la ricchezza paesaggistica del Sud della Campania, riserva della biosfera e patrimonio dell’umanità dell’Unesco, dove regna, appunto, il silenzio. Parte nei pressi dello scalo ferroviario di Vallo della Lucania con un primo tratto collinare assai panoramico, poi in un borgo di pescatori e poi via via seguendo la linea di costa per poi inoltrarsi verso l’interno attraverso un territorio aspro e selvaggio, ricco di paesaggi inediti, siti d’interesse naturalistico, storico e archeologico e saporitissime tradizioni culinarie di mare e di terra.

Tra pianori, boschi di faggio, valli punteggiate di orchidee, incantevoli borghi contadini

Tra le località si incontrano le grotte di Castelcivita e di Pertosa, le acque limpide del fiume Calore, Pollica, Acciaroli, l’Oasi del fiume Alento, Marina di Camerota, Roscigno, il borgo che all’inizio del 2024 ha perso il suo unico abitante, la magnifica Certosa di Padula; poi pianori, boschi di faggio, valli punteggiate di orchidee, incantevoli borghi contadini.

Al cicloturista viene consegnata la Silentina, documento che nei 59 comuni attraversati dà diritto a sconti e agevolazioni nelle strutture di accoglienza convenzionate, che appongono un timbro a ogni sosta fino al suo completamento.

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INFO: La Via Silente

Il periodo autunnale è certamente ideale per chi desidera andare in bicicletta in Sardegna. L’itinerario che ha ricevuto la menzione speciale Legambiente all’Oscar Italiano del Cicloturismo 2024 è Il Cammino Minerario di Santa Barbara, un percorso ciclopedonale ad anello di oltre 600 km che parte e arriva a Iglesias, nella zona Sud Occidentale dell’isola. La Green Road ciclabile già pronta è di circa 360 km ed è composta da un fondo misto di asfalto, strade bianche, tratti di ferrovia dismessa attraverso le aree minerarie delle regioni storiche dell’Inglesiente, Sulcis e Arburese-Guspinese.

Il Cammino Minerario di Santa Barbara in Sardegna: pedalare tra rovine post-industriali e paesaggi naturali di rara bellezza

Nel Parco Geominerario Storico Ambientale della Sardegna si pedala tra le rovine post-industriali dell’epoca mineraria attraversando paesaggi naturali – grotte, scogliere, dune e spiagge sconosciute al turismo di massa e spettacolari scorci montani, con laghi e foreste incontaminate, dove non è raro incontrare esemplari di fauna autoctona come il cervo sardo – e comunità locali dalle tradizioni forti e distinte, dove si gustano prodotti del territorio introvabili in altre zone del pianeta.

La presenza costante della patrona dei Minatori

Presenza costante sono le chiese e le cappelle dedicate al culto di Santa Barbara, la patrona dei minatori, anche all’interno delle miniere: la più antica, del 1223, è a Domusnovas. Innumerevoli i punti di interesse disseminati in 8000 anni di storia, tra siti nuragici, villaggi fantasma e le gigantesche miniere dismesse: un’immensa ricchezza, di grande valore antropologico, che l’Unesco ha riconosciuto Patrimonio dell’Umanità.

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Settembre non è solo la fine dell’estate, ma è anche il mese perfetto per un’avventura in bici. Le temperature si fanno più miti, i colori della natura si trasformano e le mete più gettonate sono meno affollate. Se hai sempre sognato di fare un viaggio in bici ma non hai mai trovato il coraggio, un weekend è il modo migliore per iniziare.

Weekend in sella a Settembre? Ecco 12 itinerari in bici facili e di massimo 3 giorni

Un viaggio di due o tre giorni ti permette di testare la tua attrezzatura, il tuo allenamento e, soprattutto, di capire se il cicloturismo fa davvero per te. Questo tipo di viaggio è un ottimo modo per staccare la spina dalla routine, esplorare luoghi nuovi e vivere un’esperienza indimenticabile, senza dover affrontare le fatiche di una lunga vacanza.

Come prepararsi per il primo cicloturismo

Il segreto per godersi il primo viaggio in bici è partire leggeri e organizzati. A differenza delle lunghe vacanze in bici, dove ogni dettaglio conta, un weekend richiede meno pianificazione ma non meno attenzione.

• Pianifica il percorso: scegli un itinerario che non sia troppo lungo o con un dislivello eccessivo. I percorsi su ciclabili o strade secondarie poco trafficate sono l’ideale. Fai una ricerca sulle tappe e sui punti di interesse che vuoi visitare.
• Dividi le tappe: in base alla tua preparazione fisica, calcola quanti chilometri vuoi percorrere ogni giorno. Non esagerare: se sei un neofita, una media di 40-60 km al giorno è l’ideale, così avrai tempo per goderti il paesaggio, fare delle pause e visitare i borghi.
• Cosa portare: l’attrezzatura necessaria è minima. Una o due borse da bici (sul portapacchi o da bikepacking) sono sufficienti. Per maggiori dettagli su come attrezzare la bici e cosa mettere nel bagaglio, puoi consultare i nostri articoli dedicati.

Ora è il momento di scoprire i percorsi!

Itinerari al Nord Italia

1. Ciclovia della Drava in Alto Adige

Uno dei percorsi ciclabili più famosi d’Europa, la sua parte iniziale in Italia è perfetta per un primo approccio al cicloturismo. Il percorso è quasi tutto su ciclabile asfaltata, con poco dislivello.

• Regione: Trentino-Alto Adige
• Tappe suggerite: Il percorso completo in Italia va da San Candido a Lienz, ma per un weekend si può optare per un andata e ritorno.
  • Giorno 1: San Candido – Brunico (circa 30 km). Una tappa tranquilla, con paesaggi mozzafiato e borghi caratteristici.
  • Giorno 2: Brunico – Bressanone (circa 35 km). Si prosegue lungo il fiume Rienza, immersi nella natura, fino a Bressanone, una città ricca di storia e cultura.
• Cosa vedere: il centro storico di San Candido, il Lago di Braies (con una deviazione), i castelli e le valli laterali lungo il percorso.

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2. Ciclovia del Po (parte bassa)

Un itinerario che ti porta a scoprire una parte d’Italia inaspettata, fatta di atmosfere uniche e tranquillità. Il percorso segue l’argine del Po, tra Lombardia ed Emilia-Romagna, ed è quasi completamente pianeggiante.

• Regione: Emilia-Romagna / Lombardia
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Ferrara – Polesella (circa 30 km). Si pedala lungo l’argine del Po, tra golene e campi, fino ad arrivare a Polesella, dove si può attraversare il fiume con il traghetto e raggiungere le sponde emiliane.
  • Giorno 2: Polesella – Guastalla (circa 50 km). Un’altra tappa totalmente pianeggiante, che ti farà scoprire le atmosfere nebbiose e silenziose di una delle aree più suggestive d’Italia, con scorci sul fiume e borghi da esplorare.
• Cosa vedere: la città di Ferrara, patrimonio dell’UNESCO, il Delta del Po, le atmosfere suggestive dei paesini di campagna e il maestoso Po.

3. Ciclovia del Sile

Un percorso che segue il corso del fiume Sile, dalle sue risorgive fino alla laguna di Venezia. La ciclabile è totalmente asfaltata e quasi interamente priva di traffico, perfetta per chi cerca pace e natura.

• Regione: Veneto
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Casier – Portegrandi (circa 20 km). Partendo da Casier, si pedala lungo il fiume Sile in un percorso pianeggiante immerso nel verde.
  • Giorno 2: Portegrandi – Jesolo (circa 25 km). Si raggiunge la laguna veneta, pedalando con il mare a portata di mano.
• Cosa vedere: le Ville Venete, i “casoni” tipici della zona, le risorgive del Sile e le atmosfere lagunari.

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4. Ciclovia del Mincio

Un altro classico del cicloturismo italiano, collega Peschiera del Garda a Mantova. Un percorso facile e pianeggiante, su una ciclabile ben tenuta, che attraversa borghi storici e paesaggi bucolici.

• Regione: Veneto / Lombardia
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Peschiera del Garda – Valeggio sul Mincio (circa 15 km). Una breve e piacevole pedalata che ti porta a uno dei borghi più belli d’Italia.
  • Giorno 2: Valeggio sul Mincio – Mantova (circa 30 km). Si prosegue lungo il fiume Mincio fino ad arrivare a Mantova, città d’arte circondata da laghi.
• Cosa vedere: il borgo di Valeggio, il Parco Giardino Sigurtà, Borghetto sul Mincio e il centro storico di Mantova.

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Itinerari al Centro Italia

5. Ciclovia dell’Arno

Un percorso che ti permette di scoprire l’anima della Toscana in un modo nuovo. Segue il fiume Arno, da Stia fino a Pisa. Per un weekend, l’ideale è il tratto tra Firenze e la costa.

• Regione: Toscana
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Firenze – Empoli (circa 25 km). Una facile pedalata che ti allontana dal caos della città per immergerti nella campagna toscana.
  • Giorno 2: Empoli – Pisa (circa 45 km). Si prosegue lungo il fiume, tra vigne e campi, fino ad arrivare alla famosa Torre Pendente.
• Cosa vedere: le bellezze di Firenze, il paesaggio della Valdarno, i borghi di San Miniato e la città di Pisa.

6. Ciclovia del Lago di Bolsena

Un itinerario ad anello che circonda il lago vulcanico più grande d’Europa, tra paesaggi mozzafiato e borghi storici. Il percorso è un mix di asfalto e strade bianche, ma con poco dislivello.

• Regione: Lazio
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Bolsena – Capodimonte (circa 25 km). Pedalando sulle sponde del lago, si arriva a Capodimonte, con il suo castello e il porticciolo.
  • Giorno 2: Capodimonte – Bolsena (circa 35 km). Si completa l’anello, attraversando borghi come Marta e Montefiascone.
• Cosa vedere: l’isola Bisentina, le rovine etrusche e romane, e l’incantevole borgo di Bolsena.

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7. Ciclovia dei Parchi dell’Umbria

Un itinerario che attraversa la “Valle Umbra”, tra Assisi e Spoleto. Si pedala su una ex ferrovia dismessa, quindi il percorso è totalmente pianeggiante e privo di traffico.

• Regione: Umbria
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Assisi – Foligno (circa 20 km). Partendo da Assisi, si pedala in un paesaggio di ulivi e borghi medievali.
  • Giorno 2: Foligno – Spoleto (circa 25 km). Si prosegue lungo la ciclabile, con vista su Spoleto, famosa per il suo festival.
• Cosa vedere: la Basilica di San Francesco ad Assisi, il centro storico di Foligno, la città di Spoleto e la Rocca Albornoziana.

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8. Ciclovia Tirrenica (parte toscana)

Per gli amanti del mare, la Ciclovia Tirrenica offre paesaggi spettacolari e la possibilità di pedalare a pochi metri dalla costa. Il percorso è un mix di ciclabili, strade secondarie e tratti in terra battuta, ma è accessibile a tutti.

• Regione: Toscana
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Livorno – Castiglioncello (circa 20 km). Una tappa breve e facile, per goderti la costa e fare un bagno nelle acque cristalline di Castiglioncello.
  • Giorno 2: Castiglioncello – Bolgheri (circa 40 km). Si pedala verso sud, attraversando le pinete e i boschi della Maremma, fino ad arrivare a Bolgheri, famoso per i suoi vini e per il viale dei Cipressi.
• Cosa vedere: il porto di Livorno, la scogliera di Castiglioncello, il Viale dei Cipressi di Bolgheri e le atmosfere suggestive della campagna toscana.

Itinerari al Sud Italia e Isole

9. Ciclovia dell’Acquedotto Pugliese

Questa ciclovia segue il tracciato del Canale Principale dell’Acquedotto Pugliese, una delle più grandi opere idrauliche del nostro paese. Il percorso è quasi totalmente su asfalto e strade secondarie a basso traffico.

• Regione: Puglia
• Tappe suggerite: Per un weekend è perfetto il tratto iniziale.
  • Giorno 1: Locorotondo – Ceglie Messapica (circa 25 km). Una pedalata facile e suggestiva, tra i trulli della Valle d’Itria e le atmosfere tipiche.
  • Giorno 2: Ceglie Messapica – Ostuni (circa 20 km). La tappa finale, che ti porta alla “Città Bianca” di Ostuni, dove potrai ammirare un panorama mozzafiato sul mare.
• Cosa vedere: i borghi bianchi di Locorotondo e Ostuni, i trulli della Valle d’Itria e l’atmosfera suggestiva della campagna pugliese.

10. Ciclovia del Cilento

Un percorso che unisce la bellezza del Parco Nazionale del Cilento con la tranquillità di borghi antichi. Il tracciato si snoda tra uliveti e pinete, con vista sul mare. È un percorso collinare, ma con salite graduali.

• Regione: Campania
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Agropoli – Castellabate (circa 25 km). Una pedalata che ti porta in uno dei borghi più belli d’Italia, con il suo castello e la vista sul mare.
  • Giorno 2: Castellabate – Santa Maria di Castellabate (circa 20 km). Si scende verso la costa, per godersi il mare e i sapori locali.
• Cosa vedere: il borgo medievale di Castellabate, il Parco Nazionale del Cilento e la bellezza della costa.

11. La Via Francigena in Sicilia (tratto)

La Via Francigena in Sicilia è un percorso storico che attraversa l’isola. Per un weekend, un tratto è perfetto per unire natura e cultura.

• Regione: Sicilia
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Palermo – Piana degli Albanesi (circa 25 km). Partendo da Palermo, si pedala verso l’interno, in un paesaggio collinare.
  • Giorno 2: Piana degli Albanesi – Corleone (circa 30 km). Si prosegue in un paesaggio rurale, tra uliveti e campi, fino ad arrivare a Corleone.
• Cosa vedere: il centro storico di Palermo, i paesaggi interni della Sicilia e la storia di Corleone.

12. Ciclovia della Costa dei Trabocchi

La Ciclovia dei Trabocchi in Abruzzo è un percorso affascinante che segue l’ex tracciato ferroviario a ridosso del mare. Il percorso è interamente pianeggiante e quasi tutto su asfalto.

• Regione: Abruzzo
• Tappe suggerite:
  • Giorno 1: Ortona – Fossacesia (circa 25 km). Si pedala lungo la costa, con vista sui “trabocchi”, le tipiche macchine da pesca.
  • Giorno 2: Fossacesia – Vasto (circa 30 km). Si prosegue lungo il mare, in un paesaggio mozzafiato, fino a raggiungere la città di Vasto.
• Cosa vedere: i trabocchi, le spiagge di Ortona e Fossacesia, e il centro storico di Vasto.

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Se sei pronto per la tua prima avventura in sella, non ti resta che scegliere la destinazione e iniziare a pedalare. Un weekend di cicloturismo potrebbe essere l’inizio di una passione che ti accompagnerà per anni. Se hai già fatto un’esperienza simile, condividila con noi nei commenti!

I percorsi ciclabili lungo i fiumi più belli d’Europa sono il modo migliore per avvicinarsi al cicloturismo. Ci sono tantissime ciclabili in Europa che corrono lungo i fiumi grandi e piccoli del Vecchio Continente e il motivo per cui sono amatissime per le gite domenicali dei locali come per un vero viaggio cicloturistico sono semplici: il dislivello è spesso inesistente se non minimo, sono per lo più ricavate sulle alzaie o sugli argini, in tracciati separati dal traffico veicolare, il panorama è sempre bellissimo, attraversano piccoli paesi e borghi correndo lungo strade secondarie a basso traffico e incrociano città dall’indubbio fascino dove sostare trovando tutta l’assistenza necessaria per una vacanza in bicicletta. E poi c’è un motivo in più: lungo gli stessi fiumi si è sviluppato anche il turismo fluviale, il che consente anche di organizzarsi in modalità boat + bike per l’eventuale trasporto dei bagagli o per ritagliarsi un giorno di relax. Ma quali sono le piste ciclabili più belle lungo i fiumi d’Europa? Sicuramente queste 10.

Ciclabili lungo i fiumi di Germania e Austria

1. Ciclabile del Danubio

Per molti il fiume più importante d’Europa, sicuramente il percorso cicloturistico più lungo del Vecchio Continente: nella sua interezza la Ciclabile del Danubio corre per oltre 3000 km dalla sorgente a Donaueschingen fino al Delta in Romania ma il tratto più amato e frequentato è quello tra Germania, Austria, Slovacchia e Ungheria, fino a Budapest. Ogni anno lo percorrono oltre 300mila cicloturisti, la ciclabile si snoda quasi interamente sugli argini del vecchio fiume e il percorso ideale per chi è alla prima vacanza in bicicletta, anche in famiglia, è senza dubbio quello austriaco, da Passau a Vienna: si può fare in una settimana, prendendosela comoda, il percorso è sempre pianeggiante, il paesaggio gradevolissimo, si incontrano graziosi borghi e belle città dal fascino mitteleuropeo e, dato il successo ormai consolidato, non c’è che l’imbarazzo della scelta per strutture e servizi per i cicloturisti.

Una buona guida per il tratto austriaco è “Ciclovia del Danubio da Passau a Vienna” di Alberto Fiorin, per proseguire c’è “Ciclovia del Danubio da Vienna a Budapest” di Francesca Cosi e Alessandra Repossi, per sognare di farla tutta “Il mio Danubio. In bicicletta lungo il fiume d’Europa” di Guillaume Prébois

2. Ciclabile della Drava

La ciclabile della Drava parte da Dobbiaco, in Alto Adige, e arriva a al confine tra Croazia e Slovenia dopo oltre 500 km. Verrebbe da pensare a grandi dislivelli e grandi fatiche e invece, soprattutto dall’inizio e per tutto il tratto della Carinzia, è un bellissimo itinerario fattibile anche da famiglie con bambini: si snoda lungo gli argini del fiume oppure su ciclabili asfaltate sempre separate dal traffico veicolare, ci sono strutture ricettive certificate per i cicloturisti, un servizio di noleggio che consente di prendere la bici al mattino e lasciarla la sera dopo ogni tratto e sempre a portata di mano ferrovia, autobus o battelli in caso di necessità. Qui il nostro approfondimento sulla ciclabile della Drava.

3. Ciclovia dell’Inn

Quella del fiume Inn è la più lunga ciclovia d’Europa, dalla sorgente sul Maloja, nell’Engadina svizzera, a Passau, dove il fiume confluisce nel Danubio. Il tratto fattibile per cicloturisti anche alla prima esperienza è quello nel Tirolo austriaco, da Martina, al confine svizzero, fino a Kufstein, sempre immersi in un bellissimo paesaggio alpino e pedalando senza dislivelli lungo gli argini del fiume Inn: per informazioni sui 230 km del tratto Tirolese, con indicazione delle tappe, delle distanze e dei dislivelli nonché dei tempi di percorrenza, si può partire dal sito del turismo tirolese (in italiano).

4. Ciclabile del fiume Elba

Si chiama Elberadweg, si pronuncia Ciclabile del Fiume Elba, e come abbiamo già scritto è considerata la pista ciclabile più bella d’Europa: 840 km da Cuxhaven, sul mare del nord, fino a Dresda e alla frontiera con la Repubblica Ceca. Farla tutta è roba da veri cicloturisti, e su un percorso così lungo è inevitabile che ci siano paesaggi, caratteristiche e fascinazioni anche molto diverse. Uno dei tratti più frequentati è quello in Sassonia, da Dresda a Torgau, 180 km pianeggianti e ottimamente serviti da fare in 6 tappe.

Ciclabili lungo i fiumi della Francia

5. Ciclabile della Loira

Loro, i francesci, la chiamano Loire à Velo, per noi è la Ciclabile della Loira, per tutti è uno degli itinerari cicloturistici più belli d’Europa: 900 km, da Nevers a Saint-Nazaire sulle sponde dell’oceano Atlantico, sempre su percorso dedicato e separato dalle auto, pianeggiante e piacevole da pedalare, con sullo sfondo la campagna francese, i famosi Castelli della Loira, i borghi caratteristici. Essendo uno dei percorsi cicloturistici più amati e frequentati d’Europa i servizi abbondano, dal noleggio bici al trasporto bagagli e ovviamente a oltre 600 strutture d’accoglienza dedicate.

E da da giugno a settembre, sulla tratta tra Orléans e Le Croisic, si può salire sui treni regionali Interloire gratuitamente con la propria bici. Una buona guida per pianificare il viaggio e scegliere i percorsi più adatti alle proprie esigenze è “Loira in bicicletta. La ciclabile dei castelli da Nevers all’Atlantico” di R. Daolio, un buon punto di partenza per farsi un’idea il sito ufficiale del turismo francese France.it o proprio quello di Loire à Velo (in francese).

6. Ciclabile fiume Rodano

Dalla Svizzera al Mediterraneo passando per la Francia, per un totale di poco più di 800 km. Il primo tratto, da Oberwald a Sion, è tutto nella stretta valle del cantone Vallese, poi il fiume e la ciclabile procedono più a zig zag e tortuosi fino a Lione da dove finalmente il Rodano comincia a scorrere placido nella campagna francese punteggiata di vigneti fino appunto al paesaggio mediterraneo della Provenza e della Camargue. La più esaustiva guida su tutta la ciclabile è “Cicerone the River Rhone Cycle Route: From the Alps to the Mediterranean” (in lingua inglese) oppure partire dal sito ufficiale dove, in francese, c’è la descrizione dei vari tratti e numerose indicazioni pratiche su accoglienza e servizi.

7. Ciclabile della Mosella

La Mosella è un fiume francese che sorge dai Vosgi e confluisce nel Reno nella città tedesca di Coblenza. Il suo corso sarebbero oltre 500 km, ma il tratto pedalabile facilmente è quello da Metz in poi, circa 300 km di paesaggio rurale pianeggiante e verdeggiante, davvero adatto a tutti, per lo più su sede separata dal traffico ed eventualmente con brevi tratti di viabilità secondaria. Molti amano soprattutto il tratto tedesco, che attraversa una delle regioni vinicole più celebri della Germania, ma può essere altrettanto piacevole scoprire il reticolo di percorsi Moselle à Velo che portano anche alla scoperta dei piccoli villaggi di questa regione francese.

8. La ciclabile della Garonna

I francesi la chiamano pomposamente “Véloroute des Deux-Mers”, anche se poi uno è un’Oceano, l’Atlantico, e l’altro il Mediterraneo, e in effetti la “Véloroute des Deux-Mers” è un po’ più della ciclabile della Garonna, che comincia effettivamente a Bordeaux e che ha il suo tratto più bello e fruibile davvero da tutti da Castets-en-Dorthe a Tolosa, tutto sulla Via Verde lungo il Canale ricavato dalle stesse acque del fiume. Peraltro il Canal de la Garonne qui corre sostanzialmente parallelo al Canal du Midi, altra spettacolare ciclovia tra Aquitania e Midi-Pirenei. Oltre Tolosa la Garonna punta verso sud mentre molti preferiscono seguire la ciclovia del Canal du Midi in direzione di Carcassonne, Beziers e infine Sète, dove finisce ufficialmente la “Véloroute des Deux-Mers”

Ciclabili lungo i fiumi di Spagna e Portogallo

9. La Via Verde del fiume Ebro

Il nome ufficiale è Via Verda val de Zafan – Camì Natural Tortosa Deltebre, ed è un piacevole itinerario di una quarantina di km da Tortosa, in Catalogna a sud di Tarragona, fino al delta del fiume Ebro nel suo parco naturale. Più che un itinerario cicloturistico è una bella esperienza da fare nel corso di una giornata nel corso di una vacanza sulla costa spagnola, in una zona davvero scarsamente abitata ma ricca di biodiversità.

La ciclabile, come nello stile delle Vie Verdi, è stata ricavata dal tracciato di un’antica ferrovia dismessa, il che è sempre garanzia di dislivelli infinitesimali e protezione dal traffico veicolare. La cosa interessante è che le ex stazioni sono state trasformate in punti di appoggio, assistenza, informazione e ristoro, il che rende ancora più facile e piacevole la pedalata.

10. La ciclabile del fiume Douro

La Valle del Douro è la più antica regione vinicola del mondo e una vacanza cicloturistica in questo bellissimo territorio caratterizzato da vigneti e quintas imbiancate è il sogno di chi ama tanto la bicicletta quanto il buon vino. Il Douro (come è chiamato in Portogallo, Duero in Spagna) scorre per oltre 200 km in territorio portoghese ma il tratto davvero pedalabile è quello da Peso de Régua a Porto, la vera area vinicola. In bicicletta si può percorrere in 6 giorni prendendosela comoda, il percorso è bellissimo e pianeggiante, inevitabile prendersi tempo per le degustazioni così come dedicare la giornata finale a Porto.

Foto di Zotx da Pixabay

La Green Road dei Fiori è un percorso ciclopedonale che unisce in un unico itinerario la Val Rendena e la Valle del Chiese, 57 km da Carisolo fino alle sponde del Lago d’Idro. La Ciclovia della Val Rendena è un nastro disegnato in uno scenario alpino di grande suggestione, nel Parco Naturale Adamello-Brenta, che costeggia il fiume Sarca, mentre la Valle del Chiese è la terra delle sette Pievi: numerose le testimonianze artistiche lungo il percorso.

La Green Road dei Fiori nella provincia di Trento: un’incredibile tavolozza di colori

È una ciclabile particolarmente suggestiva per le oltre 600 specie di fiori che compongono un’incredibile tavolozza di colori, comprese rare orchidee che crescono sulle rive dei laghi. Nelle zone boscose faggete, frassino, il sambuco, l’odoroso tiglio di monte che dà un ottimo miele.
Sulle sponde dei laghi crescono rare orchidee multicolori ma anche l’iperico e la potentilla, entrambe piante medicinali dal fiore giallo. Tante anche le erbe commestibili, l’ortica dai fiori rosa, la manna bianca del farinello, asparago e spinacio di monte. In autunno, il suono dell’acqua che accompagna i cicloturisti per tutta la lunghezza del percorso, si coniuga con il magico spettacolo naturale del foliage.

Borghi storici, musei e siti della Grande Guerra

Non mancano anche alcuni borghi storici oltre a musei e siti che riportano i segni lasciati dalla Grande Guerra: camminamenti, trincee e postazioni per i quali la Ciclovia rappresenta un ottimo punto di partenza.
Tra i tanti servizi a disposizione del cicloturista, anche un bus navetta sulla via del ritorno.

Riconosciuto come nuovo percorso di grande suggestione per gli appassionati del cicloturismo e della biodiversità, la Green Road dei Fiori si è classificata al terzo posto all’Oscar Italiano del Cicloturismo 2024.

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In bici nella Valle di Primiero, ai piedi delle Pale di San Martino

INFO: La Ciclovia dei Fiori

La Ciclovia del Santerno è un bellissimo e nuovissimo itinerario ciclabile che parte dai frutteti della Romagna e sale dolcemente fino ai boschi dell’Appennino. 44 km da Mordano, terra di viti e pesche, ai castagneti secolari di Castel Del Rio, seguendo il corso del fiume Santerno che poi prosegue verso le faggete di Firenzuola e il passo del Giogo di Scarperia, lo spartiacque appenninico. Un progetto corrispondente alla linea #12 della Bicipolitana della Città metropolitana di Bologna, una rete ciclabile pensata tanto per il tempo libero quanto per lo sviluppo turistico delle Aree Interne.

La bellissima Ciclovia del Santerno, dalla Romagna ai boschi dell’Appennino

La Ciclovia del Santerno è un percorso facile e con poco dislivello che però procede principalmente su fondo misto tra sterrato e asfalto, ed è quindi indicato per bici gravel, da trekking o MTB leggere. La ciclovia parte formalmente da Mordano, un piccolo comune agricolo della città metropolitana di Bologna caratterizzato dai frutteti e dai filari di peschi e albicocchi, ma può essere molto comodo raggiungere direttamente in treno Imola (e dalla stazione seguire direttamente le indicazioni) oppure raggiungerla pedalando sulla Via Romagna, altro interessante itinerario cicloturistico romagnolo. Da Imola il percorso è tutto in leggera salita, tra morbidi saliscendi che non richiedono particolare preparazione, e il modo migliore è pedalare con calma ammirando il paesaggio che cambia, dai boschi ripariali degli ambienti fluviali di pianura alle zone agricole, dalle gole scavate nella roccia alla Vena del Gesso Romagnola.

Lungo il percorso si trovano poi diversi parchi e aree verdi come il Parco delle Acque Minerali nel territorio di Imola, quello fluviale di Borgo Tossignano e Fontanelice e il ponte degli Alidosi a Castel del Rio.

Oltre Castel del Rio lungo il corso del fiume Santerno

Il punto di arrivo ufficiale è Castel del Rio, un bel comune montano di impronta rinascimentale, famoso per il Palazzo Alidosi e ancor più per l’omonimo ponte a schiena d’asino con un’unica arcata di 42 metri perfetto per celebrare con un selfie la giornata in bicicletta. Ma dopo aver assaggiato la gastronomia tipica della zona, mix di influssi emiliani, romagnoli e toscani, chi ha un po’ di gamba può spingersi oltre e risalire ancora il corso del fiume Santerno.

 

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In direzione di Firenzuola ed entrando in Toscana non c’è più la ciclovia in sede separata e si tratta di pedalare su strade secondarie, principalmente la Statale Montanara Imolese, con il paesaggio che diventa via via più selvaggio e montano, tra faggete e pini che si alternano a vere e proprie gole in fondo alle quali scorre il fiume.
La strada sale anche con qualche strappo impegnativo, attraversando alcuni piccoli borghi appenninici e fino ai 442 metri di Firenzuola, da dove poi servono gambe forti per raggiungere appunto il passo del Giogo al confine con il comune di Scarperia e San Piero, in pieno Mugello.

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Claudio Gervasoni

Giornalista, autore, consulente nel digital marketing e sportivo praticante, scrive di outdoor, fitness, sport e tecnologia per importanti testate internazionali come Men’s Health, GQ, Wired e Starbene. Quando non scrive ama correre, fare escursioni in montagna a piedi o con la sua bici gravel, e camminare a piedi nudi.

claudiogervasoni.wordpress.com/

Alto Adige

Sul set di Curon. Reso celebre dalla serie di successo in onda su Netflix, Curon Venosta (Bolzano) si trova sulle sponde del lago di Resia, già reso celebre dal campanile sommerso immortalato anche nella fiction. Clicca qui per sapere come esplorare in bici questa “misteriosa” e affascinante zona della provincia di Bolzano, mentre qui trovi l’elenco degli hotel e di altre strutture ricettive.

Trentino

Dolomiti Paganella Bike. Impianti di risalita “ad hoc” e una rete di sentieri per divertirsi nel comprensorio di Molveno, Fai e Andalo: è il Dolomiti Paganella Bike, che ha riaperto alle due ruote lo scorso 20 giugno all’insegna della sicurezza e con proposte anche per i più piccoli. Clicca qui  per maggiori informazioni su quest’area, con un’ampia offerta turistica che include tanti hotel a misura di biker.

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Val d’Aosta

All’ombra del Monte Bianco. Inevitabile che lo sguardo ogni tanto si stacchi dal tracciato per abbracciare il meraviglioso panorama circostante e arrivare alle cime innevate. La Val d’Aosta è uno dei paradisi italiani della mtb, con tanti spazi da esplorare come per esempio la Val Ferret e la Val Veny: clicca qui per saperne di più su dove pedalare ai piedi del Monte Bianco. Per le strutture ricettive: clicca qui per quelle presenti nella zona di Courmayeur, da cui puoi fare escursioni in entrambe le valli.

Pila Bikeland. In estate la nota località collegata ad Aosta da una teleferica si trasforma nella “terra dei biker”, con il Pila Bikeland che conta 16 percorsi per un totale complessivo di 30 km di Downhill Freeride e 185 km di Cross Country. Sportoutdoor 24 l’ha visitato subito dopo la fine del lockdown: leggi qui il resoconto, con tutte le info utili.

Veneto

Adrenalinica Marmolada. Gioiello delle Dolomiti bellunesi, Arabba è un’ottima base di partenza per gli amanti della mtb. Si sale in quota sfruttando gli impianti Arabba-Marmolada (summer-pass a 50 € per tre giorni a scelta su quattro, 60 € per cinque giorni a scelta su sette) e poi si dà libero sfogo all’adrenalina tra sentieri e tracciati di downhill. Come per esempio il single track Porta Vescovo Rossa, che dalla stazione di arrivo dell’omonima funivia proprio sotto la Marmolada scende ad Arabba con 2.870 metri di curve e paraboliche lungo un percorso panoramico mozzafiato. Per i più allenati, da Arabba si può inoltre coprire l’ormai mitico itineraio Sellaronda in senso orari come antiorario, attraversando le quattro Valli Ladine (Fodom, Fassa, Badia e Gardena), sempre dando il fianco alle maestose pareti del Sella. Qui trovi un elenco di hotel e altre possibilità di alloggio.

Da Bassano del Grappa a Venezia. La ciclovia del Brenta collega Trento con la città di San Marco, ma si può anche “accorciarla” partendo da Bassano del Grappa per arrivare in laguna lungo un percorso che incrocia anche le ville palladiane e le altre bellezze artistiche di Padova. Per pianificare itineraio e tappe, niente di meglio della nuova edizione, rivista e aggiornata, della guida “La ciclovia del Brenta” pubblicata da Ediciclo Editore..

Sulle strade del Prosecco. Pedalare in Valdobbiadene tra le colline che ospitano i vigneti dove nasce il Prosecco: è la proposta per una vacanza diversa che trovi qui. E i più allenati potranno anche cimentarsi con il Muro di Cà del Poggio, a San Pietro di Feletto (Tv): una salita di 1.159 metri che in certi tratti conta una pendenza del 19% e che il prossimo ottobre metterà a dura prova per la quinta volta anche i corridori del Giro d’Italia.

Lombardia

8 ciclabili “doc”. Spesso identificata con il caos di Milano, capoluogo ancora troppo poco a misura di ciclista, la Lombardia offre in realtà tante proposte turistiche per chi ama scoprire il territorio pedalando. Come dimostrano queste 8 ciclabili selezionate da SportOutdoor 24: clicca qui  per scoprirle tutte.

Alla scoperta della provincia di Varese. Tra laghi e Prealpi in un territorio che ha tra l’altro dato i natali a tanti campioni del ciclismo italiano, come per esempio Alfredo Binda, Vladimiro Panizza, Claudio Chiappucci, Ivan Basso e Stefano Garzelli. Clicca qui e scopri 10 super-ciclabili da percorrere in sella alla tua amata due ruote.

Tra lago d’Iseo e lago d’Idro. Si chiamano ciclabili delle Valli Resilienti e permettono di scoprire in mtb alcune tra le zone più naturali della provincia di Brescia, a cavallo tra il lago d’Iseo e quello d’Idro. Clicca qui per conoscerle meglio.

Ciclovia del fiume Oglio. Votata al Cosmo Bike 2019 come la ciclovia più bella d’Italia, si snoda per 280 km dal Tonale al fiume Po attraverso le province di Brescia, Bergamo, Mantova e Cremona. Clicca qui per scoprirla con noi.

Liguria

Ciclabile dei Fiori. Da San Lorenzo a Bordighera pedalando in riva al mare e in barba alle code che stanno caratterizzando l’estate ligure. Lunga 24 km, la Ciclabile dei Fiori corre lungo il percorso della dismessa ferrovia costiera e da sola merita una vacanza nella zona di Imperia, il cui entroterra è a sua volta a misura di ciclista. Clicca qui per il focus dedicatole da SportOutdoor24. 

6 ciclabili da Levante a Ponente. Sono quelle selezionate da SportOutdoor24 nel post che puoi leggere cliccando qui.

Emilia-Romagna

La Via del Riso. Un percorso che si sviluppa lungo il delta del Po e che per questo è forse meglio prendere in considerazione per vacanze settembrine o comunque di fine agosto, quando le temperature sono più clementi e l’afa si allontana. In ogni caso, un itinerario di sicuro fascino che potete conoscere in dettaglio cliccando qui.

L’Anello Verdiano. Amanti della lirica, oltre che della bicicletta? Andate alla scoperta dei territori del grande Giuseppe Verdi con il percorso che vi descriviamo qui. Come per la Via del Riso, per ragioni climatiche anche questa proposta è più indicata per chi andrà in vacanza a fine estate.

Toscana

5 super-paesaggi. I panorami della Val d’Orcia, le strade bianche dell’Eroica, il fascino della Val d’Arno e ancora le distese della Maremma e le bellezze della Costa degli Etruschi. Se state pensando a una vacanza a due ruote in Toscana, non avete che l’imbarazzo della scelta: per scegliere, cliccate qui per la Top 5 di SportOutdoor24.

L’Elba in ebike. Non solo spiagge e mare: l’isola d’Elba è perfetta anche e soprattutto per chi ama pedalare in sella a una mtb o anche a un’ebike, come abbiamo fatto noi di SportOutdoor24 lungo le pendici del Monte Calamita: clicca qui per saperne di più, mentre qui trovi l’elenco delle tantissime strutture turistiche presenti sull’isola.

Marche

Monte Conero. Con poco meno di 600 m d’altezza, il Monte Conero regala comunque uno splendido colpo d’occhio sulle spiagge dell’anconetano. Ed è un vero paradiso per gli amanti della bici da corsa e della mtb, oltre che del trekking. Clicca qui per saperne di più, mentre qui puoi prenotare la struttura che più ti si addice.

A tutto outdoor. Con un testimonial come Vincenzo Nibali, le Marche si candidano a essere la regione più cicloturistica dell’estate 2020. In particolare, il progetto Marche Outdoor propone 25 diversi itinerari per accompagnare le avventure a pedali con altre ad alta adrenalina e con la scoperta di un patrimonio artistico e culturale tra i più ricchi in Italia.

Lazio

Sulla pista di Vallelunga. Se ami la bici ma anche i motori, ecco un’idea da non perdere per arricchire la tua vacanza a Roma o anche solo per una gita fuori città: al circuito di Vallelunga l’ex pilota di F1 Giancarlo Fisichella e l’appassionato biker Emiliano Cantagallo, specializzato in alberghi per soli ciclisti, hanno ideato il Roma Bike Park, da vivere in sella a una bici da corsa come in mtb. Clicca qui per scoprirlo in dettaglio.

Campania

La Via Silente. 600 km ad anello attraverso il Parco nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Monti Alburni. Clicca qui per saperne di più su questo percorso che si snoda interamente all’interno di un’area protetta, dove regna la natura con il suo affascinante silenzio.

La Ciclovia Pedemontana attraversa il Friuli Venezia Giulia da Salice a Gorizia, Capitale europea della Cultura 2025. Un itinerario di 180 km che segue la linea immaginaria che delimita l’arco alpino regionale attraverso un paesaggio prezioso, ricco di punti di interesse storico, artistico, enogastronomico.

Il tracciato della Ciclovia Pedemontana in Friuli Venezia Giulia

Il tracciato, pressoché pianeggiante, è adatto a tutti per il fondo confortevole e la possibilità di utilizzare la ferrovia turistica Sacile-Gemona, in parte parallela al percorso, per alleviare la fatica a bordo di treni con materiale storico. L’intermodalità è del resto una cifra distintiva della Ciclovia, dove il treno con bici al seguito si integra con il trasporto pubblico locale – come i pullman con carrello bici e il passo-barca a Bibione – e con il trasporto marittimo, aumentando la possibilità di percorrere l’intera rete di percorsi ciclabili lungo l’arco costiero del Friuli Venezia Giulia, da Lignano Sabbiadoro fino a Trieste.

La Ciclovia Pedemontana è perfetta anche per escursioni giornaliere

Tra i punti di interesse: le spettacolari Dolomiti Friulane, patrimonio Unesco, la riserva naturale del Cornino, città medievali come Gemona e Pinzano al Tagliamento, l’arte longobarda di Cividale del Friuli, sito Unesco, e – imperdibili durante i mesi della vendemmia – le pregiate aree vitivinicole delle DOC Grave, Colli Orientali del Friuli, Isonzo e Collio e ben sette dei tredici presidi Slow Food della Regione.

Raggiungibili attraverso percorsi ciclabili secondari, sono anche alcuni dei Borghi più Belli d’Italia – Polcenigo, Poffabro, Venzone e Gradisca d’Isonzo.

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INFO: Ciclovia Pedemontana Friuli Venezia Giulia

In bici sui binari, gli itinerari ciclabili sulle ferrovie dismesse in Europa promettono viste mozzafiato, paesaggi suggestivi e pedalate indimenticabili. Dai sereni sentieri forestali ai vivaci percorsi urbani, questi percorsi lungo vecchie linee ferroviarie sono adatti sia ai ciclisti esperti che agli sportivi del fine settimana,

I 10 migliori itinerari ciclabili su ferrovie dismesse in Europa

In un recente studio, buycycle, il marketplace leader per la vendita di bici usate di alta gamma ha analizzato più di 167 percorsi ciclabili in Europa: ecco i risultati di questa speciale classifica.

1. Ciclovia Kleve – Kranenburg, Germania

Difficoltà: facile | Distanza: 10,8 km | Terreno: asfalto

La tratta Kleve – Kranenburg è facile e asfaltata, e collega Germania e Paesi Bassi. Offre un itinerario tranquillo e dalle viste indimenticabili, ideale per le famiglie che desiderano trascorrere una giornata rilassante. È un percorso ciclabile transfrontaliero unico nel suo genere, noto per la sua bellezza paesaggistica. Inoltre, offre spunti per approfondire la cultura e la storia della regione del Basso Reno, tra le più pittoresche d’Europa.

2. Cammino Francese: Pamplona – Puente La Reina, Spagna

Difficoltà: difficile | Distanza: 23.5 km | Terreno: misto

Il tratto del Cammino Francese da Pamplona a Puente La Reina offre un viaggio impegnativo attraverso paesaggi variegati. Su questo percorso, famoso per il suo ricco significato storico e culturale, attraverserete ad esempio lo splendido Alto del Perdón, regione nota per le sue viste panoramiche, l’iconica architettura medievale e gli affascinanti villaggi che combinano tradizione, ospitalità e vivaci costumi locali.

3. Via Alpina, Itinerario Verde, tappa 10: Grindelwald – Lauterbrunnen, Svizzera

Difficoltà: difficile | Distanza: 19,2 km | Terreno: misto

Il tratto della Via Alpina svizzera da Grindelwald a Lauterbrunnen è un viaggio impegnativo ma altamente gratificante. La zona è nota per i suoi tipici paesaggi alpini, che offrono viste panoramiche delle famose vette dell’Eiger, del Mönch e della Jungfrau, assieme a valli rigogliose, cascate e pittoreschi villaggi di montagna.

4. Monsal Trail: Wyedale – Coombs Road, Regno Unito

Difficoltà: moderata | Distanza: 15.6 km | Terreno: sterrato

Immerso nel Peak District National Park, questo tratto del Monsal Trail offre una sfida moderata con il suo terreno sterrato. Lungo il percorso, i ciclisti possono ammirare il pittoresco fiume Wye, i rigogliosi boschi del parco nazionale e le valli calcaree che caratterizzano la zona. Tra gli altri punti più iconici, l’impressionante viadotto di Monsal Head e diversi tunnel ferroviari storici.

5. Domaine de Saint-Cloud e Bois de Fausses Reposes, Francia

Difficoltà: moderata | Distanza: 33,8 km | Terreno: misto

Entrambe le piste ciclabili offrono un’esperienza unica che combina natura e accessibilità. Sono perfette per chi desidera esplorare aree verdi ricche di storia e bellezze naturali, pur rimanendo relativamente vicino alla città. Il Domaine de Saint-Cloud è un’ex tenuta reale, nota per i suoi giardini e fontane. Il vicino Bois de Fausses Reposes è una zona tranquilla e boscosa, con sentieri che sono perfetti per il ciclismo ricreativo e per chi ama la natura.

Gli altri percorsi in top 10

6. Anello collinare Börzsöny Kopasz, Ungheria
7. Ecopista da Linha do Tâmega: Arco de Baúlhe – São Gonçalo, Portogallo
8. Anillo Verde di Madrid, Spagna
9. Great Western Greenway: Wesport – Mulranny, Irlanda
10. Greenway of the lower Scarpe: Douai – Vred, Francia

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Nasce la Ciclovia Bicknell in Liguria, un percorso a tappe ad anello, con partenza da Bordighera.
Un nuovo itinerario è nato in Liguria, più precisamente nella riviera di Ponente: la ciclovia Bicknell, un percorso ad anello, personalizzabile in km, che parte e torna a Bordighera, sulle sponde del mare, per raggiungere le vette della Valle delle Meraviglie a Tenda (Francia), passando poi per Melosa (Piemonte) e ritornare sul mare scendendo per le dolci alture di Sanremo.
Un itinerario di circa 100 km fruibile da tutti i ciclisti di ogni livello, rigorosamente in mtb dato che ci sono molti sentieri sconnessi. E se siete spaventati, tranquilli: fino a Tenda c’è la possibilità di usufruire di un treno speciale dedicato alla scoperta della Valle delle Meraviglie, che attraversa il confine facilitandovi negli spostamenti.

Ciclovia Bicknell in Liguria, percorso ad anello di 100 km da Bordighera, le tappe

La ciclovia Bicknell sarà presentata ufficialmente questa primavera, ma lo scorso weekend, grazie al Comune di Bordighiera e allo staff che segue il progetto (Turismo in Liguria e Be Active) ho potuto vivere in anteprima le varie tappe del percorso, che vi racconterò in questo articolo.
Prima di iniziare, vi tolgo subito la prima curiosità: si chiama Ciclovia Bicknell in onore di Clarence Bicknell, studioso dei primi del 900 che ha scelto Bordighera come casa. Botanico, archeologo e antropologo, ha approfondito i suoi studi proprio in questo territorio, analizzando la flora ligure e le incisioni rupestri ritrovate nella Valle delle Meraviglie. Proprio i luoghi a lui cari, infatti, sono le tappe della lunga ciclovia che collega il mare alle alpi liguri.

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1. Bordighera

E’ il punto di partenza e di arrivo di tutto l’itinerario, a un passo dal confine con la Costa Azzurra. Cittadina marittima, ospita il museo dedicato a Clarence Bicknell e ai suoi studi, un ricco patrimonio architettonico (tra cui la villa dello studioso) e tante meraviglie naturali tutt’intorno.
Proprio da qui infatti si ergono le Alpi Liguri, che si possono raggiungere pedalando (e attraversando purtroppo le vallate colpite dalla tempesta Alex, che l’hanno scorso ha provocato un’enorme inondazione che ha distrutto numerosi ponti e abitazioni) o prendendo il treno speciale che vi porterà nella valle delle Meraviglie.

2. Tenda

Per raggiungere questa splendida località, a circa 50 km da Bordighera, situata ai piedi della valle delle Meraviglie si passa il confine francese. Tenda infatti è francese dal 1947, per quanto abbia visto passare sulla sua terra l’intera storia umana. La sua valle è infatti famosa per le incisioni risalenti al 3mila a.C. , che raccontano ai visitatori l’evoluzione dell’uomo dall’era glaciale all’epoca del bronzo, la nascita di culti, tradizioni e stili di vita diversi millennio dopo millennio, fino ad arrivare a noi. Tutto questo si può scoprire all’interno del museo des Merveilles, a Tenda, oppure visitando la stessa valle con una guida specializzata.

3. Briga

La seconda tappa è la cittadina di Briga, ma soprattutto la sua splendida chiesa Notre Dame des Fontaines. Si tratta di una chiesa realizzata nel medioevo, i cui affreschi mastodontici – che ricoprono tutte le pareti – sono stati inaugurati lo stesso giorno della scoperta dell’America, per ringraziare la Madonna del ritrovamento di sette fonti d’acqua in quel luogo.
Non è illuminata artificialmente, quindi si consiglia la sua visita durante le ore di sole. Dista circa 6 km da Tenda ed è facilmente raggiungibile con una dolce salita su strada asfaltata.

4. Melosa

Da Briga, preparatevi a salire! Qui inizia il sentiero sterrato (solo per gravel serie o mtb) che in 30 km di salita vi porterà a Melosa, in uno splendido rifugio montano a oltre 1500 metri. Per arrivarci passerete per le vecchie caserme, costruite durante la prima guerra mondiale, che dominano la vallata regalandovi un panorama pazzesco, e costeggerete il confine tra Italia e Francia.L’ultimo tratto è in discesa, ma molto sconnesso, quindi prestate attenzione. Il panorama e la meraviglia sono assicurati, soprattutto all’ora del tramonto.

5. Bajardo

Dopo una notte in rifugio siamo ripartiti alla volta di Bajardo, paese montano che sbuca letteralmente tra le vette della Alpi Marittime, proprio sopra a Sanremo. Si raggiunge facendo una strada prevalentemente in discesa, di circa 15-20 km. Da non perdere la vecchia chiesa di San Nicolò, il cui tetto crollò a causa di un terremoto nel tardo ‘800 uccidendo oltre 200 fedeli, monumento dal valore emozionale e panoramico, data la sua posizione che sovrasta la vallata.Da qui si prosegue (sempre in discesa) poi verso San Romolo, paese che sovrasta la costa di Sanremo, da cui poi iniziano ad aprirsi squarci meravigliosi sul mare che lasceranno tutti a bocca aperta. Da questo paesino, infine, partono una serie di sentieri che riportano i ciclisti verso Bordighera (altrettanti 15 km) più o meno tecnici. Volendo, si può preferire anche la strada asfaltata, che è composta da vari tornanti sul mare con uno spettacolo di paesaggio.

Sono la Ciclopedonale Puccini in Toscana, il Sicily Divide e la Ciclabile Treviso-Ostiglia in Veneto le 3 ciclovie da scoprire. A cui aggiungere la Ciclovia della Food Valley in Emilia Romagna e il cammino d’Abruzzo.

5 bellissime ciclovie da scoprire quest’anno

1. La Ciclovia Puccini (Toscana)

La Ciclopedonale Puccini, tra Lucca e la Versilia in Toscana è la prima ciclovia musicata in cui una segnaletica consente di accedere, tramite QR code, a un accompagnamento musicale durante la pedalata e di ascoltare le sinfonie del compositore, di cui si celebrerà il centenario della morte nel 2024. Si estende per 58 km da Lucca a Torre del Lago, un percorso pianeggiante e adatto a tutti, dotato di servizi di noleggio bici, punti di assistenza e di ricarica per le e-bike, fontanelle, punti ristoro, guide.

A questo si aggiunge l’ottima intermodalità con le stazioni ferroviarie con la possibilità di percorrere tratti in bici e ritornare in treno. La ciclovia attraversa uno scenario naturale incantevole, corre sull’argine sinistro del fiume Serchio, con i rilievi preappenninici sulla sinistra e vigne, oliveti e boschi sulla destra, arrivando presso la riserva naturale dell’Oasi Lipu. Imperdibile per i melomani la visita al museo allestito nella Villa Puccini, l’abitazione in cui il compositore trascorse molti anni della sua vita.

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2. Il Sicily Divide

In Sicilia c’è il Sicily Divide, un itinerario ciclabile di 457 km da Trapani a Catania da percorrere su strade secondarie e rurali ma anche ex ferrovie, percorsi sterrati sugli argini di fiumi e canali.
Un percorso cicloturistico d’avventura che passa per ben 48 centri abitati fra borghi e città, e attraversa orizzontalmente la Sicilia centrale più sconosciuta, quella lontana da spiagge affollate e dalle località più note. Lungo l’intero percorso si trovano bike hotels, fontane, punti di ristoro, assistenza, noleggio e ricarica bici e i check-point, dove i cicloturisti possono farsi timbrare il Divider’s Pass, un “passaporto” che permette di usufruire di condizione agevolate negli hotel convenzionati.
Sicily Divide è un progetto nato nel 2020 durante il Covid grazie all’iniziativa di un gruppo di giovani dell’Associazione Ciclabili Siciliane, che si sono autofinanziati per generare nella loro terra nuove economie, con l’obiettivo di aiutare le realtà delle aree interne dell’isola tramite la diffusione di buone pratiche nell’accoglienta dei turisti su due ruote e di invertire la tendenza all’emigrazione dei giovani.

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3. Treviso – Ostiglia (Veneto)

La Treviso-Ostiglia è una ciclovia green ricavata dal recupero di una ex ferrovia degli anni Trenta realizzata per ragioni militari e commerciali: 70 km di facile percorrenza lungo una fascia boschiva che attraversa campi, paesi di campagna, oasi naturalistiche, corsi d’acqua e ville venete, nelle province di Treviso, Padova e Vicenza, dal Sile al Po.
Realizzata a partire dal 2009, è oggi tra le maggiori arterie del cicloturismo in Veneto interconnessa con altri percorsi tra aree naturalistiche e di pregio culturale. Interamente dotato di segnaletica, il percorso recupera anche i vecchi caselli come punti di ristoro e officine che agevolano i cicloturisti nella scoperta “dolce” del territorio, attrezzato anche con fontane d’acqua, bicigrill, servizio meccanico, noleggio bici e numerose possibilità di alloggio.

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4. Ciclovia della Food Valley (Emilia – Romagna)

In Emilia-Romagna una delle più interessanti è la Ciclovia della Food Valley, un itinerario ciclopedonale di 80 chilometri che unisce Parma a Busseto, pensato per valorizzare la forte vocazione enogastronomica del territorio e le sue produzioni di eccellenza – un importante richiamo per turisti italiani e stranieri – legandole al turismo sostenibile.
La ciclovia è dotata di una singolare segnaletica che sottolinea la valenza enogastronomica della zona ed è attrezzata con fontane, bicigrill, punti di assistenza, segnaletica fosforescente per le uscite notturne e colonnine per la ricarica di e-bike.
In parte ricavato da precedenti ciclabili lungo gli argini del Po e dell’Enza, il percorso passa anche per aree naturalistiche di pregio come l’area Mab Unesco Po Grande.

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5. il Cammino d’Abruzzo

Il Cammino d’Abruzzo, un tour ad anello di 700 km nel cuore della regione, è da percorrere a piedi o in bicicletta, alla scoperta delle ricchezze storiche e culturali e delle eccellenze eno-gastronomiche: tocca 71 comuni oltre ai parchi nazionali e regionali, riserve e oasi naturalistiche, ed è completamente attrezzato con fontane, ciclofficine e ricarica e-bike, punti di ristoro, possibilità di alloggio.
Da Pescara risale lungo la costa e corre verso l’entroterra teramano e sui paesi dell’area Vestina, si immerge nel territorio aquilano per poi, attraverso sentieri e tratturi, concludere il viaggio sul territorio chietino e portare viandanti e ciclisti sulla suggestiva Costa dei Trabocchi, prima di rientrare a Pescara.

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Il 30 maggio sono stati proclamati a Trieste i vincitori del Green Road Award 2025. Il Green Road Award è l’Oscar del Cicloturismo italiano, assegnato ogni anno alle regioni che promuovono la vacanza su due ruote con servizi per il turismo lento. Il premio ha compiuto 10 anni e in questo 2025 ha assegnato il primo posto alla Regione Liguria per la Cycling Riviera. Il secondo posto va alla Regione Basilicata per la Ciclovia Meridiana e il terzo posto alla Regione Puglia per la Ciclonica. Menzione Alis alla Regione Lazio per GTL-Gran Tour del Lazio, Menzione Speciale della Stampa alla Regione Piemonte per la Ciclovia Bar to Bar e Menzione Legambiente alla Regione Lombardia per la Ciclovia del Sole.

Questi sono i percorsi in bici in Italia che devi dire di aver fatto quest’anno

Nata nel 2015, l’iniziativa dei Green Road Awards ha contribuito all’affermazione del turismo in bicicletta nel nostro Paese, spronando le regioni italiane a investire in infrastrutture e servizi per il turismo lento. Tanto che il cicloturismo è oggi, in effetti, una delle principali tendenze della “nuova domanda turistica” in Italia, che non smette di raccogliere nuovi appassionati: secondo il Rapporto “Viaggiare con la bici 2025” di Isnart-Unioncamere, nel 2024 si sono registrate 89 milioni di presenze (+54% sul 2023), per un impatto economico di quasi 9,8 miliardi di euro.

Il Green Road Award in dieci anni ha premiato quasi 50 “green road” nelle varie categorie, per complessivi 12500 km di strade ciclabili in Italia, pari a percorrere in bicicletta il viaggio di Marco Polo da Venezia alla Cina.

La decima edizione ha registrato il record di candidature: quasi 30 sono state, infatti, le proposte delle regioni, territori e province autonome (ogni regione poteva presentare fino a due candidature). I premi vengono assegnati alle ciclovie che dimostrano di possedere criteri di eccellenza e il più alto punteggio secondo vari parametri in esame, inclusi progettazione, promozione, servizi, ecc.

Le “Vie Verdi” italiane da scoprire quest’anno

Vediamo allora le “vie verdi” delle regioni italiane che si sono distinte per l’attenzione al turismo lento.

PRIMO POSTO OSCAR CICLOTURISMO 2025 – Cycling Riviera, Ciclovia Parco Costiero Riviera dei Fiori, Regione Liguria

33 km di Via Verde percorribile a piedi o in bicicletta, da Ospedaletti a Imperia, realizzata riqualificando una parte del tracciato costiero della vecchia ferrovia dismessa Genova-Ventimiglia, portata verso monte. L’inaugurazione della Cycling Riviera – nota anche come Ciclovia Parco Costiero Riviera dei Fiori – con il tratto Sanremo-San Lorenzo risale alla primavera del 2009.

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SECONDO POSTO – Ciclovia Meridiana, Regione Basilicata

Parte da Potenza il percorso ad anello di 295 km attraverso il Parco Nazionale dell’Appennino Lucano Val d’Agri-Lagonegrese della Ciclovia Meridiana, così nominata perché intende condurre il viaggiatore nei profumi, nei paesaggi iconici, nelle ricchezze storiche e culturali e nei sapori della terra del “buon incontro”, per un’esperienza autenticamente mediterranea di turismo lento.

PER SAPERNE DI PIÙ: Questa ciclovia ti regala un’esperienza autenticamente mediterranea

TERZO POSTO – Ciclonica, Regione Puglia

Con un percorso ad anello di 350 km attraverso un territorio che coinvolge dieci comuni salentini, la Ciclonica parte e arriva a Lecce ma, grazie alla sua suddivisione in cinque sub-anelli più piccoli, offre la possibilità di vivere un’esperienza cicloturistica unica, tra mare, parchi, riserve naturali e borghi interni, anche lungo tragitti più brevi.

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MENZIONE ALIS-Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile – GTL Gran Tour del Lazio, Regione Lazio

Il GTL – Grand Tour del Lazio è una ciclovia ad anello di oltre 1000 km che parte da Roma, attraversa le cinque province della Regione e torna nella Capitale, unificando le principali ciclovie e cammini storici già esistenti nel Lazio (via Francigena del nord e del sud, Eurovelo5, Eurovelo 7, cammino di San Benedetto, Cammino di S. Filippo Neri, Via di Francesco, ciclovia dei laghi e ciclovia dei boschi, percorso della futura Ciclovia Tirrenica).

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MENZIONE LEGAMBIENTE – La Ciclovia del Sole, Regione Lombardia

Il riconoscimento va al tratto lombardo della Ciclovia del Sole, importante itinerario nazionale, parte dell’omonimo percorso ciclabile europeo – Sun Route, Eurovelo 7 – pensato per collegare Capo Nord a Malta con un tracciato di 7400 km attraverso 9 nazioni e 4 regioni e 7 province italiane.

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MENZIONE SPECIALE STAMPA E COMUNICAZIONE – Ciclovia Bar to Bar, Regione Piemonte

La Ciclovia BAR to BAR, “dal Barbaresco al Barolo”, è un percorso ad anello di 124 km in 7 tappe con partenza e arrivo ad Alba. Si snoda tra strade a bassa percorrenza, strade bianche, boschi e percorsi campestri, toccando i luoghi iconici dei paesaggi vitivinicoli delle colline Langhe-Roero e Monferrato, Patrimonio UNESCO.

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PREMIO SPECIALE CAMMINI OSCAR DEL CICLOTURISMO– Via di Francesco, Regione Umbria

Per celebrare la sua decima edizione, nell’anno del Giubileo, l’Oscar del Cicloturismo ha previsto un premio speciale per un cammino – purché percorribile in bicicletta – assegnandolo alla Regione Umbria per La Via di Francesco. Le Vie e i Cammini di San Francesco, che attraversano anche Emilia-Romagna, Toscana e Lazio, costituiscono una rete di centinaia di chilometri che ripercorre i luoghi della vita del Poverello e significativi e suggestivi luoghi di culto.

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L’Istria è il nuovo place-to-be di tutti gli amanti delle due ruote, con itinerari per famiglie, percorsi per appassionati di MTB, grandi “classiche”(come la Parenzana, consigliata anche dal New York Times), bike park panoramici e avventure off-road per chi ha voglia di adrenalina. E poi lungo gli itinerari ciclabili in Istria si trovano bike hotel, pacchetti a misura di cicloturista, stazioni di ricarica per e-bike, mappe aggiornate, eventi internazionali. Una regione tutta da scoprire in sella.

Itinerari ciclabili in Istria, il nuovo place-to-be di tutti gli amanti delle due ruote

Con circa 160 itinerari catalogati, per tutti i gusti e tutte le gambe, la penisola che si estende nel mar Adriatico tra il Golfo di Trieste, le Alpi Giulie, le Alpi Dinariche e il Golfo del Quarnaro è la nuova vicinissima frontiera degli amanti della bicicletta, in tutte le sue declinazioni. I punti di forza degli itinerari ciclabili in Istria? Un territorio vario, che spazia dalla costa frastagliata fino all’entroterra dolcemente ondulato, e una rete di servizi che ottimizzano quello che la natura offre, posizionando l’Istria tra le mete più desiderabili per chi vuole divertirsi sulle due ruote.

La Parenzana, la green road tra Trieste e Parenzo

Tra i percorsi più noti, spicca la Parenzana, la scenografica pista ciclabile che si snoda lungo il percorso della ferrovia che un tempo univa, in tutti i sensi, Trieste a Poreč (Parenzo). Oggi il percorso di 123 km – di cui 13 km in Italia , 32 km in Slovenia e 78 km in Croazia – è una straordinaria full immersion in un paesaggio rurale, sospeso tra il Mar Adriatico e le colline dell’entroterra. La sua fama ha varcato anche i confini dell’Europa, tanto che quest’anno l’autorevole New York Times le ha dedicato un articolo: “Un viaggio ricco di antiche tradizioni, cibo sublime e scorci fotografici di paesini arroccati. La storia qui viene misurata per millenni e imperi: romano, bizantino, veneziano, napoleonico, austro-ungarico“.

La parte croata si è mantenuta quasi integralmente e, per tutta la sua lunghezza, si sviluppa su uno sterrato adatto sia per le camminate che per le mountain bike. Nella tratta tra Buje (Buie) e Višnjan (Visignano) si sono conservati, grazie anche a opere di manutenzione, sei viadotti e sette tunnel che all’occorrenza offrono riparo dal sole. Lungo la strada si trovano diverse piazzole di sosta e punti panoramici, mentre a Livade (Levade) è possibile visitare il Museo della Parenzana. La pista ciclabile in alcuni punti è sconnessa: per questo motivo è adatta solo per mountain bike e non per bici da strada e da trekking.

Dal mare alle colline e ritorno

Sul sito www.istria-bike.com sono a disposizione mappe, percorsi GPS, localizzazione delle stazioni di ricarica per e-bike e indicazioni per tutti gli itinerari istriani: un mondo da scoprire, con suggerimenti sulle tappe da non perdere e indicazioni precise sulla difficoltà e i tempi di percorrenza dei diversi percorsi.

L’ospitalità

Sotto la sigla Istra Bike&Bed si raccolgono tutte le strutture che offrono un’accoglienza su misura per ciclisti e cicloamatori: anche in questo caso l’offerta è ampia e diversificata, e spazia dai semplici appartamenti privati ai “boutique bike hotel” (a gestione famigliare), fino agli hotel veri e propri. Tra i servizi offerti, rimessaggio sicuro per le biciclette, possibilità di lavare e asciugare gli indumenti, strumenti per la manutenzione e la riparazione dei mezzi e, su richiesta, è anche possibile prenotare transfer con trasporto della bici incluso.

Il Bike Center Rabac

Rabac (Porto Albona), borgo di pescatori nella parte sud-orientale dell’Istria, è una delle destinazioni MTB più famose e amate della costa adriatica orientale: qui è stato costruito il primo bike park in Croazia, mentre i club MTB di tutta Europa vengono in questa regione per allenarsi. In un unico posto, gli appassionati hanno a disposizione, il Bike Park Rabac (con piste specializzate single trail e flow trail con terreno in sabbia o naturale di diverse difficoltà, ideali sia per principianti che esperti mountain biker, pista polifunzionale per famiglie e 2 poligoni pump track), uno shop fornitissimo con mountain bike classiche ed elettriche di qualità, bici da strada e trekking, attrezzatura completa e pezzi di ricambio, bevande e integratori alimentari, e poi ancora un servizio di noleggio di bici meccaniche ed elettriche, officina, deposito, area lavaggio e un servizio di trasporto.

L’evento clou? L’8 ottobre con partenza da Poreč (Parenzo) andrà in scena Istria300 – Ride your Limits! – la gara ciclistica che attraversa l’intera Istria.

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Per celebrare la sua decima edizione, nell’anno del Giubileo, l’Oscar del Cicloturismo ha previsto un premio speciale per un cammino – purché percorribile in bicicletta – assegnandolo alla Regione Umbria per La Via di Francesco. Le Vie e i Cammini di San Francesco, che attraversano anche Emilia-Romagna, Toscana e Lazio, costituiscono una rete di centinaia di chilometri che ripercorre i luoghi della vita del Poverello e significativi e suggestivi luoghi di culto.

La Ciclovia Via di Francesco è un vero Cammino che puoi percorrere anche in bicicletta

Nella Regione Umbria, che custodisce le spoglie del Santo e dove più forte che mai è la memoria dell’insegnamento francescano, il Cammino si snoda tra spiritualità, storia, arte, santuari, antichi borghi, incantevoli scorci naturalistici e un trionfo di colori e di sapori, un percorso con caratteristiche e servizi che lo rendono godibile anche in bicicletta, in ogni stagione dell’anno.

INFO: viadifrancesco.it

MOTIVAZIONE: Nell’anno del suo decennale e del Giubileo, il Premio Speciale Cammini dell’Oscar del Cicloturismo va un percorso molto amato dai pellegrini e dai camminatori, che oggi la Regione Umbria propone in maniera sempre più convincente anche ai cicloturisti. A 800 anni dal Cantico delle Creature il “cavallo di San Francesco” mette le ruote e porta ancora più agevolmente i pellegrini sulle strade del cuore.

L’Oscar Italiano del Cicloturismo compie 10 anni

Il Green Road Award – l’Oscar del Cicloturismo che viene assegnato ogni anno alle regioni che promuovono la vacanza su due ruote con servizi per il turismo lento – compie dieci anni e assegna il primo posto dell’edizione 2025 alla Regione Liguria per la Cycling Riviera. Il secondo posto va alla Regione Basilicata per la Ciclovia Meridiana e il terzo posto alla Regione Puglia per la Ciclonica. Menzione Alis alla Regione Lazio per GTL-Gran Tour del Lazio, Menzione Speciale della Stampa alla Regione Piemonte per la Ciclovia Bar to Bar e Menzione Legambiente alla Regione Lombardia per la Ciclovia del Sole. Il premio alla “destinazione straniera bike friendly” va alla Slovenia mentre il PREMIO SPECIALE CAMMINI-OSCAR DEL CICLOTURISMO DECIMA EDIZIONE va alla Regione Umbria per La Via di Francesco.

La proclamazione il 30 maggio a Trieste, nella Regione Friuli Venezia Giulia vincitrice del primo premio dello scorso anno con la Ciclovia Pedemontana, a pochi giorni dalla Giornata Mondiale della Bicicletta del 3 giugno.

Nata nel 2015 l’iniziativa ha contribuito all’affermazione del turismo in bicicletta nel nostro Paese, spronando le regioni italiane a investire in infrastrutture e servizi per il turismo lento e il cicloturismo è oggi, in effetti, una delle principali tendenze della “nuova domanda turistica” in Italia, che non smette di raccogliere nuovi appassionati: secondo il Rapporto “Viaggiare con la bici 2025” di Isnart-Unioncamere, nel 2024 si sono registrate 89 milioni di presenze (+54% sul 2023), per un impatto economico di quasi 9,8 miliardi di euro.

Il Green Road Award in dieci anni ha premiato quasi 50 “green road” nelle varie categorie, per complessivi 12500 km di strade ciclabili in Italia, pari a percorrere in bicicletta il viaggio di Marco Polo da Venezia alla Cina.

La decima edizione ha registrato il record di candidature: quasi 30 sono state, infatti, le proposte delle regioni, territori e province autonome (ogni regione poteva presentare fino a due candidature). I premi vengono assegnati alle ciclovie che dimostrano di possedere criteri di eccellenza e il più alto punteggio secondo vari parametri in esame, inclusi progettazione, promozione, servizi, ecc.

Le vincitrici assolute delle passate edizioni dell’Oscar del Cicloturismo

2015 Umbria – Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia

2016 Friuli Venezia Giulia – Alpe Adria

2017 Veneto – Ciclovia dell’Amicizia

2018 Lombardia – Ciclovia del Fiume Oglio

2019 Abruzzo – Bike to Coast Costa dei Trabocchi

2021 ex aequo

Provincia Autonoma di Trento – Green Road dell’Acqua

Calabria – Ciclovia dei Parchi

2022 Emilia Romagna – Grand Tour della Valle del Savio

2023 Toscana – Ciclopedonale Puccini

2024 Friuli Venezia Giulia – Ciclovia Pedemontana

La Ciclovia BAR to BAR, “dal Barbaresco al Barolo”, è un percorso ad anello di 124 km in 7 tappe con partenza e arrivo ad Alba. Si snoda tra strade a bassa percorrenza, strade bianche, boschi e percorsi campestri, toccando i luoghi iconici dei paesaggi vitivinicoli delle colline Langhe-Roero e Monferrato, Patrimonio UNESCO.

La Ciclovia BAR to BAR è un viaggio tra due vini tra i più iconici d’Italia

Tra borghi e vigneti, storia e natura, paesaggi unici e scorci insoliti, la BAR to BAR permette di scegliere tra un percorso breve e uno più ampio, pensati per il trekking e l’off-road in MTB, anche e-bike naturalmente, percorribili nelle due direzioni.

L’anello breve da Barbaresco passa per Alba, quindi costeggia il Tanaro per salire poi nella zona del Barolo da Roddi -Verduno – La Morra ed infine Barolo. L’anello lungo da Barbaresco passa a Neive e Treiso, per inoltrarsi poi in Alta Langa tra i luoghi fenogliani e, sceso in Valle Belbo, la risale sino al Passo della Bossola da cui rientra sulla dorsale principale delle Langhe verso la Valle Tanaro e poi da Bossolasco -Serravalle e Roddino raggiunge Serralunga e Monforte, da cui Novello e Barolo. Sono possibili varianti.

Attività all’aria aperta e scoperta del territorio

Ben segnalata e dotata di utili indicazioni per raggiungere le stazioni di ricarica e-bike e i punti di assistenza e manutenzione bici, la Ciclovia BAR to BAR offre un caleidoscopio di esperienze coniugando attività all’aria aperta e scoperta del territorio, forte del suo nobile patrimonio storico, culturale ed enogastronomico.

INFO: Ciclovia BAR to BAR

MOTIVAZIONE: I giornalisti presenti in Giuria hanno apprezzato la rinnovata capacità di un territorio antico e iconico, maturo dal punto di vista turistico, che si apre oggi alle nuove tendenze della mobilità, sfidando la tecnologia dell’e-bike con le sue inesauribili colline, certo di poter offrire a tutti i cicloturisti inimitabili ricompense di incanto, di gusto e di profumi, a cominciare dai prestigiosi Barbaresco e Barolo.

L’Oscar Italiano del Cicloturismo compie 10 anni

Il Green Road Award – l’Oscar del Cicloturismo che viene assegnato ogni anno alle regioni che promuovono la vacanza su due ruote con servizi per il turismo lento – compie dieci anni e assegna il primo posto dell’edizione 2025 alla Regione Liguria per la Cycling Riviera. Il secondo posto va alla Regione Basilicata per la Ciclovia Meridiana e il terzo posto alla Regione Puglia per la Ciclonica. Menzione Alis alla Regione Lazio per GTL-Gran Tour del Lazio, Menzione Speciale della Stampa alla Regione Piemonte per la Ciclovia Bar to Bar e Menzione Legambiente alla Regione Lombardia per la Ciclovia del Sole. Il premio alla “destinazione straniera bike friendly” va alla Slovenia mentre il PREMIO SPECIALE CAMMINI-OSCAR DEL CICLOTURISMO DECIMA EDIZIONE va alla Regione Umbria per La Via di Francesco.

La proclamazione il 30 maggio a Trieste, nella Regione Friuli Venezia Giulia vincitrice del primo premio dello scorso anno con la Ciclovia Pedemontana, a pochi giorni dalla Giornata Mondiale della Bicicletta del 3 giugno.

Nata nel 2015 l’iniziativa ha contribuito all’affermazione del turismo in bicicletta nel nostro Paese, spronando le regioni italiane a investire in infrastrutture e servizi per il turismo lento e il cicloturismo è oggi, in effetti, una delle principali tendenze della “nuova domanda turistica” in Italia, che non smette di raccogliere nuovi appassionati: secondo il Rapporto “Viaggiare con la bici 2025” di Isnart-Unioncamere, nel 2024 si sono registrate 89 milioni di presenze (+54% sul 2023), per un impatto economico di quasi 9,8 miliardi di euro.

Il Green Road Award in dieci anni ha premiato quasi 50 “green road” nelle varie categorie, per complessivi 12500 km di strade ciclabili in Italia, pari a percorrere in bicicletta il viaggio di Marco Polo da Venezia alla Cina.
La decima edizione ha registrato il record di candidature: quasi 30 sono state, infatti, le proposte delle regioni, territori e province autonome (ogni regione poteva presentare fino a due candidature). I premi vengono assegnati alle ciclovie che dimostrano di possedere criteri di eccellenza e il più alto punteggio secondo vari parametri in esame, inclusi progettazione, promozione, servizi, ecc.

Le vincitrici assolute delle passate edizioni dell’Oscar del Cicloturismo

2015 Umbria – Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia

2016 Friuli Venezia Giulia – Alpe Adria

2017 Veneto – Ciclovia dell’Amicizia

2018 Lombardia – Ciclovia del Fiume Oglio

2019 Abruzzo – Bike to Coast Costa dei Trabocchi

2021 ex aequo

Provincia Autonoma di Trento – Green Road dell’Acqua

Calabria – Ciclovia dei Parchi

2022 Emilia Romagna – Grand Tour della Valle del Savio

2023 Toscana – Ciclopedonale Puccini

2024 Friuli Venezia Giulia – Ciclovia Pedemontana

Il GTL – Grand Tour del Lazio è una ciclovia ad anello di oltre 1000 km che parte da Roma, attraversa le cinque province della Regione e torna nella Capitale, unificando le principali ciclovie e cammini storici già esistenti nel Lazio (via Francigena del nord e del sud, Eurovelo5, Eurovelo 7, cammino di San Benedetto, Cammino di S. Filippo Neri, Via di Francesco, ciclovia dei laghi e ciclovia dei boschi, percorso della futura Ciclovia Tirrenica).

Il Grand Tour del Lazio in bici è una vera avventura paesaggistica

Il tour è diviso in 18 tappe o itinerari tematici, collegati all’inizio e alla fine da una stazione ferroviaria. I segmenti sono progettati in modo tale che quasi ogni punto del percorso sia raggiungibile da Roma in massimo due ore tramite i treni regionali con trasporto bici, percorribili a seconda del tempo che si ha a disposizione e dei propri interessi: il GTL è infatti la prima ciclovia ad anello al mondo completamente servita dalla ferrovia.

Borghi dimenticati, Cammini di Pellegrinaggio, Ippovie

Ogni tappa è l’occasione per un’avventura su due ruote alla scoperta della varietà paesaggistica del Lazio, dei borghi dimenticati, della ricca offerta del territorio dal punto di vista, storico e culturale, naturalistico e enogastronomico. Il tutto su strade a bassa percorrenza, cammini di pellegrinaggio, ippovie e strade secondarie a bassa intensità di traffico.

Una campagna di crowdfunding “adotta un km di GTL” è attualmente in corso per poter finanziare una segnaletica leggera e un’app dedicata per guidare i ciclisti lungo il percorso, indicando i punti di interesse e i servizi già presenti (fontane d’ acqua, bike hotel, bike service, centri abitati).

INFO: www.ruotalibera/GTL

MOTIVAZIONE: ALIS premia un progetto ampio e ambizioso che si caratterizza per la spiccata intermodalità, il valore aggiunto di un percorso che – incrociando la rete ferroviaria e i porti – collega quanto di meglio la Regione ha da offrire. GTL mette a sistema tutti i cammini, i litorali e le strutture ciclabili di un territorio molto diversificato dal punto di vista paesaggistico, enogastronomico e culturale, dai piccoli borghi fino alla Capitale. Un progetto che nasce “dal basso”, oggi guidato dalla Regione, che si pone come esempio di infrastruttura leggera e sostenibile al crocevia dei grandi percorsi nazionali ed europei.

L’Oscar Italiano del Cicloturismo compie 10 anni

Il Green Road Award – l’Oscar del Cicloturismo che viene assegnato ogni anno alle regioni che promuovono la vacanza su due ruote con servizi per il turismo lento – compie dieci anni e assegna il primo posto dell’edizione 2025 alla Regione Liguria per la Cycling Riviera. Il secondo posto va alla Regione Basilicata per la Ciclovia Meridiana e il terzo posto alla Regione Puglia per la Ciclonica. Menzione Alis alla Regione Lazio per GTL-Gran Tour del Lazio, Menzione Speciale della Stampa alla Regione Piemonte per la Ciclovia Bar to Bar e Menzione Legambiente alla Regione Lombardia per la Ciclovia del Sole. Il premio alla “destinazione straniera bike friendly” va alla Slovenia mentre il PREMIO SPECIALE CAMMINI-OSCAR DEL CICLOTURISMO DECIMA EDIZIONE va alla Regione Umbria per La Via di Francesco.

La proclamazione il 30 maggio a Trieste, nella Regione Friuli Venezia Giulia vincitrice del primo premio dello scorso anno con la Ciclovia Pedemontana, a pochi giorni dalla Giornata Mondiale della Bicicletta del 3 giugno.

Nata nel 2015 l’iniziativa ha contribuito all’affermazione del turismo in bicicletta nel nostro Paese, spronando le regioni italiane a investire in infrastrutture e servizi per il turismo lento e il cicloturismo è oggi, in effetti, una delle principali tendenze della “nuova domanda turistica” in Italia, che non smette di raccogliere nuovi appassionati: secondo il Rapporto “Viaggiare con la bici 2025” di Isnart-Unioncamere, nel 2024 si sono registrate 89 milioni di presenze (+54% sul 2023), per un impatto economico di quasi 9,8 miliardi di euro.

Il Green Road Award in dieci anni ha premiato quasi 50 “green road” nelle varie categorie, per complessivi 12500 km di strade ciclabili in Italia, pari a percorrere in bicicletta il viaggio di Marco Polo da Venezia alla Cina.
La decima edizione ha registrato il record di candidature: quasi 30 sono state, infatti, le proposte delle regioni, territori e province autonome (ogni regione poteva presentare fino a due candidature). I premi vengono assegnati alle ciclovie che dimostrano di possedere criteri di eccellenza e il più alto punteggio secondo vari parametri in esame, inclusi progettazione, promozione, servizi, ecc.

Le vincitrici assolute delle passate edizioni dell’Oscar del Cicloturismo

2015 Umbria – Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia

2016 Friuli Venezia Giulia – Alpe Adria

2017 Veneto – Ciclovia dell’Amicizia

2018 Lombardia – Ciclovia del Fiume Oglio

2019 Abruzzo – Bike to Coast Costa dei Trabocchi

2021 ex aequo

Provincia Autonoma di Trento – Green Road dell’Acqua

Calabria – Ciclovia dei Parchi

2022 Emilia Romagna – Grand Tour della Valle del Savio

2023 Toscana – Ciclopedonale Puccini

2024 Friuli Venezia Giulia – Ciclovia Pedemontana

Con un percorso ad anello di 350 km attraverso un territorio che coinvolge dieci comuni salentini, la Ciclonica parte e arriva a Lecce ma, grazie alla sua suddivisione in cinque sub-anelli più piccoli, offre la possibilità di vivere un’esperienza cicloturistica unica, tra mare, parchi, riserve naturali e borghi interni, anche lungo tragitti più brevi.

La ciclovia Ciclonica è tra le più belle d’Italia ed è perfetta per ogni tipo di pedalatore, anche le famiglie con bambini

Nata e messa a punto nel 2024 dal progetto Green Community – che coinvolge i comuni di Alliste, Avetrana, Galatone, Gallipoli, Manduria, Nardò, Porto Cesareo, Racale, Taviano e Ugento – e finanziata con i fondi del PNRR, la Ciclonica, o del Salento Ionico, collega, di fatto, la rete di sentieri, strade secondarie e rurali, punti di interesse e strutture bike-friendly presenti sul territorio mentre la sua percorrenza è resa facile e intuitiva dalle indicazioni precise fornite dell’app – inclusi fontane pubbliche e punti di assistenza dedicata – e dalla nuova segnaletica in corso di installazione.

Un itinerario esperienziale e identitario

La Ciclonica si inserisce in un più ampio progetto di sviluppo di un turismo slow che punta su un fattore esperienziale e identitario, al quale collaborano altre realtà come la Provincia di Lecce, Legambiente, Salento Bike Travel e altre associazioni territoriali.

Il tracciato quasi interamente pianeggiante, e per il 75% su strade asfaltate a basso traffico, rende la Ciclonica perfetta per ogni tipo di pedalatore, incluse le famiglie con bambini.

INFO: www.ciclonica.it

MOTIVAZIONE: La Giuria ha inteso premiare una ciclovia nata “dal basso” grazie al lavoro di una comunità composta da associazioni territoriali, comuni, aree protette del Salento ionico, un territorio sicuramente conosciuto e apprezzato sulla costa che punta oggi a valorizzare le aree interne e a destagionalizzare i flussi, grazie anche alle caratteristiche dolci di clima e paesaggio e a un’offerta sempre più matura in ottica di servizi, a cominciare dall’app che collega tutti i percorsi e le esperienze.

L’Oscar Italiano del Cicloturismo compie 10 anni

Il Green Road Award – l’Oscar del Cicloturismo che viene assegnato ogni anno alle regioni che promuovono la vacanza su due ruote con servizi per il turismo lento – compie dieci anni e assegna il primo posto dell’edizione 2025 alla Regione Liguria per la Cycling Riviera. Il secondo posto va alla Regione Basilicata per la Ciclovia Meridiana e il terzo posto alla Regione Puglia per la Ciclonica. Menzione Alis alla Regione Lazio per GTL-Gran Tour del Lazio, Menzione Speciale della Stampa alla Regione Piemonte per la Ciclovia Bar to Bar e Menzione Legambiente alla Regione Lombardia per la Ciclovia del Sole. Il premio alla “destinazione straniera bike friendly” va alla Slovenia mentre il PREMIO SPECIALE CAMMINI-OSCAR DEL CICLOTURISMO DECIMA EDIZIONE va alla Regione Umbria per La Via di Francesco.

La proclamazione il 30 maggio a Trieste, nella Regione Friuli Venezia Giulia vincitrice del primo premio dello scorso anno con la Ciclovia Pedemontana, a pochi giorni dalla Giornata Mondiale della Bicicletta del 3 giugno.

Nata nel 2015 l’iniziativa ha contribuito all’affermazione del turismo in bicicletta nel nostro Paese, spronando le regioni italiane a investire in infrastrutture e servizi per il turismo lento e il cicloturismo è oggi, in effetti, una delle principali tendenze della “nuova domanda turistica” in Italia, che non smette di raccogliere nuovi appassionati: secondo il Rapporto “Viaggiare con la bici 2025” di Isnart-Unioncamere, nel 2024 si sono registrate 89 milioni di presenze (+54% sul 2023), per un impatto economico di quasi 9,8 miliardi di euro.

Il Green Road Award in dieci anni ha premiato quasi 50 “green road” nelle varie categorie, per complessivi 12500 km di strade ciclabili in Italia, pari a percorrere in bicicletta il viaggio di Marco Polo da Venezia alla Cina.
La decima edizione ha registrato il record di candidature: quasi 30 sono state, infatti, le proposte delle regioni, territori e province autonome (ogni regione poteva presentare fino a due candidature). I premi vengono assegnati alle ciclovie che dimostrano di possedere criteri di eccellenza e il più alto punteggio secondo vari parametri in esame, inclusi progettazione, promozione, servizi, ecc.

Le vincitrici assolute delle passate edizioni dell’Oscar del Cicloturismo

2015 Umbria – Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia

2016 Friuli Venezia Giulia – Alpe Adria

2017 Veneto – Ciclovia dell’Amicizia

2018 Lombardia – Ciclovia del Fiume Oglio

2019 Abruzzo – Bike to Coast Costa dei Trabocchi

2021 ex aequo

Provincia Autonoma di Trento – Green Road dell’Acqua

Calabria – Ciclovia dei Parchi

2022 Emilia Romagna – Grand Tour della Valle del Savio

2023 Toscana – Ciclopedonale Puccini

2024 Friuli Venezia Giulia – Ciclovia Pedemontana

Parte da Potenza il percorso ad anello di 295 km attraverso il Parco Nazionale dell’Appennino Lucano Val d’Agri-Lagonegrese della Ciclovia Meridiana, così nominata perché intende condurre il viaggiatore nei profumi, nei paesaggi iconici, nelle ricchezze storiche e culturali e nei sapori della terra del “buon incontro”, per un’esperienza autenticamente mediterranea di turismo lento.

La Ciclovia Meridiana tra le più belle d’Italia ti regala un’esperienza autenticamente mediterranea

Segnata a Occidente dal tracciato della via Herculia (antica strada romana utilizzata per il trasporto di prodotti agroalimentari verso la capitale dell’Impero e via di collegamento tra l’Appia e la Popilia) la Ciclovia Meridiana attraversa 22 centri abitati e borghi oltre ad aree di alto interesse naturalistico, oasi protette, siti archeologici, luoghi di rilevanza storica all’interno del Parco dell’Appenino Lucano, un territorio ricco di esempi di biodiversità e naturale via di comunicazione a valle del fiume Agri, crocevia fin da tempi antichi di popolazioni, culture e tradizioni tra oriente e occidente.

Per una migliore fruizione la Ciclovia Meridiana è stata progettata per essere suddivisa in due anelli più piccoli, uno a nord di 152 km e uno a sud di 146 km.

Anche due percorsi tematici

All’itinerario principale si aggiungono anche 97 km di percorsi di intersezione e due percorsi tematici (’Anello parco fluviale Val d’Agri di 18,4 km e la via dell’Acqua per MTB di 28,8 km). Fontane d’acqua sono presenti lungo tutto il percorso mentre, attraverso una “carta dei servizi” in via di definizione, i cicloturistici avranno modo di individuare bike service, punti di assistenza, postazioni di ricarica per le e-bike, alloggi e luoghi di ristoro dove scoprire i migliori piatti della ricca offerta enogastronomia della regione.

INFO: basilicataturistica.it/cicloviameridiana

MOTIVAZIONE: La Giuria ha premiato la potenzialità di una nuova ciclovia che si inserisce nel forte impegno regionale per la promozione del turismo lento e la valorizzazione del territorio, a partire dall’immenso patrimonio naturalistico, un’alternativa ai grandi flussi turistici, ancora tutto da scoprire. La vocazione a essere l’anello di congiunzione tra la ciclovia del Parco del Cilento e la ciclovia dei parchi Pollino e Sila rafforza il valore del ruolo “meridiano” della Regione Basilicata.

L’Oscar Italiano del Cicloturismo compie 10 anni

Il Green Road Award – l’Oscar del Cicloturismo che viene assegnato ogni anno alle regioni che promuovono la vacanza su due ruote con servizi per il turismo lento – compie dieci anni e assegna il primo posto dell’edizione 2025 alla Regione Liguria per la Cycling Riviera. Il secondo posto va alla Regione Basilicata per la Ciclovia Meridiana e il terzo posto alla Regione Puglia per la Ciclonica. Menzione Alis alla Regione Lazio per GTL-Gran Tour del Lazio, Menzione Speciale della Stampa alla Regione Piemonte per la Ciclovia Bar to Bar e Menzione Legambiente alla Regione Lombardia per la Ciclovia del Sole. Il premio alla “destinazione straniera bike friendly” va alla Slovenia mentre il PREMIO SPECIALE CAMMINI-OSCAR DEL CICLOTURISMO DECIMA EDIZIONE va alla Regione Umbria per La Via di Francesco.

La proclamazione il 30 maggio a Trieste, nella Regione Friuli Venezia Giulia vincitrice del primo premio dello scorso anno con la Ciclovia Pedemontana, a pochi giorni dalla Giornata Mondiale della Bicicletta del 3 giugno.

Nata nel 2015 l’iniziativa ha contribuito all’affermazione del turismo in bicicletta nel nostro Paese, spronando le regioni italiane a investire in infrastrutture e servizi per il turismo lento e il cicloturismo è oggi, in effetti, una delle principali tendenze della “nuova domanda turistica” in Italia, che non smette di raccogliere nuovi appassionati: secondo il Rapporto “Viaggiare con la bici 2025” di Isnart-Unioncamere, nel 2024 si sono registrate 89 milioni di presenze (+54% sul 2023), per un impatto economico di quasi 9,8 miliardi di euro.

Il Green Road Award in dieci anni ha premiato quasi 50 “green road” nelle varie categorie, per complessivi 12500 km di strade ciclabili in Italia, pari a percorrere in bicicletta il viaggio di Marco Polo da Venezia alla Cina.
La decima edizione ha registrato il record di candidature: quasi 30 sono state, infatti, le proposte delle regioni, territori e province autonome (ogni regione poteva presentare fino a due candidature). I premi vengono assegnati alle ciclovie che dimostrano di possedere criteri di eccellenza e il più alto punteggio secondo vari parametri in esame, inclusi progettazione, promozione, servizi, ecc.

Le vincitrici assolute delle passate edizioni dell’Oscar del Cicloturismo

2015 Umbria – Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia

2016 Friuli Venezia Giulia – Alpe Adria

2017 Veneto – Ciclovia dell’Amicizia

2018 Lombardia – Ciclovia del Fiume Oglio

2019 Abruzzo – Bike to Coast Costa dei Trabocchi

2021 ex aequo

Provincia Autonoma di Trento – Green Road dell’Acqua

Calabria – Ciclovia dei Parchi

2022 Emilia Romagna – Grand Tour della Valle del Savio

2023 Toscana – Ciclopedonale Puccini

2024 Friuli Venezia Giulia – Ciclovia Pedemontana

33 km di Via Verde percorribile a piedi o in bicicletta, da Ospedaletti a Imperia, realizzata riqualificando una parte del tracciato costiero della vecchia ferrovia dismessa Genova-Ventimiglia, portata verso monte. L’inaugurazione della Cycling Riviera – nota anche come Ciclovia Parco Costiero Riviera dei Fiori – con il tratto Sanremo-San Lorenzo risale alla primavera del 2009.

La Ciclovia Parco Costiero Riviera dei Fiori è stata votata la più bella d’Italia

A più riprese la ciclovia è stata completata nelle due direzioni (verso Ospedaletti e verso Imperia), fino all’ultimo tratto di 9 km inaugurato lo scorso aprile che va da San Lorenzo al Mare alla ex stazione di Imperia Porto Maurizio, attraversando anche l’intero territorio della città di Imperia.

Totalmente pianeggiante – con un fondo compatto e un’ampia larghezza media che la rende accessibile a utenti di tutti i tipi, famiglie e turisti di ogni età, ciclisti, pedoni, carrozzine – la Cycling Riviera tocca le località turistiche di Sanremo, Arma di Taggia, Riva Ligure, Santo Stefano al Mare, Cipressa, Costarainera, San Lorenzo al Mare e rappresenta un’ottima infrastruttura a favore del trasporto sostenibile, molto apprezzata anche dai residenti per gli spostamenti quotidiani.

Nel più ampio progetto della Ciclovia Tirrenica

Lungo tutto il tracciato, punti ristoro, noleggio bici, servizi igienici automatizzati oltre a una precisa segnaletica. La Cycling Riviera si inserisce nel più ampio progetto della Ciclovia Tirrenica (uno dei dieci itinerari inseriti da MIT e MIBACT nel Sistema Nazionale delle Ciclovie Turistiche).

INFO: parcocostiero.it

MOTIVAZIONE: Grande plauso della Giuria nel premiare una ciclopedonale “da manuale”, che corre magnificamente lungo il mare, generosa e inclusiva. Un percorso già apprezzato e in continuo divenire, la cui dinamica progettualità porterà nei prossimi anni a un ulteriore sviluppo, dal confine francese al Tirreno, grazie anche alla marcata intermodalità garantita dalla rete ferroviaria lungo tutto il percorso.

L’Oscar Italiano del Cicloturismo compie 10 anni

Il Green Road Award – l’Oscar del Cicloturismo che viene assegnato ogni anno alle regioni che promuovono la vacanza su due ruote con servizi per il turismo lento – compie dieci anni e assegna il primo posto dell’edizione 2025 alla Regione Liguria per la Cycling Riviera. Il secondo posto va alla Regione Basilicata per la Ciclovia Meridiana e il terzo posto alla Regione Puglia per la Ciclonica. Menzione Alis alla Regione Lazio per GTL-Gran Tour del Lazio, Menzione Speciale della Stampa alla Regione Piemonte per la Ciclovia Bar to Bar e Menzione Legambiente alla Regione Lombardia per la Ciclovia del Sole. Il premio alla “destinazione straniera bike friendly” va alla Slovenia mentre il PREMIO SPECIALE CAMMINI-OSCAR DEL CICLOTURISMO DECIMA EDIZIONE va alla Regione Umbria per La Via di Francesco.

La proclamazione il 30 maggio a Trieste, nella Regione Friuli Venezia Giulia vincitrice del primo premio dello scorso anno con la Ciclovia Pedemontana, a pochi giorni dalla Giornata Mondiale della Bicicletta del 3 giugno.

Nata nel 2015 l’iniziativa ha contribuito all’affermazione del turismo in bicicletta nel nostro Paese, spronando le regioni italiane a investire in infrastrutture e servizi per il turismo lento e il cicloturismo è oggi, in effetti, una delle principali tendenze della “nuova domanda turistica” in Italia, che non smette di raccogliere nuovi appassionati: secondo il Rapporto “Viaggiare con la bici 2025” di Isnart-Unioncamere, nel 2024 si sono registrate 89 milioni di presenze (+54% sul 2023), per un impatto economico di quasi 9,8 miliardi di euro.

Il Green Road Award in dieci anni ha premiato quasi 50 “green road” nelle varie categorie, per complessivi 12500 km di strade ciclabili in Italia, pari a percorrere in bicicletta il viaggio di Marco Polo da Venezia alla Cina.

La decima edizione ha registrato il record di candidature: quasi 30 sono state, infatti, le proposte delle regioni, territori e province autonome (ogni regione poteva presentare fino a due candidature). I premi vengono assegnati alle ciclovie che dimostrano di possedere criteri di eccellenza e il più alto punteggio secondo vari parametri in esame, inclusi progettazione, promozione, servizi, ecc.

Le vincitrici assolute delle passate edizioni dell’Oscar del Cicloturismo

2015 Umbria – Ciclovia Assisi-Spoleto-Norcia

2016 Friuli Venezia Giulia – Alpe Adria

2017 Veneto – Ciclovia dell’Amicizia

2018 Lombardia – Ciclovia del Fiume Oglio

2019 Abruzzo – Bike to Coast Costa dei Trabocchi

2021 ex aequo

Provincia Autonoma di Trento – Green Road dell’Acqua

Calabria – Ciclovia dei Parchi

2022 Emilia Romagna – Grand Tour della Valle del Savio

2023 Toscana – Ciclopedonale Puccini

2024 Friuli Venezia Giulia – Ciclovia Pedemontana

L’EuroVelo 1, meglio noto come l’itinerario della costa atlantica o Atlantic Cost Route, è la prima delle 14 ciclovie che compongono la Rete EuroVelo, il progetto nato dalla partnership tra ECF (European Cyclists’ Federation) e istituzioni europee per agevolare la scoperta dell’Europa in sella alla bicicletta.
L’Atlantic Cost Route parte (o finisce, scegliete voi la direzione) nel punto più a settentrione dell’Europa continentale: si va da Capo Nord, in Norvegia, a Sagres, in Portogallo, per un totale di 8mila chilometri in cui vengono toccate anche Scozia, Irlanda, Galles, Inghilterra, Francia e Spagna.
Come avrete già intuito il viaggio non può essere completato esclusivamente con il semplice ausilio della bicicletta. Gli spostamenti con il traghetto tornano utili sia in Norvegia che nelle isole britanniche, senza dimenticare che il trasporto via mare è essenziale per collegare la Scandinavia con il Regno Unito e il Regno Unito con la Francia.

EuroVelo 1, in bicicletta da Capo Nord al Portogallo

I primi 2400 chilometri sono un susseguirsi di paesaggi tipicamente nordici, che spaziano dai boschi innevati dove non si incrocia anima viva, ai pittoreschi villaggi di pescatori delle isole Lofoten, connesse tra loro da una serie di tunnel e ponti stradali. Il must sono ovviamente i caratteristici fiordi norvegesi, ma è prevista anche una sosta a Trondheim, l’antica capitale con le sue casette in legno. Arrivati a Bergen si mette poi la bici nella stiva e si naviga per circa trenta ore in direzione Aberdeen, sulla costa nordorientale della Scozia.

Cornovaglia, Regno Unito
Credits: Flickr/Sludge G

Da qui, procedendo verso sud il clima si fa più mite, anche se la pioggia diventa praticamente un compagno di viaggio fisso. Si taglia inizialmente attraverso le poetiche brughiere scozzesi (800 chilometri, puntellati da splendidi castelli), e poi si procede zig-zag per l’Irlanda (1300 chilometri), sulle piste che accarezzano le scogliere di Moher, a picco sull’Oceano Atlantico. Il loop Gran Bretagna-Eire-Gran Bretagna prevede due stacchi con il traghetto di media durata (2-3 ore), dal porto di Cairnryan (Scozia) verso l’Ulster e da Rosslare (Irlanda) fino al territorio gallese.

Dal Galles al Portogallo in bici

Dal Galles fino al confine spagnolo (circa 1400 chilometri, compreso il tratto di Manica da Plymouth a Roscoffd con il ferryboat), il circuito offre una lista smisurata di attrattive. Giusto per dare un’idea di quanto sia ricco il menù, ne citiamo qualcuna a campione: i minuscoli borghi in cui si parla ancora l’antico dialetto gaelico, le rigogliose campagne della Cornovaglia, le zone rurali della Bretagna e la duna di Pilat nelle Lande di Guascogna, di fronte alla punta del Cap Ferret. Per testare quadricipiti e polpacci, a cavallo tra Francia e Spagna troviamo anche una miniscalata dei Pirenei: si tratta probabilmente della parte più impegnativa del percorso, 20 chilometri di strada con pendenza media 3,1% (massima 6,3%).

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Nella penisola iberica il profumo di salsedine si fa tenue: l’assolato entroterra spagnolo, con le sue pianure sconfinate a forte rischio disidratazione, accompagna i ciclisti per un migliaio di chilometri, conducendoli di pedalata in pedalata verso il confine del Portogallo, dove fa di nuovo capolino l’Oceano. Da qui, dopo meno di 200 chilometri, si raggiunge l’altra estremità dell’Eurovelo 1: il traguardo è fissato a Capo di San Vincente, quello che una volta era conosciuto come “la fine del mondo”, a un tiro di schioppo dalla cittadina di Sagres.

Capo di San Vincenzo, Portogallo
Credits: Flickr/Jiuguang Wang

L’offerta non racchiude solo scenari da ‘into the wild’. Lungo gli 8mila chilometri dell’Atlantic Cost si incontrano diversi centri urbani ricchi di storia, tra cui vale la pena citare Bergen (Norvegia), Glasgow (Scozia), Cork (Irlanda), Nantes (Francia) e Salamanca (Spagna).

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Credits: Flickr/Maria Artigas

La Via Silente è la prima via ciclabile italiana che attraversa interamente un’area protetta, sviluppandosi all’interno del Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni. È un percorso circolare di 600 km, che si snoda in un paesaggio in parte collinare e in parte montuoso. Questo itinerario rappresenta un modo suggestivo di conoscere una zona meridionale della Campania, unica per la sua spettacolarità tanto da essere riserva della biosfera e patrimonio dell’umanità dell’Unesco. Qui a regnare incontrastato è il silenzio, che la natura ancora incontaminata riesce a regalare a chi ne sa cogliere l’intima bellezza e la straordinaria profondità.
Qui trovi le informazioni utili e i nostri consigli per farla.

La Via Silente, il percorso in bici nel Cilento

La Via Silente è un itinerario di cicloturismo poco battuto e per questo ancora più interessante, un sentiero da fare solitamente in 15 tappe con una media giornaliera di 35 km. Si raggiungono luoghi splendidi come Palinuro o il Golfo di Policastro, ma per chi vuole ci sono anche tratti di strada in salita che portano su monti al di sotto dei 2 mila metri. Si tratta di un viaggio in bici per tutti, da percorrere in bici da turismo, come in mountian bike.I meno allenati, o chi ha men tempo a disposizione ma vuole percorrere tutta la Via Silente, possono optare per le e-bike.
Partendo dal mare e ritornando al mare, la Via Silente inizia dal borgo di Castelnuovo Cilento (SA) ed è percorribile in 15 tappe (una media di 35 km giornalieri) nell’arco di due settimane. Nulla vieta, però, di farla più velocemente o con maggior comodità.

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Il sentiero della Via Silente

La strada è in prevalenza asfaltata, quindi adatta a tutti i tipi di bici. Pur richiedendo, considerata la sua lunghezza, tempo e volontà sufficienti, può essere affrontata anche dai meno allenati, passando per lo più per zone collinari, fatta eccezione per il Monte Cervati (1.898 m) e il Monte Gelbison o Monte Sacro (1.705 m), che comportano un certo impegno e altrettanta fatica (però aggirabili). La possibilità di costeggiare il mare in più punti, toccando fra l’altro il Golfo di Policastro e la famosa Palinuro, rende l’itinerario alquanto attrattivo. Non mancano certamente le sempre apprezzate soste enogastronomiche, i luoghi della cultura locale e in particolare i siti d’interesse naturalistico e archeologico di cui il Cilento e Diano sono ricchi.

La Via Silente: le tappe del percorso in bici

Le 15 tappe previste dall’itinerario della Via Silente si susseguono come segue:

Tappa 1: Castelnuovo Cilento > Pollica – 37 km
Tappa 2: Pollica > Vatolla – 47,5 km
Tappa 3: Vatolla > Cicerale – 26 km
Tappa 4: Cicerale > Felitto – 46 km
Tappa 5: Felitto > Petina – 57 km
Tappa 6: Petina > Roscigno – 29 km
Tappa 7: Roscigno > Teggiano – 30 km
Tappa 8: Teggiano > Sanza – 40 km
Tappa 9: Sanza > Monte Cervati > Sanza – 57 km
Tappa 10: Sanza > Casaletto Spartano – 41 km
Tappa 11: Casaletto Spartano > San Giovanni a Piro – 40 km
Tappa 12: San Giovanni a Piro > Palinuro – 27 km
Tappa 13: Palinuro > Ceraso – 38km
Tappa 14: Ceraso > Monte Gelbison – 21 km
Tappa 15: Monte Gelbison > Castelnuovo Cilento – 55 km

Ogni tappa della Via Silente cela paesaggi dal sapore naturale, delle aree collinari e montane ma anche della macchia mediterranea, non tralasciando la storia che rivive nei borghi e nelle tradizioni locali.

Tappa 1 : Castelnuovo Cilento – Pollica – 37 km

Grazioso borgo dominato dalla torre merlata del castello dei Talamo-Atenolfi, il paesino di Castelnuovo Cilento è il punto in cui la Via Silente parte e ritorna. Dalla piazza antistante al castello uno straordinario panorama offre un assaggio di quello che si sperimenterà lungo la Via.
La tappa nel suo complesso non presenta grosse difficoltà e si conclude a Pollica, un borgo situato sulle pendici meridionali del Monte Stella (1.131m s.l.m), affacciato sullo splendido mare di Acciaroli.

Tappa 2 : Pollica – Vatolla – 47,5 km

Protagonista di questa tappa della Via Silente, da Pollica a Vatolla, è il mare che accompagnerà durante le prime ore della giornata. A Vatolla è interessante guardare le donne intrecciare la prelibata cipolla locale.

Tappa 3 : Vatolla – Cicerale – 26 km

Questa terza tappa della Via Silente lambisce la Diga dell’Alento, l’invaso più grande dell’intero territorio del Cilento e del Vallo di Diano. Attorno alla diga sorge l’Oasi Fiume Alento, paradiso per gli appassionati di birdwatching. Nell’Oasi è possibile pernottare.
Per raggiungere poi Cicerale si dovrà affrontare una delle più dure salite dell’intero percorso.

Tappa 4 : Cicerale – Felitto – 46 km

Il percorso della quarta tappa della Via Silente, da Cicerale a Felitto, è panoramico e soprattutto ricco di siti di interesse. Si incontrerà Trentinara, posta su un costone roccioso a picco sulla sottostante Valle del Sele e conosciuta come la “terrazza del Cilento”, da cui lo sguardo potrà spaziare dalla Costiera Amalfitana fino a Punta Campanella e Capri. Seguirà Stio, che vanta un centro storico tra i più belli della Via Silente. Giunti a Felitto, si potranno visitare le gole del fiume Calore con pareti alte fino a 10 metri.

Tappa 5 : Felitto – Petina – 57 km

La quinta tappa della Via Silente è accompagnata dalle meravigliose strutture carsiche del Calore e dalla vista dei possenti contrafforti dei Monti Alburni, conosciuti come le Dolomiti del Sud, che dominano sullo sfondo e lungo il percorso. Attraversando numerosi e bei tratti ombreggiati si giunge infine a Petina, paesino adagiato su di un piccolo altopiano ai piedi degli Alburni.

Tappa 6 : Petina – Roscigno – 29 km

Da Petina a Roscigno non è una tappa semplice, dovendo affrontare nuovamente i Monti Alburni. Roscigno è un paese fantasma con un unico abitante, il Sig. Giuseppe Spagnuolo. Caratteristiche sono le abitazioni in calce e sabbia, materiali tipici di un’architettura rurale di tempi lontani.

Tappa 7 : Roscigno – Teggiano – 30 km

Con la tappa 7 si lascia il Cilento propriamente detto per dirigersi nel Vallo di Diano, attraversando la spettacolare Sella del Corticato, costone su cui poggia Teggiano. Il paese, probabilmente fondato dai Lucani verso il IV sec a.C., è conosciuto anche come Paese dalle tante Chiese.

Tappa 8 : Teggiano – Sanza – 40 km

Questa tappa della Via Silente riporta dal Vallo di Diano nel cuore del Parco Nazionale del Cilento. Interessanti da visitare il Battistero di S.Giovanni in Fonte (o di Marcelliano), unico in Italia per la presenza di una sorgente al centro della chiesa e la Certosa di San Lorenzo, meglio nota come Certosa di Padula, una delle più grandi meraviglie della Via Silente.

Tappa 9 : Sanza – Monte Cervati – Sanza – 57 km

La scelta che questa tappa della Via Silente impone non è delle più facili: ripartire con tutta calma direttamente per Casaletto Spartano oppure affrontare la salita spettacolare, ma impegnativa del Monte Cervati: 24 km di cui 7 su asfalto e 17 su strada sterrata, con l’ultimo tratto da fare a piedi trascinando la bici e far ritorno poi a Sanza. È una tappa opzionale, ma che i buoni pedalatori non vorranno farsela sfuggire.

Tappa 10 : Sanza – Casaletto Spartano – 41 km

Dopo tanti chilometri si rivede il mare. Il tratto non è tuttavia da sottovalutare a causa dei continui cambi di pendenza. Da visitare l’Oasi WWF delle Grotte del Bussento e quella che è considerata un’altra meraviglia della regione, “I Capelli di Venere”: una cascatella generata dallo scorrere dell’acqua di una sorgente su un manto di muschi.

Tappa 11 : Casaletto Spartano – San Giovanni a Piro – 40 km

Con questa tappa della Via Silente si arriva allo splendido Golfo di Policastro con il suo invitante mare. San Giovanni a Piro è un centro nato presumibilmente in seguito alla fuga degli abitanti di Policastro dall’attacco saraceno del 915. Nei dintorni si trovano i resti dell’importante Cenobio di S. Giovanni Battista.

Tappa 12 : San Giovanni a Piro – Palinuro – 27 km

Con la dodicesima tappa della Via Silente due gioielli del litorale tirrenico si offrono in tutto il loro splendore: Marina di Camerota, premiata da Legambiente nel 2013 e nel 2014 per la spiaggia più bella d’Italia e Palinuro, con le sue spettacolari grotte, l’arco naturale e le lunghe spiagge di sabbia fine.

Tappa 13 : Palinuro – Ceraso – 38km

La tredicesima tappa, da Palinuro a Ceraso, si può definire facile, con i primi 13 km vista mare e i successivi che  riportano verso l’interno.

Tappa 14 : Ceraso – Monte Gelbison – 21 km

Il Monte Gelbison è il secondo punto più alto della Via Silente. La scalata al monte comincia quasi subito dopo la partenza e continua inesorabile, sembrando non finire mai. Ma la bellezza del paesaggio ricompenserà dalla “fatica” fatta.

Tappa 15 : Monte Gelbison – Castelnuovo Cilento – 55 km

Con la tappa 15 si percorre l’ultimo tratto della Via Silente e poi addio al Cilento, ma senza aver prima apprezzato la musica e le arti figurative che saluteranno il passaggio del visitatore.

Via Silente: quando andare

Per gli appassionati di escursioni almeno una volta della vita è da provare la Via Silente, per guardare il mondo in sella a una bicicletta maturando in sé una vera e propria filosofia di vita e un modo nuovo di godere del paesaggio.
Inoltre consente di compiere un percorso ciclo-turistico naturale, che offre l’opportunità di incontri casuali che solo la strada sa offrire.
Grazie alla Via Silente si può scoprire la bellezza di un Parco Nazionale, che con le sue contraddizioni non finisce mai stupire.

Si tornerà così con una bella esperienza alle spalle e con una montagna di foto da condividere con gli amici.

Il periodo migliore per percorrere la via Silente è la primavera fino a giugno, quando al percorso in bici si può abbinare un rilassante bagno al mare.

Come avere la Silentina, la credenziale della Via Silente

La Via Silente è organizzata un po’ come la Via Francigena e il Cammino di Santiago. A Castelnuovo Cilento, in via Vittorio Emanuele II, si trova la sede della Via Silente. Qui ci si può registrare sul percorso ritirando “La Silentina”, il documento contenente le proprie generalità che attesta la presenza del ciclo-viaggiatore sulla via e garantisce vitto e alloggio a prezzi concordati.

Qui si possono scaricare le tracce Gps.

Dove dormire lungo la Via Silente

Durante l’itinerario della Via Silente non sarà difficile rifocillarsi e pernottare, perché ovunque si incontrano B&B, casali, alberghi e agriturismi, che non mancheranno di riservare all’ospite una buona accoglienza.
(foto unsplash)

Una vacanza in bici + treno facendo percorsi sulle piste ciclabili più belle d’Europa è una scelta che non ha eguali, per molti motivi. Sulle più belle ciclovie europee puoi fare cicloturismo senza toccare l’auto, caricando la bici sui vagoni e raggiungendo le destinazioni per partire e fare itinerari fra i più spettacolari al mondo. La bicicletta è un modo alternativo e ecologico per visitare l’Europa durante l’estate, approfittando delle numerose piste ciclabili presenti nel continente. A seconda dei gusti e della preparazione, può essere un viaggio da fare con una bici da turismo, una mountain bike, o anche una bici elettrica. Inoltre usare il treno è una soluzione economica: in molti paesi si carica la bici sul vagone con una spesa irrisoria, in altri è addirittura gratis. Vediamo come fare su 5 itinerari fra i più entusiasmanti e attrezzati del continente. 

5 piste ciclabili in Europa raggiungibili in treno

Il treno rappresenta il mezzo di trasporto più ecologico e pratico per trasportare la propria bici fino a destinazione. Ed è anche molto economico: numerose compagnie ferroviarie consentono di imbarcare gratuitamente o a prezzi contenuti la propria bici, purché si presti attenzione ad alcune semplici regole che variano da paese a paese. Omio, la piattaforma di viaggio per cercare e prenotare treni, autobus e voli in Europa, ha selezionato cinque itinerari di cicloturismo facilmente raggiungibili in treno dall’Italia.

1. Pista ciclabile da Nizza a Béziers, la Méditerranée à Vélo (Francia, 400 km)

Costruita con l’obiettivo di collegare Spagna e Italia, questa pista ciclabile fa parte del più ampio itinerario EuroVelo 8 o “strada del Mediterraneo”, che attraversa 11 paesi. La tratta francese, da Nizza a Béziers, è tra le più pittoresche: con il mare da un lato e le Prealpi dall’altro, pedalare lungo questo tratto di costa è un’esperienza da provare almeno una volta nella vita, nonché un modo alternativo per godersi l’atmosfera vivace della Costa Azzurra e quella più rilassata della Provenza, attraversando grandi centri urbani – come Marsiglia e Montpellier – e città d’arte (Nîmes, Arles, Avignon); campi di lavanda e parchi naturali, tra cui quello delle Calanques e quello della Camargue. Il tragitto francese misura in tutto quasi 400 km, ma ognuno può percorrere la distanza più congeniale in base alle proprie capacità e allenamento, coprendo i chilometri rimanenti in treno.

Come arrivare: dall’Italia La Méditerranée à Vélo si raggiunge col treno per Nizza con treni diretti o con cambio in base alla città di partenza. Per il ritorno è possibile prendere il treno da Béziers o dalle altre città lungo il percorso fino a Nizza, per poi rientrare in Italia.

Informazioni bici: in Italia, a bordo sono ammesse gratuitamente biciclette pieghevoli o tradizionali purché smontate e sistemate in apposite sacche di dimensioni inferiori a 80x110x40 cm.
Sui treni francesi, chi desiderasse posizionare la propria bici nell’apposito spazio presente a bordo treno può riservare il posto pagando 10€ (fino ad esaurimento spazio).

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2. La ciclovia Monaco-Venezia (Germania/Austria/Italia, 560 km)

3.000 metri di dislivello, 560 km, cinque regioni, tre paesi e tre zone climatiche diverse. Inaugurata nel 2015, la ciclovia Monaco–Venezia è suddivisa in cinque tappe – dette capitoli – che attraversano prima le Alpi bavaresi costeggiando i laghi, poi il Tirolo, il Sudtirolo e il cuore delle Dolomiti, fino a raggiungere la perla della laguna veneta. Mentre si pedala, i panorami sono mozzafiato: dalle piccole città ricche di fascino come Bad Toelz, Schwaz, Bressanone e Treviso, alle meraviglie naturali, come i laghi di Tegernse, Achensee e quello di Santa Croce, passando per il Wipptal e la Val Cadore. La pista ciclabile è adatta ad ogni tipo di preparazione atletica e lungo la tratta è possibile usufruire dei servizi ferroviari e bus. Poi se vuoi puoi sfidare te stesso con la bici da corsa sulle salite più belle delle alpi, che abbiamo raccontato qui.

Come arrivare: dall’Italia, con le linee ferroviarie nazionali, si possono raggiungere le due diramazioni della ciclabile partendo da Venezia e da Mestre. Per tornare dall’Austria si può prendere il treno diretto da Jenbach o Innsbruck per Venezia, mentre dalla Germania è disponibile il collegamento diretto Monaco-Venezia.

Informazioni bici: in Italia, a bordo sono ammesse gratuitamente biciclette pieghevoli o tradizionali purché smontate e sistemate in apposite sacche di dimensioni inferiori a 80x110x40 cm. Per la tratta Italia-Austria è possibile acquistare il Biking International Ticket ad un costo fisso di 12€, mentre sui treni in Austria che in Germania si paga una somma aggiuntiva di 9€.

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3. Elberadweg da Praga ad Amburgo (Repubblica Ceca/Germania, 1.300 km)

Con i suoi 1.300 km, la pista ciclabile dell’Elba è una delle più spettacolari d’Europa, ne abbiamo già parlato qui. Il sentiero si estende dal confine settentrionale ceco – precisamente dal parco nazionale dei Monti dei Giganti – fino alla foce dell’Elba a Cuxhaven ed è adatto a tutti poiché è sostanzialmente pianeggiante. Altri vantaggi includono il fatto di essere esclusivamente riservata ai ciclisti, per lo più asfaltata, ben segnalata, sufficientemente ampia e ben servita. Il percorso attraversa territori prevalentemente agricoli e boschivi, oltre a numerosi parchi naturali e zone protette, tra cui la Riserva della biosfera dell’UNESCO paesaggio fluviale dell’Elba.

Lungo il percorso non mancano luoghi di interesse storico e culturale, come Dresda, con i suoi edifici barocchi e il famoso Ponte Blu, ma anche Torgau, dove gustare una buona birra tedesca, Wittenberg, città di Martin Lutero, Magdeburgo e, infine, Amburgo.

Come arrivare: partendo dall’Italia è possibile raggiungere in treno vari punti della ciclabile, come Praga, Dresda e anche cittadine minori. A seconda del punto di partenza e della tratta è necessario effettuare due o tre cambi.

Informazioni bici: a bordo dei treni tedeschi si pagano circa 9€ di supplemento per la bici.

4. Pista ciclabile da Basilea a Chiasso (Svizzera, 365 km)

L’itinerario in bici da Basilea a Chiasso, che attraversa la Svizzera da nord a sud, è un’esperienza faticosa (365 km per 3.600 metri di dislivello), ma gratificante. La pista si può percorrere partendo indifferentemente da uno dei due capolinea, entrambi raggiungibili in treno dalle principali città italiane. Si tratta di un percorso misto, che corre in alcuni tratti su pista ciclabile e in altri su strade secondarie poco trafficate, attraversando il massiccio del Giura, l’altopiano del Mittelland, le Alpi e il Ticino. I primi chilometri da Basilea a Lucerna attraversano per di più aree rurali e industriali. Continuando verso sud si arriva ad Andermatt, dove si imbocca la strada per il Passo del San Gottardo, situato circa a metà dell’itinerario. Pedalando verso Bellinzona, i campi coltivati lasciano via via spazio ad un paesaggio alpino che guida alla zona dei laghi, in direzione Lugano e Chiasso.

Come arrivare: le ferrovie italiane collegano il Paese con le principali città Svizzere, permettendo così di percorrere anche brevi tratti in bici e usufruire dei treni lungo il resto del tragitto.

Informazioni bici: a bordo sono ammesse gratuitamente biciclette pieghevoli o tradizionali purché smontate e sistemate in apposite sacche di dimensioni inferiori a 80x110x40 cm.

5. La ciclabile dei laghi del Salzkammergut a Salisburgo (Austria, 351 km)

Diversamente dalle altre ciclabili, questa pista parte e arriva a Salisburgo, formando un anello. Definito “imperiale” poiché qui vi trascorrevano le vacanze estive l’Imperatore Francesco Giuseppe e sua moglie Sissi, il circuito si snoda per 351 km e offre una vista privilegiata su vette maestose e laghi cristallini. Essendo di forma circolare, è possibile iniziare il tour da qualsiasi punto: da Salisburgo si prosegue per località di Mozart (St. Wolfgang, St. Gilgen e Strobl) e per la città imperiale di Bad Ischl. Altre tappe imperdibili sono il lago Hallstatt, patrimonio UNESCO, la storica città di Gmunden, famosa per la ceramica e Mattsee, dove si trova il museo della Porsche.

Come arrivare: con le sue temperature miti, Salisburgo è ideale da visitare in estate. Per raggiungerla sono disponibili treni dall’Italia con cambio a Rosenheim.

Informazioni bici: a bordo dei treni tedeschi si pagano circa 9€ di supplemento per la bici.

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Il Grand Tour d’Italia in bicicletta si chiama Le Vie del Bike.
Il percorso è lungo circa 5.000 km e collega tutte le regioni italiane attraverso strade asfaltate a basso traffico e strade bianche. Non è ancora possibile percorrerlo tutto, come il Sentiero Italia, che si fa a piedi,. ma alcuni dei tratti più belli in Centro Italia sono già percorribili. E noi lo abbiamo fatto.

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Grand Tour d’Italia in bici in anteprima

Le Vie del Bike è un progetto del Ministero del Turismo e deve essere ancora portato a termine.
Ma si possono già percorrere ampi tratti fra Toscana, Umbria e Marche, il cuore dell’Italia. Dove la tradizione enogastronomica è fra le migliori del  paese.

Ecco cosa puoi vedere facendo il grand tour d’Italia in bicicletta in queste regioni.
Credits per tutte le foto: Marco Biella per Sportoutdoor24.it

Marco Biella

Il suo primo cicloviaggio in quarta liceo, nel lontano ’93. La bicicletta e la fotografia lo allontanano – sempre volentieri – dal monitor del PC. Nasce in Brianza, vive a Milano, ama i gatti e ha creato guideitinera.com

Una bella novità per chi frequenta le piste ciclabili in Italia: ora c’è una mappa online che mostra i percorsi pericolosi e stressanti, segnalando le buche, gli incroci e il traffico che si può incontrare sulle ciclovie.
La mappa interattiva si chiama Stress Bike Map Italy e insomma fornisce le informazioni sulla pericolosità del percorso che vogliamo fare. Lo stress che è connaturato con un’uscita in bici.

Le piste ciclabili più pericolose d’Italia, la mappa dei percorsi peggiori (buche, incroci, traffico)

La mappa delle buche e incroci delle ciclabili italiane è stata realizzata da esperti italiani (Maurizio Napolitano e Matteo Fortini) sul modello di quella già attiva in Canada, a Ottawa. Ne parlano diffusamente in un articolo su Medium.
Lo stress e l’ansia del ciclista in strada la conosciamo, i rischi sono sempre dietro l’angolo. Così Stress Bike Map Italy può essere uno strumento davvero utile per chi fa cicloturismo e anche per chi fa brevi uscite in bici.
La mappa esprima i livello di stress del percorso, indicando quindi buche, irregolarità, radici di alberi, traffico intenso, incroci pericolosi.

Le piste ciclabili in Italia in base allo stress

Le informazioni sulle piste ciclabili italiane si trovano sul sito bicistressatedaltraffico.it. I percorsi sono classificati seguendo il modello canadese, ovvero 4 tipi di zone, contrassegnate da colori diversi, che rispondono a un crescente livello di stress.

Percorso adatto ai bambini – LTS 1

Una strada dalla marcata separazione da tutti i tipi di traffico, fatta eccezione per quello a bassa velocità e bassa intensità. Gli incroci sono semplici, adatti anche ai bambini.

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Percorso a basso stress – LTS 2

Strada con separazione fisica dal traffico, dove i ciclisti hanno uno spazio specifico per muoversi che evita loro le interazioni con il traffico, ad eccezione per gli incroci, che in ogni caso sono facili da affrontare per un adulto. Il modello è quello delle piste olandesi con basso livello di stress.

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Percorso a stress moderato – LTS 3

Una ciclabile o un percorso che comportano la presenza di traffico a velocità moderata o a più corsie, o vicinanza con traffico a velocità più alta. Si tratta di percorsi consigliati a chi si muove in bici con sicurezza. Il livello di stress da traffico è piuttosto accettabile.

Percorso a stress alto – LTS 4

Strade in cui c’è interazione con traffico a velocità più alta o percorsi in vicinanza a traffico a velocità elevata. Un livello di stress accettabile soltanto dai ciclisti che appartengono alla categoria “forti e impavidi”.
Foto di 김 대정 da Pexels

Perfetto per una vacanza in bicicletta nella stagione autunnale, l’Appennino Bike tour ha ricevuto la menzione speciale della giuria all’Oscar Italiano del Cicloturismo 2024. Si tratta di un percorso ciclabile che collega la dorsale appenninica dall’Italia con un itinerario di 3100 km su strade secondarie a basso traffico che unisce 300 piccoli comuni attraverso 14 regioni, 33 province e 56 aree protette tra parchi e riserve naturali.

Appennino Bike Tour: da Bocchetta di Altare ad Alia, in provincia di Palermo

La Ciclovia dell’Appennino inizia in Liguria a Bocchetta di Altare, nel punto in cui le Alpi si incontrano con gli Appennini, e termina ad Alia, in provincia di Palermo. Il progetto è suddiviso in 44 tappe con stazioni di assistenza, officine e ricarica per e-bike (c’è anche una app dedicata) e crea una via d’accesso ai tanti piccoli borghi dell’Appennino. Entro il prossimo anno collegherà oltre 1400 comuni dell’Appennino, un’unica, grande destinazione turistica ricca di tipicità culturali ed eno-gastronomiche e immersa in un patrimonio naturale di valore.

L’Appennino Bike Tour lascia ampio margine di scelta al cicloturista in merito a quale tratto esplorare in funzione alla disponibilità di giorni e agli interessi personali.

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Le tappe dell’Appennino Bike Tour

INFO: Appennino Bike Tour

Corre per 38 km lungo l’antica mulattiera sull’argine dell’omonimo fiume la Ciclopedonale Val di Neto, inaugurata lo scorso marzo e pensata per famiglie con bambini e per tutti coloro che amano stare a contatto con la natura.

La Ciclopedonale della Val di Neto in Calabria: pedalare tra i colori della macchia mediterranea

In un’area dell’antica Magna Grecia ricca dei profumi, dei sapori e dei colori della macchia mediterranea la green road damigella d’onore all’Oscar Italiano del Cicloturismo 2024 inizia dall’antico sito termale di Bruciarello per raggiungere la foce sul Mar Jonio, attraversando il territorio di sei comuni del Marchesato crotonese: Caccuri, Belvedere di Spinello, Santa Severina, Rocca di Neto, Scandale, Strongoli.

Un esempio di turismo responsabile

La ciclovia “Val di Neto” è un esempio di turismo responsabile, progettata per avere il minimo impatto ambientale.

La segnaletica informativa e i punti di sosta attrezzati con servizi a uso del cicloturista e del viandante – oasi di accoglienza, aree fitness, capanni per l’osservazione della natura, rafting in kayak – permettono di apprezzare appieno la natura, visitare i siti storici, archeologici, castelli, borghi e i luoghi di culto di questa porzione sconosciuta di Calabria.

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INFO: Ciclopedonale della Val di Neto

La Regione Friuli Venezia Giulia con la Ciclovia Pedemontana vince la nona edizione del Green Road Award, l’Oscar Italiano del Cicloturismo, il premio che viene assegnato ogni anno alle ciclovie verdi delle Regioni che promuovono la vacanza su due ruote con servizi mirati al turismo lento. Il secondo premio va alla Regione Calabria per la Ciclopedonale della Val di Neto, mentre al terzo posto si posiziona la Provincia Autonoma di Trento con la Green Road dei Fiori. Menzione speciale della Giuria di Appennino Bike Tour presentato dalla Regione Liguria mentre la Menzione Legambiente premia la Regione Sardegna, alla sua prima vittoria, per Il Cammino Minerario di Santa Barbara. Infine, La Menzione speciale della Stampa va alla Campania per La Via Silente.

La proclamazione il 1° giugno a Lucca, protagonista con Viareggio dell’’evento di premiazione nella Regione Toscana vincitrice del primo premio dello scorso anno per la Ciclopedonale Puccini, la prima ciclovia musicata che, fra tradizione e innovazione, raccoglie il patrimonio culturale e naturale tra Lucca e la Versilia, raccontando la vita e i luoghi del grande compositore, di cui quest’anno ricorre il centenario della morte.

Giunto alla nona edizione, l’Oscar italiano del cicloturismo si pone il duplice obiettivo di stimolare le amministrazioni a valorizzare i propri percorsi eccellenti e di promuovere gli investimenti nel cicloturismo. Per i territori e, in particolare, i piccoli borghi, quello in bicicletta è infatti un turista ad alto valore aggiunto e a impatto sostenibile e le green road offrono la possibilità di visitare una regione contribuendo a sostenere il patrimonio locale.
La giuria ha selezionato i vincitori tra le 25 proposte presentate da regioni, territori e province autonome. I premi vengono assegnati alle ciclovie che dimostrano di possedere criteri di eccellenza e il più alto punteggio secondo i vari parametri in esame, inclusi progettazione, costruzione, promozione, attrezzature, segnaletica, servizi green e altro.

PRIMO POSTO OSCAR CICLOTURISMO 2024 – Ciclovia Pedemontana, Regione Friuli Venezia Giulia

La Ciclovia Pedemontana del Friuli Venezia Giulia è un percorso di 180 km tra Sacile e Gorizia (che sarà Capitale europea della Cultura 2025). Segue la linea immaginaria che delimita l’arco alpino regionale attraverso un territorio di elevato valore paesaggistico, ricco di punti di interesse storico, artistico, enogastronomico: le spettacolari Dolomiti Friulane, patrimonio Unesco, la riserva naturale del Cornino, città medievali come Gemona e Pinzano al Tagliamento, l’arte longobarda di Cividale del Friuli, sito Unesco, le pregiate aree vitivinicole della DOC Grave, Colli Orientali del Friuli, Isonzo e Collio e ben sette dei tredici presidi Slow Food della Regione. Il tracciato è adatto a tutti per il fondo estremamente confortevole, le pendenze medie inferiori al 2%, i servizi e l’assistenza. In particolare, la prima metà del percorso si snoda parallelamente alla ferrovia turistica Sacile-Gemona, consentendo ai cicloturisti di utilizzare treni con materiale storico.

La Regione torna sul primo gradino del podio otto anni dopo la vittoria del 2016 con la Ciclovia dell’Alpe Adria.

INFO: Ciclovia Pedemontana Friuli Venezia Giulia

SECONDO POSTO – Ciclopedonale della Val di Neto, Regione Calabria

La Ciclopedonale della Val di Neto corre per 42 km lungo l’antica mulattiera sull’’argine sinistro dell’omonimo fiume, dall’’antico sito termale di Bruciarello fino alla foce sul Mar Jonio, in un’’area dell’’antica Magna Grecia ricca dei profumi, dei sapori e dei colori della macchia mediterranea. È una green road a uso esclusivo di pedoni e biciclette che attraversa il territorio di sei comuni del Marchesato crotonese – Caccuri, Belvedere di Spinello, Santa Severina, Rocca di Neto, Scandale, Strongoli. È anche un esempio di turismo responsabile, realizzata con attenzione alla sostenibilità nella pianificazione e scelta dei materiali eco-compatibili, come nel caso della passerella di San Rocco, che integra alla perfezione natura e architettura. Numerosi i punti di accesso che ne facilitano e diversificano l’’utilizzo: è, inoltre, particolarmente ben attrezzata con servizi a uso del cicloturista e del viandante, inclusi aree fitness e capanni per l’’osservazione della natura; numerose anche le attività sportive e di accoglienza.

La Calabria torna sul podio a soli due anni dall’esordio del 2021, quando ha vinto il primo premio con “La Ciclovia dei parchi” (ex aequo con la “Green Road dell’Acqua” della Provincia Autonoma di Trento).

INFO: Ciclopedonale della Val di Neto

TERZO POSTO – Green Road dei Fiori, Provincia Autonoma di Trento

La Gren Road dei fiori è un percorso ciclopedonale che unisce in un unico itinerario la Val Rendena e la Valle del Chiese, 57 km da Carisolo fino alle sponde del Lago d’’Idro. La Ciclovia della Val Rendena è un nastro disegnato e ben integrato in uno scenario alpino di grande suggestione, nel Parco Naturale Adamello-Brenta, che costeggia il fiume Sarca. La Valle del Chiese è la terra delle sette Pievi e tante sono le testimonianze artistiche lungo il percorso. È una ciclabile particolarmente suggestiva durante il periodo della fioritura, con oltre 600 specie di fiori che compongono un’’incredibile tavolozza di colori, comprese rare orchidee che crescono sulle rive dei laghi. Nelle zone boscose faggete, frassino, il sambuco, l’’odoroso tiglio di monte che dà un ottimo miele. Non mancano anche alcuni borghi storici e i musei e i siti che riportano i segni lasciati dalla Grande Guerra: camminamenti, trincee e postazioni per i quali la Ciclovia rappresenta un ottimo punto di partenza. Tra i tanti servizi a disposizione del cicloturista, anche un bus navetta sulla via del ritorno.

La Provincia Autonoma di Trento è la top scorer dell’Oscar del Cicloturismo, con sette tra vittorie e piazzamenti.

INFO: La Ciclovia dei Fiori

MENZIONE SPECIALE DELLA GIURIA – Appennino Bike Tour, progetto nazionale presentato dalla Regione Liguria

Appennino Bike Tour è la più grande direttrice di mobilità sostenibile del Paese: collega la Dorsale appenninica con un itinerario di 3100 km su strade secondarie a basso traffico che unisce 300 piccoli comuni attraverso 14 regioni, 33 province e 56 aree protette tra parchi e riserve naturali. La Ciclovia dell’’Appennino inizia in Liguria alla Bocchetta di Altare, il punto in cui le Alpi si incontrano con gli Appennini, e termina ad Alia, in provincia di Palermo. Il progetto, realizzato in sette anni di lavoro, ha identificato e collegato 44 tappe (c’’è anche una app dedicata) creando una via d’’accesso ai tanti piccoli borghi dell’Appennino. Entro il 2025, con il completamento della segnaletica e lo sviluppo dei rami secondari di collegamento, la rete ciclabile collegherà oltre 1400 comuni dell’Appennino, proponendo un’’unica destinazione turistica, facilmente accessibile in bicicletta, ricca di tipicità culturali ed eno-gastronomiche e immersa in un patrimonio naturale di valore. In ognuno dei 44 comuni tappa, officine e stazioni di assistenza e ricarica per e-bike.

INFO: Appennino Bike Tour

MENZIONE LEGAMBIENTE – Il Cammino Minerario di Santa Barbara, Regione Sardegna

Il Cammino Minerario di Santa Barbara è un percorso ad anello di oltre 600 km che parte e arriva a Iglesias, nella Sardegna Sud Occidentale. La Green Road già tabellata è di circa 360 km – un circuito a fondo misto di asfalto, strade bianche carrabili e non, tratti di ferrovia dismessa – attraverso le aree minerarie delle regioni storiche dell’’Inglesiente, Sulcis e Arburese-Guspinese e rappresenta un ulteriore sviluppo del progetto di mobilità sostenibile nato con il Cammino. Nel Parco Geominerario Storico Ambientale della Sardegna si pedala tra le rovine post-industriali dell’epoca mineraria attraversando paesaggi naturali di grande fascino e comunità locali dalle tradizioni forti e distinte, dove si gustano prodotti del territorio unici, con la presenza delle chiese e cappelle dedicate al culto di Santa Barbara, la patrona dei minatori. Una pedalata in 8000 anni di storia, tra siti nuragici, foreste incontaminate, spiagge e dune, villaggi fantasma e le gigantesche miniere dismesse: un’immensa ricchezza, di grande valore antropologico, che l’’Unesco ha riconosciuto Patrimonio dell’Umanità.

Per la Regione Sardegna questo è il primo piazzamento all’Oscar del Cicloturismo.

INFO: Il Cammino Minerario di Santa Barbara a piedi e in bici

MENZIONE SPECIALE DELLA STAMPA – La Via Silente, Regione Campania

La Via Silente è un itinerario di circa 600 chilometri su strade asfaltate a bassa percorrenza nel Parco Nazionale del Cilento, Vallo di Diano e Alburni, uno dei parchi nazionali più grandi d’’Italia. È un percorso ad anello – con partenza e arrivo a Castelnuovo Cilento – che percorre tratti costieri e si inoltra tra le montagne in 15 tappe. Promossa dall’’omonima associazione, La Via Silente nasce proprio 10 anni fa dall’’amore e dal desiderio di Simona Ridolfi e Carla Passarelli di condividere la bellezza e la ricchezza paesaggistica del Sud della Campania, riserva della biosfera e patrimonio dell’umanità dell’’Unesco, dove regna il silenzio. Parte nei pressi dello scalo ferroviario di Vallo della Lucania, si snoda lungo la costa e si inoltra verso l’interno per circa quattrocento chilometri prima di rivedere il mare. Al cicloturista viene consegnata la Silentina, documento che dà diritto, nei 59 comuni attraversati, a sconti e agevolazioni nelle strutture di accoglienza convenzionate, che appongono un timbro a ogni sosta fino al suo completamento.

La Via Silente era stata già premiata dall’’Oscar del Cicloturismo a soli due anni dalla sua nascita.

INFO: La Via Silente

PREMIO OSCAR DEL CICLOTURISMO-GREEN ROAD AWARD – Le Fiandre

Per la seconda volta l’Oscar del Cicloturismo va all’’estero: il Green Road Award 2024 viene assegnato alle Fiandre, terra d’elezione del ciclismo e del cicloturismo. Una destinazione bike friendly con percorsi “per tutte le gambe”, molto amata dai turisti su due ruote che qui trovano attenzione e servizi dedicati.
Il premio riconosce, in particolare, il lavoro di informazione e promozione compiuto da Visit Flanders in Italia, che contribuisce quotidianamente a una maggiore e più diffusa conoscenza del cicloturismo.

INFO: Visit Flanders

La Ciclovia della Cultura, la via ciclabile che unisce Bergamo a Brescia, si snoda in 10 tappe passando per il Lago d’Iseo e i castelli della Franciacorta.
Il percorso di circa 75 chilometri, tocca tre patrimoni Unesco (le mura venete di Bergamo città fortificata, il Complesso di San Salvatore e Santa Giulia e l’area archeologica del Capitolium) e permette ai ciclisti di ammirare castelli (come quelli della Val Calepio e della Franciacorta), monasteri, ville, centri storici, borghi e cascine.
>>LEGGI ANCHE: Nella natura in Lombardia: 5 luoghi per passeggiare e andare in bici

Ciclovia della Cultura: le tappe dei 75 chilometri da Bergamo a Brescia

Per realizzare la Ciclovia della Cultura da Bergamo a Brescia, in occasione del loro ruolo di Capitali della Cultura 2023, è stata implementata un’opera di manutenzione straordinaria sui tratti ciclabili esistenti, in gran parte riqualificati. I tratti già esistenti sono stati uniti da circa 10-20 chilometri di nuove piste ciclabili.
Ai 75 chilometri di tracciato si aggiungono 11 anelli ciclabili per permettere ai ciclisti di visitare alcune zone particolarmente interessanti dal punto di vista storico-paesaggistico. Il percorso, accessibile dai ciclisti di ogni età e livello di esperienza, passa per il Lago d’Iseo e attraversa 34 centri storici/borghi e circa 800 beni di interesse storico-culturale. Lungo il tracciato, va specificato, ci sono diverse colonnine per ricaricare le e-bike e i mezzi di micromobilità elettrica, così da permettere a tutti di percorrere la ciclabile senza pensieri.

Le tappe della Ciclovia della Cultura da Bergamo a Brescia

Partendo da Bergamo, la prima tappa della Ciclovia della Cultura si estende per l’affascinante Città Alta e il paesaggio urbano di pianura, per poi collegarsi alla ciclovia del Parco del Serio e passare dai borghi storici di Brusaporto, Costa di Mezzate e Montello. Qui c’è modo di pedalare nel cuore del paesaggio pedecollinare dei vigneti con i castelli bergamaschi sullo sfondo. Da Montello, durante la tappa successiva, si entra a Gorlago, Carrobbio degli Angeli e Chiuduno.

Da Chiuduno si raggiunge Grumello del Monte e il Comune di Castelli Calepio, per una tappa che si snoda appunto tra i castelli della Val Calepio. Superato Paratico si costeggia per qualche chilometro il Lago d’Iseo per uno dei tratti più suggestivi della Ciclovia della Cultura. A quel punto si risale passando per Torbiere del Sebino, Provaglio d’Iseo e Borgonato.
La tappa successiva è dedicata ai meravigliosi castelli della Franciacorta, che si possono ammirare a Bornato, Passirano, Paderno Franciacorta e Roderno Saiano. Da Roderno Saiano si raggiunge Gussano e poi Cellatica, pedalando tra morbide colline e affascinanti abbazie fino ad arrivare nel centro storico di Brescia.
[Photo by: Wikimedia Commons]

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Spoiler: ne mandiamo poche, ma buone!

L’Europa è una gigantesca pista ciclabile e con un po’ di pazienza (nonché con buona gamba) può essere girata in lungo e in largo in sella alla propria bicicletta.
Ma se non sapete da che parte iniziare, prendete ispirazione da EuroVelo: il progetto, nato in seno all’ECF (European Cyclists’ Federation), include 14 itinerari ciclistici che colorano la cartina del vecchio continente per un totale di 70mila chilometri – anche se per ora le ciclovie effettivamente disponibili coprono circa 45mila chilometri.

EuroVelo, 14 ciclovie per scoprire l’Europa in bicicletta

L’idea ha preso forma nel 1997 attraverso la stesura della primissima mappa, che allora contava 12 percorsi, due in meno di quelli attuali. La fitta rete ricalca diversi tratti ciclabili già preesistenti, che si intersecano sfruttando altre vie pianificate ad hoc (alcune ancora in fase di finalizzazione). A conti fatti, in sella alla bicicletta si può raggiungere qualunque meta, visti anche i numerosi punti di ‘interscambio’: si va dal sud del Mediterraneo all’estremo settentrione della Norvegia, da Mosca alle coste atlantiche del Portogallo, con tre circuiti che passano per l’Italia.

Oltre all’EFC, al tavolo di lavoro per EuroVelo siedono anche le istituzioni di mezza Europa. L’obiettivo è quello di incentivare un turismo sostenibile e alternativo, che tra le altre cose possa portare benefici economici alle comunità locali.

Qui l’elenco delle 14 ciclovie attualmente presenti nel progetto EuroVelo:

EV 1: Atlantic Coast Route
EV2: Capitals Route
EV3: Pilgrims Route
EV4: Central Europe Route
EV5: Via Romea Francigena
EV6: Atlantic – Black Sea
EV7: Sun Route
EV8: Mediterranean Route
Ev9: Baltic – Adriatic
EV10: Baltic Sea Cycle Route
EV11: East Europe Route
EV12: North Sea Cycle Route
EV13: Iron Curtain trail
EV15: Rhine Route

Credits immagine: brian burger

Dopo avervi descritto l’EuroVelo 1, la prima delle 14 ciclovie che compongono la Rete EuroVelo, è ora il momento di tuffarci nel secondo itinerario, meglio noto come la strada delle Capitali. L’Eurovelo 2 è una pista ciclabile che corre per circa 4000 chilometri lungo il costone nord del continente, tagliando l’Europa da ovest a est. Si parte in Irlanda e si arriva in Russia, attraversando altre cinque nazione: Regno Unito, Paesi Bassi, Germania, Polonia, Bielorussia. Come suggerisce il nome (in inglese: Capitals Route), per ogni paese in cui si passa si fa tappa in una capitale, con l’unica eccezione dell’Olanda – per lambire Amsterdam bisogna optare per l’Eurovelo 12.

Eurovelo 2, la strada delle capitali

Prima di fare una panoramica su questa ciclovia, serve ricordare una cosa: il progetto Eurovelo è in costante sviluppo e aggiornamento, motivo per cui diversi collegamenti sono disegnati sulla mappa ufficiale, ma nel concreto attendono ancora di essere costruiti. Nel caso della strada delle Capitali, ad esempio, una buona fetta di itinerario è idealmente contrassegnata dal cartello “lavori in corso”: il tratto irlandese e la via che da Poznan (Polonia) porta a Mosca (Russia) non esistono ancora, imponendo così ai ciclisti più avventurosi una discreta dose di improvvisazione.

La partenza è fissata a Galway, capoluogo dell’omonima contea nella Repubblica d’Irlanda, dove passa anche EV1. Il tour irlandese è lungo, almeno sulla carta, 215 chilometri; un susseguirsi di pianure e villaggi caratteristici che porta dritto alla capitale Dublino. Dall’Irlanda si parcheggia la bici sul traghetto per sbarcare a Holyhead, in Galles, da cui ci si indirizza lungo un percorso ciclistico nazionale denominato Lon Las Cymru. Curiosità, nel tratto gallese (370 chilometri in totale) si passa per l’imperdibile Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch, un minuscolo comune con il terzo toponimo più lungo al mondo.

A Chepstow c’è un ponte che conduce in Inghilterra, dove si viaggia per 425 chilometri quasi sempre in pianura. Tra le tappe principali, si segnalano Bristol, a misura di studente con le sue due università; Bath, con le sue acque termali; Reading, sede di un noto festival estivo di musica rock; e ovviamente Londra, la cui fama non richiede alcuna presentazione. Il capolinea del giro del Regno Unito è ad Harwich, nella contea dell’Essex, dove si prende per la seconda (e ultima) volta il traghetto per dirigersi in Olanda.

Nei Paesi Bassi si pedala per poco meno di 300 chilometri, cadenzati principalmente da paesaggi rurali e foreste. Volendo, dal porto di Hook si può deviare inizialmente per L’Aia, casa della Corte Internazionale di Giustizia, mentre più o meno a metà è prevista una tappa nella piacevole città di Utrecht, che ha diverse attrattive da offrire ai turisti. Proseguendo a est si arriva quindi in Germania (850 chilometri), incrociando l’EV3 a Munster, una città universitaria molto bike-friendly. Anche in terra teutonica il panorama si tiene quasi sempre su tinte verdi, con pianure, campagne e colline con pendenze fino al 4% (in particolare nella Renania Settentrionale-Vestfalia). Il clou è ovviamente l’approdo a Berlino, che fa da intermezzo prima della volata verso la Polonia, un centinaio di chilometri punteggiati da boschi e laghi.

Dal confine polacco alla Russia (circa 2000 chilometri), Eurovelo 2 torna ad essere (come in Irlanda) un’incognita. Il progetto prevede una lunga via ciclabile che tocca tre grandi capitali: Varsavia (Polonia), Minsk (Bielorussia) e Mosca (Russia). Non esistono tempi certi per il completamento dell’opera, quindi chiunque volesse percorrere tutti i 4000 chilometri per arrivare in bicicletta nella Piazza Rossa dovrà al momento dotarsi di spirito di avventura, oltre che di un buon navigatore.

Credits: Conrado Plano/Flickr

Lo Zillertal è una bellissima valle del Tirolo orientale, in Austria, con montagne che superano i 3000 metri, un parco naturale e un sacco di possibilità di fare sport. A cominciare ovviamente dal cicloturismo, e in particolare dalla pista ciclabile della valle dello Ziller che corre per circa 40 km senza eccessivi dislivelli e con molteplici opportunità di fare piacevoli soste lungo il tragitto.

In bici sulla bellissima ciclabile della valle dello Zillertal in Austria

Il punto di partenza ideale è Mayrhofen, la più nota località turistica della valle, dove non mancano i noleggi di biciclette e attrezzatura: da qui si parte circondati dalle Alpi della Zillertal, di Tux e di Kitzbühel, si raggiunge Aschau, dove si può fare il bagno o divertirsi nella palestra di arrampicata, e poi ci si dirige a Kaltenbach dove si trova un parco avventura con funi sospese e via ferrata.

Cosa vedere nello Zillertal

Se si amano le terme le si trova a Fügen (dove c’è anche un caseificio e la stube dello Speck) e poi si prosegue fino alle rive del lago balneabile Schlitterer Badesee. A Strass la pista ciclabile della valle dello Ziller si ferma e si innesta in quella dell’Inn, che conduce da Innsbruck a Kufstein e viceversa.
Credits: Pixabay / Simon

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La Ciclovia della Versilia è diventata la prima pista ciclabile mappata in alta definizione.
Valorizzare il turismo lento e la mobilità sostenibile anche attraverso le più avanzate tecnologie. La Ciclovia della Versilia, che collega Viareggio a Marina di Massa e fa parte della Ciclovia Tirrenica, questa settimana diventerà ufficialmente la prima pista ciclabile al mondo mappata in alta risoluzione su Google Maps. Tramite Street View, infatti, chi sta organizzando un giro in bici in Toscana potrà pedalare virtualmente lungo questo itinerario così suggestivo dal punto di vista paesaggistico.

La prima ciclabile al mondo mappata in HD su Google Maps tramite Street View

Per la prima volta in assoluto, Google ha scelto di disporre una ciclabile di una navigazione bike con immagini in alta definizione. A fare da apripista è stata proprio la Ciclovia della Versilia, che è stata completamene mappata dai sistemi di Google Street View, la funzione di Google Maps che consente di muoversi in prima persona (virtualmente) in quasi tutti i luoghi del mondo. Finora, però, gli addetti ai lavori del colosso di Mountain View non si erano mai spinti lungo una pista ciclabile, e hanno scelto l’itinerario da Viareggio a Marina di Massa per iniziare un progetto pensato per valorizzare il cicloturismo e la mobilità sostenibile. La mappatura della pista ciclabile sarà online a partire da questa settimana.
La parte tecnica è stata curata dall’azienda toscana KMedia SAS, alla quale Google ha affidato un compito a dir poco esclusivo. A partecipare in prima persona alla mappatura è stato anche il ciclista Francesco Chicchi, campione del mondo U23 nel 2002 e professionista fino al 2016, che è stato il principale testimonial di questo importante progetto.
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L’itinerario della Ciclovia della Versilia: 28 chilometri in riva al mare

La Ciclovia della Versilia, dedicata al grande Fausto Coppi, non è stata scelta casualmente da Google. Questo itinerario di 28 chilometri, che parte dal Lungo Molo di Viareggio e termina al confine con Marina di Massa, è infatti uno dei più belli d’Italia e d’Europa dal punto di vista paesaggistico, in quanto si sviluppa totalmente in riva al mare. Chi lo percorre, quindi, può fermarsi quando vuole a fare un tuffo rinfrescante o a prendere il sole: l’ideale anche in queste calde giornate di fine estate.
La ciclabile è in sede protetta (ma bisogna fare attenzione agli incroci verso gli stabilimenti balneari), è adatta a ogni difficoltà ed è ben tenuta. Lungo il percorso si incontrano diversi comuni della Toscana nord-occidentale dove fermarsi, con la vegetazione esotica e le spiagge che fanno da cornice. Poco prima di arrivare a Marina di Massa, inoltre, si supera anche il cartello del 44esimo parallelo. La Ciclovia della Versilia fa parte di un ambizioso progetto per cui sono state stanziate ingenti somme di denaro: la Ciclovia Tirrenica, che sarà in grado di collegare Ventimiglia a Roma tramite un unico percorso ciclabile di 668 chilometri.
(Photo by un-perfekt / Pixabay)

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Ci porterà dal Friuli alla Puglia in bici: nasce la nuova Ciclovia Adriatica, una delle più interessanti piste ciclabili d’Italia e Europa. Un percorso per biciclette di circa 800 chilometri che collegherà il Friuli Venezia Giulia alla Puglia (e viceversa). La Ciclovia Adriatica è parte integrante di un ambizioso progetto nazionale dedicato alla realizzazione di 10 ciclovie turistiche, con l’obiettivo di valorizzare il turismo lento e sostenibile nel territorio italiano. Il 28 maggio 2019 è arrivata la firma del protocollo d’intesa per la nascita del nuovo percorso, che unisce strade già esistenti in un’unica lunga pedalata sulle coste orientali italiane.

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Ciclovia Adriatica, il percorso in bici

La nuova Ciclovia Adriatica segue un percorso in parte già realizzato, ma che attualmente è composto da una serie di piste ciclabili non connesse tra loro. Il progetto prevede un’unica ciclabile, interamente litoranea, che si ricongiungerà con la tratta italiana della EuroVelo, ossia la più grande rete europea di ciclovie (15 ciclovie che passano per 42 paesi).

La strada, esclusivamente dedicata alle biciclette, partirà da Lignano Sabbiadoro (Udine) e terminerà a Santa Maria di Leuca, in Puglia, per un totale di 820 chilometri lungo la costa adriatica e i suoi paesaggi naturali: l’ideale per una vacanza a pedali di 5 o 10 giorni (a seconda dell’esperienza e del tempo a disposizione dei ciclisti). La Ciclovia Adriatica correrà parallela alla SS16 Adriatica, alla Romea e alla strada europea E55.

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Le regioni della Ciclovia, dal Veneto ala Puglia

Il protocollo d’intesa per la realizzazione della Ciclovia Adriatica è stato firmato presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dal Direttore generale per strade e autostrade, che ha trovato l’appoggio delle Regioni Marche (capofila), Veneto, Emilia-Romagna, Abruzzo, Molise e Puglia. Il progetto, ideato dalla FIAB (Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta), fa ora parte di un decreto che dovrebbe essere approvato a breve dalla Corte dei Conti: la prima quota del finanziamento sarà di 19milioni di euro.

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Il progetto delle ciclovie turistiche nazionali

La Ciclovia Adriatica fa parte del sistema nazionale delle ciclovie turistiche, un progetto proposto nel 2015 dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e dal Ministero dei Beni Artistici, Culturali e Turistici. L’obiettivo è quello di offrire agli italiani, e a chiunque voglia visitare il territorio del nostro paese, degli itinerari sicuri, moderni e connessi per esplorare la penisola a bordo di una bicicletta. Il piano si basa sul completamento o l’intera realizzazione di una serie di tracciati lungo i quali si potrà pedalare in libertà, senza il pericolo delle auto che sfrecciano a fianco.

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I 10 nuovi percorsi in bici in Italia

Compresa la Ciclovia Adriatica, saranno 10 i lunghi itinerari per biciclette che sorgeranno in Italia grazie a questa iniziativa: per sette di questi sono già stati firmati i protocolli d’intesa, che obbligano le Regioni coinvolte a procedere alla progettazione definitiva degli interventi. Ecco tutti i 10 percorsi del progetto:

• Ciclovia Venezia-Torino: 680 chilometri dal capoluogo veneto e quello piemontese (e viceversa)
• Ciclovia del Sole: 300 chilometri da Verona a Firenze.
• Ciclovia dell’Acqua: 500 chilometri da Caposele (Avellino) a Santa Maria di Leuca (Lecce).
• Grande Raccordo Anulare delle Biciclette: 44 chilometri a Roma.
• Ciclovia del Garda: 140 chilometri attorno al Lago di Garda.
• Ciclovia della Magna Grecia: 1000 chilometri da Lagonegro (Potenza) a Pachino (Siracusa).
• Ciclovia della Sardegna: ben 1230 chilometri da S.Teresa di Gallura (Otranto) a Sassari, passando per Cagliari.
• Ciclovia Trieste-Lignano Sabbiadoro-Venezia: 150 chilometri da Venezia a Trieste
• Ciclovia Tirrenica: 870 chilometri dal confine con la Francia a Roma.
• Ciclovia Adriatica: 820 km da Lignano a Santa Maria di Leuca

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Foto di copertina: Fabio Stante / YouTube 

A Comsobike Show la Ciclovia del fiume Oglio è stata votata come la più bella d’Italia. Lo hanno decretato i giudici del premio Italian Green Road Award, assegnato domenica 17 febbraio alla manifestazione Cosmobike Show che si è tenuta Fiera di Verona. L’edizione 2019 ha visto trionfare al ciclovia lombarda, seguita dalla Via Claudia Augusta del Trentino e la Via delle Sorgenti della Campania. Il premio della Stampa è andato alla Liguria con l’Alta Via dei Monti Liguri.

Cosmobike, cicloturismo, bici elettrica

Siamo stati a Cosmobike per raccontarvelo in diretta e abbiamo visto interessanti novità soprattutto nel settore del cicloturismo e delle bici elettriche. La fiera ha mostrato come le regioni e gli enti locali si stanno muovendo nella direzione del turismo in bici, e di come le case stanno cercando di supportare la domanda crescente di bici elettriche, veicoli chiave nello sviluppo di questo settore.

Il premio Green Road Award, con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente, è il terzo pilastro di questa dinamica, lo sviluppo della rete di ciclovie italiane per incentivare il turismo in bicicletta per un pubblico trasversale che vada dai singoli appassionati alle famiglie che si cimentano per la prima volta in un vacanza in bici. Qui i consigli per chi vuole partire per una vacanza in bici con i bambini. 

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I Green Road Award a Cosmobike 2019: la Ciclovia dell’Oglio

Il primo premio dei Green Road Award alla Ciclovia del fiume Oglio è più che meritato. La giuria ha motivato la scelta ritenendo la ciclovia un esempio virtuoso di itinerario adatto a tutti, ben segnalato e protetto e mantenuto e con un percorso vario.

Abbiamo già raccontato (in questo articolo) di questo percorso di oltre 280 chilometri che si snoda fra le province di Brescia, Bergamo, Cremona e Mantova. La via parte dai 1.883 metri del Passo Tonale e scende fino al Po, ai 21 metri di quota al Ponte di Barche di San Matteo delle Chiaviche. Una strada per il 70% di asfalto e per il 30% di sterrato. La giuria quasi all’unanimità ha ritenuto che questo sia un esempio di percorso che chiunque può fare e in più permette di attraversare la Lombardia partendo dalle montagne fino alla pianura.

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I Green Road Award a Cosmobike 2019: i premiati

Dop la ciclabile dell’Oglio, al secondo posto la ciclabile dell’Adige, la Via Claudia Augusta (VCA). È un percorso che parte da Resia, attraversa la Val Venosta, tocca Merano e Bolzano e continua tra campi e meleti fino a Salorno. Una rete che ti porta nel territorio trentino in un itinerario che è anche dedicato al gusto: qui puoi leggere delle più belle ciclovie del Trentino, per farti un’idea.

Al terzo posto la ciclovia Delle sorgenti in Campania, che si svolge nel casertano, in un territorio naturale fatto di foreste, laghie sorgenti, ma anche di suggestioni culturali, piccoli borghi, eccellenze enogastronomiche. È anche un premio all’attenzione crescente della Regione Campania verso il turismo a due ruote e la valorizzazione di nuove aree.

Il premio Stampa è andato all’Alta Via dei Monti Liguri, un lungo e bellissimo sentiero che attraversa l’arco montano disegnato lungo il profilo della Liguria. Ne abbiamo parlato qui a proposito del Sentiero delle Batterie di Camogli. La via è un sentiero di crinale di 430 km fra Alpi e Appennino Ligure, da Ventimiglia a Ceparana. Si cammina in paesaggi selvaggi con il Mar Ligure sullo sfondo, con alcuni tratti piuttosto tecnici, adatti anche a chi ama fare enduro MTB.
Un sentiero unico che è giusto premiare e valorizzare.

Tra gli altri candidati c’erano percorsi che abbiamo raccontato, come Il cammino dei Briganti in Abruzzo e le ciclovie dell’Emilia Romagna e del Trentino.

Qui abbiamo parlato delle ciclovie più belle in cui fare un giro, o una vacanza

• Vacanza in bici con i bambini: nelle Valli di Comacchio a vedere i fenicotteri rosa
• In bici in Val Pusteria lungo la San Candido – Lienz
• La ciclabile del Mincio, dal Lago di Garda a Mantova
• La ciclopista del Sole, tutta l’Italia in bicicletta da nord a sud
• In bici nelle Marche, nel Parco del Conero
• La ciclabile dell’Anello Verdiano, fra campagna, cultura e cibo 
• Le 3 piste ciclabili più belle d’Italia

Martino De Mori

Giornalista e autore, scrive di viaggi e ambiente per importanti testate internazionali come National Geographic e BBC. Ama andare alla ricerca di luoghi nascosti e storie inedite, e ama praticare gli sport outdoor – tendenzialmente male. È co-fondatore di Sportoutdoor24.

Le 3 ciclovie più belle d’Italia sono nel Nord del paese, con una menzione speciale per la Puglia.
Una volta si chiamavano Italian Green Road Awards, ora sono gli Oscar del Cicloturismo, ma la sostanza cambia di poco: anche in questo 2017, a Cosmobike, sono stati premiati i migliori progetti per la mobilità verde e a due ruote d’Italia.

Le 3 ciclovie più belle d’Italia

3 sono le ciclovie premiate, con il primo premio a quella dell’Amicizia in Veneto, il secondo a quella dei Parchi in Emilia Romagna e il terzo a quella dei laghi in Lombardia, con una menzione speciale per la Via Traiana, in Puglia.

Ciclovia dell’Amicizia, dalle Dolomiti a Jesolo

Da Cortina, nel cuore delle Dolomiti, a Venezia, passando per Treviso e il Montello, son 190km quasi esclusivamente su sede propria, con tanto di recupero della sede dismessa di una ferrovia e forte integrazione con il trasporto pubblico. Ma poi la Ciclovia dell’Amicizia è molto di più, è un progetto di collegamento green da Monaco di Baviera alla laguna, e quindi uno straordinario biglietto da visita per il turismo bike anche estero.
Info: muenchen-venezia.info

Ciclovia dei Parchi, in Emilia Romagna

I Parchi regionali e le riserve naturali dell’Emilia Romagna sono stati messi in rete attraverso l’uso della bicicletta e l’intermodalità, con ben 10 ciclovie che collegano dalla Ciclovia del Trebbia a Piacenza fino alla Ciclovia dei Gessi Romagnoli a Rimini, con una segnaletica omogenea.

Info: emiliaromagnaturismo.it/ciclovie-dei-parchi

Itinerario dei laghi Maggiore, di Varese e di Comabbio, in Lombardia

In Lombardia, tra laghi, vallate e fiumi, c’è un itinerario spettacolare che parte dal confine svizzero, costeggia i Laghi Maggiore,
di Varese e Comabbio, accarezza il verde del Parco naturale del campo dei fiori (e volendo può arrivare a sud fino a Pavia) per un totale di. 280 km che mirano a valorizzare aree e piccole realtà poco conosciute. La ciclovia non è ancora totalmente segnalata ma è stata premiata dalla giuria di Cosmobike per le ottime prospettive e per i forti investimenti che la Regione sta facendo sul fronte cicloturistico.

Info: cicloviadeilaghi.it

Menzione speciale: la Via Traiana in Puglia

Fuori dal podio ma con una menzione speciale: sono i 40 km ciclabili all’interno del Parco Dune Costiere, da Egnazia a Ostuni, che si sviluppano lungo l’antico tracciato romano tra oliveti monumentali, masserie storiche, frantoi ipogei e insediamenti rupestri, con una vecchia stazione ferroviaria dove è stato allestito un centro di educazione ambientale, una casa cantoniera trasformata in un Albergabici con ciclofficina e noleggio e 34 aree per la sosta con rastrelliere, fontane d’acqua, hotel e resort anche di lusso, 5 campeggi e mappe, panche e pannelli didattico informativi sugli aspetti storico-ambientali della Via Traiana.

Info: bioitinerarioviatraiana.it

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Credits photo: Expoveneto

La data è quella del 24 luglio 2017 quando l’Agenzia del Demanio con MIBACT e MIT pubblica il bando “Valore Paese Cammini e Percorsi” per la concessione gratuita di immobili posizionato lungo i tracciati del turismo lento, cammini storici e dei pellegrinaggi, ciclovie, ferrovie in disuso, da adibire a strutture ricettive, turistiche e per attività culturali e di valorizzazione del patrimonio.

Quanti e quali sono gli edifici che lo Stato concede per Cammini e Percorsi

Da Nord a Sud si tratta di 103 immobili come case cantoniere, vecchie locande, masserie, ostelli abbandonati, piccole stazioni, caselli idraulici, scuole, monasteri, talvolta castelli e comunque edifici di proprietà pubblica, inutilizzati, da ristrutturare o comunque riadattare e rimodernare. 43 sono dello Stato, 50 degli Enti territoriali e 10 di Anas, tutti dislocati lungo itinerari storico-religiosi o cilopedonali (via Appia, Via Francigena, Cammino di Francesco e Cammino di San Benedetto, ciclovie VEnTO, SOLE e Acqua e altri itinerari a livello locale).

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Chi può partecipare al bando per Cammini e Percorsi

Al bando possono partecipare imprese, cooperative e associazioni, costituite in prevalenza da soggetti Under 40 (come previsto dal D.L. Art Bonus e Turismo) che intendono ottenere una concessione gratuita fino a 9 anni, rinnovabile per altri 9, per sviluppare progetti di turismo lento. C’è anche un altro tipo di concessione di valorizzazione, di durata fino a 50 anni, destinata esclusivamente ad imprenditori “che possano sviluppare un progetto turistico dall’elevato potenziale per i territori, in una logica di partenariato pubblico-privato”.

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Cosa si può fare con gli edifici concessi gratuitamente da Cammini e Percorsi Valore Paese

Gli edifici devono diventare punti di servizio e assistenza per pellegrini, turisti, camminatori e ciclisti che percorrono questi tracciati, quindi è possibile e necessario ammodernare e ristrutturare le strutture adibendole a piccoli hotel, punti ristoro, centri di assistenza, luoghi per attività ricreative, culturali e di formazione ma anche botteghe artigianali e perfino Spa o presidi medici.

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Come fare la richiesta

La dichiarazione d’interesse era possibile fino al 26 giugno 2017, tramite questionario da compilare online. Dal 24 luglio è pubblicato il bando vero e proprio che sarà replicato anche negli anni 2018 e 2019 prevedendo anche un finanziamento di 3 milioni di euro per il tutoraggio delle startup e il primo accompagnamento. Qui la mappa degli immobili e gli edifici interessati nonché tutte le informazioni sul bando.

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Si chiama RSI, corre da Duisburg ad Hamm, nella regione del Nord Reno – Westfalia in Germania, ed è probabilmente la prima autostrada per biciclette al mondo. Non una pista ciclabile, ma una vera e propria autostrada di 101 km interamente riservata alle due ruote a pedali.

Il nome “burocratico” è Radschnellweg RS1, e non si tratta di una via turistica ma di una vera e propria infrastruttura per la mobilità di quella che è una delle regioni maggiormente industrializzate e trafficate di Germania. A finanziare l’opera ci ha pensato in parte il ministero dei trasporti e delle infrastrutture, il 50% è finanziato da fondi Ue, e il resto dal Land Nordreno-Westfalia. Si parla di un progetto complessivo di oltre 180 milioni di euro, il tutto per favorire la mobilità green lungo l’asse viario che unisce le città di Duisburg, Mülheim an der Ruhr, Essen, Gelsenkirchen, Bochum, Dortmund, Unna, Kamen, Bergkamen e Hamm.

La pista è stata ricavata lungo ferrovie dismesse, è larga 4 metri, ha un numero ridotto di intersezioni con il resto del traffico, soprattutto pedonale e a motore, e nelle intenzioni dovrebbe permettere di raggiungere velocità fino a 25 chilometri l’ora. Non che i tedeschi siano tutti armati di gambe poderose, ma il 25 Km/h sono stati considerati anche in base alla diffusione delle e-bike a pedalata assistita in Germania (quasi mezzo milione vendute nel solo 2014): con tali velocità di percorrenza e per spostamenti dell’ordine di una decina di km, la bicicletta potrebbe (dovrebbe, secondo le intenzioni) diventare assolutamente concorrenziale rispetto agli spostamenti in auto, fino a togliere qualcosa come 400mila chilometri al giorno di spostamenti a motore, con tutti i benefici di costi ambientali e sociali tagliati.

Il 27 novembre 2015 è stato ufficialmente inaugurato il tratto di 11 chilometri tra le città di Mülheim an der Ruhr ed Essen.

Per chi parla tedesco tutte le informazioni si trovano sul sito www.rs1.ruhr

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